Sg.hu

Haditechnikai Topic

← ElőzőOldal 1179 / 1903Következő →

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

Molnibalage
#35972
Az szovet idõkben készülteké tudtommal siralmas. 20-30 óra reptetés után nagyjavítás vagy kuka. Hogy ez változott -e azt nem tudom.


Az AMRAAM-ból volt ami már 1200 (!) órát repült és nem kellett javítani. Az francia fegyvereknek is alacsony az élettartama amennyire tudom. Az AIM-9X is állítólag ilyen jó. A régebbi AIM-9M és AIM-7M azért nem prdukált ennyire jó mutatótak, de felülmúlták szovjet társaikét. (200 óra?)

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

GregSB
#35971
What it Looks Like When a Predator Drone Vaporizes People

Pwnd. Szerintem semmit nem vettek észre abból hogy mi vár rájuk, még a rakétát sem.

Egy biztos: ha lesz háború a közeljövõben és nem akarok a fronton harcolni :S

JanáJ
#35970
Az mit jelent, hogy a modern gépekbõl nem? Nem az a gond, hogy olyan gyorsulás éri a testet, hogy torzul(hat) (?), ezt mivel lehet kiküszöbölni?
Gunslinger
#35969
A mai csúcskategóriás légiharc rakétáknak mennyi átlagosan a szavatossági idejük és ez mennyivel tér el mondjuk a 30-40 évvel ezelõtt modernnek mondható társaikhoz képest?

[NST]Cifu
#35968
Általában a modern gépekbõl való katapultálás nem annyira megterhelõ, hogy egybõl elnyírja a karrierjét egy pilótának egészségügyi okokból. De 2-3 katapultálás után már azért elõ szoktak jönni a problémák, fõleg a gerinccel kapcsolatban.

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

JanáJ
#35967
Egy katapultálás után mindenképpen vége a pilóta karierjének? Már eü okokból? Vagy ha mázlija volt és erõs szervezete akkor repülhet még?
[NST]Cifu
#35966
Még a MiG-29-es is lazán átrepül Lengyelországba póttartállyal. Idõtartamra sem rendkívüli, max. 2 óra.

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

Punker
#35965
ha a mieink mennek külföldre éles lövészetre pl lengyelekhez, az kb mennyi idõ? vagy hányszor szállnak le közben?

A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"

Gunslinger
#35964
Sztem ez kizárt. Ha annyira füstölt volna, hogy a fél gép nem látszódik, akkor tuti katapultálnak, még ha vezethetõ is maradt a gép.

bgabor
#35963
Nem, a belinkelt viedóban elmondta, hogy csak a kifutópályán vette észre leszállás után. Mivel az ütközés után sûrû füst szivárgott a jobb szárnyból, a füsttõl nem látta mi a helyzet. Azt is elmondta, hogyha tudta volna mi van, katapultál.

Én csak azt nem értem hogy a wingman miért nem tájékoztatta a helyzetrõl. Lehet hogy õ se látott semmit a szivárgó füsttõl?

Gunslinger
#35962
Okés, köszi. :-)

[NST]Cifu
#35961
Azt írtad, hogy az F-117A esetén nincs olyan monoton küldetés, én erre reagáltam. Voltak simán 8 órás és ennél is hosszabb bevetések.

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

Molnibalage
#35960
Annak manõverezés közben szakadt le az szárnyból egy része. Nem az egész szárny a hidraulika vezetékek felével. Nagyon nem mindegy...

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Lacusch69
#35959
Nem vagyok szovjet/orosz fan, de egy Szu-27-tel (pontosabban T-10 protoval) is történt egy ilyesmi.

\"Fuck Hollywood. Fuck CGI. Fuck 3D Cinema. Fuck Special Effects. Fuck AVATAR. I want Clint Eastwood, Sergio Leone and Ennio Morricone! Damn it!\" -Ismeretlen török srác a Youtube-ról

Bucser
#35958
vagy sem. tökmind1

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

Molnibalage
#35957
Mivel másoltam a címet a böngészõ ablakából ott volt...

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Gunslinger
#35956
Ezért mondom, hogy urban legend kiszínezés.

Bucser
#35955
mondjuk mert ahogy le van írva az ablakba elé kell írni, hogy http://

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

Molnibalage
#35954
Szép és érdekes képek is vannak itt.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Molnibalage
#35953
Nem értem, hogy a letöltési linkeket egyes esetekben miért teszi be szarul. A bejövõ ablakban töröld ki a feleslegs részt az elejérõl és menni fog.

