Haditechnikai Topic

Az (R)F-4X története dióhéjban:

Eredetileg nem is az F-4X-ről szólt, hanem a HIAC-1 kameráról, amit az IDFAF igencsak szeretett volna magának, ám 1971-ig nem kaptak engedélyt rá. Az USAF és Izrael közösen pénzelte a HIAC-1 konténerbe való telepítését, ez volt a G-139. Ezt a hasa alatt vihette volna egy (R)F-4 és így használták volna. Egy RF-4C-vel tesztelték a G-139-et, de a hatalmas és nehéz konténer túl sok áldozatot követelt az F-4 teljesítménye és manőverezőképességéből, így nem volt vevő rá se az USAF, se az IDFAF.

A General Dynamics más oldalról közelítette meg a problémát, ha a konténer túl nagy és nehéz, akkor a megfelelő teljesítményhez kell egy erősebb F-4. Itt jött képbe a két 9463 literes víztartály a törzs tetején/oldalán, amely a kompresszor fokozat elé való befecskendezéssel +150% tolóerőt ígért (persze a szívócső és a beömlő átalakításával). Az új gép max. repülési sebessége Mach 3.2 szintre emelkedett, a cirkálósebesség pedig Mach 2.7 lett volna. Ezt a gépet F-4X néven reklámozta a gyártó (tehát nem volt hivatalos USAF jelölés).

Az IAF nagyon rápörgött az F-4X-re, nem csak mint felderítő, de potenciálisan mint egy elfogó vadászgép is. Itt hirtelen a Külügyminisztérium és az USAF is aggódni kezdett. A külügy amiatt, hogy az IDFAF konkrétan egy olyan elfogógéphez juthat, amely jobb, mint bármi, ami az USAF-nál van. Ugyanis az USAF nem akarta az F-4X-et, ő az F-15 programot akarta, márpedig az F-15 sose lett volna Mach 3 képes. Hovatovább az F-4X veszélyt jelenthet az SR-71-esre is. Ezért végül a külügy volt az, amely elkaszálta a lehetőséget, hogy ezt a technológiát exportálják.

Itt jön a vargabetű. Az IDFAF továbbra is aggódott a G-139 konténer mérete és légellenállása miatt, ezért a General Dynamics egy olyan tervvel ált elő, hogy az AN/APQ-120 radar helyére, az orrba építi be a HIAC-1-es kamerát. Ez lett az RF-4X program, és radar nélkül már elfogó vadászgépnek nem minősülve a külügy újra zöld jelzést adott a programnak, ebben a formában.


Az RF-4X programhoz átépített makett, amely egy ex-USAF, majd ex-IDFAF F-4E volt hajdan


A lefestett RF-4X makett


Az RF-4X főbb változásai az F-4E-hez képest

Az USAF továbbra is aggódott, hogy az RF-4X teljesítménye, illetve a kompresszor-fokozat előtti vízhűtés (amelyet ha kifejlesztenek, akkor utána rövid úton beépíthető lenne az F-4-esekbe) veszélyt jelenthet az F-15 programra, és menet közben kiszállt belőle. Izrael egymaga nem engedhette meg magának, hogy egy felderítőgép fejlesztést maga pénzeljen, így a program elhalt.
Utoljára szerkesztette: Cifu, 2017.05.15. 17:47:23

Ingoványos talaj. 😊

A program CIA pénzelésű és felügyeletűként indult az OXCART program keretében. Ez volt az A-12 gép, ezeket CIA pilóták is repülték, tehát az USAF-nak szó szerint semmi köze nem volt hozzá.
Az USAF-nak megtetszett a gép, és saját részre saját változatot szeretett volna, ez lett az SR-71. Majd a Mach 3 vadászgép-igénynél jött az YF-12, igaz alapvetően a Lockheed "javaslatára".

A CIA leadta az A-12-eseket, miután a Powel-féle megegyezés után nem lehetett a Szovjetunió felett repkedni. Plusz ott volt a Corona-program, ami sokkal kecsegtetőbb volt hosszú távon. Az SR-71 program így USAF felügyeletű lett, USAF pilótákkal.

