Haditechnikai Topic
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
"War is hell" Start Citizen Referral kód: STAR-Y7FJ-ZQGX https://www.starcitizen.hu/
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
http://www.kurfurst.org - Kurfürst - The Messerschmitt Bf 109 performance resource site MA970-UD3, AMD FX-8350, 16 GB DDR3, GB nvidia 960 4 GB
A Bizon géppisztoly alapja az AK-10x gépkarabélycsalád, a szerkezeti elemeinek több, mint fele megegyezik velük. A fegyvert természetesen átalakították a pisztolylõszerekhez, a géppisztoly család alapvetõen 9x18mm Makarov lõszerhez készült, de késõbb megjelent a 9x19mm Luger, 9x17mm Short és a 7.72x25 TT kaliberû változat is. A legfeltünõbb különbség az AK gépkarabélyokhoz képest a helikális (spirális) tár, amely az elõágy alatt helyezkedik el. A tárban a lõszerek orral elõre néznek, és spirális alakban haladnak, hasonló megoldást alkalmaztak az amerikai Calica géppisztolyoknál és a magyar Danuvia pisztoly tárjánál.
A fegyver egy viszonylag rövid csõvel rendelkezik, amire hangtompító szerelhetõ. Az irányzék és a válltámasz az, ami a Bizon-2 és Bizon-3-at megkülönbözteti az alapváltozattól, az -1-esnek az SzVD-rõl származó elsõ irányzéka volt, és merev váltámasza. A -2-esnek az AK-74M-rõl származó irányzék jutott, de 50, 100 és 150 méteres beosztásokkal, a válltámasz pedig egy acél keret, amit oldalra lehet behajtani. A -3-as csak a válltámaszban tér el a -2-estõl, itt egy felfele felhajtható válltámaszt kapott a fegyver.
A tûzgyorsasága 600-700 lövés perc, a tûzváltó az AK-hoz hasonlóan biztosított-sorozatlövés-egyes lövés tûzmódokkal rendelkezik. A fegyver tömege üresen 2,1kg, töltve 2,47kg. Hossza válltámasza 660mm, behajtott válltámasszal 425mm.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
\"A békefenntartás nem a katonák dolga, de csak ők értenek hozzá\" \"De ki a fasznak kell ez?!Én inkább ezt választom!Imádom\" \"Brothers everywhere Raise your hands into the air we\'re WARRIORS\"
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
"...the robbers made off with 11 heavy machine guns, 20 light machine guns, 140 rifles and 35 handguns..."
Hát igen... 😊
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
A rendõrség eddig hasztalan kereste a három rablót, akikrõl azt feltételezik, hogy jól ismerik a környéket. Slagelse város térségében a hadseregnek több fegyverraktára is van. Az ellopott fegyvereket az Afganisztánban szolgáló dán katonáknak szánták volna. "
azért ez így nem gyenge
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
A radar zavaróként való használata minden modern radar esetében opció, beleértve az F-22 és F-35 gépeket is, igaz itt a külsõ konténer használata a lopakodás miatt elvetett lehetõség.
Szerintem a képesség igenis fontos, noha valóban effektív csak az integrált ECM rendszerrel lehet. Itt van egy kis probléma amúgy, a Gripen EWS39-ese e téren pedig a szakoldalakon eléggé dicsért eszköz, noha a konkrét ECM/ECCM képességeirõl szinte semmit sem találni. Az EWS39 ugyanakkor csak a magyar Gripeneken megtalálható, a Cseh és Svéd gépekre a tavaly kijött BOW-21 kerül, és a radarjaikat a PS-05/A Mk.5 szintre hozzák majd.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
Uraim, ha egy nemzet úgy gondolja, hogy vannak védelemre méltó értékei és érdekei, akkor kötelessége gondoskodni azok védelméről. (Ismeretlen Francia Tábornok)
Uraim, ha egy nemzet úgy gondolja, hogy vannak védelemre méltó értékei és érdekei, akkor kötelessége gondoskodni azok védelméről. (Ismeretlen Francia Tábornok)
indexrõl.
ha modernizálják a btr-eket, az kb hány évre szól? úgy értem, meddig nem veszünk helyette semmit?
