Haditechnikai Topic
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png)
#40039
Zenty:
Ez hülyeség mert megint az oroszokhoz lennénk kötve, és kényük kedvük szerint küldenének alkatrészt.
A Rába pedig lazán küld mindent, még ha esetlegesen háború van akkor is, és folyamatosan fejlesztve van a teherautó család. Például a lentebb linkelt újabb cucc, nagyobb motoral stb.
Itt nem vagyunk hozzákötve senkihez? Mi készül itthon a Rába H-18-hoz? Az alváz és a futómû, ha jól tudom. A kaszni és az erõátvitel külföldrõl érkezik. Ugyanúgy ki vagyunk szolgáltatva, csak másnak. 😊
Hanem a rendelések ellenére a kedves oroszok tojtak küldeni bármit is.
Ilyesmi inkább az 1990-es években volt, ha jól hallottam, amikor a nagy leépülések voltak az oroszoknál. De akkor is lehetett volna máshonnan szerezni alkatrészt (mint tudjuk, ha valaki nagyon akar alkatrészt, akkor megszerzi - az Irániak is szereztek F-14 alkatrészeket... 😄). Az utóbbi években inkább az volt a gond, hogy a "meg sem rendelt alkatrész tényleg sokat tud késni"...
Ez hülyeség mert megint az oroszokhoz lennénk kötve, és kényük kedvük szerint küldenének alkatrészt.
A Rába pedig lazán küld mindent, még ha esetlegesen háború van akkor is, és folyamatosan fejlesztve van a teherautó család. Például a lentebb linkelt újabb cucc, nagyobb motoral stb.
Itt nem vagyunk hozzákötve senkihez? Mi készül itthon a Rába H-18-hoz? Az alváz és a futómû, ha jól tudom. A kaszni és az erõátvitel külföldrõl érkezik. Ugyanúgy ki vagyunk szolgáltatva, csak másnak. 😊
Hanem a rendelések ellenére a kedves oroszok tojtak küldeni bármit is.
Ilyesmi inkább az 1990-es években volt, ha jól hallottam, amikor a nagy leépülések voltak az oroszoknál. De akkor is lehetett volna máshonnan szerezni alkatrészt (mint tudjuk, ha valaki nagyon akar alkatrészt, akkor megszerzi - az Irániak is szereztek F-14 alkatrészeket... 😄). Az utóbbi években inkább az volt a gond, hogy a "meg sem rendelt alkatrész tényleg sokat tud késni"...
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#40038
A 2003-as Iraqi offenzívában nem voltak Iraqi gépek a levegõben? Utána Libanoni háború alatt se volt dogfight?
#40037
De pörgött az élet, amíg pihizni voltam. 😊
bgabor:
A manõverezõ képesség (amiben a MiG-29 jó volt), szerepe jelentõsen lecsökkent az elmúlt 20 évben, a modern aktív lokátoros légiharc rakéták elterjedése óta. Azóta a légiharc gyakorlatilag BVR harcot jelent, és ebben a témakörben a mi régi MiGünk semmit se ért.
Ezt nem mondanám. Erõsen szituáció függõ, a Szerb légierõ egyik Mig-29-ese anno meglepett egy F-16-os rajt, radar nélkül, hozzávetõleges földi irányítással jutott a raj közelébe, ahol az egyik F-16-os elég közelrõl (talán 6km) lõtte le egy AIM-120C-vel.
A manõverezõképesség kulcsfontosságú mindegyik modern gépnél, az F-22A esetén az 1990-es évek közepén volt egy olyan terv, hogy elhagyják a tolõerõ-vektor kormányt a hajtómû mögül, mivel nélküle is viszonylag jól manõverez, és "amúgy is BVR harc lesz csak", ráadásul elég drága és macerás a TVR megvalósítása. Errõl késõbb letettek, mert a szimulációk szerint is kerülhet fordulóharcba a gép.
Az Eurofighter, Rafale, F-22 esetében tehát komoly tétel a manõverezõ képesség, a Rafale és a Gripen esetében is, de õk kevésbé agilisek.
Szóval a MiG kiselejtezése egyértelmûen nem volt tovább halasztható.
