Haditechnikai Topic
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png)
~175.000 aktív katona, felük sorkállományú.
A szárazföldi erõ ebbõl ~120.000 fõ, ennek 60%-a volt sorállományú.
A fõbb egységek:
2 harckocsizó hadosztály
4 motorizált gyalogsági hadosztály (
2 Harcászati rakétás dandár
10 tüzér ezred
1 csöves légvédelmi ezred
8 rakétás légvédelmi ezred
1 légiszállítású ezred
2 páncélelhárító zászlóalj
Felszerelés terén T-72 (alap '73-as változat, T-72A, T-72M és M1), T-54/55 (T-54A, T-55A, T-55M/AM), BMP-1, BMP-2, BTR-60/-70/-80. Zsu-23-4, BRDM változatok (pct. és lévgédelmi), stb.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
ASUS ROG B350-F Gaming, Ryzen R5 1600, 8GB DDR4 3000Mhz, ASUS ROG Strix RX470 4GB, Adata 920SP 128GB SSD
Milyen téren? Páran belesnek abba hibába, hogy "apróbb" dolgokat elfelejtenek.
1. Ezek a cuccok a mostan asszimetrikus hadviselésnél jók. Ez van X éve. No de ácsi! Szó nincs arról, hogy ez az "idilli" állapot örökre így lesz.
2. Egy komolyabb légvédelem úgy szedi le ezeket, hogy csak na. Még a szerbek és mások is tucatszám lövik le ezeket. Mikor lõttek le utoljára tucatszám ember vezette gépet?
3. Felderítésre jók. Csapásmérõ feladatkörben max. tálib szintû ellenfél ellen. Korlátozott bevethetõ esetleg SEAD feladatkörben is, hogy szétkapjon egy radart vagy csapatlégvédelmi egységet, de az esélyekrõl még így sem vagyok meggyzõve.
4. 100'000 repórása esõ baleset? Ez ma pilótanélküli gépeknél jóval magasabb, mint embervezette gépeknél. Amortizáció sehol nem szerepel itt a költségek között.
5. Az ember vezette gépnél azonnal feltételezi a veszetéset is. Miért? Békeidõben a kattintások 95-98%-a sikeres ma már. A helyi kisebb háborúkban a jenkik ki tudták hozni a pilótákat (itt 1. ponttal ütközés, mert nagy léptékû konfliktusban erre azért jóval kisebb az esély...)
6. Felderítésen kívûl nem nagyon alkalmasak másra és azt is lassan teszik. Hiába lehet fent 2 napot a Predotr, ha csigalassú a drágaság.
A Global Hawk meg akkora, mint egy busz. Optikai irányzékkal még egy Volhov, Nyeva vagy Kub is leszedi. Az index légrakos topikban volt róla szó, hogy 80 km-rõl simán lehetett követni a rendszerrel egy utasszálító gépet. A GB batárnagy és lassú is.
Szóval látni kell az elõnyöket, de jelen pillanatban azért a ló túloldalára sem kéne átesni szerintem.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
Pilóta nélküli gép:
A repülõ: 30x 4-8 = 120 - 240 millió dollár
A konténer = 30*5 = 150 millió dollát
A mûhold = 133-166 millió dollár, ez repülõeszközönként 4-5 millió
Azaz egy gép darabára 13-18 millió dollár.
Ehhez képest a pilóta vezette gépek ára 25.67 millió / darab. Szerintem ez egyértelmû.
Az elvesztett gép pótlásának az ára:
Pilóta nélküli: 4-8 millió dollár, emberveszteség nincs +kismértékû erkölcsi kár, apró eldugott hír valahol a 8-9. oldal tájékán.
Pilóta vezette gép: 25.67 millió + emberveszteség + kártérítés a rokonok részérõl + kiesett adóbevétel + politikai hatás + társadalmi felháborodás, háborúellenes hangulat erõsödése + fõhír az elsõ oldalon.
Nem érzem vetélytársnak az ember vezette gépeket a pilóta nélküli gépekkel szemben.
