Szerintem (de Hpasp megmondja a tutit)
A heli hangja x méterről halható ami y időtartamot eredményez a befogására, a manpads-es elkezdi keresni hol is van szemmel, alapvetően a hangirányába ha azt a domborzat nem torzítja elég hamar meglehet találni kivéve ha olyan alacsonyan repülsz, hogy a fás területek kitakarnak néha-néha itt jön az, hogy egy vállról indítható rakétának is van pár mp mire befogja a célt és indítható. A legtöbb ilyen rakéta mondhatni egyenest a célnak tart ha van közben egy fasor kisebb domb akkor már gond lehet a befogással és a találat is kétséges.
Az autópálya fölött repülve akár a fák szintjével egy magasságban lehet utazni míg ha torony iránt menne akkor minden fás területet megkerülnie kellene ami nem egy veszélytelen mutatvány vagy felemelkednie előttük majd vissza utánuk ami viszont a manpads-nak adna könnyű célpontot.
Ha nagyobb magasságban hasít azt az oroszoknál is látják és már szolnak is rádión a manpads-nak honnan érkezik és bumm.
A földi radarok telepítési helyétől és antennájától függ mit lát, a háborúban vannak fix orosz radarok és vannak a katonai mobil radar állomások, a szűrést nem véletlen írtam, mert több dologra is szűrnek sebesség magasság, méret, távolság....pl méretnél a nagyobb madarak is látszódnak vagy madár rajok is , de ez összetett, mert amolyan kizárásos elv ha pl csak 130km/h-val megy, de a 100méter magasan az nem autó, és megjelenik a radaron, ha 200-al megy, de 15 méter alatt a magassága akkor az nem repülőgép hanem autó és nem jelenik meg persze ezek mind módosítható paraméterek és háború idején kilehet hegyezni a rendszert amikor már nem lófrálnak össze-vissza a civilek

Utolsó kép fake, nem jegyzetel senki :)

A vezír és a bojtos fejtámlahuzat ,van ott felirat is.

The BLU-1/B was a 340 kg (750 lb) class fire bomb, filled with about 340-380 liters (90-100 US gal) of napalm. Other than the BLU-1/B, which was filled in the field, the BLU-1B/B was filled in the factory. There was also a BLU-1C/B version, for which no details are available. The BLU-27( )/B series was similar to the BLU-1( )/B, but was filled with the heavier Napalm-B mixture.

Data for BLU-1/B:
Length: 3.30 m (10.8 ft)
Diameter: 47.0 cm (18.5 in)
Explosive: 260-290 kg / 340-380 l (575-640 lb / 90-100 US gal) napalm


A középső az nem 3 as ?

"1. körülmény – 100 lábon kezdődik, a 1. sebességtartományban. A helikopter ebben az esetben a süllyedési vonalhoz képest teljes forgószárny átmérő profillal ereszkedik. Nagy a süllyedés sebessége, nem áll rendelkezésre felhajtóerő a lassításhoz. A szél iránya, a levegő sűrűsége vagy pl. a szélnyírás mind okozói lehetnek, hogy ez a körülmény lépjen fel az süllyedés utolsó 100 lábnyi szakaszán. A süllyedési sebesség növekedésének megállításához csak a kollektív állásszög változtatás áll rendelkezésre. Az esetek többségében keletkező felhajtóerő nem elégséges a biztonságos leszálláshoz.
Az ilyen feltételekkel végrehajtott durva leszállás látható vagy rejtett meghibásodásokat okozhat a légijárműben. Ez a sérülés elfogadható ha hajtóműprobléma miatti kényszerleszállásról van szó, de elfogadhatatlan a kiképzések során."