Css a típusról beszélt, és az általános képességeirõl, nem a mai Magyar Légierõ MiG-29-eseirõl. Viszont a helyzet az, hogy a MiG-29-esek bõven megfelelnek a légtérfelügyeletre (lent raktam be képeket a balit államok légterét felügyelõ cseh gépekrõl, azok szárnya alatt is csak egy pár AIM-9-es volt, korábban pedig Lengyel MiG-29-esek is elláták ezt a feladatot).
A helyzet az, hogy a MiG-29-es is megfelelt volna a 2010-es évek közepéig (ne feledjük, hogy eredetileg 2004-2005-ben ki akarták vonni õket), egy felújítás árán. Azonban kis hazánk szinte semmit sem költött a 29-esre azóta, hogy megkaptuk õket...
Egy hajtómû-radar-adatkapcsolat-rádió-fegyverzet csomag (MiG-29 Turul) utólagosan bizony nagyon is vonzónak tûnt a vadászgépcsere helyett...
Molnibalage:
Átmeneti foruló szögsebességben a Mirage-2000 is messze felülmúlta a MiG-et, viszont teljesítmény hiányában (erõs hajtómû) ilyenkor nagyon kopik a sebesség.
Ne felejtsd el, hogy szinte minden más gépet is elver a Mirage-2000, hála a deltaszárnynak. Más téren meg fizet ezért... 😊
Janáj:
Mikor volt utoljára élesben dogfight?
Nem követem nyomon, de tudtommal mostanában vagy a NATO/USA gyalult le valakit teljes légifölénnyel, vagy Afrikában orosz gépek lövik egymást rakétával.
1993-ban egy iraki 29-es és egy USAF F-16C került fordulóharcba, az 1991-es Irak elleni hadmûveletekben is volt rá példa.
bgabor:
A manõverezõ képesség (amiben a MiG-29 jó volt), szerepe jelentõsen lecsökkent az elmúlt 20 évben, a modern aktív lokátoros légiharc rakéták elterjedése óta. Azóta a légiharc gyakorlatilag BVR harcot jelent, és ebben a témakörben a mi régi MiGünk semmit se ért.
Ezt nem mondanám. Erõsen szituáció függõ, a Szerb légierõ egyik Mig-29-ese anno meglepett egy F-16-os rajt, radar nélkül, hozzávetõleges földi irányítással jutott a raj közelébe, ahol az egyik F-16-os elég közelrõl (talán 6km) lõtte le egy AIM-120C-vel.
A manõverezõképesség kulcsfontosságú mindegyik modern gépnél, az F-22A esetén az 1990-es évek közepén volt egy olyan terv, hogy elhagyják a tolõerõ-vektor kormányt a hajtómû mögül, mivel nélküle is viszonylag jól manõverez, és "amúgy is BVR harc lesz csak", ráadásul elég drága és macerás a TVR megvalósítása. Errõl késõbb letettek, mert a szimulációk szerint is kerülhet fordulóharcba a gép.
Az Eurofighter, Rafale, F-22 esetében tehát komoly tétel a manõverezõ képesség, a Rafale és a Gripen esetében is, de õk kevésbé agilisek.
Szóval a MiG kiselejtezése egyértelmûen nem volt tovább halasztható.
Css a típusról beszélt, és az általános képességeirõl, nem a mai Magyar Légierõ MiG-29-eseirõl. Viszont a helyzet az, hogy a MiG-29-esek bõven megfelelnek a légtérfelügyeletre (lent raktam be képeket a balit államok légterét felügyelõ cseh gépekrõl, azok szárnya alatt is csak egy pár AIM-9-es volt, korábban pedig Lengyel MiG-29-esek is elláták ezt a feladatot).
A helyzet az, hogy a MiG-29-es is megfelelt volna a 2010-es évek közepéig (ne feledjük, hogy eredetileg 2004-2005-ben ki akarták vonni õket), egy felújítás árán. Azonban kis hazánk szinte semmit sem költött a 29-esre azóta, hogy megkaptuk õket...
Egy hajtómû-radar-adatkapcsolat-rádió-fegyverzet csomag (MiG-29 Turul) utólagosan bizony nagyon is vonzónak tûnt a vadászgépcsere helyett...
Molnibalage:
Átmeneti foruló szögsebességben a Mirage-2000 is messze felülmúlta a MiG-et, viszont teljesítmény hiányában (erõs hajtómû) ilyenkor nagyon kopik a sebesség.
Ne felejtsd el, hogy szinte minden más gépet is elver a Mirage-2000, hála a deltaszárnynak. Más téren meg fizet ezért... 😊
Janáj:
Mikor volt utoljára élesben dogfight?