Uraim, ha egy nemzet úgy gondolja, hogy vannak védelemre méltó értékei és érdekei, akkor kötelessége gondoskodni azok védelméről. (Ismeretlen Francia Tábornok)
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
Valóban, ez is a sok-sok elõny egyike, de itt is vitatkoznék egy picit. Remélem nem keltek ellenszenvedt az állandó kötözködéssel 😊 Tényleg csak a tényfeltárás kedvéért:
A zavarás egy szép és jó dolog, de ha ezt a radarra bízzuk, illetve akár a gépbe eleve beépített rendszerre, akkor a következõ próblémák állnak fenn:
-ha a radarra, akkor azt bizony eléggé leterheljük, és erõsen kétlem, hogy a kis kimenõ teljesítményt igénylõ precíz zavarás (és ma már szinte csak ezt tekinthetjük hatékonynak) és a nagy kimenõ teljesítményû pásztázás olyan kényelmesen megfér egymás mellett, de lehet tévedek. És nem elhanyagolható, hogy idõben is leterheljük a radart, vagyis ha a rábízott sok dologgal párhuzamosan kell foglalkoznia, akkor egyre ritkább impulzlsokat képes csak kibocsátani, így minden egyes új feladat felére csökkenti az eddig futók hatékonyságát.
-Ha belsõ zavaród van (pl. F-15 ALQ-135) akkor meg ott a baj, hogy a gép maga igen nagy irányt leárnyékolhat, így lehetetlenné válik néhány irányba a zavarás. A radarral ugyanez a probléma, csak egy bizonyos irányba képes adni.
Megoldás: konténer. OK, több helyet foglal, meg légellenállás meg stb., de ezek autonóm, és a gép többi rendszerével párhuzamosan is üzemelhetnek, illetve attól teljesen függetlenül is, ráadásul bármelyik irányba. Ha kettõ van, még jobb, mert van ott is munkamegosztás (párhuzamos adás és vétel, ugyanazon a teljesítményen, ráadásul bármilyen irányba) például SPS-171, A'la Szu-27, vagy bármelyik nyugati, szakosodott zavarógép (pl. EA-6)
Kíváncsi vagyok, a stealth gépek mivel vannak szerelve, de lehet ezért a tudásért golyó járna...
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
A 262-est relatíve kis számban használták, asszem olyan 150-200 körül mozgott a számuk - persze mihez képest kevés. A gyártott/hadrendbe állított arányszám megtévesztõ, a többi, hagyományos gépnél sem volt nagyobb, egyik oldalon sem - gondolom inkább stratégia (pilóták-mûszakiak átképzése, frontról kivonás stb) mint hadtáp okokból.
Egyébként az uccsó évben tényleg megdöbbentõen felpörgött a német hadiipar, fõleg vadászok/vadászbombázók/gyorsbombázók terén, bár ehhez hozzátartozik hogy a régi hagyományos kétmotos bombázókat gyakorlatilag megszüntették az üzemanyaghiány miatt, max. az éjszakai vadászok repültek bombázótípusokkal, és 1-2 megmaradt bombázóegység.
Van itt egy ábrám, remélem behozza, egy archív anyagból összeállított XLS táblázatból hoztam össze, csak Bf 109-es vadászok, és még ez is hiányos (csak az új építésû gépek, az "upgradelt"-ek nincsenek rajta)
Ha nem mûködne...
http://www.kurfurst.org - Kurfürst - The Messerschmitt Bf 109 performance resource site MA970-UD3, AMD FX-8350, 16 GB DDR3, GB nvidia 960 4 GB
8000 db hajtómûvet gyártottak le? Az igen. Ezt nem is tudtam. (Ez tuti😊 Me-262 összesen, ha 800 db készült el és még ennyit sem vetettek be, mert pilóta nem volt hozzá vagy még szállítás során vagy egyéb okokból pusztultak el.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
Az élettartam sugárhajtómûben nem kis részben az felhasznált magas hõállóságot biztosító ötvözõanyagokon múlik. Ezek mennyisége mindig korlátozott, stratégiai anyagoknak számítanak.
Ha teszem azt 3 egység nikkel felhasználásával tudok csinálni egy olyan hajtómûvet, ami 300 órát bír ki, 2 egység nikkellel meg olyat ami 100 órára van tervezve, a vadászgépet meg átlagban 40 óra üzemidõ után lelövik... akkor célszerûbb inkább 50%-al több hajtómûvet/vadászt építeni ugyanannyi nyersanyagból.
