Haditechnikai Topic

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

Molnibalage
#21897
Hát igen, kb. ezeket akartam én is leírni. A fejehéz hadsereggel meg tényleg egyetértek.

Még talán annyit, hogy még a különbözõ kedvezõ ajánlatokkal sem éltünk soha. C-130 is ment a románokhoz, ha jól emlékszem, és a német Leopardok sem kellettek.

A kivont gépeinkkel sem próbáltak semmit csinálni. A SZU-22-esket eldahattuk volna a lengyeleknek vagy jelképes összegért baráti áron odaadhattuk volna a kapcsolatépítés jegyében, mégha csak alkatrészforrásnak is.. A MIG-21-esket is el lahatett volna passzolni akár Indiának vagy bármelyik más államnak aki használt még ilyen masinát. Nem, ott rohadnak meg a betonon. Zseniális...
(Azt, hogy meg múzeumnak õrizzünk meg egy-két gépet,áááááááá, az luxus.)

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

[NST]Cifu
#21896
Rövid elemzés a partvonalról:

-Amire pénzt szántak, azt kapkodva tették (Mistral-rakéták, Gripen-program, Norvég rádiók vásárlása, Mercedes G-wagen terepjárók, stb.), vagy nehezen megindokolhatóan (Szép-féle mesterlövészpuska, KGP-9 géppisztoly).
-Sok téren ostoba érvekkel leépítések történtek (pl. 2S3, 2S1 önjáró lövegek, ill. BMP-1 lövészpáncélosok kivonása a "könnyû" hadsereg igényei miatt)
-Alapvetõ felszerelések terén elmaradt vagy nem megfelelõ beszerzések (örülnék például, ha végre legalább az egyenruhák terén egységes képet mutatna a hadsereg)
-Olykor pedig az állam nem állt a sarkára, amikor kellett volna (az elhíresült lokátor-balhé...).

Ehhez hozzá lehet még tenni a fejnehéz hadsereg problémáját (a hadsereg cirka 20e katonából áll, mintegy 70 tábornokkal, egy hasonló méretû, megerõsített amerikai tengerészgyalogos hadosztályt egy egycsillagos tábornok vezet).

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

Punker
#21895
a legnagyobb probléma ugye hogy olyan emberek hozzák a döntéseket akik qrvára nem értenek hozzé, és még csak nem is tudják hogy milyen hadsereget akarnak, legalábbis szerintem de majd megmondják azok akik itt jobban értenek hozzá mint én.

A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"

Punker
#21894
1 semmire nincs pénz az ország a csõd szélén egyensúlyoz, 2 sajna tényleg agyatlanul öntik azt a kevés pénzt ami van a szita szerû HM-be

A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"

#21893
1.1%

A dolgot egy ellenzéki képviselõ vetette fel, nem kormánypárti. Vihar a biliben.

Inkább az egészségügyre fordítsák azt a hiányzó 0.9-et, mint a hadseregre.

Molnibalage
#21892
Aha, de minden más szarra van pénz, és ami a honvédlemre jut azt ias elbasszák minden szarra.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Molnibalage
#21891
Hát, ha már egy brit képviselõ is ezzel fogalkozik, akkor azért baj lehet...

Nekik elég nagy a befolyásuk mindenre. Ráadásul akkor az angol lapok is megírják, ha egy angol képviselõ pofázik, és ha az angol lapok is akkor mindenki. Gyurcsány miatt is rajtunk röhögött a világ, kell még a jó sajtó mi?

Lehet, hogy nem mindeki költ 2%-ot, de mi csak 0,5%-ot. EZ messze alulmúl mindenkit.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Punker
#21890
szerintem a nato az elsõ perctõl tudta hogy soha ne mleszünk képesek annyi pénzt ráfordítani......

A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"

#21889
dehogy akarják. ezt egy brit parlamenti képviselõ vetette fel, merthogy a NATO ajánlásában az van, hogy a GDP 2%t kell a haderõre fordítani, mig nálunk ez 1.1%.

Namost a 25 NATO tagországból mindössze 7, azaz HÉT országban éri el a honvédelmi költségvetés a 2%-ot. Ráadásul a magyar kormányok (tudván hogy ez necces) rengeteg külhöni missziót támogatnak (Ciprus, Afganisztán, Irak, Bosznia, Izrael stb.), folyamatosan ezer feletti magyar katona teljesít szolgálatot külföldön, szóval közel sem állunk annyira rosszul.

