94980
10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!


[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • JanáJ
    #82442
    Erről a TALOS-ról mit tudsz? Most ahogy utánaolvastam megint túltolják. Hőmérséklet szabályozás, a user monitorozása, adatkapsolat, sebesült ellátás, skeleton, testpáncél. Ép hogy repülnie nem kell.
  • [NST]Cifu
    #82441
    Képz:

    SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!

    Finn K-9 Thunder 155mm-es önjáró ágyútarack


    Német Marder 1A5A1-esek Afganisztánban


    A legújabb koncepciója a SOCOM TALOS exoszkeletonnak


    A Krasznodar (Kilo-osztályú) tengó az Angol-csatornán át halad az Északi-tengerről a Fekete-tengerre
  • qtab986
    #82440
    Why Is Russia Suddenly Brandishing its Old Underwater Rifle?
    It's starting to look like the Cold War again in the Baltics.
  • qtab986
    #82439
    APS (underwater assault rifle) / АПС (Автомат Подводный Специальный)
    0:50-től
  • molnibalage83
    #82438
    Na ja, de ez egész háború alatt odaveszett, ha jól elmékszem 7, azaz hetes darab RF-4 mikor százával veszett oda mezei F-4...
  • millerius
    #82437
    Ne nagyon kételkedj, mert BEVETÉSARÁNYOS veszteségről van szó. Mivel voltak olyan célpontok, amiket 8-12, de néha 20-24 géppel is támadtak egyidőben, ha ezek közül 3-4-et lelőttek, bevetésarányosan még mindig kisebb veszteség volt, mint ha a légicsapás után az eredményt ellenőrző egyetlen felderítőt lelőtték. Az az egy árva RF-101 vagy Vigilante ugyanis bevetésarányosan 100% veszteség volt!!
  • molnibalage83
    #82436
    Ez ebben a formában nem igaz tudtommal. Az RF-4C és export RF-4 gépeknél is az orrban volt felderítő rendszer, a mezei gépek nem cipeltek az USAF-nál és NAVY-nél sem felderítő konétnert, mert ezért léteztek a célspecifikus felderítők.
  • JanáJ
    #82435
    Nem tudom Vietnámmal kapcsolatban volt szó arról, hogy a felderítést végző gép nem feltétlen felderítő gép. Értsd az RF-4 felderítő, de egy sima F-4 is mehet felderíteni. (jaj)
  • molnibalage83
    #82434
    Anno még hallottam ezt-azt arról, hogy vietnám alatt a felderítő repülőgépek vesztesége vol bevetésarányosan a legmagasabb. Van erre forrása valakinek? Mert az elvesztett gépek száma alapján kétségeim támadtak...

    Más típushoz képest nevetségesen kevés felderítő veszett oda. Azt viszont nem tudom, hogy mennyi bevetést repült és mennyi gép..

    A veszteségek.
    Forrás.
    A Vigilante felderítőből kemény 1 db-ot lőtt le 21-es, RF-4-ből meg egyet sem. Tehát minden gépet SAM és AAA szedett le. A AAA és small arms aránya is érdekes, tehát repkedtek közepes és kis magasságban is. A szuperszonikus és magassági gépeknél csak a SAM rúgott labdába...

    Még a lassabb RF-101-ből is csak egyet vesztettek el légi harcban.
    Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2017.05.17. 15:39:31
  • [NST]Cifu
    #82433
    Themro-érzékelő, vagyis igen, hő alapú, de szvsz ez inkább a rakéta-tüzérségnél lehet tényező (rakéta-sorozatvető, Tocska / ACATMS szintű rövid hatótávú rakéták, stb.).
  • F1End
    #82432
    A "hő alapú" itt azt jelenti, hogy valami infravörös érzékelővel észleli a mozgó gránátokat és a pályája alapján kiszámolja, hogy honnan érkezett?
  • [NST]Cifu
    #82431
    1B75 "Penicilin" akusztikus / hő alapú üzérségi tűz érzékelő.



