94980
-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
Freeda Krueger #88978 Izraeli tankokra így szál fel a személyzet :)
![]()
-
#88977
Szerintem a legjobb animáció eddig.
-
SZUsszan #88976 És ezt harchelyzetre értettem, mert Lac coo makettet építene, ami gondolom nem békeidőben fogja ábrázolni a királyi fenevadat. -
SZUsszan #88975 A vezető is felszáll valahogy és nyilvánvalóan álló helyzetben szállnak fel. Teljesen irreleváns hogy a vezető mit lát az amúgy is nagyon korlátozott helyzetéből, amíg áll a járművel és addig nem indul el, amíg erre nem kap parancsot.
A parancsnok meg ha kiadja a parancsot, nos neki kell körültekintenie, meg a többieknek, hogy ő már befejezettnek tekinti a felszállást.
Utoljára szerkesztette: SZUsszan, 2018.10.13. 21:06:10 -
#88974
Ertem, logikus , koszi !
Kerekekre fene tudja ra tud-e allni, kilog a lanctalp, oldalra, jo szeles ....
Csinalok koszt elolrol a homlokrol azt jovan :)
-
gyalogstuka #88973 Sziasztok! szerintem bármilyen lánctalpas jármüre,szigoruan csak a vezetö látóterében tehát szemból lehet felmászni,oldalról és hátulról csak egyszer tudsz hibázni 
-
SZUsszan #88972 Egyrészt szemből van egy vonó láncszem, arra rá lehet lépni és onnan tovább az első sárvédőre.
Másrészt hátul a sárvédő kb. derékig ér. Illik tudni oda felmászni, ha más nem, felhúzva magunkat.
Harmadrészt elől rá lehet lépni a lánctalp jó széles mintázatára is, vagy akár az első hajtó fogaskerék üreges részeibe is.
Feltételezem hátulról is fel lehetett kapaszkodni, ha nem volt forró a kipufogó, akkor azon jó a fogás és rá is lehet lépni a dobra. -
#88971
Köszi , ez is valami .
Az a baj nálam fenn van még a hátsó sárvédő is , szóval ott így nem kapaszkodik fel :)
Tényleg nem tudom honnan másztak fel ...:D -
Freeda Krueger #88970 Szia.
Nem eredeti,de ebben a videóban tán van válasz.
~13 percnél,
-
pbsb4 #88969 Köszönöm az infókat! Én összességében néhány milliárdra gondoltam, de letaglózóak ezek a számok. Így már egy kicsit érthetőbb miért engedték el az oroszok a szuhoj programot. -
fonak #88968 Pontosan tízmilliárd dollárra becsülte az USAF az F-22 gyártásának újraindítását két éve, igaz ebbe beleszámolták a szükségesnek ítélt fejlesztések költségét is, ami önmagában kb 5 milliárd dodó lett volna.
Utoljára szerkesztette: fonak, 2018.10.13. 13:26:27 -
#88967
Persze, nincs ingyen. De a gép kifejlesztése a gyártásig 40 mrd USD volt. A gyártás volt 20 mrd. Nincs az az isten, hogy 10 mrd-nál több lenne újra elindítani úgy, ha még reszelnek is rajta. Az alaptechnológia minden eleme létezik. Ebbe még fejlesztésnek is illene beleférnie. -
pbsb4 #88966 Nagyon amatör módon ötletelek, de szerintem csak a gyártás újraindítására való felkészülés is több tízmillió zöldhasú lehet...
A melósok újraképzése se lehet rövid idő.
Utoljára szerkesztette: pbsb4, 2018.10.13. 12:56:21 -
#88965
OFF
Számomra nem világos, hogy miért nem építenek olyan épületeket, ami kibírja a viharokat...
Vagy egyszerűbb olcsón (?) építkezni és biztosítani ilyen ellen...?
ON
Az ár a program cost, tehát egy új gép biztosan nem kerülne ennyibe, mert nem kell 0-ról kifejleszteni mindent. -
pbsb4 #88964 Lehet, hogy mégis újra kell indítani a gyártósort?
https://index.hu/kulfold/2018/10/13/a_hurrikan_szetzuzhatta_az_amerikai_legiero_f-22-eseit_is/
A cikk szerint 22 db maradt a reptéren és jó néhány hangár is megsérült. Az össz legyártott mennyiségnek ez elég nagy hányadát jelentheti. Kérdés mekkora károsodást szenvedhettek el és egyáltalán a súlyosan sérülteknek gazdasságos-e a kijavítása.
-
#88963
Hi !
Kis segítséget szeretnék kérni makettépítéshez ....
Német King Tiger-re jellemzően milyen útvonalon mászott fel a személyzet ? Lövésem nincs, óriási az a tank, fene se tudja hol kapaszkodtak fel rá .. :)
THX !
-
#88962
Hát, bizony a Luke AFB-s adattal jön ki az 1,9M tája anélkül kevesebb. -
#88961
NAGYON köszi. Átnyálazom őket. Az egyikben az ezredek repóráit már látom. Jihá. :)
Németül még nem mertem keresni. Az F-104G sajátosságainak járnék még utána röviden, hogy avionikában és egyebekben miben tért el. Asszem jobb INS volt, de kb. ennyire emlékszem fejből...
Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2018.10.12. 22:42:38 -
#88960
Link katyvasz. . . F-104 témában
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!
Találtam ilyen csicsás pdf-et, hogy hitelese azt nem tudom
- pdf
Tödliche Starfighter-Bilanz: 269 Abstürze, 116 tote Piloten
- link
F-104 Verluste
Abstürze bzw. Aussonderung nach schweren Beschädigungen
- link
legalul még vannak hivatkozások
![]()
"Insgesamt wurden in 30 Jahren über 2 Millionen Flugstunden geflogen. Das bedeutet: auf 6630 Flugstunden kam ein Verlust. Verglichen mit anderen Flugzeugen dieser Zeit stellt das einen üblichen Wert dar."
- link
Lockheed F-104 Starfighter
- link
DER SPIEGEL
24.01.1966 Ein gewisses Flattern
- link
itt lehet keresgélni az archívumban cikkek után
Utoljára szerkesztette: ximix, 2018.10.12. 22:38:47 -
#88959
Ennek kapcsán van valakinek forrása?
Picit megingott bizodalmam, mert elég nagy eltérések vannak. -
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#88958
WuT? Földön álló gépnél, töltött fegyvernél nem voltak a biztosító elemek behelyezve? Úgy tűnik a Belgáknál is vannak gondok... -
#88957
A megsemmisült belga F-16-os esetéhez update.
It is reported that a probably clumsy fault of a technician resulted in the explosion at Florennes air base (Belgium), resulting in a write-off of Belgium Air Force (BAF) F-16AM FA128.
In a nearby hangar, positioned at the extension of the flight line, a technician was working on a F-16. By accident, the six-barrels 20mm Vulcan M61A-1 canon of that F-16 was activated. Apparantly, the canon was loaded and some bullets hit the FA128. This aircraft was was just fueled and prepared together with another F-16 for an upcoming afternoon sortie. By the impact of the 20mm bullets, FA128 exploded instantly and damaged two other F-16s. Extremely lucky, nobody got killed, one technician incurred hearing impairment.
The Belgian Aviation Safety Directorate started an investigation. The Belgian Air Force has some 25 F-16s left now." -
#88956
A dél-koreai KF-X Block I. végleges ábrája:
![]()
A Block I. változat (2026-2028) előszéria lesz, elsődlegesen légifölény feladatra, korlátozott csapásmérő képességel.
A Block II. változat (2029+) az első sorozatszéria, teljes értékű csapásmérő képességgel.
A Block III. változat még csak koncepció szintjén létezik, belső fegyvertérrel, teljes értékű lopakodó-képességgel.
A KF-X egy "középszintű" (medium tier) többfeladatú harci gép lesz, amely a koreai F-15 és F-16 gépeket váltja majd le. Az F-35A gépek lesznek a "felső szintűek" (high tier), míg a T-50A kiképző / könnyű harci gépek az "alacsony szintűek" (low tier). -
#88955
-
SnowF #88954 Köszi a választ. Meglátjuk ebből végülis mi lesz, ha lesz valami. -
#88953
Hát pont ez az, hogy a legtöbb járművük így vagy úgy de licenszelt technológia, az Altay példul dél-koreai alapú (a K2 harckocsira épül), de ugye koreaiaknak is német erőforrásra és sebességváltóra van szükségük, mert a saját iparuk nem tud megfelelő minőséget nyújtani. Namost ebből közvetkezik, hogy a törökök saját kútfőből felemás eredményeket tudnak letenni. Ugyanez pepitában a T-155 Firtina, ami ugye a Dél-Koreai K9-en alapul.
Ami teljesen török, az például a páncéltörő rakétájuk (pl. Mizrak-U/-O), van az Ejder elnevezésű 4x4 és 6x6 kerékképletű MRAP jármű, vagy a Janáj által is említett tüzérségi eszközöknél vannak teljesen török gyártásúak, mint a 155mm-es Panter löveg. Akad még néhány példa ilyesmire, mint az FNSS ACV-30 önjáró légvédelmi gépágyú, vagy T-122 Sakarya (122mm-es rakéta-sorozatvető), de nagyjából ennyi.
Ahol tényleg van valami figyelemre méltó példájuk, azok a drónok, az Anka-S nagyjából az MQ-1 Predator szintjét hozza, illetve vannak kisebb drónjaik, mint a Bayraktar. Ezek világviszonylatban sem rosszak, de ha oda kerülsz, hogy oké, de kell alá egy jó EO/IR torony, akkor megint nem török, hanem amerikai, olasz, német cégek eszközeiről beszélünk. -
SnowF #88952 Annyira nem vagyok otthon a török haditechnikában, egyedül az Altayról hallotam csak, de az meg MBT. Milyük van a többi kategóriában? -
JanáJ #88951 Tüzérség? -
#88950
A kérdés jó. Leginkább lövészpáncélosok, páncélozott járművek, drónok jöhetnek szóba. A minőségük jó, de nem kifejezetten a csúcskategória. -
SnowF #88949 Hali! Most hogy legfelsőbb szinten lett említve, hogy a törökök segíthetnek a magyar hadsereg fejlesztésében, ez szerintetek mit takar? Technika beszerzést, vagy esetleg kiképzést/továbképzést esetleg közös hadgyakorlatot? Ha technika, akkor mik azok amik reálisan szóba jöhetnek, és mik azok amik kimondottan jó színvonalat képviselnek? Köszi. -
#88948
Ez egy afféle "felderítő harcjármű" akarna lenni, igazából egy demonstrációs eszköz, amibe a GDLS minden modern cuccát belepakolta.
Igen, a drón hozzá tartozik, ez lenne a GDLS egyik "nagy dobása", hogy integrálják a drónokat a harcjárművek rendszereibe. -
#88947
-
StarFist #88946 Ez most IFV akar lenni? A legelső képen a drón a torony tetején az dedikáltan a járműhöz tartozik? -
#88945
Végül azzal biztosan megállítod a célpontot. :D -
#88944
Vitték a tömegoszlatót. Gondolom Milkor 37/38mm Multiple Anti-Riot van 00:14-nél.
-
#88943
A GDLS Griffon III. bemutatóján rögtön több érdekesség: a leglátványosabb a 90°-os csőemelkedésű 50mm-es löveg, de figyelemre méltó az APS érzékelői a tornyon, meg a hozzá tartozó elhárító-tornyok, illetve a 3D álcaminta...
![]()
![]()
![]()
Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2018.10.09. 15:53:43 -
SZUsszan #88942 Igen, MG oktató ezt elmondhatja, de a srác szerintem nem dedikált mg-s volt, csak simán egy rangidős tisztes, aki gyorstalpalót adott egy másik katonának.
https://www.armystudyguide.com/content/army_board_study_guide_topics/m249/clearing-procedures-for-t.shtml
"DANGER WHEN OPENING THE FEED COVER ON A HOT GUN, MAKE SURE THE WEAPON IS ON THE GROUND AWAY FROM YOUR FACE. WITH THE WEAPON ON YOUR SHOULDER, POSSIBLE DEATH OR INJURY COULD OCCUR IF A ROUND GOES OFF WHEN THE COVER IS RAISED. " -
JanáJ #88941 Szerintem mert kényelmes. Amúgy hibát tudtommal fekve kell elhárítani, mert élesben sem tudsz időt kérni, meg feltérdelni.
Elég durván meleg lehetett, ha magától elműködött, vagy pont az a lőszer volt hiperérzékeny lelkivilágú. Mondjuk az MG3 sem egy alacsony tűzgyorsaságú csúzli, biztos melegszik. :-) -
#88940
Semmi, mert ott nincs mit hátratolnia, nincs repeszhatás. Itt éppen az a történet, hogy a hüvelyt, illetve annak darabjait "lövi ki" hátrafelé... -
Elakadásnál van egy jellegzetes mozdulat ami nem túl kényelmes, de láttam pár videót ahol az oktatók megkövetelik az újonctól, hogy mielőtt felnyitná a fedelet a fejvédős fejét lekel hajtania teljesen, hogyha a lőszer elműködne ne az arcába robbanjon, hanem a sisakot karistolja meg.
