Haditechnikai Topic

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

#24158
Hát eléggé az... próbálták eladni a Bunker Bustert a népnek, hogy miyen kicsit pukkanna, vagy mi? 😊

htka.hu

#24157
Köszi!

htka.hu

#24156


Û de hatásvadász "grafikon"!

\"Az élet egy nagy szarosszendvics és minden nap egy újabb harapás...\" -ismeretlen gerilla feljegyzése-

[NST]Cifu
#24155
Az AH-64DW egy alternatív jelölés ha jól tudom, de nem sûrûn használják, ezzel különböztetik meg a radardómmal felszerelt (DW) és a radardóm nélküli (D) változatokat.

A "W" még feltünhet a WAH-64D esetében, ez az angol licencgyártott AH-64 változat Royce-Rolls hajtómûvekkel, jégtelenítõvel elátott rotorlapátokkal, angol kommunikációs és ECM rendszerrel, valamint angol irányítattlan és pct. rakétákkal lett felszerelhetõ.

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

[NST]Cifu
#24154
Magyar verzió nincsen. 😊

A mi T-72-eseink a T-72B szintje körül mozognak, ez annyit tesz, hogy egy darab aktív infravörös éjjellátó berendezés (70-es évek eleje színvonal), lézeres távmérõ (van olyan hk.-nk, amelybe utólag, az optikai távmérõ helyére lett beaplikálva), és kb. ennyi. A rendszerben lévõ hk.-k ha jól tudom mind a Belorussz harckocsijavítóból kiguberált szovjet ellentételezésbõl származó hk. Nincs hozzá lövegbõl indítható pct. rakéta, nincs reaktív páncélzat.

A Csehek hk.-ja erõsebb motort kapott, új tûzvezetõ rendszert, a parancsnok egy 360°-ban körbeforgatható, független optikát, a parancsnok, az irányzó és a sofõr külön-külön saját, passzív éjjellátó rendszerrel rendelkezik, van lézerbesugárzás-jelzõje (jelzi, ha a harckocsit egy lézeres távolságmérõvel vagy lézeres célmegjelölõ berendezéssel "megfestik", és mutatja az irányt, hogy merrõl) és reaktív páncélzata, valamint új rádiókkal rendelkezik.

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

[NST]Cifu
#24153
Azért nagyjából ismerjük. A Mi-28N már rendelkezik beépített éjjellátó berendezéssel és milliméter hullámhosszon mûködõ, a rotoragyra szerelt radarral. Az Apache esetén ez az AH-64D Apache Longbow kategória, ami tíz éve van rendszerben. Tehát modernnebbnek aligha lehet mondani. Ha valami reklámszöveg kellene, akkor lehetne azzal jönni, hogy a legnagyobb fegyverterhelésû, ami történetesen igaz is, hiszen a Mi-28 képes 16db pct. rakétát és 2db 80mm-es irányítattlan rakétaindító konténer hordozására (ez a standard függesztmény), az AH-64 viszont max. 16db pct. rakétát VAGY 8db pct. rakétát és 2db irányítattlan rakétaindító konténert képes hordozni.

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

#24152
Meg tudná nekem mondani valaki, hogy az AH-64DW az pontosan miféle Apache, miben tér el a Longbow-tól?

htka.hu

ColdFire
#24151
RIP

Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.

Seaweed
#24150
OFF:
Höhö!
Nem kicsit belekavarodtak a szamokba! Ert egyaltalan a temahoz az aki ezt irta?! <#gonosz1> Vagy csak kopi paszta oszt a tizedesjelek meg a levesben vannak 😄DDD

ittvan kepkent....bar ahogy jetflyon javitani szokas...lehet egy het mulva is igy lesz kint...



ON:
Seaweed
#24149
nézz rá..es lásss
degenerator
#24148
ez miben tér el a mi szittya igaz magyar verziónktól?

Uraim, ha egy nemzet úgy gondolja, hogy vannak védelemre méltó értékei és érdekei, akkor kötelessége gondoskodni azok védelméről. (Ismeretlen Francia Tábornok)

I.C.ram
#24147
Legalább odaírhatták az oldalukra, hogy +1 túlélõ 😄
Pluskast
#24146
Soha nem fogom megérteni és megbocsájtani a politikusainknak, hogy tönkre tették a páncélosainkat...

“Ha meg akarod nevettetni Istent, mesélj neki a terveidr?l.”

degenerator
#24145
ez gyönyörû

Uraim, ha egy nemzet úgy gondolja, hogy vannak védelemre méltó értékei és érdekei, akkor kötelessége gondoskodni azok védelméről. (Ismeretlen Francia Tábornok)

Seaweed
#24144
Szenzaciiiiooooo..egyebkent "ez" inkabb a Martin Baker-re vethetne rosz fenyt...de a bulvarsajtos viszhangok mar ott megbukananak ha el kellene kezdeni magyarazni hogy az meg mi fan terem es mi koze a Gripenhez....magyar sajto <#szomoru2>
#24143

\"Az élet egy nagy szarosszendvics és minden nap egy újabb harapás...\" -ismeretlen gerilla feljegyzése-

Seaweed
#24142
Cseh T-72M4 CZ...