    A rendszer érdekessége, hogy mivel nem radar alapú, így felderíteni és megsemmisíteni is sokkal nehezebb, mint a tüzérségi radarokat.
  • Garou
    #82430
    Egész jó összefoglaló, mondjuk az kimaradt, hogy HA létezne is ilyen technika, akkor annak használata egy másik ország hadihajója ellen a megtámadással érne fel, kb mintha megtorpedózná.

    Így lesz egy Facebookon osztogatott sutkából kőkemény orosz propaganda
    Utoljára szerkesztette: Garou, 2017.05.17. 06:37:18
  • molnibalage83
    #82429
    A gyakorlatozást nem korlátozza szerintem...
  • lerboy
    #82428
    Ausztria kötelező katonai semlegességét a szovjetekkel megkötött 1955-ös államszerződés írja elő. Cserébe a szovjet csapatok kivonultak Ausztriából.
  • molnibalage83
    #82427
    150 milliós géppel gépágyúzgatni. Az ám epic, főleg, amikor lekapja egy 100k USD dual detectoros MANPAD, ami ellen az F-35 is szinte tehetetlen.
  • [NST]Cifu
    #82426
    Az osztrákok meg nekem ilyen kamu semlegesnek tűnnek.


    Politikai döntés. Valahol gazdasági okokból (hogy ne kelljen túl sokat költeni a hadseregre), valahol politikai okokból (anno ugye ki akartak maradni a politikai húzd-meg-ereszd-meg játékokból, és a szuperhatalmak vevők voltak a Svájchoz hasonló terepre, ahol katonailag kevésbé, kémügyileg inkább aktívabbak lehettek). Persze mint tudjuk, igazából tök mindegy, mert valós világháború esetén felvonulási terep szintre kerültek volna, semlegesség ide vagy oda.

    Viszont ez azóta is egy pedigréjük, amikre büszkék. Szóval eldobni nem fogják...
  • [NST]Cifu
    #82425
    gun pod, ez mire lesz jó?


    Földi célpontok elleni CAS-ra, elsődlegesen. Az US NAVY és az USMC alapvetően azonban sem a fordulóharc, a sem gépágyús CAS alkalmazást nem tartja fontosnak.

    Mennyi idő kellett a víz kifogyasztásához?


    Jó kérdés, nem találtam semmi ezzel kapcsolatos információt, de figyelembe véve mindent, nem az A-12/SR-71/YF-12 tartományáról van szó (egy óra feletti utánégetővel való repülés). Feltehetően 15-20, de nagyon maximum 30 percnyi PCC (pre-compressor cooling) alkalmazására lehetett lehetőség szvsz...
  • JanáJ
    #82424
    Köszi, én azt gondoltam a FBW hiba tűrőbb.

    Az osztrákok meg nekem ilyen kamu semlegesnek tűnnek.
  • JanáJ
    #82423
    Csak az "A"-ban van beépített csúzli, a B és C-nek marad a pod.
  • qtab986
    #82422
    Mennyi idő kellett a víz kifogyasztásához?
  • qtab986
    #82421
    gun pod, ez mire lesz jó?
  • [NST]Cifu
    #82420
    Az új Herculesekben van FBW? Szerintem nincs. De akkor hogy oldják meg a modern vezérlést? Autopilóta, stb.


    FBW előtt is volt autopilóta és társai... szervómotorok és/vagy a hidraulikus rendszer parancsvezérlése.

    Mert nem NATO tagok, elvileg függetlenek, de ha ezt nem tudnám nem jönnék rá, mert folyamatosan a NATO tagokkal gyakorlatoznak.