Érdekesség: A-12 vs. SR-71 @1967
Utoljára szerkesztette: Cifu, 2017.05.15. 17:46:33

Az SR-71 gépek azok USAF vagy CIA gépek voltak? Vagy az USAF csak üzemeltette, de a CIA rendelkezett felettük? Az RF-4X programról a USAF kihátrálás inkább politikai nyomás volt, hogy ne lehessen exportálni sehova?

45 éves volt az A-10-es. Remélem megéri az 50-et. :-)

Ezt most hogy? A lényeg, hogy megugorható. Van pénzük, tudásuk és atomuk hozzá.

Vagy egy Falloutos Junk Jetből. <#banplz>

Bár sztem a demolition ranch már tényleg lőhette ki őket shotgunból 😄

Az implóziós töltet megalkotása elvileg nehezebb, mint a Pu legyártása....

Az izzadás alatt arra céloztam, hogy sok pénzt és tudást kell bele ölni, de hogy meg tudnák csinálni, az szinte biztos. Értelmét mondjuk nem látnám.

Inkább arról van szó, hogy ahogy sok más EU ország is, Németország is irgalmatlanul leépítette a hadseregét. Most az orosz fenyegetésre való válaszul megint elkezdik visszafejleszteni, noha meglehetősen lassan...

Az atomfegyverek legyártása nem nagy kihívás az iparilag fejlettebb országoknak, Japánnak, Dél-Koreának, Németországnak, Svédországnak, Kanadának, stb. lehetne saját atomfegyvere, ha akarnának. Itt inkább politikai döntésről van szó, hogy nem akarnak.
Utoljára szerkesztette: Cifu, 2017.05.15. 06:52:35

😊

Spoiler (katt a megjelenítéshez)

Germany wiki nuclear

Amúgy meg semmi izzadás nem lenne benne ha akarnák, ld wiki végét.

Lassított katapultálás

Spoiler (katt a megjelenítéshez)

Ez méginkább megerősíti azt, amit írtam a művemben. Az A-50 lényegében a MiG-31 kötelékek (mini Sz-300 osztályok) vezetési osztálya.

Hogy érted, hogy nem lehet? Egyszerűen nem akarnak. Ha nem is simán, de Német o. ki tudna izzadni nukleáris fegyvereket. Bár sok értelmét nem látom. Lásd angolok és franciák.

igen, hasonlítsd csak össze, még a kezelt célokat kijelző kis négyzetes képernyő is stimmel...

Mármint az A-50 belső képeken?

Úgy látom a németek is nagyon jönnek fel haditechnikailag értve. Az a szabály még meddig vonatkozik rájuk, hogy nem lehet atomfegyverük?

Nekem még a kezelők panelei is emlékeztetnek a Big Bird-re.
Lehet hogy az antenna is csak egy lencse formára vágott RLO.

Hogyan forog ilyen gyorsan? Vagy valójában 8,5/perc a forgás csak, mint az RL/Big Bird egyszerre két felé pásztázik?

A-100E AWACS

Radar RLDN Vega S-Band (7.5-15cm)
Antenna 17 rev/min
Tracking 300 target
Max detection range 650km
Detection range 1sqrm target 215km
Guidance 30 fighter/group

Spoiler (katt a megjelenítéshez)

Utoljára szerkesztette: Hpasp, 2017.05.14. 19:36:28

Németország elkezdte a 103db Leopard 2A4 és 2A6 üzemen kívüli harckocsi modernizációját Leopard 2A7V szintre.
A 760 millió eurós megrendeléssel a Bundeswehr több mint 40 százalékkal bővíti aktív harckocsiparkját, 225-ről 320 db-ra.



Utoljára szerkesztette: Hpasp, 2017.05.14. 19:22:08

140mm Lecrerc

Spoiler (katt a megjelenítéshez)

Austria won the Strong Europe Tank Challenge 2017
1. Austria (Leopard 2A4)
2. Germany (Leopard 2A6)
3. United States (M1A2 SEP v2)

Azt nem mondtam, hogy logikus az elnevezés, vagy még az is lehet, csak mi nem tudjuk a teljes megfejtést. :-)

Az, de egy laikus tényleg ezt látja. Ráadásul részigazságok ott vannak azért. A USS Zumwalt esete a túl drága gránátokkal mintapélda arra, hogy a fegyveres erők kitalálnak valamit, majd menet közben többszöri irányváltoztatás után saját magukat lövik tökön...