#24141
"BTW nem igazán értem mitõl lenne modernebb a Mi-28N és a Ka-50 az AH-64D-tõl"

Lehet tényleg csak reklámszöve, de akér még igaz lehet. Végülis nem ismerjüjk a helikopterek pontos felszerelési leírását
Molnibalage
#24140
A dél stimmelt. 😊
Szerintem gyönyörû gép.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Seaweed
#24139
"Ecuador and Israel signed an agreement in 1999 for the delivery of two Kfir C.10s and for the conversion of an undisclosed number of the FAE's original C.2s to the C.10 version, referred to in Ecuador as Kfir CE, featuring a Helmet Mounted Display System, and armed with Python 3 and Python 4 IR-homing AAMs."
Seaweed
#24138
Hupsz megiscsak volt (inkabb van!(2006)) Kfirnek lokatoros verzioja....a Kfir C.10 (vagy Kfir CE)! Ez viszont uj termek. Ekvadori legiero rendszeristette a regi Kfirekbol atepitve:



Seaweed
#24137
Nem Kfir! Kfirnek nem volt lokatoros verzioja!

..es Del-Afrkia nem Del-Amerika:

Atlas Cheetah C
Molnibalage
#24136
Kfirek amiket eladtak az izraeliek Dél-Amerikába valakinek?

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Seaweed
#24135





Seaweed
#24134
Animefox
#24133
Ha jól látom lakott területre zuhant a gép, szóval szerintem is katasztrófa.

Bucser
#24132
Itt talán jobban látszik és leírnak pár dolgot

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

Molnibalage
#24131
Hát ebbõl rohadtul nem látszik semmi és nem derül ki semmi..

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Bucser
#24130
repülõeseményt katasztrófaként jelölnek, ha emberi élet elveszett a folyományaként.

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

Sadist
#24129
Baleset. Ha egy vulkán maga alá temet egy várost, vagy egy tsunami elmossa az egész partvidéket, az katasztrófa.

- De ezzel saját magad lejáratását folytatod, ezt nem érted meg? Magadat égeted tovább. Ami a legszomorúbb hogy magyar színekben. Tapló. - nem is szines a nevem

#24128
[NST]Cifu
#24127
Elvileg igen. Azonban a kesziben lévõ gépek szükség esetén felszállhatnak. Volt hasonló a MiG-29 baleset után is, akkor is hasonló volt az eljárás, tehát repülési tilalom volt, de a készenlétiben lévõ gépek ugyanúgy indulásra készen álltak, ha szükség volt rájuk.

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

Punker
#24126
Grippenek a földön...ha ez az eset a 29-esek teljes kivonása után történik akkor semmi nem repülne amíg nincs kész minden átnézés?

A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"

#24125
Szomorú 😞
Pénztelenség lassítja a haderõreformot

A magyarok mindig mindent jobban tudnak, és mennek a maguk feje után. Nehéz velünk

degenerator
#24124

Uraim, ha egy nemzet úgy gondolja, hogy vannak védelemre méltó értékei és érdekei, akkor kötelessége gondoskodni azok védelméről. (Ismeretlen Francia Tábornok)

Boconadi
#24123
én nem nézlek hülyének <#confused>
Molnibalage
#24122
Nem biza. A Mercury úrhajósok reppótlékkal keresetek évi 7000-et, de az már 10 évvel késõbb volt.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Seaweed
#24121
"BTW nem igazán értem mitõl lenne modernebb a Mi-28N és a Ka-50 az AH-64D-tõl"

Marketing szoveg...szvsz egyaltalan nem kell ezen lovagolni! Vagy szerinted ugy kene reklamozniuk hogy "Szar is, draga is..megis vegyek meg!".... Gripent hogy reklamoztak nalunk?! <#whatever>
[NST]Cifu
#24120
Azért tegyük hozzá, hogy az alap Ka-50-et emlegetik, nem pedig valamelyik feljavított változatát (Ka-50N, Ka-50Sh). A Ka-50N listaára 1999-ben 12 millió dollár volt, ami azért nem a fele a Mi-28N-nek...

BTW nem igazán értem mitõl lenne modernebb a Mi-28N és a Ka-50 az AH-64D-tõl. <#fejvakaras>

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

Seaweed
#24119
Cifu!