Mi volt egy ezred állománya kb? Csehország és NDK érdekel perpillanat elsõsorban.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
A pilóta nélküli gépek legnagyobb elõnye, hogy könnyebb lehet, nem kell pilótafülke, nem kellenek kezelõszervek, mûszerfal, nagy magasságban hermetizált fülke, oxigénutánpótlás, stb.
A Predator-hoz hasonló hosszú ideig a levegõben lévõ gépek akár egy egész napot, sõt, majdnem kettõt is a levegõben tölthetnek (MQ-9 Reaper esetén például lehet póttartályt a szárny alá függeszteni, így 42-44 órára nõ a repülési idõ). Egy ember vezette gép nem repülhet ennyi ideig, már csak azért sem, mert épelméjû ember nem fog két napig repkedni egy szûk pilótafülkés géppel.
Az árakról. Egy RQ-1 Predator ára olyan 4-5 millió dollár, egy MQ-9 Reaper ára pedig 8.3 millió dollár. Ez csak a gép, ehhez még kell egy irányító konténer, ahol a két fõs kezelõszemélyzet helyet foglal, és innen irányítja a gépet. Mivel ennél a típusnál mûholdas összeköttetés van, így akár a Föld másik felérõl is vezethetik a gépet, az a pár tized másodperces lag, ami fellép ilyenkor, bõven belefér kategória egy lassan repülõ, komoly manõverekre nem képes gépnél. Egy ilyen konténer ára 5 millió dollár körül mozog. A mûholdas kapcsolat biztosítása más kérdés, egy ilyen mûhold ára olyan 100-150 millió dollár, plusz tovább 100 millió dollár körül van a fellövése, de egyszerre 3-at indítanak.
Ehhez képest mit tud egy ember vezette gép?
Az USAF Beechcraft King Air 350-eseket alakított át erre a célra, katonai jelölésük C-12 Huron. Ezek beszerzési ára 6 millió dollár körül van. Az USAF most kezdte meg az optikai felderítõ rendszerrel felszerelt változatok telepítését Irakba és Afganisztánba, 37 gépet akarnak átalakítani, a fedélzeten 4 fõs személyzet (2 pilóta és 2 szenzor kezelõ) foglal helyet, és fel van szerelve adatkapcsolattal, amivel a felvételeket élõ adásban tudják nézni a bázison, illetve közvetlenül tudnak kommunikálni a szárazföldi csapatokkal és a légierõ vadászgépeivel. A teljes program 950 millió dollár a fejlesztéssel együtt, ez gépenként 25,67 millió, ami mondjuk nem tûnik olcsóbbnak (ennyibõl 2 teljes Reaper csomag kijön).
Az igazsághoz persze hozzá tartozik, hogy a King Air 350 / C-12 nem a legolcsóbb platform, és a fent említett gépek az RQ-1-esnél jobb felderítõ és kommunikációs csomagot kapnak. Egy nem turboprop, hanem hagyományos belsõégésû robbanómotoros Cessna és egy RQ-1 szintû elektronoptikai csomag 3 millió dollár körül kóstál, és ebbõl a gép a kisebb tétel.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
Errõl lehet valami bõvebbet tudni? Azt hittem az ember köré épített gép mindig komplikáltabb és drágább...
www.smart-bus.hu
www.smart-bus.hu
Errõl lehet többet tudni? Mik az igények? Olyan "felemás" lesz mint amit az egyes óhájókból akartak, hogy kici ICBM/SLBM kici robotjepüjõ? 😊
Save yourself a penny for the ferryman Save yourself and let them suffer
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
Save yourself a penny for the ferryman Save yourself and let them suffer
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
Save yourself a penny for the ferryman Save yourself and let them suffer
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
Az FCS jármûve egy technikai tesztpad, hibrid hajtáslánc, hálózatban mûködõ folyamatos adatkommunikáció stb., mindez egy huszontonnás tömeg és persze ezzel egy elég gyenge páncélzat mellett. A nagy extra az lett volna, hogy az összes jármû azonos elemekbõl épül fel, tehát az APC-tõl a harckocsin át az önjáró tüzérségig minden jármûben ugyanaz a hajtslánc és ugyanaz az alváz. Ez brutális logisztikai elõny, és a kiképzés is sokkal egyszerûbb - a sofõrök és a technikusok kiképzése az egész hadseregben ugyan az lenne.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
Nem tud valaki valami weboldalt, ahol 2560x1024-es dual screenes hatterkepek vannak katonai temaban? Sajna semmi ilyesmit nem adott gugli 😞
ON
Az FCS jarmuve mitol lett volna olyan nagy extra?
