95140
-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
#68328
Elnezest de milyen taszari "arulo"? Somogyi gyerek vagyok, a kozelben nottem fel, voltak/vannak is a seregben ismeroseim de ez az eset nekem kimaradt. Ha publikus akor erdekelne, sorry az off-ert. -
millerius #68327 Igen, ma már állítólag golyószóró sincs, könnyű géppuska lett belőle ha igaz.
De a rang és rendfokozat kérdésén kár összeveszni, amíg mindenki tudja, hogy mit is jelentenek. Lennének itt sokkal komolyabb szakkifejezések, amiket magyarítani kellene, hogy mást ne mondjak, melyik a robotrepülőgép, a Tomahawk vagy a Predator, és mi a szabatos magyar műszaki szakkifejezés a HUD-ra? STB.!
-
JanáJ #68326 Az a baj, hogy M.o.-on minden közbeszerzés így mehet, nem csak a Grifek, meg a metró. Gondolom autópályát, meg stadiont is lehet olcsóbban építeni. Ha a 29-eket modernizáltuk volna, az is ilyen "jól" ment volna. Ha vettünk volna hk., tüzérséget, torony órát lánccal, azt se használnánk még ennyire sem, mert harckocsit nem kell emelni egy eltévedt arab kamionosra, vadászt meg igen.
Amúgy meg ugye a most lenullázott gépnél is jönnek az okos kommentek, hogy ez mennyi pénz volt...
A politikusokat meg lehet köpködni, de ugye ők kicsiny nemzetünk kivonata. Gondolom nem lop-csal több közülük, mint a buszsofőrök vagy artisták közül. :-( -
JanáJ #68325 Igen. És? A golyószóró sem golyót lő. Mi már ilyenek vagyunk. -
freelac #68324 Hát, én ilyen rakétát nem láttam, az biztos. Ugye sorállományúként egyrészt nem is érti az ember, másrészt nem is kötnek az orrárra semmit, de én akkor voltam ott amikor Romániában volt a "forradalom".
Azt tudom, hogy mivel a második felében műszaki írnok voltam a századparancsnok mellett, nyitott ajtónál voltunk és torpedóztunk egymással a nyitott ajtón keresztül kiabálva a lépéseket, sok mindent hallottam, de ilyesmiről soha. Persze ettől függetlenül bármi is lehetett.
Csak érdekességnek: volt a kezemben - nem tudtam mi az - gravitációs gyakorlóbomba komplett gyújtója mind a két fél amit szórakozásból össze-szét csavargattam, mert rájöttem, passzolnak egymásba... Szerencse, hogy még itt vagyok, vagy van kezem.
Láttam öngyilkos szerencsétlen surranótársamat egy büdös ribanc miatt a saját vérében, és ott voltam, amikor helikopternyi pizsamás faszkalap elvitte a híres-hírhedt taszári árulót.
Érdekes dolgok ezek.
Ja, az biztos, hogy amikor jött az éles riasztás a román események miatt, olyan kurva gyorsan kellett feldobálni a függesztményeket a gépekre, hogy nem volt elég emelő, kézzel tartottuk azokat, amíg a fegyveresek beakasztották a... azt a piropatronos izéket. EMO-s voltam, nem fegyveres, hangsúlyozom. De régebben egy NIR-nek a hátsó védőburkolata volt az autómban az utólag beszerelt ford. mérő doboza. Meg láttam, amikor farmerban hozta a gyári nagyjavításról a faszi vissza a gépet. Meg kockás ing volt rajta...
Érdekes dolgok ezek.
Utoljára szerkesztette: freelac, 2015.05.20. 09:12:59 -
fonak #68323 OK, el fogom olvasni, ha lesz időm. Nyilván fel lehet vonultatni sok érvet mellette, én is örülök valahol, hogy van egy "légierőnk", amire kicsit büszkék lehetünk, ha már egyszer anno eldöntötték, hogy erre lesz pénz. Ahogy amúgy tetszik a 4-es metró is például. :) -
#68322
Ez így megint nem igaz. Elolvastad a linkelt Gripen FAQ-t....? -
fonak #68321 Hát lehet hogy csak legenda, de régi sztori, hogy valamelyik hozzá megrendelt raktáron lévő rakétát nem tudták volna használni a magyar Szu-22M-3-ak, állítólag azért, mert a hozzá való spéci felfüggesztősínt nem kaptuk meg (elfelejtettük megrendelni, vagy az oroszok "felejtették el").
Ja megnéztem a magyar wikipédia cikk is említi. ("A H–29L-t a magyar gépeken is rendszerbe állították, azonban a hozzá tartozó AKU–58E indítósínt nem rendelték meg (később sem), így a rakétákat nem lehetett a gépekre függesztve alkalmazni." Akkor ezek szerint ez.)