Ezt tényleg benéztem. Oké, mentésként azt tudom mondani, amivel Molni is jött. A K-22 és a KSzR-5 ugyanúgy folyékony hajtóanyagú rakétával bír, az elnevezés mégis eltér.

Az írás elég nagy része félelmetesen ostoba.

A KSz-1 Kométa az tényleg gázturbinás, de a KSzR-2 vagy más néven AS-5 Kelt már nem gázturbinás hanem folyékony tüzelőanyagú rakétahajtóműves szárnyasbomba. :-)

Oké, de a KSz-1 és a KSzR-2 is gázturbinás meghajtású, például. 😊

KSz = krülatnüj sznarjad = szárnyas lövedék
KSzR = krülatnüj szarjad raketnüj = rakétahajtású szárnyas lövedék - ha emlékeim nem csalnak

Szerintem Molni nem a rövidítésre volt kíváncsi, hanem arra, hogy KSzR-5 esetében miért KSzR-5 a jelölés, ha a K-22-esből van származtatva.

Az még oké, hogy például a KSz-1 és a KSzR-2 között mi a különbség, de a K-22 és a KSzR-5 között azért nehéz megmagyarázni.
Utoljára szerkesztette: Cifu, 2017.05.12. 17:45:22

крылатая сверхзвуковая ракета
vagy
Крылатая (самолет-снаряд) ракета

Ha 6 millióval számolunk a GEM-T-re, akkor az 600 millió dollár, a 60db PAC-3-ra akkor marad 1,4 milliárd. Az 23,3 millió per darab. Nem gyenge...

Nem csak a KSzR-5 lóg ki, de a KSzR-2/-11 is. A miértre sajnos nem tudom a választ. 😞
Utoljára szerkesztette: Cifu, 2017.05.12. 17:16:39

5~6m$ szokott lenni egy GEM-T, miközben a PAC-3 darabja már 10m$ fölött leledzik.

Terepszín...

Spoiler (katt a megjelenítéshez)

A KSR-5 típusjezéséről van valam infó, hogy miért lóg ki a H/Kh sorozatból? Főleg úgy, hogy ugyanaz a Raduga készítette, ami a nagytestvérét is?

Átlagban 12,5 millió dollár per rakéta. Horror...

Ha az 5 csillag párt olyan helyzetbe kerülne, akkor nem csak az F-35 programból léptetné ki Olaszországot. ^_^
Szvsz egy populista párt esetében teljesen mindegy, mit ígérnek. Akár előre, akár utólag. 😊

Emberetelen árak.

"A gyalaso minek van?"

Ez kult kérdéssé vált HTKAn... Szóval ha nem lehet kiszállni akkor rászarsz és kidobod. Sztem a régi/modernizál A-50be is raktak. 😄 Olyan ez mint Kínaiaknál a műanyag lavor.

jelenleg se az a fő baj, hogy 1%ot fordítjuk HMre, hanem, hogy gigantikus vízfej és szétlopják. Hiába emelik meg akárhova és először ezen kéne változtatni.

Szerintem ez egy kormanyzati gep lesz, amire ha kell, lehet fel tenni plusz uleseket. Harci jelentosege kizarolag egy. Diplomaciai statuszu magyar felsegterulet a vilag barmelyik pontjan, lehet tovabb gondolni miert fontos ez.

Azert ergonomiaban meg fejlodhetnek. Nekem az a nehany kiallo foggantyu tunt fel a hatso falon centikre a fejtamasztol. Engem azert idegesitene, hogy egy rosszul sikerult docceno utan beleall a fejembe.

Én még mindig azt mondom, hogy az első bemutatott széria valójában inkább prototípus-szint volt, és még ezek is inkább pre-production-szinten vannak, mint valódi sorozatgyártásnak megfelelő példányok.

A gyalaso minek van? Azzal assak be a harckosit, vagy onvedelmi fegyver?

Beásni nyilván nem a fél méteres ásóval ássák be az egész harckocsit, de szükség lehet rá, adott esetben.
Önvédelmi fegyver terén nagyon nem láttam csodát. Egy AK-74SU szokott az orosz harckocsikban lenni általában.

DE megint megígértük 87x-re, hogy 20xx-re meglesz a 2%.

Nagyon jó. Mindig röhögök amikor valaki leül, hogy mennyibe kerül egy repülőgép. PEdig nem is "megvenni" drága. :-)