95001
-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
#77235
Ez nem MN függő, a Szovjet AK manuálban sincs semmi az irányzék állításról, sem az NDKs-ban.
Ami viszont érdekes, hogy az amcsi AK (!!!) operator's manual-ban viszont leírják az irányzék állítást.
1969-es M-16A1 "csajos" operation and maintenance szintén nem szól az irányzék állításról (pedig ellentétben az AK-val csak egy lőszer kell hozzá, nem pedig spéci mini satu)
1985-ös M-16A1 operator's manual viszont már részletezi a lépéseket.
Utoljára szerkesztette: Hpasp, 2016.09.22. 16:27:42 -
#77234
Senki nem állította azt, hogy az MN-ben minden ésszerűen zajlott.. -
#77233
Öööö, a harcászatban a sportlövőknél jóval messzebbre lősz.
Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2016.09.22. 15:59:33 -
JanáJ #77232 És tényleg! A railen kerestem. :-( -
JanáJ #77231 Én fél év alatt négy AK-val lőttem, ezek közül három alkalmatlan volt a belövésre, mert annyira lötyögött a hátsó irányzék. A negyedikkel meg én voltam Simo Häyhä. :-) -
JYeti #77230 Ott van az csak le van hajtva.
![]()
Y -
#77229
Legalább az egyik megtanulta pontosan elrontani a lövést.
Utoljára szerkesztette: qtab986, 2016.09.22. 15:41:19 -
#77228
Emlékeim szerint az MN-ben a baka nem állhatott neki az irányzékát állítgatni, ahhoz eszköz eleve csak a fegyvermesternél volt.
Nyúl a lövészeten csak észlelhette ha az AMD melléhord, utána csak leadhatta belövésre, de majd ások este manuált.
Utoljára szerkesztette: Hpasp, 2016.09.22. 14:55:58 -
JanáJ #77227 Én a fegyverre mondtam a modernt, de kiegyezek azzal amit mondtál. :-) Az általad linkelt norvég hölgy kezében lévő 416-on már nincs is nyílt irányzék. -
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#77226
A modern hadseregnél van optikai irányzék, és ott már tényleg (megfelelő belövés után) tök mindegy, hogy ki hogy tartja. -
JanáJ #77225 Az utcai autóknál is számít az eső, mégsem teszek fel előkoptatott eső gumit ha esik és nem állítok a szárnyakon, mert mosz a BP-Győr útvonal helyett Győr - Bp-et autózok és az É-ÉK-i szél miatt így jobban tapad. :-)
Szerintem ez egy figyelembe nem vett változó a rendszerben. A sport katonai és vadász lövészet tök másról szól. Még "koca" szinten is.
A tömeghadsereget arra írom, hogy csak korlátozottan szabják az egyén igényére a felszerelést. Persze a modern vasakat egyre könnyebb testre szabni. -
#77224
Elhiszem, hogy a sportlövészetnél ez számít, de egy mezei lövésznél szerintem nem.
A sportlövészetnél tán másképpen működik a ballisztika / célra tartás?
Ha rendezed az irányzékot, akkor jó helyre lősz.
Mondjuk egy gépkarabélynál vagy puskánál ember méretű célra 50, talán 100 méteren belül valóban így van. E felett viszont már erősen kétlem ezt...
Azért ennyire még mindig "tömeg" hadsereg van mindenhol.
A tömeg hadseregeknél is kell lőkiképzés, és mindenkinek be kell lőnie, hogy merre és hogyan fogja tartani a fegyvert, hova céloz, stb. Azért nem véletlen, hogy a nyílt irányzéknál is mindenhol van állítható irányzék, akár egyszerű csúszó-megoldás (pl. AK család), akár forgó megoldás (HK G3, MP5 család), akár csavarmenetes (M16 család). Ez egyfelől távolságra vonatkozik, de egyben a lövészhez való igazítást is szolgálja. -
JanáJ #77223 Nem értettem miért nem válaszolsz a hsz-ra és most látom hogy eltűnt. Gondolom meg sem jelent. :-(
Elhiszem, hogy a sportlövészetnél ez számít, de egy mezei lövésznél szerintem nem. Ha rendezed az irányzékot, akkor jó helyre lősz. Max neked nem ez lesz a legkényelmesebb. Azért ennyire még mindig "tömeg" hadsereg van mindenhol. -
Lysandus #77222 
:-D
Talán inkább:
"- Think I can make it in between there?
- Nope.
- Oh, we' re able I think. Look at how big that is!
Mindkettő:
- Oh!
- Oh shit!"
Szerencsére megúszták, le tudták tenni a gépet. -
#77221
Rt alakulatoknál már láttam Nevo-t, a többi új.
-
#77220
Ezt is fegyvere, hadserege és embere válogatja. Én a saját tapasztalatom kapcsán azt tudom elmondani, hogy a lőtéren a sportlövészek például mind saját magának belőtt / beállított fegyverrel lőnek jól. X sporttárs szépen belövi magának, és 50 méterről 10 lövést képes vele 3 cm-es körön belül tartani a céllap közepén - majd ezt a fegyvert a odaadod Y sporttársnak, akinél a lövések a céltábla szélén vannak (úgy, hogy Y sporttárs a saját puskájával szintén a lőlap közepét lyuggatja). Éppen ezért sportolók nem is szívesen engedik meg, hogy idegen lőjjön a puskájukkal, nehogy elállítsák a saját magának belőtt irányzékot. -
#77219
Ezek a radarok egyébként mennyire elterjedtek? A NEBO különféle változatairól is folyton olvasni, ám nem igazán láttam az orosz légvédelemmel foglalkozó TV híradásokban vagy fotókon. -
#77218
Nem, régóta nem repképes. Viszont arra még használható, hogy a hordozófedélzeti gépmozgatást gyakorolják vele a hajó átadása, illetve a már Indiának szánt MiG-29K/KUB gépek leadása előtt.