    Attól, hogy nem NATO tagok, részt vesznek a NATO Partnership for Peace programban, ami a közös gyakorlatokat szervezi. A PiP-ben ott találod Svájcot, Svédországot, sőt, Oroszországot is...
  • molnibalage83
    #82419
    Költségoptimalizálás. A politikai semlegesség a konfliktusokban való részvételre vonatkozik. A svédek meg ennek ellenére mentek Líbia fölé is. A semlegességnek is vannak fokozatai. A hh idején pl. a svédek a NATO-val együttműködtek volna egy támadás esetén, a NATO partnerségek is vannak fokozatai a NATO-n kívüliek számra.
  • JanáJ
    #82418
    Ez már fél off. Az osztrákokkal most mi a helyzet? Mert nem NATO tagok, elvileg függetlenek, de ha ezt nem tudnám nem jönnék rá, mert folyamatosan a NATO tagokkal gyakorlatoznak. Vagy ez ilyen politikai maradvány?
  • JanáJ
    #82417
    Az új Herculesekben van FBW? Szerintem nincs. De akkor hogy oldják meg a modern vezérlést? Autopilóta, stb. Hisz ezzel még a különlegesek is röpködnek, nem csak kólát, meg sültkrumplit szállít.
  • [NST]Cifu
    #82416
    Az M3.0-as elfogó vadásznál azért halkan csak azt kérdezném meg, hogy az AIM-7 az kibírta volna a tartós M2.8-M3.0 sebességet és után még az indítást?


    Tedd hozzá, hogy azért 20km felett repülve. Szvsz kibírta volna, de nyilván elsődlegesen a törzs alatti illeszkedő tartókon.

    A HIAC kamera volt akkora szám, hogy végül még azt is féltették? Mert, ha neadjisten a gép idegen területen zuhan le...


    Több más kémrendszernél is bevett volt, hogy önmegsemmisítő töltet volt beépítve mellé. Katapult indításnál ill. külön kapcsolóval lehet az időzítőjét elindítani.
  • [NST]Cifu
    #82415
    Feltehetően a CIA is ott volt, mikor kijelölték az SR-71-eseknek a célpontokat, erről nem nagyon szól a fáma. De az A-12 olyan fekete program volt, mint a szén, hozzá képest az SR-71 a nyilvánosság előtt repült...
  • kamionosjoe
    #82414
    Arra gondoltam, hogy a II. világháború után korlátozva voltak mindenféle fegyverfejlesztéssel kapcsolatban, de látom ott van ez is linkben. Szóval elvileg lehetne nekik is most már.
  • molnibalage83
    #82413
    Kb. erre kérdeztem rá. Az M3.0-as elfogó vadásznál azért halkan csak azt kérdezném meg, hogy az AIM-7 az kibírta volna a tartós M2.8-M3.0 sebességet és után még az indítást? Az AIM-7F-fel ráadásul még az utazó fázis is hoszabb lett volna...

    A HIAC kamera volt akkora szám, hogy végül még azt is féltették? Mert, ha neadjisten a gép idegen területen zuhan le...
    Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2017.05.15. 19:40:21
  • molnibalage83
    #82412
    Ok, de gondolom a célokat meg nem az USAF jelölte ki az SR-71-nek. Tehát ők üzemeltették, de a lényegégben ők csak "inasok" voltak...
  • [NST]Cifu
    #82411
    Az (R)F-4X története dióhéjban:

    Eredetileg nem is az F-4X-ről szólt, hanem a HIAC-1 kameráról, amit az IDFAF igencsak szeretett volna magának, ám 1971-ig nem kaptak engedélyt rá. Az USAF és Izrael közösen pénzelte a HIAC-1 konténerbe való telepítését, ez volt a G-139. Ezt a hasa alatt vihette volna egy (R)F-4 és így használták volna. Egy RF-4C-vel tesztelték a G-139-et, de a hatalmas és nehéz konténer túl sok áldozatot követelt az F-4 teljesítménye és manőverezőképességéből, így nem volt vevő rá se az USAF, se az IDFAF.

    A General Dynamics más oldalról közelítette meg a problémát, ha a konténer túl nagy és nehéz, akkor a megfelelő teljesítményhez kell egy erősebb F-4. Itt jött képbe a két 9463 literes víztartály a törzs tetején/oldalán, amely a kompresszor fokozat elé való befecskendezéssel +150% tolóerőt ígért (persze a szívócső és a beömlő átalakításával). Az új gép max. repülési sebessége Mach 3.2 szintre emelkedett, a cirkálósebesség pedig Mach 2.7 lett volna. Ezt a gépet F-4X néven reklámozta a gyártó (tehát nem volt hivatalos USAF jelölés).