Tehat megvan az egyik ok szvsz! Az hogy a Ka-50 kevesebb mint feleanyiba kerul mint egy Mi-28N!!!! Es biza ez nem semmi! Igy mar en is rendszerisetenem a Ka-50-et! olcso, hatekony (Vikhr), mozgekony, kicsi....idealis!
Punker
#24117
nem heti összeg volt az?

A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"

Molnibalage
#24116
Ne nézz már hülyének, asszed ilyen "vén" fejjel nem tudom, hogy mi az infláció?

Egyébként akkor egy érdekes adat. Charles Yeager havi 283 dolláros zsolddal repült századosi rangban az USAF-nél amikor X-1 teszpilótája lett. Nem'tom, hogy ebben benne volt -e a repülési pótlék, de azért egy jópofa adat szerintem. Ma mennyit kereshet egy pilóta százados? Évi 70000 dollárt? A US NAVY-nél emlékezetem szerint kb. ennyi a járandóság + juttatások.

Cifu megadta a válasz, hogy megváltozott el elszámolás módja, így már érhetõ, mitõl szöktek fel az egekbe az árak.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

degenerator
#24115

Uraim, ha egy nemzet úgy gondolja, hogy vannak védelemre méltó értékei és érdekei, akkor kötelessége gondoskodni azok védelméről. (Ismeretlen Francia Tábornok)

[NST]Cifu
#24114
Az árakhoz tegyük hozzá, hogy az 1990-es évekig a fejlesztési költségeket általában nem számolták hozzá a darabárhoz az amerikai piacon. De valahol az F-22A program környékén ráeszméltek, hogy nagyon szép, ha egy gép darabára X dollár, ha ugyanakkor a fejlesztési költségeket is beleszámolva már 2X dollárnál járunk. Ráadásul az olyan eszközök, mint az F/A-18E/F/G vagy az F-22A más ország nem is nagyon rendszeresít. Nemrég említettem, hogy a Boeing felajánlotta, hogy további F/A-18E/F gépeket szállítana le a NAVY-nek, relative potom pénzért - 53.8 millió dollárért darabját (ez 2006-ban még 57 millió volt a leszállított gépek nyers darabára). Ezen árban persze nem szerepel a fejlesztési költség. Az pedig mintegy 4.9 milliárd dollár volt anno.

Tehát a számokat mondjuk tényleg nem kell a régi adatokhoz hasonlítani, ám még így is elgondolkoztatóak.

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

Boconadi
#24113
itt egy jó kis kép a "raptor" -ról 😊

Boconadi
#24112
azért vedd figyelembe azt is hogy abban az idõben 1 milla mennyinek számított, és hogy most mennyinek számít.
Bucser
#24111
Egyszerûen csak arról van szó, hogy a fejlesztési költségek szálltak el iszonyatosan és a gyárak maximum 1-2 típust gyártanak és arra fejlesztik a többi alváltozatot.. Kb mint az autógyárak az alvázakkal ezzel is csökkentve a fejlesztési és gyártási költségeket.

Nézd meg, hogy az F/A-18A/b szolgálatba állításának idején milyen típusok dolgoztak a hordozókon? legalább 4. és csak az 1-2 üléses gépekrõl beszélünk. jelenleg ez 2. ÉS ha azt is vesszük, hogy nem csak hordozókon kerülnek alkalmazásra (tehát exportra is kerül belõlük) még tovább csökkenhet az ára.

Jelenleg ezek az árak még mindig (fejlesztési+adott szám gyártási költsége)/gyártott darabszám módon vanak számolva. Az exportmegrendelések tágulásával ez az ár csökkenni fog tovább.

Nem csoda, hogy az F/A18 a/b széria mai átszámolt ára 30-40 millóra jön ki. Az akkoriban legalább ilyen súlyos pénz volt. csak mellett rendszerben tartottak még 3-4 típust. és ha összevetjük az elmúlt 20 év infléációját... NOs ez a 90 milla ár igen rendben van. sõt lehet még spóroltak is nem keveset.

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

Molnibalage
#24110
Hát bassz, kegyetlenül elszálltak ott is az árak. A 80-as években a 30 millás gépek voltak a harcirepülõk, de most egy "vacak" helioptereért kérenk ugyanennyit? Ehaj... Az F/A-18A anno kb. 30-45 millóba fájt, most a Super Horentek 3-szor ennyibe? Hát durva...

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

[NST]Cifu
#24109
De nem vártak. A T-90 egy minden komolyabb forradalmi technológiát mellõzõ, a sorozatgyártásra érett, megbízható típus. Az adott körülmények között nem volt lehetõségük / kedvük egy vadonatúj harckocsit kipróbálni. Ezzel hozzáteszem el is döntötték, hogy melyik harckocsigyár marad talpon, hiszen a másik két gyár így nem kap megrendelést. Errõl korábban már írtam pár sort.

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!