Haditechnikai Topic
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png)
Például nézd meg a 688i esetét:
Lehet látni, hogy a nyomásálló test a hajócsavar tengelyétre mutató nyíltól az elülsõ merülési kormányig terjed. Ami elõtte van (függõleges indítótubusok, elülsõ merülõtartályok, szonár) és mögötte van (hátulsó merülõtartályok) az már nem nyomásálló testben van, hanem az áramvonalazó test alatt, az adott mélységnek megfelelõ nyomásnak kitéve.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
Valszeg a gömbön kívüli rész nem hermetikus, így ott a mélységnek megfelelõ nyomás uralkodik ezért nem lapul és törik.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
Az Alfa osztály terén kialakult 1000 (sõt, a Sierra/Mike osztály 1300-1500) méteres adatai a nyugati szakirodalomban a hidegháborús "tippelésre" vezethetõ vissza. Nem volt megfelelõ viszonyítási alapjuk, és ezért inkább látványosan túlbecsülték az adatokat.
Indiai Scorpene építése, látható, hogy a nyomásálló test gyûrûkbõl összeépített henger
A Project 210 "Losharik" belsõ elrendezése, a nyomásálló test 6 gömbbõl áll, emiatt a merülési mélysége akár 5-6 ezer méter is lehet
A Project 210-rõl készült kép (állítólag...), ez egy törpe-tengeralattjáró, amellyel különleges feladatokat lehet végrehajtani (víz alatti lehallgatóberendezések elhelyezése és keresése, elmerült tengeralattjárók és hajók vizsgálata, stb.)
A Project 210 és "anya-tengeralattjárójának" vázlatrajza
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
-A Sierra osztály (Project 945) teszt merülési mélysége 850 méter, ez a jelenleg legmélyebbre merülõ hadi-tengeralattjáró osztály.
-A Mike osztály (Project 685) teszt merülési mélysége 1020 méter, ez volt a legmélyebbre merülõ hadi-tengeralattjáró, amíg az osztály egyetlen egysége, a Komszomoletsz 1989-ben el nem süllyedt.
Függetlenül ettõl a titániumtestû hajóknak az orosz haditengerészetben nincs jövõjük, a jelenleg építés alatt levõ, vagy terveken bemutatott hajók mind acéltestûek, és "hagyományos", 400-450 méteres merülési mélységet képviselnek.
Ettõl az Alfa még kétségkívül igen fejlett tengó volt, de a reaktoraival gondok voltak bõven. Ahogy az amerikaiak (õk a második nukleáris tengójuknál, az USS Seawolf-nál próbálkoztak nátrium hûtéssel), úgy a szovjetek is inkább az egyszerûbb, beváltabb nyomottvizes reaktorokra koncentráltak késõbb.
Mivel a nukleáris meghajtásnál jelentõs mértékben a reaktor és a kiszolgáló rendszerek szabják meg a méretet, ezért kisebb nukleáris tengókat csak más rendszerû reaktorral lehet reálisan elérni. A franciák ugyan nyomottvízes reaktorral építették a hasonlóan apró Rubis/Amethyste osztályú tengóikat (amik 2600 tonnás vízkiszorítással bírnak), de ezek után majdnem kétszer nagyobb vízkiszorításút építenek most (Barracuda osztály, 5300 tonna vízkiszorítás alámerülve).
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
már földön kapcsolnak lokátort?
lehetséges egyáltalán ilyesmi?
"Azok az emberek, akik abban hisznek, hogy világot egy globális összeesküvés irányítja, még sohasem próbáltak meg irányítani vagy felügyelni egy legalább 10 f?s munkacsoportot."
\"Az élet egy nagy szarosszendvics és minden nap egy újabb harapás...\" -ismeretlen gerilla feljegyzése-
\"Az élet egy nagy szarosszendvics és minden nap egy újabb harapás...\" -ismeretlen gerilla feljegyzése-
Illetve, dokumentum filmben láttam valami viz alatti jármüvet amit használtak, az mi? :D
"I am the man who surpasses God!" "Kill me and become a hero, or die by my hand and become one of my victims."" "See you space cowboy..." "Roger, roger."