Nem követem nyomon, de tudtommal mostanában vagy a NATO/USA gyalult le valakit teljes légifölénnyel, vagy Afrikában orosz gépek lövik egymást rakétával.
1993-ban egy iraki 29-es és egy USAF F-16C került fordulóharcba, az 1991-es Irak elleni hadmûveletekben is volt rá példa.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#40036
Talán MXU-648 szállitó konténer.
"Azok az emberek, akik abban hisznek, hogy világot egy globális összeesküvés irányítja, még sohasem próbáltak meg irányítani vagy felügyelni egy legalább 10 f?s munkacsoportot."
#40035
De ez Cseh nem szlovák, és a csehek csinálták. Itt pedig arról volt szó ki tud többségben saját maga is csinálni cuccokat.
Erre értettem hogy ak-47 szinten vannak, hogy semmi sincs igazán 😊
Erre értettem hogy ak-47 szinten vannak, hogy semmi sincs igazán 😊
#40034
A BTR-80 SKJ-re hirtelen azt hittem valami légvédelmi kütyü. :-)
#40033
Azt én is néztem ám, de nem részletesen. Nem póttartálynak néz ki és az ALQ-131 nem így néz ki de lehet, hogy fény / árnyék hatás megtévesztõ.
Szerintem az indítás nem is éles volt, hanem egy tesztlövészeten volt, szóval az is lehet, hogy telemetria az ott a hasa alatt.
Szerintem az indítás nem is éles volt, hanem egy tesztlövészeten volt, szóval az is lehet, hogy telemetria az ott a hasa alatt.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#40032
most nézem nem csak BTR-80 MVJ van.
az összes ilyen btr izét is a currus csinálja.
-BTR-80 SKJ (Sebesült Kihordó Jármû)
- BTR-80 MVJ ( Mentõ-vontató jármû)
-BTR-80 MPAEJ (Mûszaki páncélozott akadályelhárító jármû)
-BTR-80 VSF (Vegyi-sugár felderítõ jármû)
-BTR-80 MPFJ (Mûszaki páncélozott felderítõ jármû)
- UMF-1 ( Univerzális Mechanikus Fegyverállvány) - Mercedes-Benz G-270 platformon
- KM-1M passzív kettõsmûködésû irányzékkal felszerelt BTR-80
- T-72M harckocsi lövegstabilizátor K-1MC2 vezérlõ rendszer, és T-72M harckocsi töltõ automata KR-175M2 vezérlõrendszer
- Drótvágó berendezés BTR-80, 80/A jármûvekre
micsoda arzenál 😄
az összes ilyen btr izét is a currus csinálja.
-BTR-80 SKJ (Sebesült Kihordó Jármû)
- BTR-80 MVJ ( Mentõ-vontató jármû)
-BTR-80 MPAEJ (Mûszaki páncélozott akadályelhárító jármû)
-BTR-80 VSF (Vegyi-sugár felderítõ jármû)
-BTR-80 MPFJ (Mûszaki páncélozott felderítõ jármû)
- UMF-1 ( Univerzális Mechanikus Fegyverállvány) - Mercedes-Benz G-270 platformon
- KM-1M passzív kettõsmûködésû irányzékkal felszerelt BTR-80
- T-72M harckocsi lövegstabilizátor K-1MC2 vezérlõ rendszer, és T-72M harckocsi töltõ automata KR-175M2 vezérlõrendszer
- Drótvágó berendezés BTR-80, 80/A jármûvekre
micsoda arzenál 😄
#40031
van azértCurrus a HM részére õk gyártják az alkatrészek egy részét. A modernizációkért szintén õk a felelõsék. Az Iraknak adományozott t-72 javítása, HM Btr80 modernizációja, és a saját BTR-80 MVJ nevezetû mentõ-szervíz cucc is a Currus mûve.
#40030
A szlovákoknak nincs semmijük ilyen térõl. Példaul nem véletlen, hogy még mindig õs ak-47-el mozognak.
Szerintem az a Sa vz. 58 (Samopal vzor 58). Semmi köze a kalasnyikovhoz. Ékzáras; a dugattyúrúd nincs összekapcsolva a zárvezetõvel; a tárjai se olyanok mint az AK-nak, mert az Sa vz. 58 zárja hátul megakad, ha kifogy a lõszer a tárból; biztosító/tûznemváltó is a normális helyen van.