Save yourself a penny for the ferryman Save yourself and let them suffer
A tenkerbeszerzésre is kíváncsi leszek.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
-187-nél leáll az F-22 gyártósor. 183 plusz 4, amit tavaly jóvá hagytak az FY09-re.
-Még 50 Predator UAV/UCAV beszerzése (~2 milliárd $).
-Emberes felderítõ repülõgépek további fejlesztése (ez tavaly kezdõdött, és elég sikeresnek ítélték, olcsóbb, mint a Predator 😊).
-Növelik az US ARMY helikopter állományát - elsõ sorban a személyzet terén, mivel itt vannak gondok fõleg.
-A SOCOM létszámát 5%-al (mintegy 2800 fõvel) növelik.
-Az LCS fregatt program bõvítve lett, a tervezett kettõ helyett 3 hajót építenek 2010-ben.
-Nem bõvítik a BCT-k (Brigade Combat Team) számát, tehát marad 45 (a tervezett 48 helyett), de a létszám nem változik. Ezzel gyakorlatilag a jelenlegi BCT-k létszámát emelik meg.
-Felgyorsítják az F-35 beszerzést, 30 gép jövõre, és 51 gép 5 éven belül.
-Az ABM részt erõsítik, a THAAD és SM-3 fejlesztésével (hat további AEGIS hajót állítanak át SM-3-ra).
-Idén nyáron pontot raknak a KC-X programra (ennek egy lehetõsége, hogy párhuzamosan rendszeresítik a KC-330 és a KC-767 tankereket).
-Fontos pont, hogy elkezdik az Ohio osztályú SSBN-ek leváltására érkezõ új SSBN osztály fejlesztését. Figyelembe véve mindent, ez annyit tesz, hogy várhatóan a tervezettnél korábban, 2015-2018 körül már vízre kerülhet ez az osztály.
-Viszont leállítják az USAF bombázó programját. Szegény kb. 20 éve szenved, folyamatosan átalakul, hol lopakodó, hol szuperszonikus, de egy rövid ideig már hiperszonikus gépet is vizionáltak. Addig nem kapnak több pénzt, amíg konkrétan le nem fektetik az igénylistát, és azon túl ehhez tartják magukat (becslések szerint az elmúlt két évtizedben az USAF másfél milliárdot költött a "B-3" kifejlesztésére, de továbbra is csak tervezõasztal projekt).
-Lassítják a hordozóépítést, és 2040-re a hordozó flottát 10 egységre csökkentik (túl sok jelentõsége nincs egyelõre).
-Bukik a CG-X program, tehát a Ticondegora osztályú cirkálók utódjai tovább késnek. A DoD itt is azt várja, hogy finanszírozhatóbb, egyérte4lmûbb igénylistája legyen a programnak.
-Úgy vélik, hogy a jelenlegi 205 C-17A elegendõ a légi szállítás terén, így a korábbi várakozásokkal szemben nem vesznek további C-17A-kat.
-Megreformálják a beszerzési rendszert, és 2015-re újra teljesen állami felügyelet alá kerül. Jelenleg civil (ill. sokszor ex-katonai) alvállalkozók végezték az elemzéseket, és a rossz nyelvek szerint ennek köszönhetõ, hogy így megszaporodtak a durván túlköltekezõ programok.
-Azt javasolja, hogy a VH-71 elnöki helikopter programot dobják a kukába, 6 év késésben vannak, és kétszeres túlköltekezésben (6.5 milliárd $ vs. 13 milliárd $).
-Szintén lelövik az US ARMY CSAR-X kutató-mentõ helikopter programját.
-Detto így jár az új TSAT kommunikációs mûhold program, helyette két további "hagyományos" mûholdat vesznek.