Kívülrõl a második pilonon mik azok a zöldes szürke fügesztmények?
Egyedül élem az életem, idegen tõlem a félelem, szabadon élek mindig hajt a vér. Kalapács József
Sok mindennek nevezném(-tem), de a "jó vas"-nak semmi esetre sem...
\"Fuck Hollywood. Fuck CGI. Fuck 3D Cinema. Fuck Special Effects. Fuck AVATAR. I want Clint Eastwood, Sergio Leone and Ennio Morricone! Damn it!\" -Ismeretlen török srác a Youtube-ról
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
Fiat (is) nagyon jó vasakat gyárt és gyártott, az elektronikával "telitömött" kocsik amikkel bajok voltak... de azzal még a németeknek is meggyûlt a baja még olyan státuszautóknál is mint a Merci E széria... mára aztán beletanultak. Amúgy is baromi nehéz különválasztani mi mi, ott van plnek az Aygo(Toyota), C1(Citroen) meg 1007(PSA). Ugyanaz a gyár, ugyanaz a motor/váltó/gömbfej/elektronika... csak a karosszéria picit más. Még egy !japánban gyártott! új Corola is tömve van Bosch és más EUs beszállítók által gyártott cuccokkal, él de már közel se igaz az mint régen, hogy japán/német az isten a többi selejt...
Egy BMW-s fórumon már meglincseltek volna ezért :P Egyébként én úgy tudom, hogy a közös fejlesztésû 1.4 - 1.6 PSA-BMW motorok megjelennek a köv. BMW modellekben is (1es,3as?). A francia eredethez annyit hozzátennék, hogy én úgy tudom, hogy a közös fejlesztés fedõnevén a BMW fejleszt, a PSA pénzel :) Tehát nem múlik el a világ dicsõsége :P
Y
Egyedül élem az életem, idegen tõlem a félelem, szabadon élek mindig hajt a vér. Kalapács József
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
"Azok az emberek, akik abban hisznek, hogy világot egy globális összeesküvés irányítja, még sohasem próbáltak meg irányítani vagy felügyelni egy legalább 10 f?s munkacsoportot."
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
"Azok az emberek, akik abban hisznek, hogy világot egy globális összeesküvés irányítja, még sohasem próbáltak meg irányítani vagy felügyelni egy legalább 10 f?s munkacsoportot."
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
A törzs alatt mindegyiknek volt három a kért szélsõt a gépágyú konténerek foglalták el. A Falklandi-háború után az FRS.1-esek képesek voltak dupla indítósíneken AIM-9-et vinni.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
"Azok az emberek, akik abban hisznek, hogy világot egy globális összeesküvés irányítja, még sohasem próbáltak meg irányítani vagy felügyelni egy legalább 10 f?s munkacsoportot."
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
Amraam képességgel bírva.
kép
Itt egy radaros Amraam os
"Azok az emberek, akik abban hisznek, hogy világot egy globális összeesküvés irányítja, még sohasem próbáltak meg irányítani vagy felügyelni egy legalább 10 f?s munkacsoportot."
Viszont jelenleg tényleg nincs francia motoros BMW, ezt benéztem bizony, hamu a fejemre.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
Ez mikorra tehetõ? AMRAAM shooter a gép így?
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
Igen, a McDonnal-Douglas által licencgyártott Harrier Gr.1 (AV-8A) illetve Harrier T4 (TAV-8A), amerikai rádióberendezéssel, IFF-el, katapultüléssel, HUD-al, illetve pár új fegyverintegrációval (pl. ZUNI, Rockeye).
Ugye egyedül a Sea Harrier bírt radarral angoloknál?
Igen.