Molnibalage
#21888
Bazz, már a napilapok is megírták, talán még a sutyok inex.hu is.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Punker
#21887
link?

A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"

Molnibalage
#21886
Bazz, megtörtént amirõl sokszor pofáztam. Fel akarják függeszteni idõlegesen a NATO tagásgunkat, mert nem költünk eleget a honvédelemre. Számtalanszor leírtam, hogy a NATO nem szeretetotthon, s lám...

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Molnibalage
#21885
Igen, akkoriban kaptak összesen kb. 30 F-15A-t. Ha meg lehet javítani gazdaságosabban, mint újabbat venni, akkor miér dobják ki? Mellesleg még légigyõzelemt is értek el a géppel '82-ben a Beka-völgy felett.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

#21884
Bocs nem neked szol, csak nem akartam két hozzászólást írni.<#wave>

karosszéktábornok.blog.hu

#21883
Én nem. Miért mi volt? Annyira kellett az az egy gép?

Molnibalage
#21882
A hozzászólás második része az nekem szólna? Én semmi ilyesmirõl nem írtam. A sztorit egyébként imerem.(Ki nem?)

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

#21881
Több kötél van egymás után és mindegyiket külön tartjuák nyilván az üzemidejét.
Építettek újjá törött szárnyú repülõgépet az izraeliek, egy F-15-öst, de ha jól emlékszem egy évükbe került, mire a baleset után újra repülhetett.

karosszéktábornok.blog.hu

Adam II
#21880
Hát ez durva 😞,nagyobbak az AK-k a szerencsétlen gyerekeknél 😞

#21879

\"Az élet egy nagy szarosszendvics és minden nap egy újabb harapás...\" -ismeretlen gerilla feljegyzése-

Molnibalage
#21878
100 megfogás után? Hát annál biztos ritkábban. Ennyi leszállás mág békeidõben is 1-2 nap alatt megvan...

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

#21877
Izé, bocsi, IC Ramnak szólt.

#21876
Állampolgárság és zöld kártya nélkül be se lehet lépni az ARMY-ba...

#21875
Nem vitatkoztam, kiegészítettem. Bár azon elgondolkodtál, hogy mennyibe kerülhet egy komplett szárny, vagy mekkora munka egy szárny boritását leszedni, a fõtartót kicserélni/megerõsíteni, a szárnyat összeszerelni, a szárnytartályok hermetikusággát újra megcsinálni, és még sorolhatnám a problémákat. (hidd el nekem van errõl tapasztalatom) Vagy van fogalmad arról, hogy megkeresed a gyártót, hogy kellene neked új szerkezeti elem, akkor azt mikorra fogja leszállítani? Ilyen nincs raktáron, és a gyártási rendbe egy új gyártása nehezen illeszthetõ be, fõleg akkor ha már a gép nincs is gyártásban. Úgyhogy egy ilyen után korlátozz repültethetés, azonnali nagyjavítás, a gép leállítása a kovetkezõ nagyobb javításik esetleg selejtezés között választhatnak. Persze ez nem az elsõ repedés hatására, csak ha maradandó alakváltozás kovetkezik be a szárny teherviselõ elemeiben.

A fékezõköteleknél igazad van, csak a fékezésnél a kötelek bekötéseinét csillapítókhoz kötik be, ahol az éppen leszálló gép tömegéhez állítják be a kivánt csillapítási értéket, és ha ez több, akkor gondolom ott valami törik, vagy szakad. Egyébként úgy tudom, hog ezeket a kábeleket 100 megfogás után cserélik.

karosszéktábornok.blog.hu

[NST]Cifu
#21874
A vadászgépeknél a fõbb elemek, mint a szárnyak cserélhetõek, tehát ez nem akkora probléma, mint egy utasszállító esetén. A szárny ill. a futómû esetén a károsodás alatt pontosan azokat a dolgokra gondoltam, amit te is említesz - tehát lehet, hogy ott akkor kitart, de a következõ landoláskor bemondhatja az unalmast, tehát át kell elennõrizni, és ha súlyos a károsodás, akkor csere.

A fékezõkötelek önmagukban még egy teljesen megterhelt gépet is képesek megfogni, továbbá ne felejtsük el, hogy a leszálláskor a pilóták koppanásig elõretolják a gázkart, hogy ha a fékezõhorog egyik kábelt se kapta el, akkor újra a levegõbe tudjanak emelkedni - és a köteleknek így kell megtartaniuk a gépeket.