Kb. a németek is ugyanezt csinálták a Jumo 004B-vel. Volt a 004A elõszéria, ebben használtak mindent amit kell, 250 órát bírt ki. A sorozatgyártott 004B-bõl viszont kihagytak amit csak lehetett, papíron is csak 25 órát bírtak az elsõ példányok, gyakorlatban még kevesebbet. De pót-ötvözõanyagokkal, kevésbé ötvözõanyag-intenzív anyagok és és jobb technológia bevezetésével ezen tudtak javítani (pl. üreges turbinalapátok bevezetése a jobb hûtésért). Az érem másik oldala volt hogy így viszont le tudtak gyártani vagy 8000-et a 004-esbõl a háború uccsó évében, ezek nagyjából kitartottak addig amíg a vadászgép veszteséglistára került egyéb okokból. Ha nem, elõkaptak egy új hajtómûvet és fél óra múlva már az dübörgött a szárnyak alatt, a régi meg ment a szemétdombra.
Békeidõben persze más a helyzet. Ott jobban számít a repülésbiztonság illetve a üzemeltetési költségek.
http://www.kurfurst.org - Kurfürst - The Messerschmitt Bf 109 performance resource site MA970-UD3, AMD FX-8350, 16 GB DDR3, GB nvidia 960 4 GB
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
ASUS ROG B350-F Gaming, Ryzen R5 1600, 8GB DDR4 3000Mhz, ASUS ROG Strix RX470 4GB, Adata 920SP 128GB SSD
http://www.kurfurst.org - Kurfürst - The Messerschmitt Bf 109 performance resource site MA970-UD3, AMD FX-8350, 16 GB DDR3, GB nvidia 960 4 GB
\"Ritterlich im Kriege, wachsam für den Frieden\"
Two tails, two engines! Nem szeretem őket, mert nincs miért...
Товарищ Путин
Товарищ Путин
Two tails, two engines! Nem szeretem őket, mert nincs miért...
Товарищ Путин
A Gripent azzal reklámozták, hogy 3000-3500-ból is repülhet. A MiG-29-re akkor 12-16 ezer dollárt írtak (mikor mennyit...). Akkor itt most valami nem kerek. Persze az lehet, hogy magyar viszonyok között ez jön ki, mert a MiG-ekre kis túlzássalcsak annyit költöttek, hogy ne essenek szét. A semmihez képest meg így lehet, hogy kijön a dolog.
Ez tényleg zavaros. Valakik nagyon játszadoznak itt a számokkal. Azt lehetett tudni, hogy a svédeknél nem nagyon realizálódott a terv és nem tudják annyira olcsón üzemeltetni, mint tervezték.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
Товарищ Путин
Two tails, two engines! Nem szeretem őket, mert nincs miért...
Товарищ Путин
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
Товарищ Путин
Mihez? A fékezéshez?
"A fegyverek széles skálájával szemben hatékonyan véd a páncélzat, még a felülrõl támadó páncéltörõ rakéták esetében is (pl. BILL 2)."
Anno itt valaki azt írta képtelenség ilyen erõs tetõpáncélt készíteni. Mégsem?
Nem a cikkhez kapcsolódóan, de mivel köszöbölik ki azt hogy a hk akna által a hk-ra kifejtett erõt a hk ne adja át a személyzetnek és ne kenje szét õket a hk-ban? Van egyáltalán ilyen erõ elnyelõ ülésük, mint pl a helikoptereknél?
Amúgy nem értem hogy lehet valaki olyan idióta, hogy azt gondolta, hogy nem árt a gépeknek a homok. Még egy AK-t is kinyírna, nemhogy egy repcsit. :-s
Itt már teljesen komolytalan a cikk. (Bár mit is várjunk az AoW-tól...) A hõkiegyenlítõ burkolatnak egyáltalán nem ez a feladata, hanem a csõ hõtágulásának szabályzása az által, hogy a csõ egy hõburokba kerül, amelyen belül a csõ hõmérséklete konstans. Ezáltal a csõ nem görbül számottevõen.
Persze a "cikkíró" nem vállalja a nevét... Nem is csodálom.
Uraim, ha egy nemzet úgy gondolja, hogy vannak védelemre méltó értékei és érdekei, akkor kötelessége gondoskodni azok védelméről. (Ismeretlen Francia Tábornok)
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM