Haditechnikai Topic
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png)
#50047
A legjobb becsült kémmûhold felbontás 10cm, és már erõsen optimista ez is (ideális fényviszonyok, "szúrt" manõver (a mûhold a hajtómûveivel alacsonyabb, cirka ~120-150km magasra jön le), pont 90°-os lefele tekintés). 10cm-es felbontás azt jelenti, hogy egy-egy pixel 10cm-nyi területet fed le.
Ebbõl már sejthetõ, hogy a "szallagcímet elvolasom" típusú duma csak nagyot mondás.
Igen, én is láttam olyan elõadást, ahol azt próbálták ecsetelni, hogy mennyire jó már a civil (!) képalkotó mûholdak felbontása. Ott is eljátszották ezt, hogy nagyít-nagyít-nagyít, és a végén egy könyv borítóját lehetett elolvasni - színesben. Sajnos hozzászólni nem lehetett, mert azért megkérdeztem volna, hogy ha az akkori legjobb civil mûholdra, a GeoEye-1-re mondanak fél méteres effektív felbontást, akkor mi mégis mit láttunk?
Nem véletlen, hogy a mai napig él és virul a légi fényképezés (repülõgépekrõl) a civil piacon is...
Ebbõl már sejthetõ, hogy a "szallagcímet elvolasom" típusú duma csak nagyot mondás.
Igen, én is láttam olyan elõadást, ahol azt próbálták ecsetelni, hogy mennyire jó már a civil (!) képalkotó mûholdak felbontása. Ott is eljátszották ezt, hogy nagyít-nagyít-nagyít, és a végén egy könyv borítóját lehetett elolvasni - színesben. Sajnos hozzászólni nem lehetett, mert azért megkérdeztem volna, hogy ha az akkori legjobb civil mûholdra, a GeoEye-1-re mondanak fél méteres effektív felbontást, akkor mi mégis mit láttunk?
Nem véletlen, hogy a mai napig él és virul a légi fényképezés (repülõgépekrõl) a civil piacon is...
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#50046
Hm, gondolom az olyan fogalom, mint katonai attasé ismeretlen volt a 80-as években a falon innen. Amerikai és szovjet elnökök pedig sosem találkoztak személyesen, így nem is lehettek a kíséretükben sem magasrangú katonák. A SALT I és II szerzõdések pedig csak a népi demokratikus újságírás kreálmányai voltak.
Az olyan szupertitkos dolgok, mint a kémmûholdak meg vajon meddig voltak titkosak, ha a szovjetek is legalább annyira tudták, hogy mi kering a világûrben, mint az amerikaiak? Ráadásul éppen a mûholdak terén a szovjetek bizony fejlettebbek is voltak a 70 évek elején - közepén. Ennél kaliberekkel titkosabb információkat is megszerzett a szovjet felderítés, lásd atom és hidrogénbombák.
Az olyan szupertitkos dolgok, mint a kémmûholdak meg vajon meddig voltak titkosak, ha a szovjetek is legalább annyira tudták, hogy mi kering a világûrben, mint az amerikaiak? Ráadásul éppen a mûholdak terén a szovjetek bizony fejlettebbek is voltak a 70 évek elején - közepén. Ennél kaliberekkel titkosabb információkat is megszerzett a szovjet felderítés, lásd atom és hidrogénbombák.
#50045
Ez kb. fél méteres és nem 15 centis felbontás. Azt még látni, hogy van embe az autó mellett vagy nem.
Az UL "elolvassa az újságot felbontás" centiméteres felbontás tája lenne, de akkor is csak a szalagcímre vonatkozna.
Az UL "elolvassa az újságot felbontás" centiméteres felbontás tája lenne, de akkor is csak a szalagcímre vonatkozna.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#50044
Azt azért vedd figyelembe, hogy ebben légi fotók is vannak és a mûholdasakat is úgy legózzák össze.
#50043
Na még egyszer:
[/url][/img]
[/url][/img]
Egyesek feje a gondolatok temetkezési helye. Nem mindegy, hogy vizibusz vagy buzi visz!
#50042
bazzz
Egyesek feje a gondolatok temetkezési helye. Nem mindegy, hogy vizibusz vagy buzi visz!