-A rakéta védelmi programot alaposan visszavágják, lelövik a második YAL-1 ABL lézerhordozó repülõgép prototípust, az elsõ repül tovább, de most már csak mint tesztpálya, amelynél a technológiával kapcsolatos kutatás folyik, és nem tervezik az aktív állományba vételét (ie.: beismerik, hogy az ABL program túl sokat ígért, és ezt nem lesz képes a közeljövõben megfelelõen teljesíteni, így nem tartanak rá igényt ebben a formában).
-A DDG-1000 program terén érdekesen fogalmaznak. A 3. Zumwalt osztályú romboló után leáll a program, de ha nem sikerül megegyezni a gyártókkal (az árról), akkor egyetlen Zumwalt osztályú egység épül csak, és kész. 😊
-A legdurvább dolog az FCS program jármû része, amelyet úgy anblokk kigolyózna Gates, mivel a program egyszerûen továbbra sem veszi figyelembe az Iraki és Afganisztáni tapasztalatokat, továbbá nem látni kristálytisztán hogy mik is az elvárások vele kapcsolatban. Az utolsó nyomós ok az, hogy az eredeti szerzõdésben foglaltak nem hagynak mozgásteret a DoD-nak az árral kapcsolatban, az gyakorlatilag tisztán a gyártó konzorciumok döntésétõl függ. Gates egy teljesen új, nulláról induló, a közelmúlt eseményeit figyelembe vevõ és a mostaninál nyiltabb beszerzési programot akar.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
http://www.origo.hu/nagyvilag/20090406-amerika-leall-az-f22esek-gyartasaval-a-vedelmi-koltsegvetes-atszabasa.html
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
Save yourself a penny for the ferryman Save yourself and let them suffer
ez:
Seven-Four-Seven--Heavy
Save yourself a penny for the ferryman Save yourself and let them suffer
Punk tudósok bebizonyították, hogy létezik 4. akkord.
Punk tudósok bebizonyították, hogy létezik 4. akkord.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
Save yourself a penny for the ferryman Save yourself and let them suffer
Save yourself a penny for the ferryman Save yourself and let them suffer
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
A továbbfejlesztési lehetõség adott, hiszen a 10-12kg-os ballisztikai mellény súlyát is átvehetné az Exoszkeleton, de akkor azt úgy kell megtervezni persze...
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
\"A békefenntartás nem a katonák dolga, de csak ők értenek hozzá\" \"De ki a fasznak kell ez?!Én inkább ezt választom!Imádom\" \"Brothers everywhere Raise your hands into the air we\'re WARRIORS\"
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
A LoMac (Lockheed-Martin) szép "csöndben" kihozta a saját exoskeletonját, amely 90kg terhet képes a viselõje számára semmissé tenni, miközben a szerkezet maga 14kg (persze szerényen hozzáteszik, hogy akkumulátorok nélkül, azzal együtt már közel 20kg). Most ha eltekintünk a szokásos marketing dumától, a dolog kezd egyre kisebb és könnyebb lenni, ezzel pedig egyre életképesebb is lesz. Persze azért messze vagyunk még a Warhammer 40.000 Terminátor páncéljaitól. 😊
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
Március 27.-én Japán kijelentette, hogy ha a rakéta felé halad, akkor le fogja lõni. Ezzel nem is vicceltek, teljes harckészültségbe helyezték a rakétavédelmi egységeket, köztük a nemrég elkészült nagy hatótávolságú elõrejelzõ FPS-5 3D radart. A Kongo-osztály tagjait a tengerre vezényelték, illetve a PAC-3 rakétaállásokat új helyszínre vezényelték, hogy az Április 4-9 közöttre becsült tesztindításra teljes harckészültségbe legyenek. Ugyebár Japánnak a Kongo-k fedélzetén lévõ SM-3 illetve a PAC-3 rendszer áll rendelkezésre, hogy lelõjjék a rakétát. Észak-Korea válaszul teljes harckészültségbe vágta magát, de ezen túl mást nem nagyon tehet, mivel sem haditengerészete, sem légiereje nem tud effektíve semmivel felvonulni a Japán készültség ellenében.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!