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

[NST]Cifu
#21873
Ott a pont, felületesen futottam át, rá is fáztam. :S

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

#21872
A probléma meghatározásánál igazad van, de szeretném néhány dologgal kiegészíteni.
Egy repülõgép egyik legfontosabb szerkezeti eleme a szárny fõtartója, aminenek sérülése, ha szárny nem cserélhetõ, gyakorlatilag javíthatatlan. Ezért ezt az elemet fokozottan védik, pl: a Boeing 737-nél a futómõ nyarócsapszegekkel van bekötve és ezek inkább eltörtnek és a gép a hajtómû gondoláin csúszik, de a fõtaró nem sérül (a gép hasa javítható kaphat új hajtómûvet és futót, de fõtartót nem). A futõmûvek csillapitása olaj/gáz rendszerû, ez azt jelenti, hogy az olajoszlop felett gáz található. A gáz a kisebb rezgédeket nyeli el, míg az olaj a nagyobb terheléseket. A túlsúlyos leszálás nem jelent feltétlenül azonnali séerülést, de például azonnali ellenõrzésekel járhat, ami a repülõgép szolgálatból való kivonásával járhat, ilyenkor fokozottan vizsgálják meg a futómû bekötéseit, és valóban a szárnyon is a bekötéseknél (maga a szárny és a fegyvertaró pilonok bekötése)mikrorepedések jelenhetnek meg, ami a korrozió hatására késöbb géptöréshez is vezethet.
Továbbá a fékezõköteleket is bizonyos tömeg megfogására méretezik, tehát ezek is elszakadhatnak, aminek következményeit nem nehéz elképzelni...

Más a számítógép vitához : az Airbus A320 gépcsalád vezérlésrendszerében lévõ számítógépek 1 INTEL 80C186 és 2 MOTOROLA 68HC000 processzort használnak és ezek sem mai darabok. Ez a rendszer igen megbízhatóan és jól mûködik, persze a számitógépek kettõzve, sõt néha háromszorozva vannak, de nem is mindegyik mûködik folyamatosan, illetve átvehetik egymás feladatait.

karosszéktábornok.blog.hu

#21871
Cifu egyetertek azzal amit mondasz, de a cikkel kapcsolatban szerintem elneztel vmit.

"A Bundeswehr a Siemens és az IBM konzorciumát bízta meg, hogy nem-katonai információs és kommunikációs technikáját modernizálja és mostantól üzemeltesse."


A ceg ahol dolgozom IBM szoftvereket es gepeket hasznal IBM Helpdeskkel - hogy a fene vinne el oket - egyik baratom cegenel pedig az SAP van alkalmazasban.

[NST]Cifu
#21870
Összetettebb a probléma. Az egyik fele valóban az, hogy a szárnyakon lévõ extra súly akár a szárnyak letöréséhez is vezethet, bár ez elég valószinûtlen, inkább csak a szárny szerkezetében okozhat komoly elváltozásokat (mikrorepedések, repedések, esetleg törések), amelyek komoly karbantartást vonhatnak maguk után. A másik probléma a futómû, amely pneumatikusan rugózott, hogy csökkentse a gépre ható erõket a becsapódáskor (a leszállás ugyanis elég komoly erõhatásoknak teszi ki a gépet). A nagyobb tömeget egyfelõl a futómû már lehet, hogy nem viseli el, másfelõl ismét az áll fent, hogy a futómû szenvedhet károsodást.

Adott esetben a gépnek a fegyverek ledobása és az üzemanyag leeresztése nélkül is le kell tudnia szállni, de ekkor jelentõs rizikó áll fent, hogy valami csütörtököt mond, ami katasztrófához vezethet, legyen az futómû, szárnytörés, kábelszakadás, stb...