#50041
Ezt beszoptam😊
De ha google map ilyen felbontásra képes (ami ugye nyílt), akkor egy katonai mûhold mire képes?:
Ez Chicago John Hancock Center tövében 3 autó:
[/url][/img]
De ha google map ilyen felbontásra képes (ami ugye nyílt), akkor egy katonai mûhold mire képes?:
Ez Chicago John Hancock Center tövében 3 autó:
[/url][/img]
Egyesek feje a gondolatok temetkezési helye. Nem mindegy, hogy vizibusz vagy buzi visz!
#50040
FélOFF, de ez olyan mint szept 11 után, mikor megtalálták a lehallgatott beszélgetések közt az oda vágóakat az NSA adatai között. De utólag ugye könnyû volt keresgélni az adat kupacban.
#50039
"A Kh-11 funkcióját is csak árulás útján tudták (William Kampiles) meg a szovjetek, mert felefele sugároztak és átjátszó holdakon keresztük jutott a jel az USA-ba. A fickó nevetségesen kevés pénzért - néhány ezer dollár - anyagokat adott át a rendszerrõl."
Valamelyik Clancy regényben még azt írták, hogy a NASA bejelentette hogy megtalálta az egyiptomi sivatag homokja alatt több méterrel a nemtudom milyen piramist. Ezzel jelezve finoman a Szu felé hogy a föld altti rakéta silókatat is látják.
Lehet nem igaz, de jobb story mint az eredeti. :-)
Valamelyik Clancy regényben még azt írták, hogy a NASA bejelentette hogy megtalálta az egyiptomi sivatag homokja alatt több méterrel a nemtudom milyen piramist. Ezzel jelezve finoman a Szu felé hogy a föld altti rakéta silókatat is látják.
Lehet nem igaz, de jobb story mint az eredeti. :-)
#50038
Egyértelmûen kitalált történet. Marha életszerû hogy az amerikaiak legtitkosabb mûholdját, aminek már a létezése is titkos, nemhogy a képességei, majd egy amerikai katonai fejes leplezi le, éppen egy magyar reptér személyzete elõtt, puszta kérkedésbõl 😊
Azt se értem, hogyan kerülne a 80-as években a VSZ területére magasrangú amerikai katonai küldöttség, ráadásul rögtön egy lezárt katonai objektum közelébe.
Akárki is találta ki ezt a butuska történetet, az biztos hogy nem sok energiát fordított a részletek kimunkálására. <#smile>
Azt se értem, hogyan kerülne a 80-as években a VSZ területére magasrangú amerikai katonai küldöttség, ráadásul rögtön egy lezárt katonai objektum közelébe.
Akárki is találta ki ezt a butuska történetet, az biztos hogy nem sok energiát fordított a részletek kimunkálására. <#smile>
#50037
A másik további probléma az, hogy ha nagy a zoom, akkor kis területet látsz be. Mintha a mezõn EGY hangyát keresnél egy távcsõvel...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#50036
Nem, nem látnak át. A harckocsikon pont ezért vannak olyan füsgenerátorok, amik nagyon keményen fogják az IR tartományt.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#50035
Állítólag a 80-as évek végén volt Kecskeméten: Egy amerikai katonai küldöttség akart bejutni a reptér zárt részére,
Már ez önmagában UL-nek tûnik. '80-as évek közepén katonai létesítményben a NATO oszlopos tagja...?
Erre másnap letettek egy mûholdfelvételt a kecskemétiek elé, amin olvasható volt az õr által olvasott újság szalagcíme.
A Kh-11 funkcióját is csak árulás útján tudták (William Kampiles) meg a szovjetek, mert felefele sugároztak és átjátszó holdakon keresztük jutott a jel az USA-ba. A fickó nevetségesen kevés pénzért - néhány ezer dollár - anyagokat adott át a rendszerrõl.
Erõsen kétlem, hogy bárkiek mutogattak volna ilyen felbontású fotókat - még haveroknak és barátoknak sem - nemhogy az ellenséges katonai tömbben bárkinek...
Persze lehet, hogy ez is csak kitalált sztori, de jellemzõ volt az akkori titkolózásra.
Inkább biztos. 😊
A Tu-160-as sztroit nem ismered a mûholdak felderítõ képességeirõl?
A második kép simán lehet valós, cm-es felbontású képeket már tudnak mûholdak csinálni, ez pedig az a kategória.
Ez csak spekuláció, bitonyíték nincs rá. Filmre dolgozó hold lehet, hogy tudna ennyit, de ezek elvileg kihaltak.
Már ez önmagában UL-nek tûnik. '80-as évek közepén katonai létesítményben a NATO oszlopos tagja...?
Erre másnap letettek egy mûholdfelvételt a kecskemétiek elé, amin olvasható volt az õr által olvasott újság szalagcíme.
A Kh-11 funkcióját is csak árulás útján tudták (William Kampiles) meg a szovjetek, mert felefele sugároztak és átjátszó holdakon keresztük jutott a jel az USA-ba. A fickó nevetségesen kevés pénzért - néhány ezer dollár - anyagokat adott át a rendszerrõl.
Erõsen kétlem, hogy bárkiek mutogattak volna ilyen felbontású fotókat - még haveroknak és barátoknak sem - nemhogy az ellenséges katonai tömbben bárkinek...
Persze lehet, hogy ez is csak kitalált sztori, de jellemzõ volt az akkori titkolózásra.
Inkább biztos. 😊
A Tu-160-as sztroit nem ismered a mûholdak felderítõ képességeirõl?
A második kép simán lehet valós, cm-es felbontású képeket már tudnak mûholdak csinálni, ez pedig az a kategória.
Ez csak spekuláció, bitonyíték nincs rá. Filmre dolgozó hold lehet, hogy tudna ennyit, de ezek elvileg kihaltak.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#50034
Tisztán látszik, hogy ez makett. Nem tûnik fel a fényviszonyokról? Szórt fény, nincs árnyék, a beállított helyzet nem igazán valóságos és pont a célpont felett szökõévenként van a hold, ergo picit oldalról és felülrõl kellene látni a célt. El sem hiszem, hogy benyel valaki ekkora kamu kijelentést...
A nyilvánosságra hozott Kh-11 felvételek is fekete / fehér felvételek, aminek több oka is van / lehet. Digitális mûhold sávszélkorlátja, kontrasztosság elemzés szemponjából, stb.
Kh-11
A Kh-11 a '70-es évek vége és '80-as évek ópiuma volt, de már az is folyamtos mefigyelést tesz lehetõvé arra a területre, amire a hold rálát, mert a hold alacsony pályamagassága miatt keringés alatt nem tartózkodik egy pont felett ergo ehhez kis túlzással végtelen számú mûhold kellene...
A nyilvánosságra hozott Kh-11 felvételek is fekete / fehér felvételek, aminek több oka is van / lehet. Digitális mûhold sávszélkorlátja, kontrasztosság elemzés szemponjából, stb.
Kh-11
A Kh-11 a '70-es évek vége és '80-as évek ópiuma volt, de már az is folyamtos mefigyelést tesz lehetõvé arra a területre, amire a hold rálát, mert a hold alacsony pályamagassága miatt keringés alatt nem tartózkodik egy pont felett ergo ehhez kis túlzással végtelen számú mûhold kellene...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#50033
Mert a legtöbb oldal idióta profilra írja. Nagyon jó alap az AIM-7M-ek éles indítási távolsága. Az AIM-120A/B rakéták kinamatikai hatótávolsága kb. azonos volt az AIM-7M-mel. Az Sivatagi Vihar alatt 18 mérföld volt a legnagyobb indítási táv, de jellemzõen 10-12 mérföld táján indítottak 4-6 ezer méter magasan.
A C AMRAAM 100 km-es hatótávja +M2.0 mach sebességgel közeledõ célra lehet 10-12 km magasan és ilyen indíási magasság mellett, nem manõverezõ célpontra, de még ez is népmesének tûnik.
A C AMRAAM 100 km-es hatótávja +M2.0 mach sebességgel közeledõ célra lehet 10-12 km magasan és ilyen indíási magasság mellett, nem manõverezõ célpontra, de még ez is népmesének tûnik.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#50032
Nincs FB-22 és nem is lesz a jelek szerint. Soha nem volt többi, mint játék egy gondolattal.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#50031
Igen, a lefele nézés problémás, mikor egy Raptor 10-12 km-en grasszál elvben hadmûveleti területen.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#50030
infra cuccok asszem a felhõn is ellátnak.... egy nagyon kis különbséget is tudnak érzékelni.
Egyesek feje a gondolatok temetkezési helye. Nem mindegy, hogy vizibusz vagy buzi visz!
#50029
ja bocs😊 bocs
Egyesek feje a gondolatok temetkezési helye. Nem mindegy, hogy vizibusz vagy buzi visz!
#50028
nem értem.<#fejvakaras>
A linkelt anyagodban van egy ilyen: Textron M1117
ami rajta van torony az legalább teljesen be van burkolva.
A linkelt anyagodban van egy ilyen: Textron M1117
ami rajta van torony az legalább teljesen be van burkolva.
Egyesek feje a gondolatok temetkezési helye. Nem mindegy, hogy vizibusz vagy buzi visz!
#50027
"megj.: mivel felülrõl elég nehéz a lopakodó kialakítást létrehozni, szerintem egyébként ebbõl a szögbõl elég nagy a radarkeresztmetszete a lopakodó gépeknek is)"
Ezt nem hinném, bõven elegendõ, ha olyan felületen alakítanak ki, amin nincs túl sok azonos síkba esõ felület. Elegendõ 1 fokban dönteni két egymás melletti elemet, és máris másik irányba verõdik vissza a radarjel.
Az F117 kifejezetten ilyen kialakítású tudtommal, síkokkal határolt bonyolult sokszögforma, felülrõl nézve egy felfelé keskenyedõ sokszög alakú gúla. A szárnyak lehetnek esetleg egybefüggõ nagyobb felületek, amik egy szögben állnak, de ott meg pont a felhajtóerõ növelése miatt nem lehet vízszintes a felsõ része, hanem íveltnek kell lennie.
Ezt nem hinném, bõven elegendõ, ha olyan felületen alakítanak ki, amin nincs túl sok azonos síkba esõ felület. Elegendõ 1 fokban dönteni két egymás melletti elemet, és máris másik irányba verõdik vissza a radarjel.
Az F117 kifejezetten ilyen kialakítású tudtommal, síkokkal határolt bonyolult sokszögforma, felülrõl nézve egy felfelé keskenyedõ sokszög alakú gúla. A szárnyak lehetnek esetleg egybefüggõ nagyobb felületek, amik egy szögben állnak, de ott meg pont a felhajtóerõ növelése miatt nem lehet vízszintes a felsõ része, hanem íveltnek kell lennie.
#50026
idõjárás?
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
#50025
Állítólag a 80-as évek végén volt Kecskeméten: Egy amerikai katonai küldöttség akart bejutni a reptér zárt részére, de nem engedték be, merthogy az katonai titkokat tartalmaz. Erre másnap letettek egy mûholdfelvételt a kecskemétiek elé, amin olvasható volt az õr által olvasott újság szalagcíme.
Persze lehet, hogy ez is csak kitalált sztori, de jellemzõ volt az akkori titkolózásra.
A második kép simán lehet valós, cm-es felbontású képeket már tudnak mûholdak csinálni, ez pedig az a kategória.
Persze lehet, hogy ez is csak kitalált sztori, de jellemzõ volt az akkori titkolózásra.
A második kép simán lehet valós, cm-es felbontású képeket már tudnak mûholdak csinálni, ez pedig az a kategória.
#50024
A Textron M1117 tornya az nagyon jó.... tetszik.
Egyesek feje a gondolatok temetkezési helye. Nem mindegy, hogy vizibusz vagy buzi visz!
#50023
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
#50022
Akkor már lehet nem is az AWACS-oké a jövõ, hanem egy fasza mûholdhálózaté ami nonstop 24/7 pásztázza a Föld minden pontját és figyeli a repülõ tárgyakat az összes lehetséges módon, széles spektrumon.
ezt a felvételt állítólag egy kémmûhold készítette:
ha ilyen jó a felbontás, akkor az ötlet nem hallott. Csak sok-sok-sok mûhold kell.
ezt a felvételt állítólag egy kémmûhold készítette:
ha ilyen jó a felbontás, akkor az ötlet nem hallott. Csak sok-sok-sok mûhold kell.
Egyesek feje a gondolatok temetkezési helye. Nem mindegy, hogy vizibusz vagy buzi visz!
#50021
Ez az egész amraam hatótáv kérdés baromira ködös. Egy C5nél 60-105kmig mindent fel lehet lelni neten. Dnél meg mindenhol +50%ot írnak rangera. Ebbõl 90-160km adódik. Csakhát amikor egy 185kgs meteornal se olvasok többet mint 100km+t akkor az egész baromira kérdésessé válik. Ugye meteor nem kicsit hatékonyabb üzemanyag felhasználás területén mint egy sima rakéta. (Arrol nem szólva, hogy nem kell az O2t is magával cipelnie.)
#50020
Nem feltétlenül kell B52be gondolkodnia azt Cifu gondolom csak pldanak hozta.
Célra vezetheti az F18/F35 amraamjait is, nem kicsit messzebbre láthat egy 2D.
nagyon gossip alapján a 2018(20) bomber belsõ térben mindösszesen ~8tonnat kell elcipeljen. Abba végtelen soksok amraam elfér, ráadásul ha FB-22t vesszük alapul akkor kapunk egy ~F22 RCSel + F22 radarképességeit meghaladó gépet amit ráadásul "egykaptafa" miatt olcsó is lenne megcsinálni.
vagy mért ne lehetne "olcsó" feláldozható UCAVba amraamot pakolni? "X47"be belemegy 2*900kg jdam, akkor 6-8 BVR fegyert mért ne hordozhatna? És be lehet tolni az ellenség "pofájába". Ha kilötte a 6-8db amraamot akár le is lõvethetik...
Így a 2D a vízfelszin felett repülõ nagysebességû hajó elleni rakéták ellen is nagyon komoly elõrelépés lesz.
Célra vezetheti az F18/F35 amraamjait is, nem kicsit messzebbre láthat egy 2D.
nagyon gossip alapján a 2018(20) bomber belsõ térben mindösszesen ~8tonnat kell elcipeljen. Abba végtelen soksok amraam elfér, ráadásul ha FB-22t vesszük alapul akkor kapunk egy ~F22 RCSel + F22 radarképességeit meghaladó gépet amit ráadásul "egykaptafa" miatt olcsó is lenne megcsinálni.
vagy mért ne lehetne "olcsó" feláldozható UCAVba amraamot pakolni? "X47"be belemegy 2*900kg jdam, akkor 6-8 BVR fegyert mért ne hordozhatna? És be lehet tolni az ellenség "pofájába". Ha kilötte a 6-8db amraamot akár le is lõvethetik...
Így a 2D a vízfelszin felett repülõ nagysebességû hajó elleni rakéták ellen is nagyon komoly elõrelépés lesz.
#50019
A B-52-es egy hasracsapás dolog volt, lehetne akár egy C-130 vagy egy Boeing 737-es is.
A "ha már" dolog azért nem teljesen igaz, mert az indító gép nem használ radart. Tehát csak úgy lehet felderíteni, ha radarral észlelik, és utána még valahogy meg kéne gyõzõdni róla, hogy nem saját vagy civil gép-e esetleg. Ha kellõen nagy a távolság, akkor ez azért annyira nem egyszerû.
Ami a kimanõverezést illeti, ott azért vannak problémák, mert függõen a rakétatípustól elképzelhetõ, hogy a ezek a rakéták már képesek lesznek még az indítási után 100-150km-et elrepülve is manõverezni (ramjet hajtómû). Kimanõverezni igazából olyan rakétát lehet, amely már nem tud komoly manõvereket végrehajtani, mert a hajtómû már kiégett.
Az indító gép továbbá nem lenne védtelen, ECM és csaliszóró rajta is lehet.
A "ha már" dolog azért nem teljesen igaz, mert az indító gép nem használ radart. Tehát csak úgy lehet felderíteni, ha radarral észlelik, és utána még valahogy meg kéne gyõzõdni róla, hogy nem saját vagy civil gép-e esetleg. Ha kellõen nagy a távolság, akkor ez azért annyira nem egyszerû.
Ami a kimanõverezést illeti, ott azért vannak problémák, mert függõen a rakétatípustól elképzelhetõ, hogy a ezek a rakéták már képesek lesznek még az indítási után 100-150km-et elrepülve is manõverezni (ramjet hajtómû). Kimanõverezni igazából olyan rakétát lehet, amely már nem tud komoly manõvereket végrehajtani, mert a hajtómû már kiégett.
Az indító gép továbbá nem lenne védtelen, ECM és csaliszóró rajta is lehet.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#50018
nem scifi azért ez a B52 es dolog? gondolom ha már te lõhetsz az ellenfélre õ is lõhet rád, és azért egy vadászgéppel elõbb kimanõverezed a rakétát mint egy B52-essel. persze ha a 150km-re is kellõ sebességgel érkezne és az nem ilyen elméleti szám akkor tényleg megvalósítható simán, de ez mindaddig mûködhet csak még "hosszabb a karod" mint az ellenfélé...
#50017
Ez valóban így van, csak azért hogy valóban értelmesen lehessen használni, ahhoz a nagy hatótávolságú AMRAAM is kell. Elviekben az AIM-120D már erre jó lesz (csak még a hatótávolság kétséges, forrásfüggõen 50-150km-t emlegetnek).
Hozzá kell tenni, hogy A gép indít rakétát és B gép vezeti rá az nem újdonság, a mi Gripen-jeink is képesek rá.
Innen elviekben csak egy lépés, hogy a vadászgép maga feleslegessé váljon. Kell egy elég decens AW&C (mint az E-2D Hawkeye) és egy kellõ teherbírású hordozógép, akár egy B-52-es is jó. Utána a közeledõ ellenfelekre a B-52-es indíthatja a rakétákat, a Hawkeye meg vezeti szépen majd rá õket...
Hozzá kell tenni, hogy A gép indít rakétát és B gép vezeti rá az nem újdonság, a mi Gripen-jeink is képesek rá.
Innen elviekben csak egy lépés, hogy a vadászgép maga feleslegessé váljon. Kell egy elég decens AW&C (mint az E-2D Hawkeye) és egy kellõ teherbírású hordozógép, akár egy B-52-es is jó. Utána a közeledõ ellenfelekre a B-52-es indíthatja a rakétákat, a Hawkeye meg vezeti szépen majd rá õket...
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#50016
Nemrég olvastam, hogy az új hawkeye, célra tudja majd vezetni az SM-6ot. Ha ez így van elvileg nyitva a lehetõség, hogy más amraam elektronikaval felszerelt rakétákat is. Innen csak egy ugrás, hogy egy F18 indít egy amraamott "nem is tudja mire" az MCGket majd a hawkeye küldi.
scifi?
scifi?
#50015
Olyasmire én is gondoltam, hogy nagy magasságból lefele kell "tekinteni", és a radarral a talajt figyelni. Ahol nem verõdik vissza radarjel a talajról ("árnyék" van a képernyõn) ott van a lopakodó gép. (megj.: mivel felülrõl elég nehéz a lopakodó kialakítást létrehozni, szerintem egyébként ebbõl a szögbõl elég nagy a radarkeresztmetszete a lopakodó gépeknek is). De ez inkább nagyon-nagy magasságban repülõ pilóta nélküli gépekrõl megoldható.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#50014
Nekem az a hülye gondolatom támadt, hogy a SAR üzemmód elve nem használható fel légi célok keresésére valahogy?
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#50013
Én leírtam a saját véleményem: antennaméret + energiafelhasználás. Elsõ körben.
Második körben ahhoz is lehet némi köze, hogy a nyugati országokban nem foglalkoztak igazán VHF frekin dolgozó radarral az elmúlt évtizedekben. A szovjetek/oroszok igen. Viszont nekik is csak földi telepítésû radarjaik vannak, lásd kép. Ezeket repülõgépre megfelelõ változatban elkészíteni, a szükséges kiegészítõ berendezéseket szintén repülõgépfedélzetire átdolgozni, stb. az, ami hiányzik. Ez pénz kérdés elsõ sorban, no meg idõ. Mivel nincs, aki ezt pénzelje (még az elviekben felmerült új orosz AW&C gépek is S hullámhosszon mûködõ AESA radarral vannak elképzelve), ezért legalábbis rövid távon nem várható ilyen AW&C gép.
Szvsz úgy 2020 körül kezdõdhet egy paradigmaváltás, akkor kezd majd az elvárás egyre égetõbb lenni, ha jön a rengeteg F-35, illetve megjelenik a FGFA/PAK-FA és a J-XX.
Második körben ahhoz is lehet némi köze, hogy a nyugati országokban nem foglalkoztak igazán VHF frekin dolgozó radarral az elmúlt évtizedekben. A szovjetek/oroszok igen. Viszont nekik is csak földi telepítésû radarjaik vannak, lásd kép. Ezeket repülõgépre megfelelõ változatban elkészíteni, a szükséges kiegészítõ berendezéseket szintén repülõgépfedélzetire átdolgozni, stb. az, ami hiányzik. Ez pénz kérdés elsõ sorban, no meg idõ. Mivel nincs, aki ezt pénzelje (még az elviekben felmerült új orosz AW&C gépek is S hullámhosszon mûködõ AESA radarral vannak elképzelve), ezért legalábbis rövid távon nem várható ilyen AW&C gép.
Szvsz úgy 2020 körül kezdõdhet egy paradigmaváltás, akkor kezd majd az elvárás egyre égetõbb lenni, ha jön a rengeteg F-35, illetve megjelenik a FGFA/PAK-FA és a J-XX.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#50012
Persze, látom én hogy nincsenek ilyenek fejlesztés alatt, csak éppen az okát próbálom keresni. 😊
#50011
Tuti hogy a másodikat nem lehetne ráapplikáni egy A380-asra? Abban biztosan elférne az összes elektronikus kiszolgálóberendezése.(de szerintem még egy kissebb gépben is)
Nézd, én csak egy hobbi-szakértõ vagyok, részletekbe menõ technikai kérdésekre nem tudom a választ. De azért csak van valami oka annak, hogy egyetlen ezzel foglalkozó cég sem gyárt ilyet, sõt, még csak fantáziarajzot, elképzelést sem vázol fel, és egyetlen ország légiereje sem kér ilyet, nem gondolod?
Láttunk már utasszállító gépeket bazi nagy antennákkal a tetejükön.
Az AWACS-ra gondolsz? Az "mindössze" 9 méteres.
Nézd, én csak egy hobbi-szakértõ vagyok, részletekbe menõ technikai kérdésekre nem tudom a választ. De azért csak van valami oka annak, hogy egyetlen ezzel foglalkozó cég sem gyárt ilyet, sõt, még csak fantáziarajzot, elképzelést sem vázol fel, és egyetlen ország légiereje sem kér ilyet, nem gondolod?
Láttunk már utasszállító gépeket bazi nagy antennákkal a tetejükön.
Az AWACS-ra gondolsz? Az "mindössze" 9 méteres.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#50010
Persze hogy. De az egy An-225 állandó foglalkoztatottsága jelzi hogy azért van ilyen ügyfélkör, és hogy erre van kereslet.
#50009
Tuti hogy a másodikat nem lehetne ráapplikáni egy A380-asra? Abban biztosan elférne az összes elektronikus kiszolgálóberendezése.(de szerintem még egy kissebb gépben is)
És hát nem áll semmibõl egy áramvonalas, rádióhullámokat áteresztõ burkolatot építeni köré. Láttunk már utasszállító gépeket bazi nagy antennákkal a tetejükön. Az áramszükségletet is meg lehetne oldani a segédgázturbinákkal.
És emellett vannak még extrém megoldások is.
Például az ötvenes években az amerikaiak kísérleteztek nukleáris reaktorral felszerelt repülõgéppel. 😊
És hát nem áll semmibõl egy áramvonalas, rádióhullámokat áteresztõ burkolatot építeni köré. Láttunk már utasszállító gépeket bazi nagy antennákkal a tetejükön. Az áramszükségletet is meg lehetne oldani a segédgázturbinákkal.
És emellett vannak még extrém megoldások is.
Például az ötvenes években az amerikaiak kísérleteztek nukleáris reaktorral felszerelt repülõgéppel. 😊
#50008
Azért lássuk be, hogy aki An-225-össel akar szállítattni, az egy elég speciális ügyfélkör, gyorsan kell eljuttatnia nagy tömeget nagy távolságra, és a pénz nem számít. Ha a "gyors" vagy a "pénz nem számít" nem igaz, akkor hajón sokkal-sokkal olcsóbb.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#50007
Értem. És mióta a Burán és az orosz ûrsilóprogram nem létezik, nem foglalkoztak a témával. De nem érné meg befejezni a második példányt?
Elvégre bármilyen drága is karbantartani, ha egyszer vannak dolgok, amit az An-124 nem bír el, az An-225 pedig igen.
Elvégre bármilyen drága is karbantartani, ha egyszer vannak dolgok, amit az An-124 nem bír el, az An-225 pedig igen.
#50006
Amúgy sosem értettem az ukránok miért nem építenek több An-225öst. Az egyetlen létezõ példányra non-stop igény van a kivételes szállítási kapacitása miatt. Jó üzlet lenne még néhányat forgalomba állítani.
Egész pontosan egy kész, és egy félkész példányuk van. Utóbbiról itt egy kép:
Továbbá az An-225-ös egy kísérleti, egyedi típus, anno maguk az ukránok ismerték be, hogy az An-225-ös nagyjából 3-4x több karbantartást igényel, mint egy An-124-100-as, pedig az se kutya. Ez nem egy kiforrott gép, hanem egy sebtiben összedobott óriás, aminek el kellett vinnie Buránt.
Egész pontosan egy kész, és egy félkész példányuk van. Utóbbiról itt egy kép:
Továbbá az An-225-ös egy kísérleti, egyedi típus, anno maguk az ukránok ismerték be, hogy az An-225-ös nagyjából 3-4x több karbantartást igényel, mint egy An-124-100-as, pedig az se kutya. Ez nem egy kiforrott gép, hanem egy sebtiben összedobott óriás, aminek el kellett vinnie Buránt.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#50005
Az E-767 esetében a két hajtómûre két-két generátor került, így ~600kW csúcs elektromos teljesítményt képes leadni, viszont az AN/APY-2 antenna energiafelvétele mindössze 30kW.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#50004
Még az alsóhoz el bírnék képzelni egy gépet. 😊
Egyesek feje a gondolatok temetkezési helye. Nem mindegy, hogy vizibusz vagy buzi visz!
#50003
Uh... 😊
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#50002
Ekkora antennáról beszélünk körülbelül:
Mekkora lehet a befoglaló méret? Olyan 25x25x3 méter az elõbbi, utóbbi meg olyan 25x12x3 méter?
Mivel ugye ráadásul óvni kell a légáramlástól az egészet még egy áramvonalas burkolattal is el kell látni, tehát ennél csak nagyobb lesz...
És ismét, ez csak az antenna, nincs még benne a jelfeldolgozó egység (ez általában egy külön teherautón foglal helyet) és a generátor.
Mekkora lehet a befoglaló méret? Olyan 25x25x3 méter az elõbbi, utóbbi meg olyan 25x12x3 méter?
Mivel ugye ráadásul óvni kell a légáramlástól az egészet még egy áramvonalas burkolattal is el kell látni, tehát ennél csak nagyobb lesz...
És ismét, ez csak az antenna, nincs még benne a jelfeldolgozó egység (ez általában egy külön teherautón foglal helyet) és a generátor.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#50001
Bezony.
Akartak egy még nagyobb 8 hajtómûves verziót, de ez csak makettig jutott el.
Meg 1000 fõs utasszállítót a 225-ösösbõl.
A 225-ösösbõl valami arab muki magángépet akart. Bár valamelyik az Airbus A380-ból csináltat is egyet, lehet már kész is van. Szerény, hetyke kis magángép<#whatever><#zavart1>
Akartak egy még nagyobb 8 hajtómûves verziót, de ez csak makettig jutott el.
Meg 1000 fõs utasszállítót a 225-ösösbõl.
A 225-ösösbõl valami arab muki magángépet akart. Bár valamelyik az Airbus A380-ból csináltat is egyet, lehet már kész is van. Szerény, hetyke kis magángép<#whatever><#zavart1>
Egyesek feje a gondolatok temetkezési helye. Nem mindegy, hogy vizibusz vagy buzi visz!
#50000
Ez impulzus csúcsteljesítmény? 4 db hajtómû van egy E-3 Sentry-n, kb. summa 10MW max. teljesítmény. Ebbõl 100 kW + hatásfok + minden egyéb is kb. 2-3% elvételnek tûnik. Még segédgázturbina beépítése is opció lehetne. Biztos van oka, hogy nem teszik. Hogy ez pénzügyi, mûszaki vagy az igény hiánya, gõzõm sincs.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#49999
Sosem értettem azt, hogy egy mûszaki megoldást kiemel valaki és piedesztálja emeli midentõl függetlenül. Az F-15C és E gépekben lényegében alig van kompozit. Tehát akkor szarok?
Attól, hogy kompozit van a gépben, attól nem lesz rajta 6 db AIM-120C, meg a világ egyik legkorszerûbb radraja, ütõs ECM support vagy inregrált ECM, megbízható és bivalyerõs hajtómûve, stb.
0 repült óra és tapasztalat van vele a kb. 16 milló repórás F-16 többezer darabszámos F-16 flottához képest. Értem már, megvan! Rakjunk kopmozit alkatrészeket a MiG-21bisz-be és király vadászgép lesz. Jaj... <#confused><#szomoru1><#falbav>
Attól, hogy kompozit van a gépben, attól nem lesz rajta 6 db AIM-120C, meg a világ egyik legkorszerûbb radraja, ütõs ECM support vagy inregrált ECM, megbízható és bivalyerõs hajtómûve, stb.
0 repült óra és tapasztalat van vele a kb. 16 milló repórás F-16 többezer darabszámos F-16 flottához képest. Értem már, megvan! Rakjunk kopmozit alkatrészeket a MiG-21bisz-be és király vadászgép lesz. Jaj... <#confused><#szomoru1><#falbav>
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#49998
A csúcsteljesítmény MW szintû, de itt elektromos teljesítményre van szükség. Egy VHF radarantenna olyan 100kW körül fogyaszt...
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!