Innen van a link.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Molnibalage
#35952
A szélcsatorna tesz és szimuláció az nem minden. Tehát elvileg képes volt, de gyakorlatban ilyet nem teszteltek. Mûködött. Akkoriban erre egy más gép sem lett volna képes. Megkockáztatom, hogy most sem sok...

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

qtab986
#35951
404 Not Found

qtab986
#35950
Ezt nem értem.
A vicces az volt, hogy a gyártó céget megkérdezték, hogy a gép képes -e fél szárnnyal repülni. Õk azt mondták, hogy a számítógépes szimuláció és szélcsatorna tesztek szerint igen.
Azt mondták igen és tényleg igen. Mi ebben a vicces?

Molnibalage
#35949
Ilyet soha nem mondott senki.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Molnibalage
#35948
Kecskemét éjszaka.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Scottt
#35947
Az pont az F-117nél volt, hogy a szoftver automatikusan úgy állította a többi felülelet, hogy továbbra is stabil maradt a gép.A szar kilátás miatt a kisérõ gép szólt, hogy "Hé haver nyitva van a jobbhátsó"

\"A békefenntartás nem a katonák dolga, de csak ők értenek hozzá\" \"De ki a fasznak kell ez?!Én inkább ezt választom!Imádom\" \"Brothers everywhere Raise your hands into the air we\'re WARRIORS\"

Gunslinger
#35946
Viszont az szerintem már urban legend szintû színezése a sztorinak, hogy állítólag a pilóta csak leszállás után vette észre, hogy hiányzik az egyik szárny.

Molnibalage
#35945
És még légigyõelmet is értek el vele.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Molnibalage
#35944
Igen. Gyakroló légiharcban összecsokolózott egy A-4-sel. Az A-4-nek esélye nem volt túlélni. A vicces az volt, hogy a gyártó céget megkérdezték, hogy a gép képes -e fél szárnnyal repülni. Õk azt mondták, hogy a számítógépes szimuláció és szélcsatorna tesztek szerint igen. Aztán megmutatták a képet a géprõl. Youtubon keress rá az esetre.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Gunslinger
#35943
Jaja, asszem ütközéstõl szakadt le és frankón letette utána a gépet amit késõbb meg is javítottak, kapott új szárnyat.

http://www.whoisthemonkey.com/videos/31f15-flying-with-1-wing

Gunslinger
#35942
Hja, azt tudtam eddig is, hogy után tölthetõ légi úton, de van is értelme óceánon át tartó küldetésnek két bomba miatt? Ott a B-2.

Cnut
#35941
Teljesen! Youtube-on van róla több videó is, érdemes megnézni.

JanáJ
#35940
ez most komoly?? hiányzott kompletten az egyik szárny? <#wow1><#wow1><#wow1>
Gunslinger
#35939
Az szép, gondolom azért kapta állandóan elölrõl az utasításokat. Az is durva, hogy IAF F-15C vittek le úgy, hogy az egyik szárny totál le volt törve. A gép teste már önmagában elég nagy felhajtóerõt termel, de azért oda is kellett nem kevés számítógépes rásegítés.

[NST]Cifu
#35938
Az F-117-es levegõben újratölthetõ, tehát semmi akadálya a hosszú, 6-8 órás, vagy akár hosszabb bevetéseknek sem.

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

JanáJ
#35937
Erre értettem, hogy nem odacsapni. Erre a gépre inkább rutin meg hideg fej kell szvsz.

Jó legyen csapásmérõ, de egy vadászhoz képest akkor is rohadt monoton lehet repülni.

A B2-re is, meg erre is azt mondták, hogy számtó gép nélkül max zuhani tud :-)
Molnibalage
#35936
A gép meglepõen jól manõverezik, csak 5 G körüli max. terhelésre van lekorlátozva. A fly-by wire és az elektronikus rásegítés miatt semmi különös nincs a gép vezetésében tudtommal. A mai vadászgépekkel csak repülni, tehát fel/le szállni és elmenni A-ból B-be könnyû. Egyszer volt rá példa, hogy egy F-16 hátsó ülésében felvitt szerelõ tette le a gépet aki még soha egy percet sem repült életében, mert a pilóta olyan vadul repült, hogy eltörte a botkormányt.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

bgabor
#35935
Egyáltalán nem mindegyik. Csak az olyan instabil gépek mint a B2 vagy az F-117. A régebbi F-1X esek nem.