És mi az, hogy õs? Az amerikai M14 1957-óta van szolgálatban.
Szerintem az a Sa vz. 58 (Samopal vzor 58). Semmi köze a kalasnyikovhoz. Ékzáras; a dugattyúrúd nincs összekapcsolva a zárvezetõvel; a tárjai se olyanok mint az AK-nak, mert az Sa vz. 58 zárja hátul megakad, ha kifogy a lõszer a tárból; biztosító/tûznemváltó is a normális helyen van.
És mi az, hogy õs? Az amerikai M14 1957-óta van szolgálatban.
#40029
Milyen "tartály" van az F-16 törzse alatt?Vagy konténer?
"Azok az emberek, akik abban hisznek, hogy világot egy globális összeesküvés irányítja, még sohasem próbáltak meg irányítani vagy felügyelni egy legalább 10 f?s munkacsoportot."
#40028
Még annyit, hogy igen a darabszám is nagyon fontos, hogy összességben megéri tervezni, és gyártani.
A másik fontos tényezõ, hogy a megrendelõnek milyen a hozzálássa. A honvédség nem szereti az updateket, csak mindent újban, és drágán akar venni. 😊
A másik fontos tényezõ, hogy a megrendelõnek milyen a hozzálássa. A honvédség nem szereti az updateket, csak mindent újban, és drágán akar venni. 😊
#40027
Azert azt a Raba tankot megneznem. 😊
Save yourself a penny for the ferryman Save yourself and let them suffer
#40026
igaz közelitõleg sem akkora mint az ikarus volt, de már van egy ideje magyar busz gyár. Szintén Gyõrben a Credo
#40025
Ezt honnan veszed, hogy a románoknál, horvátoknál, szlovákoknál annyira best lenne a helyzet? A románok mindent licensbe nyomnak, és a modernizációk többségét izraelben végezték, vagy avval a segítségével. A szlovákoknak nincs semmijük ilyen térõl. Példaul nem véletlen, hogy még mindig õs ak-47-el mozognak.
A horvátok egy fokkal jobban állnak, de például a mi-24üket minimálisan sem voltak képesek üzemben tartani. Ezért ki is dobták õket, és voltak még hasonlók esetek.
Nálunk akkor lehetne teljes csõdrõl beszélni ha a Rábának annyi lett volna. Szerencsére azt nem tudták kicsinálni, és a szomszédoknak hasonló szintû gyára nincs. Max a románoknak a dac-roman, de annak sincs akkora múltja mint a Rábának.
A Rába megcsinál neked mindent, akár saját tankot is tervez mivel meg van a múltjuk hozzá, de azt meg kéne fizetni.
Egyébként ahogy Molnibalage is mondta másolni még kisebb cuccoknál is nehéz, és drága.
a lentebbi másik kommentekre késöbb válaszolok most mennem kell.
A horvátok egy fokkal jobban állnak, de például a mi-24üket minimálisan sem voltak képesek üzemben tartani. Ezért ki is dobták õket, és voltak még hasonlók esetek.
Nálunk akkor lehetne teljes csõdrõl beszélni ha a Rábának annyi lett volna. Szerencsére azt nem tudták kicsinálni, és a szomszédoknak hasonló szintû gyára nincs. Max a románoknak a dac-roman, de annak sincs akkora múltja mint a Rábának.
A Rába megcsinál neked mindent, akár saját tankot is tervez mivel meg van a múltjuk hozzá, de azt meg kéne fizetni.
Egyébként ahogy Molnibalage is mondta másolni még kisebb cuccoknál is nehéz, és drága.
a lentebbi másik kommentekre késöbb válaszolok most mennem kell.
#40024
Izhmash 18.5 KS-K Russian military shotgun 10/10
#40023
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#40022
1. Nem vagyok anyagtechnológus. Nem is értek ennek megfelelõen ehhez.
2. Ennek ellenére nem nagyon használnak komoly kivitelezsnél (amennyit én látok) magyar anyagot. Vajon miért?
3. Ebben azért kételkedek. Kelet-eruópai kis országok szintjén lehet. Oroszországhoz vagy a jenkikhez mérten nem valószínû. Pl. titán kohászathoz és hegesztéshez ki ért itthon? Milyen léptékû ithhon a kohászat a 20 évvel ezelõttihez?
2. Ennek ellenére nem nagyon használnak komoly kivitelezsnél (amennyit én látok) magyar anyagot. Vajon miért?
3. Ebben azért kételkedek. Kelet-eruópai kis országok szintjén lehet. Oroszországhoz vagy a jenkikhez mérten nem valószínû. Pl. titán kohászathoz és hegesztéshez ki ért itthon? Milyen léptékû ithhon a kohászat a 20 évvel ezelõttihez?
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#40021
"Az asztmás szerint az a beteg, aki nem egész nap köhög, és fullad, mert neki az a normális."
Hûû, ez kemény volt! Egy fuldokló asztmás biztos úgy véli, hogy nála minden rendben van ... aha. Egyéb fantasztikus példa? 😊)
"Így a katonáskodás káros hatásairól sem az 100%-osan befolyásolt katonákat kell kérdezni, hanem a "normális" hétköznapi embereket, akik kívülrõl szemlélik a dolgot."
Tehát egy atomerõmû mûködésérõl se kérdezzük akkor a bent dolgozó fizikusokat. Inkább kérdezzük meg az utca emberét, hogy hogyan is kellene mûködtetni. Aha. Zseniális!!! 😄D LOL
Hûû, ez kemény volt! Egy fuldokló asztmás biztos úgy véli, hogy nála minden rendben van ... aha. Egyéb fantasztikus példa? 😊)
"Így a katonáskodás káros hatásairól sem az 100%-osan befolyásolt katonákat kell kérdezni, hanem a "normális" hétköznapi embereket, akik kívülrõl szemlélik a dolgot."
Tehát egy atomerõmû mûködésérõl se kérdezzük akkor a bent dolgozó fizikusokat. Inkább kérdezzük meg az utca emberét, hogy hogyan is kellene mûködtetni. Aha. Zseniális!!! 😄D LOL
\"Damnant quod non intelligunt.\"
#40020
Tipikusan ilyen az alagútfúrás. A legegyszerûbb gépkezelõ is simán megkeresi itthon a nettó félmilliót, és meg is adják neki, mert ha nem, akkor azonnal megy külföldre jóval több pénzért. A kinti cégeknél óriási emberhiány van, szívesen fogadják a nyelvtudás nélküli, bármilyen életkorú embereket.
Az itteni gépkezelõk fõnöke, bár õ vállal minden felelõsséget anyagi értelemben is, õ irányítja a munkát, és tevékenyen részt vesz a munkában, jó esetben a felét megkeresei az alkalmazottai bérének. Az õ munkája ugyanis nem keresett külföldön, az itthoni bére pedig jónak számít. Ha nem tetszik, akkor õt elengedik, majd jön helyette más, de gépkezelõt semmiképpen sem szabad elengedni.
Az itteni gépkezelõk fõnöke, bár õ vállal minden felelõsséget anyagi értelemben is, õ irányítja a munkát, és tevékenyen részt vesz a munkában, jó esetben a felét megkeresei az alkalmazottai bérének. Az õ munkája ugyanis nem keresett külföldön, az itthoni bére pedig jónak számít. Ha nem tetszik, akkor õt elengedik, majd jön helyette más, de gépkezelõt semmiképpen sem szabad elengedni.
#40019
"az nem jutott eszébe senkinek, hogy amit le tudnak gyártani az oroszok, azt mi is? talán nem kellett volna anno szétverni a hadiipart, és az alkatrészellátó bázist."
A gyár meg évi 150-200 darabos szériákra rendezkedne be, míg az oroszok 100-1000-szer nagyobb nagyságrendben gyártják. Tehát a magyar alkatrész valszeg "picivel" többe kerülne, mint az orosz. Aztán lehetne magyarázkodni a sok "okos" képviselõnek, meg hírolvasó "szakértõnek", hogy miért is kerül a magyar alkatrész a piaci ár 10-szeresébe. Ráadásul a kisszériás gyártás miatt kevés alkalmazott lenne, akiket nagyon jól meg kellene fizetni, nehogy nagy legyen a fluktuáció, ami a gyártás összeomlásával fenyegetne.
A gyár meg évi 150-200 darabos szériákra rendezkedne be, míg az oroszok 100-1000-szer nagyobb nagyságrendben gyártják. Tehát a magyar alkatrész valszeg "picivel" többe kerülne, mint az orosz. Aztán lehetne magyarázkodni a sok "okos" képviselõnek, meg hírolvasó "szakértõnek", hogy miért is kerül a magyar alkatrész a piaci ár 10-szeresébe. Ráadásul a kisszériás gyártás miatt kevés alkalmazott lenne, akiket nagyon jól meg kellene fizetni, nehogy nagy legyen a fluktuáció, ami a gyártás összeomlásával fenyegetne.
#40018
A magyar kohászat bõven európai szintû - ha hagyják. Sajna az ukrán vezetés betett neki az elmúlt pár évben.
#40017
"Amúgy érdekes, hogy a legjobban hangzó ideológiákat, érveket, szakértéseket a sorkatonai szolgálat fölös - sõtt idõnként káros voltáról - olyanoktól lehet hallani akik nem voltak katonák... 😄DD"
Talán azért, mert a betegségekrõl sem azok nyilatkoznak általában, akik átesnek rajta, hanem akik gyógyítják. Az asztmás szerint az a beteg, aki nem egész nap köhög, és fullad, mert neki az a normális. Így a katonáskodás káros hatásairól sem az 100%-osan befolyásolt katonákat kell kérdezni, hanem a "normális" hétköznapi embereket, akik kívülrõl szemlélik a dolgot.
A modellezésrõl: Nem a modellezés beteges, hanem ha egy katona a munkaidejét csak úgy bírja eltölteni, ha modellezhet. Az ilyen embernek már sérül a kommunikációja, az önbecsülése. Ez pedig a hadkiegeken nagyon jól látszott.
Talán azért, mert a betegségekrõl sem azok nyilatkoznak általában, akik átesnek rajta, hanem akik gyógyítják. Az asztmás szerint az a beteg, aki nem egész nap köhög, és fullad, mert neki az a normális. Így a katonáskodás káros hatásairól sem az 100%-osan befolyásolt katonákat kell kérdezni, hanem a "normális" hétköznapi embereket, akik kívülrõl szemlélik a dolgot.
A modellezésrõl: Nem a modellezés beteges, hanem ha egy katona a munkaidejét csak úgy bírja eltölteni, ha modellezhet. Az ilyen embernek már sérül a kommunikációja, az önbecsülése. Ez pedig a hadkiegeken nagyon jól látszott.
#40016
Azt ugye azert vagod, hogy eleg massziv kohaszati tudas van Mo-n... Azt is megmerem kockaztatni, hogy nyugat-europai szintu. Gepeszmernokkent aztert ezt illik tudni.
#40015
Ez mind szép és jó. Arról nem halottál, hogy nagyon komoly mérnöki munka itt szinte nem is folyik. Az anyacég küldi, hogy ezt gyártsátok le. Megróbálják. Aztán, ha gáz van eredmény és tapasztalat vissza az anyagcégez, ott módosítás és azzal újra próba itt. Az igazi szürkeállomány nem itt van sajnos...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#40014
Részben igen. De ahogy mondtam már a jármûvek terén is a fõelemek elég kemény kohászati eljárással készülnek. Jó tervezés és gyártás esetén nem kell a "kell bele" anyag szemlélet...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#40013
Van Magyarországon luk, bdv, audi, és még sorolhatnám. ha a magyar szakemberek oda jók, akkor valószínûleg meg tudnák oldani az alkatrészgyártás nehézségeit.
#40012
#40011
valószínûleg vannak magyarországon olyan szakemberek, akik meg tudnák mondani, hogy hogy készült az ural kuplungja, pl.
egyébként te mindig repülõgépben gondolkodsz?😊
egyébként te mindig repülõgépben gondolkodsz?😊
#40010
Uralról volt szó. Az elég régi és egyszerû, hogy másolni lehessen .. akár. De nemkell(ene) másolni sem. Az alváz megvan - elég helyrepofozni. Kell bele másik motor meg erõátvitel; esetleg pár extra kütyû (STANAG csatlakozó, stb.) A Rábát tudja magyar cég gyártani. Pár fõelemet már csak-csak összehoznak, nem?
\"Damnant quod non intelligunt.\"
#40009
Szerintem nem kap, ott állomásozik orosz személyzettel az integrált légvédelem jegyében, mint a NATO gépek rotációs elven a Balti államokban. Orosz ingyen nem ad már semmit, fõleg nem Sz-400-at...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#40008
Nagyon szivesen! 😊
#40007
A Románok már gyártottak licenszbe Puma helit a '80-as években. Van múlt. Nálunk mi van? Az Ikarus is megszûnt. Mikor gyárott is bárki utoljára bármit ami egy busznál bonyolultabb jármû?
Ma már ezeknél a gépeknél is minõség van ám. Ez nem 40 éves Kamaz, meg traktor szint. Ez el kell felejteni, de sürgõsen.
Ma már ezeknél a gépeknél is minõség van ám. Ez nem 40 éves Kamaz, meg traktor szint. Ez el kell felejteni, de sürgõsen.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#40006
Igazad van, elnéztem, S-300ra gondoltam.
Nemrég olvastam egy cikket, hogy Fehéroroszország kap S-400at, az zavart meg.
Nemrég olvastam egy cikket, hogy Fehéroroszország kap S-400at, az zavart meg.
#40005
konkrétan fegyverekre, harckocsialkatrészekre, gépjármûvek/teherautók dolgaira gondoltam, nem pont a csúcskategóriás eszközökre.
ha a románoknak, szlovákoknak horvátoknak megy, nekünk miért ne?
ha a románoknak, szlovákoknak horvátoknak megy, nekünk miért ne?
#40004
Uj hatterkepem lett. Koszi 😊
Save yourself a penny for the ferryman Save yourself and let them suffer
#40003
Sokan annyira egyszerûen gondolják a másolást. Elédrakok egy darab megmunkált fémet. Abból hogyan bûvölöd ki, hogy milyen kohásztai eljárással készült? Az alakot és méretet leveheted, de aztán jön a próbálkozás. Másolni sem olcsó multatság és nehéz. Lásd kína + Szu-27 hajtómû mûsolat gondok.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#40002
ki beszélt licencrõl? lemásolni, aztán pereljenek be, ha megtudják.
#40001
ezer kösz, le is töltötten a krónikát
#40000
De. Vannak olyan gépekrõ fotók amibõl fõdarabokat szerletek ki, de a géptest többi része még ott van. Vagy pl. komplett hajtómûvet.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#39999
Én úgy tudom, hogy az AMARC nem alkatrésznek van. Pl. lekonzervált gépekbõl kapott nem egy állam, mikor F-16-ost és hasonlókat vásárolt.
Persze lehet, hogy szétszednek gépeket. De ez mégiscsak nagyüzemileg megy; a repülõgép gyártó vállalat közremûködésével. Nemigen van köszönõ viszonban egy csapatnál lévõ kókányolással.
Persze lehet, hogy szétszednek gépeket. De ez mégiscsak nagyüzemileg megy; a repülõgép gyártó vállalat közremûködésével. Nemigen van köszönõ viszonban egy csapatnál lévõ kókányolással.
\"Damnant quod non intelligunt.\"
#39998
Donorgépeknek vannak lekonzerválva. Az F-4 nincs az USAF-ban majd 18 éve. Más országoknak alkatrészbázis. F-111 szintén. Soroljam még a gépeket?
A konzervált gépek egy része feltámasztható lenne a többivel talán, vagy akár önmagukban is. A B-2-es gyártósorának egyes elemei is itt vannak.
A konzervált gépek egy része feltámasztható lenne a többivel talán, vagy akár önmagukban is. A B-2-es gyártósorának egyes elemei is itt vannak.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#39997
Azért a kettõt ne hasonlítsd össze. A lekonzerválás és a donorgép fogalma nem ugyanaz.
Az egy dolog, hogy az ami (és más) légierõ sok gépét lekonzerválja. Ilyen az MH-ban is van (volt). Úgy hívták, hogy "M" zárolás. (Legalábbis ez az M dolog áll a legközelebb ahhoz, amit linkeltél.)
Megint más, mikor csapatnál a gépeket kókányolják a kezelõk meg az alegység- (esetleg egység-) szintû technikusok. Olyan nyugaton nemigen van.
Nyugati gépjármûbe nem nyúl bele a kezelõje. Csak a szervíz. De az meg nem több gépbõl rak össze egyet, hanem van raktárkészlete.
A donorgép azt jelenti, hogy pl. egy századnál van egy-két olyan gép, amihez pl. nincs egy alkatrész (legyen mondjuk kuplung, vagy akármi), és ezért a gép áll. Ekor elromlik a másik is. De mivel annak igen kicsi a valószínûsége, hogy annál is ugyanaz romoljon el, megoldható a probléma. Az nem járható út, hogy két gép álljon két külön hibával. Megoldás: Egy gép áll csak, de két hibával. A kuplungos gép alkatrészét kapja meg a másik, és vice-versa.
