94980
-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#39799
Ha már repülés:
Csehország vette át négy hónapig a Balti NATO tagállamok légtér felügyeletét, négy JAS-39C-vel. A képek tanulsága szerint a gépek standard felszerelése egy törzs alatti póttartály, és két AIM-9M a szárnyak alatt. A Dán légierő F-16-osait váltották le.
[center]![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
-
#39798
Japán kb. 5 éve küzd az F-4EJ csere problémájával. Akartak F-22J-t (licencgyártás), de nem lett belőle semmi, mivel az USA továbbra sem exportálja a technológiákat. Utána jött ötletként az Eurofighter, illetve a Mitsubishi és a Lockheed egy fejlesztett F-2-őt (japán F-16 alváltozat) ajánlott. Eközben folynak a munkálatok (még ha csigalassúsággal is) egy saját 5. generációs géppel. A legutóbbi történés az F-15J-k felújítása, nem sokkal korábban raktam be róla képet.
Nem tudok róla, hogy Japán közvetlenül ajánlatot kért volna, direkt az EF-re mostanság. Az F-X tendert elnapolták, 2009 végén várható, hogy véglegesítik a kiírást. Ezen feltehetően indul az F-2, az EF, a Rafale, az F-15SE és az F-35 is. -
harcu #39797 Ki van csukva. Az Japofájter akar lenni. :) -
#39796
Azt is. Meg Haflingereket. Ez utobbinak asszem ugyanaz a 4x4 hajtasa, mint a G-mercinek, mivel Steyr-Merci kozos fejlesztes. -
#39795
Meg lennék lepve. Semmi értelmet nem látok benne. Akkor az F-15E értelmesebb lenne. -
#39794
Cifu!
Arról hallottál valamit, hogy a japók lehet, hogy Eurofighter-et vásárolnának?? -
MuldR #39793 Svajcban veletlenul nem Pinzgauereket hasznalnak? -
#39792
-
#39791
A HMMWV-nek ránézésre is nagyobb az első terepszög. -
#39790
Vett? Nem kapott? -
#39789
Azert svajcban se ugy veszik a jarmuveket, hogy majd Zurich belvarosaban kell rallizni veluk... Ott is van egy csomo hely, ahova nem vezet ut, de megis el kell jurni oda.
A homok meg mas teszta. Nem hiszem, hogy egy hummvee-nek kevesbe artana a homok, mint egy G-nek. Mindketto fel van szerelve homokszurovel.
Visszaterve a turbos dologra. Az ujabb hummveek is mar turbodizelek. -
#39788
Még repül, mint felderítő tudtommal legalább két alakulatnál.
Itthon ne állítsd ki, mert hőálló acélból van. Még a végén valakik feldarabolnák és eladnák..
-
#39787
Svájcban viszonylag kevés a homok és "picit" magasabb szintű az infrastrukúra, mint Irakban. Ha lerobban azt nem a nagy büdös semmi közepén teszi ellenséges környezetben... -
#39786
Na a f*szt nem. A Tököli reptér kerozinos talajáról nem halottál? A MiG lezúzása ahhoz képest délutáni gyerekmese. -
#39785
Jo hat valamit valamiert. Viszont egy 126-os meg 30 ev mulva is auto marad. -
harcu #39784 A lökettérfogathoz képest nem durva. Viszont pont duplája annak, amit egy mai modern nem alulmotorizált kocsi megfelelő kényelemmel tud. -
dara #39783 És nyilván annyira elégedettek vele, hogy licencgyártják a HMMWV-t MOWAG Eagle néven... Illetve az Eagle IV már Duro alapú, de az első három verzió HMMWV...
Illetve a svájci és az afgán hegyek "kissé" más jellegűek. Afganisztánban a szarci totálisan nem vált be. -
#39782
Egy W126 500-as (5 literes V8) Autopalyan nem eszik tobbet 11-12 liternel. Varosban meg 15-16-tal elszaladgal. Nem olyan huudedurva a fogyasztasa ezeknek, mint sokan gondolnak.
280-as allolampas Mercim eszik varosban 13-14 korul, pedig az csak 185 le. -
#39781
Nem biztos hogy mindet onnan szedték össze.Én így is sajnálom ezeket mert a Mig-25 a kedvenc gépem.Szerintem múzeumokban sem nagyon látni ezt a típust,legfeljebb Oroszországban a szabad ég alatt.Szépen ki lehetett volna állítani párat belőlük európai múzeumokban is-legendás és ritka típus. -
#39780
De akkor a svajciak miert hasznaljak szinte megjelenesuk ota? Naluk csak hegyek vannak, es nem is surun jarnak mashova a katonaik. -
#39779
ha csak a hadifelszerelést buzerálnák szét..
Remélem lesz majd valaki aki bemutatja pár év múlva ,hogy mi marad az országukból miután a jólelkű keresztény nemes lovagok elhagyják a terepet.
tudom pacifista dumának tűnük, de azért így még a ruszkik se vandálkodtak nálunk..
max elvittek mindent
(kakukos óra, sublót fiók, meg a nyemci jeszty)
-
dara #39778 A homokból kiásott gépeknek sokat már nem tudnak ártani... -
dara #39777 Az a "jóval drágább" HMMWV (M1025, tehát már valamilyen szinten páncélozott) jelenleg ~12M HUF-ba van. Mi az alufólia szarcikat laza 34M HUF-ért vettük, csapatnál gyakorlatilag csak kerékcserét lehet rajta végezni, minden máshoz szakszervízbe kell vinni! Rohadtul hadieszköz feelingje van... Ráadásul a magyar csapatok Afganisztánban annyira elégedetlenebbek voltak vele, hogy a HM kénytelen volt nekik Humwee-ket venni (kizárólag afganisztáni használatra). (Ahogy egyik vezetőjük mondta: "Jó a Mercedes offroad-ozni, de sivatagban vagy hegyek között, mint pl Afganisztán vagy Irak, használhatatlan.) -
#39776
![]()
-
#39775
![]()
Az USA katonákból kitört a kultúra. -
#39774
valamelyik hajnalban pont láttam a discoveryn, ahogy kibelezték... -
#39773
A Hummer nagyobb,erősebb,szebb-ennyi. -
Kurfürst #39772 "G Calss első terepszög: 36°
HMMWV első terepszög: 54º"
Lehetnek itt vicces dolgok azért, az amerikaiak/angolszászok ált. fordítva számolják a szögeket tudtommal (függőleges/vízszintes tengelytől). -
#39771
Miután kiselejtezésre váró (azóta ki is selejtezett) példányról van szó. :) -
#39770
Akár igy akár úgy, szívesen mászkáltam volna benne :) -
#39769
Ez is volt már talán. -
#39768
Tájfun SSBN.
Kicsit viseltes. -
#39767
mindkettohoz volt (van) szerencsem, es messze nem olyan a fogyasztas mint amit gondolnak, de legalabb HALAD bazz:))) a futomu meg egy gyongyszem sok csilivili szar muanyag japan csoda kattog csorog egy evessen. -
harcu #39766 Na ja, nekem is egy benzines W126 kellene az utolsó évjáratból. Mit érdekelne engem a benzinfogyasztása (legalábbis egy ideig) :). A W124-es már nem annyira :) -
#39765
1994 ig gyartottak AUTOKAT, azota ilyen plug and play copmuteres aluminium szarokat csinalnak sajnos.
Egy 1993 as utolso szerias E merci es egy 2000 utani eg es fold az elobbi kene az utobbi semmi penzert. -
harcu #39764 Közben megnéztem, a németek pl. kétféle motorral rendszeresítették a G Merciket, az egyik az 5 literes benzinmotor, a másik a 2.9 literes 5 hengeres TD intercooleres OM 602D motor 98-120 lóerő közötti teljesítménnyel. A dánok szintén a dízelmotoros verziót rendszeresítették. Az ő adataik szerint a 95 literes üzemanyagtankkal kb. 450 kb. távot tud megtenni a kocsi (3.1 tonna saját tömeg!) -
harcu #39763 Azt azért hozzá kell tenni, hogy megbízhatósági versenyben az E Merci a listák hátulján tanyázik, márpedig a 270 CDI annak volt a legfőbb motorja.
Egy sima örvénykamrás, gyakorlatilag mindenevő kétszelepes OHV turbodízel motor pedig könnyebben szerelhető, mint egy Commonrail dízel, kevesebb alkatrészből áll, nem elektronika dönt mindenről, ami az üzemanyag ellátással kapcsolatos. Ha a CR dízelmotornak baja van, akkor ott röpködnek a százezres költségek. Ráadásul a CDI motorok híresen kényesek az üzemanyag kéntartalmára, ezért nem is tudnak pl. az amerikai dízelolajjal működni sokáig, mert egyszerűen tönkremennek.
Ez harctéren jelentős logisztikai hátrány. Pláne bevetés közben, amikor a klasszikus kalapácson kívül nem sok szerszám adott a szereléshez.
Kaposszekcsőn meg tudtommal a H1-es és G Mercik nagyjából egyformán teljesítenek terepjáró-képesség szempontjából.
Privát életben természetesen G Mercedes kellene, az a KLASSZIKUS terepjáró. -
noti83 #39762 egy katonai terepesnél csak az számít hogy egyszerű legyen mint a faék és ha kell háromkeréken repedt motorblokkal is hazamásszon -
Lacusch69 #39761 Nem vagyok naprakész a terepjárókban, de azt konkrétan állíthatom, hogy egy ismerősömnek az országban elsők között volt Hummere (1995). Előtte egy csicsázott "G" Mercije (is) volt. Sokszor visszasírta a Merci megbízhatóságát, a Hummerrel sok műszaki problémája volt (biztos, azért, mert piros volt...)
Az úriemberről talán annyit, hogy olajszőkítéssel foglalkozott, tehát anyagi okok nem motiválták... -
#39760
vagy előny, el kéne fogadni hogy 2 teljesen különböző alap koncepció.....