    Az IAF nagyon rápörgött az F-4X-re, nem csak mint felderítő, de potenciálisan mint egy elfogó vadászgép is. Itt hirtelen a Külügyminisztérium és az USAF is aggódni kezdett. A külügy amiatt, hogy az IDFAF konkrétan egy olyan elfogógéphez juthat, amely jobb, mint bármi, ami az USAF-nál van. Ugyanis az USAF nem akarta az F-4X-et, ő az F-15 programot akarta, márpedig az F-15 sose lett volna Mach 3 képes. Hovatovább az F-4X veszélyt jelenthet az SR-71-esre is. Ezért végül a külügy volt az, amely elkaszálta a lehetőséget, hogy ezt a technológiát exportálják.

    Itt jön a vargabetű. Az IDFAF továbbra is aggódott a G-139 konténer mérete és légellenállása miatt, ezért a General Dynamics egy olyan tervvel ált elő, hogy az AN/APQ-120 radar helyére, az orrba építi be a HIAC-1-es kamerát. Ez lett az RF-4X program, és radar nélkül már elfogó vadászgépnek nem minősülve a külügy újra zöld jelzést adott a programnak, ebben a formában.


    Az RF-4X programhoz átépített makett, amely egy ex-USAF, majd ex-IDFAF F-4E volt hajdan


    A lefestett RF-4X makett


    Az RF-4X főbb változásai az F-4E-hez képest


    Az USAF továbbra is aggódott, hogy az RF-4X teljesítménye, illetve a kompresszor-fokozat előtti vízhűtés (amelyet ha kifejlesztenek, akkor utána rövid úton beépíthető lenne az F-4-esekbe) veszélyt jelenthet az F-15 programra, és menet közben kiszállt belőle. Izrael egymaga nem engedhette meg magának, hogy egy felderítőgép fejlesztést maga pénzeljen, így a program elhalt.
    Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2017.05.15. 17:47:23
  • [NST]Cifu
    #82410
    Ingoványos talaj. :)

    A program CIA pénzelésű és felügyeletűként indult az OXCART program keretében. Ez volt az A-12 gép, ezeket CIA pilóták is repülték, tehát az USAF-nak szó szerint semmi köze nem volt hozzá.
    Az USAF-nak megtetszett a gép, és saját részre saját változatot szeretett volna, ez lett az SR-71. Majd a Mach 3 vadászgép-igénynél jött az YF-12, igaz alapvetően a Lockheed "javaslatára".

    A CIA leadta az A-12-eseket, miután a Powel-féle megegyezés után nem lehetett a Szovjetunió felett repkedni. Plusz ott volt a Corona-program, ami sokkal kecsegtetőbb volt hosszú távon. Az SR-71 program így USAF felügyeletű lett, USAF pilótákkal.

    Érdekesség: A-12 vs. SR-71 @1967
    Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2017.05.15. 17:46:33
  • molnibalage83
    #82409
    Az SR-71 gépek azok USAF vagy CIA gépek voltak? Vagy az USAF csak üzemeltette, de a CIA rendelkezett felettük? Az RF-4X programról a USAF kihátrálás inkább politikai nyomás volt, hogy ne lehessen exportálni sehova?
  • JanáJ
    #82408
    45 éves volt az A-10-es. Remélem megéri az 50-et. :-)
  • JanáJ
    #82407
    Ezt most hogy? A lényeg, hogy megugorható. Van pénzük, tudásuk és atomuk hozzá.
  • JanáJ
    #82406
    Vagy egy Falloutos Junk Jetből.
  • Palinko
    #82405
    Bár sztem a demolition ranch már tényleg lőhette ki őket shotgunból :D
  • molnibalage83
    #82404
    Az implóziós töltet megalkotása elvileg nehezebb, mint a Pu legyártása....
  • JanáJ
    #82403
    Az izzadás alatt arra céloztam, hogy sok pénzt és tudást kell bele ölni, de hogy meg tudnák csinálni, az szinte biztos. Értelmét mondjuk nem látnám.