SgtChris
#35934
Az F-117A-nál a tervezés/építés alatt szándékosan használtak fel már meglévõ típusokból komplett részegységeket, hogy így is csökkentsék a költségeket. Pl.: a futómû, a hajtómûvek, az avionika egy része mind-mind vadászgépekben már meglévõ típusok voltak. Asszem a hajtómû az F-18-ból (mondjuk utánégetõ nélkül), a futók F-15 vagy F-16. Így érthetõbb, hogy miért a vadászpilóták közül válogattak inkább...

ASUS ROG B350-F Gaming, Ryzen R5 1600, 8GB DDR4 3000Mhz, ASUS ROG Strix RX470 4GB, Adata 920SP 128GB SSD

Gunslinger
#35933
Azért ebben sokat segítenek ám a fedélzeti rendszerek. A mai modern harci gépek ha csak az ember vezetné õket nyomban lezuhannának.

juzosch
#35932
Nameg az alakja sem éppen a repülésre lett tervezve, szal kb olyan lehet vezetni, mint egy repülõ baltát😊
Ûrsiklóval is csak egyenesen kell sülyledni, aztán mégse olyan egyszerû az.

Gracie Barra

Gunslinger
#35931
Az F-117A inkább csapásmérõ gép, mint bombázó. A B-2-es az, amivel úgy kell repülni, ahogy írtad. F-117A-nak nincs akkora hatósugara, hogy hosszú monoton küldetéseken vegyen részt.

Cifu: Köszi, értem.

Punker
#35930
mert nem olcsó tucat gépek???

A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"

JanáJ
#35929
Ezek szerint el voltam tévelyedve, azt hittem õk a bombázó piloták ászai, nem pedig, hogy a vadászoké. Miért kell jól repülnie egy F117 pilótának? Nagyon manõverezni nem kell, csak a monotonitást bírni, meg nem odacsapni a drága gépet. Vagy ez most lámaság részemrõl?
[NST]Cifu
#35928
F-117-re nem mentek egybõl. Tapasztalt, több száz, de inkább több ezer repült órás A-10, F-15 vagy F-16 háttérrel rendelkezõ pilóták kerülhettek a lopakodókra. Tehát átképzésre aligha van szükségük. Amúgy meg ez is úgy mûködik, hogy hova lesznek áthelyezve. Ha nincs aktív vadászszázadnál hely, akkor mennek kiképzõnek, esetleg tehergépre...

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

Gunslinger
#35927
Tényleg, olyenkor mi van, ha egy F-117A pilóta leginkább egy F-35A ülésére pályázik, de az még odébb van, addig a köztes idõkben mivel repkedhet el? Van értelme a köztes idõre átképezni egy más harcigép típusra?

[NST]Cifu
#35926
Egy katonai megrendelés mindig változhat, olyan, hogy "végleges" nem igazán definiálható ilyen körülmények között. 😊

A jelenleg élõ számok:
USAF: 1763 (F-35A)
USMC: 340 (F-35😎
US NAVY: 480 (F-35C)

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

Gunslinger
#35925
Az F-35 helyek szerintem egyik fegyvernemnél sincsenek mind kiosztva. Egyáltalán megállapodtak már a végleges gépszámról? Tuti nem és mire megjelenik pár év múlva tömegesen addig néhány pilóta nyugdíjba is megy és jönnek újak is a helyükre. Állandó a rotáció egy akkora légierõben, mint az USAF.

JanáJ
#35924
Az ûrsiklót (egy gyenge) viccnek szántam.
Szerintem A10/F35-re nem mehetnek nagyon, mert akkor már azon ülnének. Én úgy tudom hogy a jelentkezõ pilóták legjobbjai mennek vadásznak, a többiek meg tudás szerint szóródnak szállítani, bombázni, ecetera. Nem feltétlenül ügyetlenségük miatt, hanem mert pl eü-leg nem bírták már. Meg mást igényel amiktól átrepülni Iraqba, meg vissza, mint 3-4-5 órát járõrõzni egy f35-el. Szerintem.
Gunslinger
#35923
Ûrsiklóra már nem képeznek át senkit amúgy sem, mivel 2010-tõl végleg kivonják õket a szolgálatból. Az F-117A pilóták viszont szerintem bármilyen harci gépre átképezhetõk, nem tudom hogy megy ez náluk, hogy oda küldik õket ahol van hely vagy inkább õk válogatnak és várnak. Ha F-117A pilóta lennék én egy A-10C-re mennék át szívesen aztán F-35-re. Aztán lehet egyikük sem akar a valóságban :-P

← ElőzőOldal 1179 / 1903Következő →