![]()
-
#77217
Nem volt még, de ez nem a sajátjuk, hanem az Indiának átalakított INS Vikramaditya (ex-Baku), még átadás előtt. -
#77216
Éppen ezért a nyílt irányzék esetén valóban tétel, hogy belődd saját magadnak.
AK-nál ahhoz külön szerszám kell, amit nem adnak minden katonának.
Nem áll össze ez a dolog. Néhány könyvem van de erről nem sokat írnak. Belelapoztam 3ba és csak annyit találtam, hogy a legjobb szakemberre bízni a belövést.
Mi a jó célzás? Az első irányzéknak és a hátsó irányzéknak a megfelelő rajzolatot kell mutatni. Ez meghatároz egy irányzóvonalat amire a célt kell tenni. Így kell látni akkor is ha valaki azt a mutatványt csinálja mikor válla felett hátrafelé lő és egy tükör segítségével céloz.
![]()
-
#77215
Amíg reszelgetik az F-35-öst, addig a túloldalon...
48Y6-K1 "Podlet - K1" - cm-es kismagasságú felderítő
![]()
Protivnik-GE - dm-es fázisvezérelt lokátor
![]()
1L125E - m-es fázisvezérelt lokátor
![]()
55Z6M "Nebo-M" - m-es fázisvezérelt lokátor
![]()
-
Rue East #77214 Érdekes hogy az eredeti/első együléses Mig-29K is ott volt a fedélzeten, repképes az még egyáltalán?
Utoljára szerkesztette: Rue East, 2016.09.21. 21:37:14 -
#77213
Orosz riporterek kajabálnak a hordozójukon.
(lehet hogy volt már)
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához! -
overseer-7 #77212 Az ant-arktiszi Operation High Jump hadműveletről mit tudtok elmondani?
Hivatalosan mi volt a jelentésben? Mit..miket találtak? Milyen események voltak?
-
#77211
Nem figyeltem a szövegre, a rossz minőségű képet néztem. Vazz, hát ezért nem hiszem, hogy megdícsérték... -
SZUsszan #77210 Igen, azt mondta a pilóta a gunnernek 19mp-nél,
"Think I can make it in between there?"
"Nope."
"Oh yeah we ?able to see?, how fuck big that is..."
"Fuck"
Már ahogy kivettem. =)
Utoljára szerkesztette: SZUsszan, 2016.09.21. 17:41:35 -
#77209
A másodikat ismerem, az elsőt nem láttam eddig. Belevert fába a rotor? -
#77208
Igen, eddig ha ezzel ágyaztam be, akkor is 0-ról kezde lejátszani videót. Felismete a videót, de a timekóddal nem tudott mit kezdeni a motor. (Nem csak az SG, egy rakás fórum így van ezzel.) -
SZUsszan #77207 Azért vannak érdekes esetek:
-
#77206
Más a beszállító. Nem az F35 tervezése hibás, hanem a beszállító minőség ellenőrzése. -
#77205
Hmmm... Azért az érdekes, hogy az F-35A, B és C esetében ezek szerint eltérő a szárnyakban lévő hűtési megoldás, vagy legalábbis a szigetelés? -
#77204
Jutub - megosztás - kezdőpont -
#77203
Hogy raktál be úgy linket, hogy adott pillanattól kezdje el a lejátszást? -
_rudi #77202 Részletek az F-35 javítási technológiájáról:
- szárnyat fel kell vágni (ez érdekes egy kompozit borítású szárny esetében);
- kitakarítani a tartályt;
- kicserélni a hibás alkatrészt;
- visszajavítani a borítást
A javítás költségeit a Lockheed állja.
-
#77201
Ahogy ez...
(kijelölt, védett utakon, ahol csak ő van)
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!
Utoljára szerkesztette: Hpasp, 2016.09.21. 16:30:59 -
#77200
Na ja, de ott a végén és az elején van alátámasztva csak. Az ad némi szabadságot. Ez megy egyetlen hosszú jármű, gyakori tengelyekkel... -
#77199
Ez már kicsit OFF, de a SpaceX minden egyes Falcon 9 első fokozatot (48 méter) közúton szállít el Kaliforniából Texasba, majd onnan Floridába...
Magyarázat és képek a link alatt
Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2016.09.21. 16:12:20 -
#77198
Na de ez akkora, hogya világon nincs olyan autópálya le és felhajtó, amin ez képes felmenni, ha csak minimális karnyas is van benne... Bár Kínában lehet, hogy ez a cucc a standard. :) -
#77197
Ahogy a többi túlméretes jármű esetében. Előre megtervezik az útvonalakat. Ma már a logisztikai cégeknél külön szoftver van erre, megadod, hogy a szállító jármű milyen hosszú, milyen széles, milyen magas, mekkora a tömege illetve az indulási és célállomást, a szoftver meg kiköpi a lehetséges útvonalakat, színesen jelölve azt, hol kell esetleg útlezárást / ideiglenes útszélesítést alkalmazni.
Valami ilyesmi lehetséges ezeknél is....
Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2016.09.21. 15:53:15 -
#77196
Ez az izé hogyan közlekedik az utakon?