Utoljára szerkesztette: fonak, 2015.05.20. 08:54:39 -
freelac #68320 Én Taszáron, a 4. századnál voltam EMO-s, műszaki írnok. Milyen felfüggesztőt írsz? -
fonak #68319 http://hu.wikipedia.org/wiki/Rendfokozat
Nekem úgy tűnik, hogy a rang az a rendfokozat szinonimája, csak kevésbé hivatalos :)
Lásd pl. rangjelzés -
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#68318
Szkeptikus vagyok. A minta/színváltást valami ki kell, hogy váltsa, vagyis energiaforrásra van szükség. Ha a hátteret veszi figyelembe, akkor már optikai érzékelőkre is szükség van. Ha infravörös tartományban is működik, akkor a test hőjét csapdába ejti, és a katona túlhevülhet.
Meglátjuk mi lesz belőle... :) -
fonak #68317 A képességnövelés gyakorlatilag (pl. légi utántölthetőség) felesleges volt Mo-nak, viszont megdrágította a szerződést. Egyáltalán a koncepcióval, hogy nekünk olyan csúcs harci repülővel kell rendelkeznünk, amit felajánlhatunk a NATO-nak bármilyen művelethez, nem értek egyet. Ekkora és ilyen gazdasági erejű országnak talán nem feltétlen a légierő az a terület, amiben "képességeket kellene felajánlania". A baltic air policing-ben meg nyugodtan részt vehetnénk a JAS.39A-val is, sőt a románokat nézve korszerűsített 21-essel is. Szóval a lényeg, hogy kilóg a seggünk a gatyából (persze politikai akarat esetén lehetne többet is költeni a honvédségre), de anno felállítottunk egy NATO-színvonalú törpe légierőt, más kérdés, hogy a szerződésben biztosított rep. időt nem tudjuk kihasználni, a képességek egy részének használatára sosem képezték ki a hajózókat, vagy csak több mint 10 év után próbálták ki először, erre mondtam, hogy luxus. Mondjuk utóbbi már a VSZ-nél is megvolt, vettünk Szu-22-est hozzá levegő-föld rakétát, de felfüggesztőt elfelejtettek kérni, vagy vettünk egyszázadnyi MiG-23-ast ami egy életveszélyes sz.r volt a típust anno kipróbáló amerikai berepülőpilóták szerint is (bár nem az MF változat), mi is elvesztettünk 16-ból 5 gépet és 5 pilótát... na de ez már tényleg off gripen témában. -
millerius #68316 Janáj
Tudod, mit jelent az, hogy egyenruhások csoportjából valaki rangidős? -
JanáJ #68315 Szerintem ennek semmi köze nem lesz ahhoz, hogy Grif/F-16-ot vettünk-e. Mind a két gép rosszúl viseli, ha 200-al beugrat a búzatáblába.
@Freeda: Pl az őrnagy, az rendfokozat, nem rang, de nem kezdek nyelvtan náciskodni -
#68314
Hali!
Ma reggel olvastam itt az sg-n azt a cikket amiben az szerepel, hogy az amerikai hadsereg olyan álcázó ruhát akar elkészíteni ami majdhogynem láthatatlanná teszi a használóját. Olvasgattam a hozzászólásokat is és az egyik fórumozó társunk ezt a linket dobta be. Ez tényleg igaz lehet? -
#68313
A beszerzésükről hozott döntés is enyhén korrupciógyanús volt...
Ez azonban nem a gép hibája...
a 2002-es kormányváltás után letárgyalt "NATO-kompatiblitási" upgrade, ami nagyjából teljesen felesleges volt,
Éppen ellenkezőleg. Az eredeti megállapodás JAS-39A-król szólt, amelyek jóval kevesebb képességgel rendelkeznek. Ha már kiadtunk egy jókora adag pénzt, akkor talán nem volna baj, ha a gépek képességei ennek megfelelőek. Sajnos a szomorú az egészben az, hogy az eredeti megállapodásban szereplő gépeket elégségesnek vélték.
Nyugodtan korszerűsíthettük volna a 21-eseket, mint a románok vagy a horvátok,
Vagy az Indiaiak, akiknél azonban még mindig a 21-es a legproblémásabb típus. Pedig ők aztán zillió típust üzemeltetnek...
Valahogy a románoknak se jött be a 21-es korszerűsítés, a Lancer-ekből a "légvédelmi" alváltozatot úgy, ahogy volt, ki is vonták. Lassan egy évtizedig küzdöttek, mire lett pénz az F-16 beszerzésre.
Horvátország pedig pénzügyi okokból kénytelen megelégedni a 21-esekkel.
