Haditechnikai Topic
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
Megfelel? 😊
Intel™ Pentium™ 8 @ 7388 MHz | 8192 MB™ 1200 MHz Samsung™ RAM™ | ATI™ Radeon™ X4400 XT @ 4096MB RAM™ [™]™ (levédve)
Intel™ Pentium™ 8 @ 7388 MHz | 8192 MB™ 1200 MHz Samsung™ RAM™ | ATI™ Radeon™ X4400 XT @ 4096MB RAM™ [™]™ (levédve)
Elsõre arra gondoltam, hogy a bemászás oldalra elfordított toronynál történik, de ez végszükség esetén nem valami használható menekülõút. Inkább arra tippelek, hogy a sofõr is hátul száll ki/be.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
(Mindamellett egyetlen kepet se talaltam ahol kint lett volna a sofor kobakja!)
Egy kis Merkava gyorstalpalo: <#buck>#buck>
"eselyesek vagytok barmok"
fustfejleszto
tuuuuuuuuuuuuuz
loszerek:

jihaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
(nekem is elég nehéz volt ezt elhinni pl. a T-72-es sofõr-buvónyílásáról - igaz az én két méteres tesalkatom nem éppen tankos... 😊)
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
Az IDF a jármû elejébe pakolta ugye a motort és a hajtásláncot, a minél nagyobb védelem miatt, logikus, hogy akkor hátul lehetõség van egy ajtó létrehozására is. Az ajtó több okból is elõnyös, egyfelõl gyorsan el lehet hagyni a harckocsit, ráadásul nem a tetõn lévõ búvónyílásokon keresztül, ahol ugye könnyû célpontot nyújtanának, további elõny, hogy a lõszer bepakolása gyorsabb és kényelmesebb, a harmadik dolog pedig ugye, hogy lõszer helyett 3-4 (vészhelyzetben akár 9) bokorugró is elfér.
Egy Mk.3 hátulja.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
Igen, az a löveggel párhuzamosított 7,62mm-es FN MAG géppuska "lõrése", csak az iszonyú vastag páncélzatban a géppuska egész egyszerûen "elveszik" (a csõ hossza kisebb, mint a páncél vastagsága).
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
Tudtommal nyithato, és azért van a torony alatt, mert igy elõre nézõ toronynál nem lehet kilõni fölülrõl a vezetõt, ami Izraelben, ahol a tankok elég sokat vannak városias harcterületen nem egy hátrányos dolog.
(Abban viszont biztos vagyok ennek lattan, hogy ez egyedi izraeli tapasztalatokon alapulo igeny/megoldas lett.)
A lõszerek kipakolásával a tank tud 4 vagy 6 (?) embert szállítani/ kimenteni harci zónából
Azert koszi 😉
A gépfegyver újratöltése amúgy is zûrös dolog, például a T-72-esben is, ha a párhuzamosított PKT géppuska lõszere kifogy, a parancsnoknak kell elõre hajolnia, és elvégeznie ezt a mûveletett. Szóval valószinüleg úgy néz ki a dolog, hogy csak akkor töltik újra a külsõ gépfegyvert, ha éppen sikerül egy nyugis helyet találni, addig marad a belsõ beépítésû, párhuzamosított 7.62mm-es FN MAG géppuska.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
A tornyom lévõ optikai rendszerek alapján úgy gondolom, hogy a parancsnok a torony bal oldalán ül, a löveg mellett, az irányzó a löveg jobb oldalán, elõrébb foglal helyet, és mögött, lent dolgozik a töltõkezelõ, a sofõr pedig a torony elött, ballra ül.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
Ugyanis az a 12.7mm-es M2 géppuska a löveg tetejére, mereven van rögzítve, tehát kézzel legalábbis érdekes lenne használni...

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
Gondolom neked ez kellene nagyobba - de sajnos errõl a borítóról ez a legnagyobb kép, amit találtam... 😞
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
Merkava Mk.4
Egy alaposan felvértezett M113-utód, távirányított fegyvertoronnyal.
Ugyanõ belülrõl.
A már korábban említett Throphy védelmi rendszerrel felszerelt Merkava Mk.3.
Throphy "reklámanyag".
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
\"Hány fokon üzemel egy x2 4400+ proci átlag normál üzemmódban? De jó, oké, megnézem akkor az amd.com ot. Azt hittem van vki aki megnézi helyettem, te láma válaszoló.\" bye ent
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
\"Hány fokon üzemel egy x2 4400+ proci átlag normál üzemmódban? De jó, oké, megnézem akkor az amd.com ot. Azt hittem van vki aki megnézi helyettem, te láma válaszoló.\" bye ent
\"Hány fokon üzemel egy x2 4400+ proci átlag normál üzemmódban? De jó, oké, megnézem akkor az amd.com ot. Azt hittem van vki aki megnézi helyettem, te láma válaszoló.\" bye ent
\"Hány fokon üzemel egy x2 4400+ proci átlag normál üzemmódban? De jó, oké, megnézem akkor az amd.com ot. Azt hittem van vki aki megnézi helyettem, te láma válaszoló.\" bye ent
2. fenn lesz neten is 😊
Ami az F-35-nél szerintem elképzelhetõ:
1.: Az F-35 minden negatív hatás ellenére viszonylag korrektül rendszerbe áll. Ez lesz szvsz a legvalószinûtlenebb.
2.: Korlátozottan fog rendszerbe állni, csökkentett gépmennyiség, a légierõnél F-15 és F-16 felújítások, a haditengerészetnél F/A-18E/F. Szegény tengerészgyalogosok helyzete elég nehéz - nekik nincs alternatívájuk, kell az F-35 (emiatt gondolom úgy, hogy az F-35 programot mindenképpen véghez viszik). Ez szvsz a legvalószinûbb.
3.: Leállítják a programot kb. 2-3 év múlva. Az ok: a pilótanélküli gépekre való átállás. Ahogy a 2.-es pontban, a légierõ és a haditengerészet a régebbi gépeivel dolgozik tovább, de a váltás nem az F-35, hanem az X-45, X-47 és társaik lesznek. A tengerészgyalogság nem tudom mit tesz, lehet hogy simán hagyja kifutni az AV-8B-t, és meglesz a helikopterekkel és a billenõrotoros gépekkel.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
Rovidhirre:
Hat a vegen TENYLEG igazam lesz..es alaassak a JSF programot! Ha igy fojtatjak, tenyleg visszalepnek az orszagok..es akkor nagyon-nagyon draga lesz a /gep koltseg...es az egyenlo a halalal...es akkor az F-16, a Harrier meg az A-10, meg hosszu-hosszu evtizedekig rendszerben marad! (persze ez sok HA...de HA megis akkor az gaz!)
Na, rövidhírek:
-Az F-35-ös feje fölött is elkezdtek gyülekezni a felhõk. A GAO elemzése szerint a program talán még az F/A-22-est is felül fogja múlni - a költségek túllépése terén. Míg eredetileg az elsõ szériagépnek 2007-ben kellett volna elkészülnie, és a fejlesztésnek 25 milliárd $-ból kellett volna kijönnie, addig a jelenlegi elõrejelzés szerint csak 2009-ben fog felszálni, és csak 2013-ban lesz bevethetõ az elsõ gép, a fejlesztési költségek pedig elérhetik a 45 milliárd $-t. Hogy a dolog még szebb legyen, még mindig nincs véglegesítve a megrendelés, hogy az USAF, az US NAVY és az US Marines pontosan hány gépet is vásárolna. A gépek ára jelentõsen megnõtt emiatt:
F-35A: 31.5 M$ -> 44.8 M$
F-35B: 39.3 M$ -> 61.1 M$
F-35C: 42.7 M$ -> 61.0 M$
A csúszás, és a jelentõs drágulás miatt máris több ország jelezte, hogy nem biztosak abban, hogy valóban az F-35 mellett fognak dönteni, ami tovább nehezíti a program életét...
-A Boeing-re rájár a rúd, nem elég, hogy nemrég a 23.5 milliárdos tanker-lizing miatt kereszttûzbe került, de most 15 milliárd $-os rádióügylete is veszélybe került. A DoD eredetileg 750000 új, szoftveralapú rádiókészüléket rendelt a cégtõl, ám januárban leállították a további fejlesztést, részben a komoly technikai problémák, részben pedig amiatt, mert a titkosítási rendszerre nem bólított még mindig rá az NSA. Az új rádiókra azért lenne szükség, mert jelenleg nincs egységesített rádiórendszere a négy haderõnek, sõt, egységes rádió még a parancsnoki láncban sincs, tehát egy õrmester egy rádión beszél a hadnagyával, a hadnagy pedig egy más rádión tud csak értekezni a parancsnoksággal. Így aztán egy közös hadmozdulat esetén egyszerre három-négy rádió is elkél a tisztek közelébe. Az áldatlan állapotok már korábban is okoztak galibát, és a 2003-as iraki invázió közben is sok problémát okoztak, most mégis úgy tünik, hogy halványodik a fény az alagút végén...
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