A jenkiknél ugye egyik gépen sincs radar?
Dehogynem, az AV-8B+ upgrade után AN/APG-65 került az orrukba.
Miden Harrier 6 felfüggesztési ponttal bír?
Nem, az elsõ generációs harrierek (Gr.3-ig, illetve FRS 1./2., AV-8A) csak néggyel rendelkeznek, a második generáció (AV-8B, Gr.5/7./9.) már hattal.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
Melyik BMW-t szerelik francia motorral?
Y
Egyedül élem az életem, idegen tõlem a félelem, szabadon élek mindig hajt a vér. Kalapács József
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
Ugye egyedül a Sea Harrier bírt radarral angoloknál? A jenkiknél ugye egyik gépen sincs radar? Miden Harrier 6 felfüggesztési ponttal bír?
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
Melyiktõl melyikhez képest, és milyen szempontból? A nagy általánosítások becsapnak, keményen. Hogy a régi C4 nem volt legmegbízhatóbb mûszakilag? Hát istenem, egyes Opelekre is el lehet ezt mondani, egyenesen gyártási hibás G Astrák is vannak, míg például a Citroen XSara 1.6-os motorja egy ritka jól megépített dolog (200.000km-ig nem kellett megbontani, ami a mostani V.-ös Golfomra már láthatóan nem igaz). Hozzá teszem, hogy a Citroen-hez hasonlóan felszerelt Golf 1,5x annyiba került új korában, mint egy XSara, és nem volt vele kevesebb gond (XSara: tolatóradar, légzsák-visszajelzõ, Golf: motorelektronika, immobilizer). Ez legalábbis az én személyes tapasztalatom. Lehet, hogy Ferrari, Maserati, M5 BMW, AMG Merci szinten más a szitu, de sajnálatomra arról nem tudok személyes véleményt mondani. ^^
Ez a "német autó" meg "francia autó" dolog szerintem ostoba elõítélet, ráadásul sokszor valódi háttér nélkül.
Megjegyzem, hogy a mostani PSA autókat meg a Totalcar is dicsõíti.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
Hm, az uj Mercedesre gondolsz? :)
"a nagy német autógyárak terékeitõl ma is messze állnak"
Ezek a mitoszok szerintem fel vannak nagyitva. Jok a nemet autok, de neha vannak amator huzasok pl a Mercinel is. Legalabbis en igy tapasztaltam itt Stuttgartban (3D concept modellezokent autokat tervezunk a Mercinek es a Porschenak). Oks, Alfat nem vennek, de pl itt a ceges garazsban egy Ferrari f430 Scuderia, es az kerlek szepen egy muszer!
Otthon meg volt Citroenunk 10 evig, es most Peugeot van 7 eve. Hiba nelkul mentek/mennek.
486SX 100MHz, kislemez meghajtó, 2 MBRAM, 160MB HDD
Ezen cikkek alapján ez a vélemény alakult ki bennem a francia/olasz autókról, amivel mellesleg a közvélekedés is általában egyetért. Nyilván nem tudok minden cikket konkrétan felsorolni évekre visszamenõleg.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
Az AIM-7 szárny alatti függesztés lehetõsége megvolt az YF-15A-tól kezdve, csak nem éltek vele általában.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
Nem F-15K van a képen, akkor még csak egy kéjes gondolat volt az. Tudom, hogy volt tervezett F-15 SEAD variáns plusz szárnytartóval és CTF / FAST packkel. Nem lett belõle semmi.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
Az 1980-as években az F-4 Wild Weasel leváltásakor az F-16-os "ellen" a McDonnal-Douglas beküldte az F-15B-t (egész pontosan az ekkor F-15B-nek nevezett TF-15A-t), a légierõ végül az F-16-ost választotta.
Az F-15K rendelkezik az AGM-88 integrációval, szóval ha Koreai gépen láttad, akkor annyira nem meglepõ (esetleg a Boeing saját tesztgépén).
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!