Légvédelmi feladatkörben konkrétan a 'környéken' per pillanat a Gripenek az AMRAAM-okkal a csúcsot képviselik, beleértve az osztrák Eurofightereket is (amelyekhez fegyverzetet nem vettek, illetve nincs hozzá integrálva... kb. úgy jártak vele, mint mi jártunk volna a JAS-39A-val, csak éppen még többet dobtak ki az ablakon...).
vagy vehettünk volna használt F-5-ösöket Svájctól vagy máshonnan.
Na az lett volna a valódi pénzkidobás. Pénzt adni valamiért, ami katonailag elavult és harcértéket nem igazán képvisel... -
#68312
Ez így önmagában kurvára nem igaz. Melegen ajánlom a HTKA-s Gripen FAQ-t. -
#68311
Minden USAF gépen van horog, csak nem annyira drasztikus megállásra van, mint a hordozókon. A MiG-29-et visszasírók meg valami nagyon erős anyagon lehetnek. Az a gép repteljesítményét leszámítva egy ócskavas a Griff avionikájához képest. -
fonak #68310 F-16 sem kellett volna feltétlenül persze. A szlovákokat sem zárják ki a NATO-ból amiért még mindig 29-est repülnek, a bolgárokat sem, nekünk sem lett volna olyan sürgős a típusváltás, ha ezek az országok még 15 évig el tudták odázni. -
fonak #68309 Mondjuk abban egyetértek a gripent szidókkal, hogy ugyanolyan luxus Mo-nak, mint a négyes metró. A beszerzésükről hozott döntés is enyhén korrupciógyanús volt, a 2002-es kormányváltás után letárgyalt "NATO-kompatiblitási" upgrade, ami nagyjából teljesen felesleges volt, szintén (valószínű, hogy csak újabb zsebek várták a pénzkötegeket, akiknek nem volt alkalmuk részesedni a kenőpénzből 2001-ben).
Nyugodtan korszerűsíthettük volna a 21-eseket, mint a románok vagy a horvátok, vagy vehettünk volna használt F-5-ösöket Svájctól vagy máshonnan.
Utoljára szerkesztette: fonak, 2015.05.19. 21:52:21 -
#68308
Ha a pálya végén nem lenne az az "árboc erdő " és a szituáció olyan akkor egy gyep rodeóval lehet több maradt volna belőle.
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!Találgatás,lehet, valószínű ....
Leszállás közben a talajon jöhetett rá, hogy nem oké valami ilyenkor csak pár másodperc marad döntést hozni jelen esetben a kifutópálya vége nem egy kellemes sík birkalegelő vagy egy homok ágy hanem egy vas oszlop sor, így az a lehetőség, hogy bent maradok és próbálom irányítani amíg meg nem áll nem lehetett opció, az átstartolásra is valószínűleg már a hely rövidsége miatt kicsi volt az esély, így maradt a katapult, a gép valószínűleg már leálló hajtóművel tovább haladt majd a kifutópálya végén lévő dombokon kibillent és átfordult egy párszor.
A képen látszódik a keréknyom a kifutópálya végén, majd a jobb oldali nyom a gabonában az megint a gépé, de akkor már nem a kerekén haladt
![]()
Kép link
Utoljára szerkesztette: ximix, 2015.05.19. 21:44:47 -
#68307
Az üzemeltetésük alatt talán ez volt az első Gripen gépveszteség ha a prototipust nem számoljuk.
Negatív...
1999: JAS-39A egy dogfight gyakorlat közben zuhant le. A balesetet az okozta, hogy a másik gép által keltett légörvényen átvágva a gép hirtelen túl nagy állásszögbe került.
2005: JAS-39A, ismét egy dogfight gyakorlat, ahol a balesetett szenvedett gép célpontot játszott. A magas állásszögben való lassú repülés miatt a gép 'alacsony sebesség' figyelmeztetést küldött, amit a pilóta egy utánégető kapcsolással és egy negatív loopal akart orvosolni, de a sebesség túl alacsony volt, és a gép 'háton' repülve átesett, a tapasztalatlan pilóta nem tudta ebből az állapotból kihozni a gépet (bár a vizsgálat szerint erre bőven lett volna lehetősége), és katapultált.
2007: JAS-39C: Egy leszálláshoz való készülődéskor a katapultülés működésbe lépett. Mint kiderült az áttervezett katapult fogantyút a G-ruha felfúvódása/leengedése hozta működésbe.
Szerk.: Késtem... :)
Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2015.05.19. 21:16:06 -
#68306
vagy csak nem annyira verik nagy dobra öket -
#68305
Ezt a 29es témát már jó lenne lezárni, mert igen jó gép a 29-es,de a közelében sincs a Gripennek vagy más hasonló tipusnak, mire a 29es erőssége kijönne addigra már nem is lenne az égen egy éles helyzetben.
Az meg megint hülyeség, föleg amig nem tudjuk mi történt, hogy kijelenteni, hogy az F16-al nem történt volna meg .