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

#21869
ez még midnig tévedés zöld krátyát NEM lehet vele szerezni, zöldkártya KELL ahoz hogy egyáltalán beléphessen valaki...
állampolgárságot meg max annyiban hogyha amugy is emgkapná akkor nem 10 év amig átfut az adminisztrácio hanem gyorsitanak rajta...
szóval az idegenlégiohoz változatlanul köze nincs 😊 (mellesleg légio-ban is le kell szolgálni a min 5 évet az állampolgársághoz tudtommal... 😛)

\"Hány fokon üzemel egy x2 4400+ proci átlag normál üzemmódban? De jó, oké, megnézem akkor az amd.com ot. Azt hittem van vki aki megnézi helyettem, te láma válaszoló.\" bye ent

I.C.ram
#21868
Tesómat is bombázták a Join the Army nevû promókkal 😊 Még US ARMY pólókat is kapott 😊 Ráadásul ott olyan a hadsereg, mint az idegen légió a franciáknál, azaz állampolgárásgot, zöldkártyát lehet vele szerezni, kb 2 év szolgálat után.
Sadist
#21867
Ott is leszakadhatnak a szárnyak földetéréskor, mint a nagyobb utasszállító gépeken?

- De ezzel saját magad lejáratását folytatod, ezt nem érted meg? Magadat égeted tovább. Ami a legszomorúbb hogy magyar színekben. Tapló. - nem is szines a nevem

Sadist
#21866
Persze, civil szférában verseny van a cégek között. Mindenki arra törekszik, hogy a saját megoldása terjedjen el, lásd pl. Adobe flash playere. Ott is vannak szabványok, amiket hogyha mindenki betart, akkor nagy eséllyel ugyanúgy fog kinézni minden weboldal, mindenféle böngészõn. De az elv az hasonló, hogy legyenek kommunikációs szabványok, hálózati rétegek megfelelõ interfésszel és protokolokkal. Csak míg a civil szférában az a cél, hogy minél nagyobb szeletet hasítsanak ki a tortából a saját megoldásukkal, addig a katonaiban a legfontosabb, hogy megbízható legyen, és mindig mûködjön, minden körülmények között.

- De ezzel saját magad lejáratását folytatod, ezt nem érted meg? Magadat égeted tovább. Ami a legszomorúbb hogy magyar színekben. Tapló. - nem is szines a nevem

[NST]Cifu
#21865
Az F/A-18C/D már rendelkezett az AIM-120 hordozásának és indításának feltételeivel, tehát ha 1986 utánra gondolunk az AMRAAM sokkal reálisabb eszköz légvédelemre (1989-ig 137 F/A-18C gépet szállítottak le).

Az F/A-18A/B-k egyébként tényleg nem nagyon vittek Sparrowokat a szárnyak alatt, a pontos okot nem ismerem, de tény, hogy én sem láttam erre példát (a lent berakott kép 2002-es, és F/A-18C gépen látható az AIM-7-es). Amire példát látni inkább az, hogy a külsõ pillonokra iker AIM-9 indítót szereltek, tehát a rakétafegyverzet két AIM-7 és hat AIM-9 lett. Szóval lehet, hogy édesapádnak igaza van (az F/A-18A/B esetében legalábbis). ^^

BTW nem ártana azért behatárolni az idõsíkot, amiben gondolkodsz, mivel az F/A-18A csak 1983-ban jelent meg, és csak az 1980-as évek közepére/végére váltotta ki az F-4 Phantom II.-õt teljesen a Hornet. A légifölény pedig inkább az F-14 gépek hatáskörzete volt, nem a Horneteké, tehát érthetõ, hogy nem is rendelkezett túl komoly levegõ-levegõ fegyverzettel ekkoriban az F/A-18A/B.

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

[NST]Cifu
#21864
Ez teljesen igaz (és mégsem - lásd bõvebben lent), én csak arra akartam utalni, hogy katz azon kijelentése, hogy amire befejezik, kezdhetik elõrõl, nem igaz.

Ami a két teljesen eltérõ gépet illeti, ott az interneten bizonyos megoldások korlátokat építenek fel, példának okáért ahhoz, hogy egy shockwave pluginhez írt oldalt megnéz, shockwave plugin kell, meg egy gép, amely az adott oldalt képes is megjeleníteni úgy, ahogy azt elképzelte a készítõje (vagyis egy P-100 gépen 32 mega rammal és Win95-el nem biztos, hogy élvezni tudná valaki). A katonai rendszereknél a hálózatban lévõknek ha az adott hálózatra csatlakoznak, biztosítják azt, hogy minden hardveren menjen. Persze ez csak így elméletben hangzik szépen, a gyakorlatban bizonyos korlátok szintén fentállnak (van-e link16 adatkapcsolat például, avagy nincs, stb.).

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

Molnibalage
#21863
Én most azokra az idõkre gondolok amikor még AMRAAM nem volt sehol, a '80-as évek eleje-közepe, amior nagyon zord volt a kelet-nyugat között a viszony. (egy ilyen idõhöz írtam egy MOD-ot a Freefalcon 3-ban)

Ha jól emlékszem az F/A-18A is vissza tud vinni 1300 kg-ot. Az pont két Sparrow és két Sidewinder.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

[NST]Cifu
#21862
De miért tennének csak AIM-7-et, ha van AIM-120 is, amelyet ráadásul ikerindítókra is felszerelhetnek a külsõ és szükség esetén a belsõ pillonok alá?

A megpakolás pedig több okból sem bölcs dolog. Egyfelõl a "megpakolt" gép nagyobb légellenállással, nagyobb tömeggel rendelkezik, tehát kisebb a végsebessége, az emelkedési képessége és a hatótávolsága. Másfelõl a leszállást csak adott tömeg alatt lehet végrehajtani, ezért a fegyverzet egy részét vagy egészét bele kell dobniuk a tengerbe leszállás elõtt, ha nem használták fel.

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

Sadist
#21861
A hálózatok a civil szférában is rétegekbõl állnak 😊 Ott sem akadály, hogy két teljesen eltérõ gép kommunikáljon.

- De ezzel saját magad lejáratását folytatod, ezt nem érted meg? Magadat égeted tovább. Ami a legszomorúbb hogy magyar színekben. Tapló. - nem is szines a nevem

Molnibalage
#21860
Hát ha tényleg háború lett volna a kelet és nyugat között, akkor igencsak meg kellett volna pakolni légiharcfegyverzettel a Hornetet is.
2 AIM-9 és 2 AIM-7 az elég sovány lett volna szerintem.

Azért kérdeztem, meg azért mert a fater szernit soha nem is lehetett szárny alá tenni a Hornetem, de én ellentmodtam sé nem hitt nekem.

(Megáltta, hogy az összes komoly repszimben amivel játszok úgy van benne a Hornet, hogy lehet a szárny alá tenni, de szerinte meg nem. Hát akkor a fater tévedett...)

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

[NST]Cifu
#21859

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

[NST]Cifu
#21858
Képes a külsõ szárnypillonokon AIM-7-et vinni, de minek? A törzs alatti pillonokra lehet elegendõ AIM-7-et függeszteni, a belsõ szárnypillonokon általában póttartály függeszkedik, vagy levegõ-föld fegyverzet. Ez ugyanolyan dolog, minthogy az F/A-18A/B/C/D képes 10db AIM-120 hordozására, de a promófotókon kívûl máshol úgysem látni ilyen függesztménnyel...


Aim-7 egy F/A-18C külsõ pillonján


Látványos, de ritkán alkalmazott függesztmény...

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

#21857
Errol par eve en is hallottam, hogy muholdakon meg NASA berendezesekben a mai napig hasznalnak pl XT-ket. Minimalis fogyasztasa van, es amit kell csinalnia arra boven eleg. Alitolag NASAnal van par ember, aki arra van raugrasztva, hogy ezekhez alkatreszeket kukazzon a vilagbol. Persze lehet nagy Urban legend az egesz, de jogos lehet. Ha belegondolunk mennyi fogyaszt es mennyi hot termel egy mai gep....meg igaz is lehet.


Azt a retinara iro berendezest egyszeruen nem birom ugy elkepzelni, hogy ne okozzon lataskarosodast. 😞

Save yourself a penny for the ferryman Save yourself and let them suffer

Molnibalage
#21856
Hali gyerekek, lenne egy kérdésem. Az F/A-18A vagy C típusa a törzsön kívûl képes volt Sparrow-ot cipelni?

Elkezdtem keresgélni, de sehol nem találok olyan képet és info-t ami megerõsítené, hogy a szárnyak alá is lehetne függeszteni Sparrow-t, de olyat sem ami cáfolná...

Ki mit tud?

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

[NST]Cifu
#21855
Teljesen más világ azért a két rendszer. A katonai hálózatok (általában) modulszerüen épülnek fel, van egy közös (általában erõsen titkosított) protokol, és a két végén akár teljesen más felépítésû számítógépek is állhatnak. A lényeg hogy kommunikálni tudjana egymással. Egy harctéren pedig nem is kell igazán erõs számítógép. Elég ha megfelelõen tudja ábrázolni 2D-ben a térképépet és a rajta megjeleníteni a szükséges infokat. Ehhez még egy 486-os is bõven elég lenne.