Igen nagyobb a tapasztalat vele meg többet gyártottak belőle,de nem biztos hogy jobb is lenne . Az üzemeltetésük alatt talán ez volt az első Gripen gépveszteség ha a prototipust nem számoljuk.
-
Freeda Krueger #68304 A katonaságnál is helyes szó a rang. -
#68303
Igazad van nincs mit, de lehetne venni, ami elmebetegség lenne kábé :D
ezt már többször elírtam :S
nem illeszkedik annyira jó a NATO flottába mint egy F-16 tenné, és nem biztos, hogy az szerencsétlenül járt volna. Több tapasztalat van vele. -
#68302
De igen, viszont gyorsan üzemkész és a toronyból irányitható, igy ha a pályakozepén jelzi a pilóta, hogy nem fog a fék akkor mire odaér a pálya végére már feláll a háló. -
![]()
több kép
Utoljára szerkesztette: ximix, 2015.05.19. 20:46:53 -
JanáJ #68300 A majomfogó nem csak akkor van "beüzemelve", ha bajt jelez a pilóta? -
JanáJ #68299 Ne vedd kioktatásnak, mert én is laikus/műkedvelő vagyok, de:
- a 29-est nem tudjuk visszahozni, kb nincs mit
- a Gripen egy "p"
- tök megfelel nekünk, ha most egy 16-os esett volna le akkor jobb lenne a szitu?
- lásd fent és te hordozóról beszélsz ;-)
- a bázis pk. valszeg csak utazott hátul, de ha ő vezetett akkor sem ilyen fekete fehér
- szimulátorban nem tanulsz meg repülni (szerintem)
(A rang a báró, a katonáknak rendfokozata van. Azt most hagyjuk hogy akkor mi a rangsor ;-) Muhaha) -
#68298
igy van fékező horog a szárazföldi gépeken is van , pont az ilyen esetekre, hogy megfogja a gépet tulfutás esetén. Bak-12 néven találsz hozzá infót, a keleti részen inkább az ATU-2-es majomfogó háló használatos ilyen esetben.
Ahogy a képeket láttam ezen a reptéren csak a nyugati bak12-es volt kiépitve amihez a gripenen nincs horog, viszont háló meg a reptéren nem volt igy nem tudott volna megállni fékhiba esetén.
Ha meg defekt miatt ment keresztbe akkor a átstart is necces . -
Freeda Krueger #68297 Fékező horog sok repülőn van a szárazföldön is. -
#68296
Mig 29 et hülyeség lenne visszahozni, cserébe ez a Grippen sem a legjobb vétel volt ezt mindenki tudja, fékezőhorog meg minek anyahajó nélkül, fiataloknak ott a szimulátor és ha egy magasabb rangú nem tudta megoldani a gépmentést egy fiatal talán még ott is hagyta volna fogát, az jobb lett volna? ja tényleg frusztráló -
JanáJ #68295 OFF
Kiborulok, hogy leamortizálunk egy gépet és jön egyből a sok okos, hogy visszahozzuk-e a 29-et, szar a Grif, mert múltkos Kassán leszállt, ha lett volna fékezőhorog ami az ami gépeken alap (!) akkor nem lett volna gond, hogy kiesett a kétülésesek fele és miért a bázis pk. repül, miért nem a fiatal pilóták. Mindenhol ilyen sok "okos" "hozzáértő" van, vagy csak minket ver az isten?
Hiszti OFF
ON -
#68294
Az sztem az egyenetlen talaj miatt tört le, mert a dombtetőig még egybe volt, bár nem lehet tudni, hogy a búzában a nyomokat már az odaérkezők hagyták vagy melyik a gépé. -
JanáJ #68293 Kíváncsi vagyok ilyenkor mi van a lizing szerint. A lényeg, hogy ember nem veszett oda. -
#68292
ja, sokkal lazábbnak tűnt az elején. de már a földi nyomokból is látszik furcsaság volt itt. pl az elejét szépen lekapta valami:
![]()
-
#68291
Hát ez rosszabbul néz ki mint amire számitottam, ez sztem nem javitható. Reméljük a függesztmény legalább nem volt rajta amit még a többi gép használhat -
#68290
igazából nagyobb híroldalak is mint pl CNN is ezt csinálják, volt is pár médiahack :D
elment ez szántani
![]()
Utoljára szerkesztette: Palinko, 2015.05.19. 16:09:33 -
#68289
Még szerencse, hogy az Index szerint 2 gép volt kint!
Szánalom az az oldal , kb mint az M1 anynira tájékozottak mindenben, mint Mari néni a faluban , valamit hall egyből hireszteli,de nem néz utána , hogy mi a valóság.
Utoljára szerkesztette: repvez, 2015.05.19. 16:01:30