Ami a Punker által említett katonai elõrejárást illeti, az inkább bizonyos technikai alkalmazásokra igaz. Például a helikoptereken és repülõgépeken a sisakkijelzõ (szem elé vetített kép) már lassan két évtizede megjelent. Mostmár ott tartanak, hogy a retinára vetített képen kísérleteznek, amely tökéletes 3D-s érzetet kelt, tehát lehetõség lesz a valós térbeli ábrázolásra (ez például annyit tehet, hogy a harckocsik személyzete végre nem periszkópokon fog kilátni, mint manapság, és még csak nem is 2D kijelzõkön). A civil szférában is itt vannak már egy-másfél évtizede ezek az eszközök, de nagyon drágák és erõsen korlátozottak a használhatóság terén.

Amit Ren említ, ott egy kicsit megint más az eset. Egy vadászgép mûködtetéséért felelõs számítógép megtervezése, a szoftverek kifejlesztése, végül a tesztelés évekbe telik (az F-22A esetén a szoftvergondokra vezethetõ vissza a rendszerbeállítás terén megesett csúszás jó része). Idõközben a civil számítógépek teljesítménye túlszárnyalhatja a vadászgépét, de a vadászgép szoftvere tökéletesen fog mûködni az adott hardveren, és adott esetben folyamatosan lehet majd fejleszteni. Hasonló a helyzet mint a számítógép és a konzol összehasonlításban. A számítógép pillanatnyi teljesítménye mindig (általában) nagyobb, mert a konzol ugyan elvileg kijövetelekor gyorsabb, de idõbe telik, amig a rá megírt szoftverek fejlesztésében sikerül kiaknázni a hardvert. Hiába raknak a vadászgépbe az aktulis legmodernebb hardvert, ha folyamatosan tesztelni és fejleszteni kell a hardverhez a szoftvert, ami jelentõs pluszmunka. Ehelyett inkább úgy csinálják, hogy lehetõséget biztosítanak a hardver fejlesztésére, és ha az adott hardver már elérte korlátait, akkor lecserélik egy moderebbre, amihez új szoftver is dukál persze.

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

Sadist
#21854
Plusz a világûrben lévõ sugárzásokra és zajokra kevésbé érzékeny 😊

- De ezzel saját magad lejáratását folytatod, ezt nem érted meg? Magadat égeted tovább. Ami a legszomorúbb hogy magyar színekben. Tapló. - nem is szines a nevem

#21853
egyáltalán nem jár elõbbre, teljesen más a kettõ, mivel mások a követelmények is. Pl. a nemzetközi ürállomáson lévõ laptopban pentium I van, mert a több éves tesztelési folyamatot nem hagyhatják ki, és az ûrrepülõben lévõ fedélzeti számítógép is kõkorszaki egy mai Airbushoz képest.

#21852
Ez nem feltétlenül igaz, ld. számítástechnika. A '90-es évkre (sõt lehet hogy már picit elöbb) jutott el odáig a dolog, hogy a méregdrágán kifejlesztett katonai proci, amit mondjuk egy repülõgépbe raktak az sokkal gyengébb teljesítményû volt, mint egy boltban kapható, PC-be való változat.

Punker
#21851
nem olvastam a cikket

de általában nem véleltlenül szokták mondani hogy a haditechnika jópár évvel elöbbre jár mint a civil tech......

A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"

#21850
"A megállapodás értéke bruttó 7,1 milliárd euró, futamideje 10 év."

Hmm, 10 eve meg Win 95 meg Pentium I volt volt. Mire vegeznek a projektel kezdhetik elorol. 😊
Raadasul IBM Helpdesk es SAP boldogitja oket. Szegenyek. A BW sorozasanal ezentul alapkovetelmeny lesz az konyveloi vegzettseg 😄

Seaweed
#21849
Sadist
#21848
Falon átlátó radar mi? 😄 Heartbeat sensor a'la Rainbow Six 😄
Meg dermikus izomstimuláló ruha, mint a Chaos Theory kémjein 😄

- De ezzel saját magad lejáratását folytatod, ezt nem érted meg? Magadat égeted tovább. Ami a legszomorúbb hogy magyar színekben. Tapló. - nem is szines a nevem