Így - ha az alkatrészhiány sok ideig tart - elõfordulhat több donorgép is. Na meg az is, hogy a donorgépben alig van használható cucc. ;9
Ilyen nyugaton nemigen van. ... pláne, hogy van alkatrész.
Az egy dolog, hogy az ami (és más) légierõ sok gépét lekonzerválja. Ilyen az MH-ban is van (volt). Úgy hívták, hogy "M" zárolás. (Legalábbis ez az M dolog áll a legközelebb ahhoz, amit linkeltél.)
Megint más, mikor csapatnál a gépeket kókányolják a kezelõk meg az alegység- (esetleg egység-) szintû technikusok. Olyan nyugaton nemigen van.
Nyugati gépjármûbe nem nyúl bele a kezelõje. Csak a szervíz. De az meg nem több gépbõl rak össze egyet, hanem van raktárkészlete.
A donorgép azt jelenti, hogy pl. egy századnál van egy-két olyan gép, amihez pl. nincs egy alkatrész (legyen mondjuk kuplung, vagy akármi), és ezért a gép áll. Ekor elromlik a másik is. De mivel annak igen kicsi a valószínûsége, hogy annál is ugyanaz romoljon el, megoldható a probléma. Az nem járható út, hogy két gép álljon két külön hibával. Megoldás: Egy gép áll csak, de két hibával. A kuplungos gép alkatrészét kapja meg a másik, és vice-versa.
Így - ha az alkatrészhiány sok ideig tart - elõfordulhat több donorgép is. Na meg az is, hogy a donorgépben alig van használható cucc. ;9
Ilyen nyugaton nemigen van. ... pláne, hogy van alkatrész.
\"Damnant quod non intelligunt.\"
#39996
Gonldolok a legprimítívebb kérdésre. Minden leszálláshoz jó, ha van egy fékernyõ. Azt be is kell tölteni és össze is kell hajtogatni. Ha nem akkor meg kell felhalmozni. Szóval egy logisztikai rémálom a széttelepülés.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#39995
Errõl a videóról beszéltem. Azér ne keverjük össze a békeidõs üzemeltetést. Leszáltak és fel oszt passz. Háborúban ennél picit több kell és ziláltabb körülmények között. Az idõ szép és napos. És, ha éppen rossz idõ van?
A pilóták képzettségérõl sem tudni, hogy mennyire gyúrtak rá erre. Mert a VSZ tagországok nem a magas repóráikról voltak híresek. Mindenestre respect, hogy meg tudták csinálni. A legyelek elég komolyan vették a témát akkor is és most is.
A pilóták képzettségérõl sem tudni, hogy mennyire gyúrtak rá erre. Mert a VSZ tagországok nem a magas repóráikról voltak híresek. Mindenestre respect, hogy meg tudták csinálni. A legyelek elég komolyan vették a témát akkor is és most is.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#39994
Simán. Szerinted ott nem csinálják? Még a világ legkeményebb légiereje is így üzemeltet gépeket.
Ez a létesítmény lekonzervált cuccokkal csak ezért létezik,
Ami ott van sok ország nemzeti vagyonának elég komoly részével összemérhetõ...
Ez a létesítmény lekonzervált cuccokkal csak ezért létezik,
Ami ott van sok ország nemzeti vagyonának elég komoly részével összemérhetõ...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#39993
Melyik NATO tagország használ Sz-400-at? Sz-300-ról tudok, de Sz-400 még nem lett exportálva sehova. Ha igen, akkor jó lenne errõl egy link. Még az oroszoknak is csak mutatóban van jóformán.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#39992
Ez nem igaz. Még MiG-21-hez sem tudtunk semmit gyártani jóformán. Akkor szerinted mihez lettünk volna képesek a modernebb cuccokhoz?
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#39991
jah, de ezek többségben a régi típusok. De az új típusból is biztos minden félét készítenek.
#39990
H-14, H-18, H-25 típusok de a termékpaletta: RÁBA-katonai jármûvek
ASUS ROG B350-F Gaming, Ryzen R5 1600, 8GB DDR4 3000Mhz, ASUS ROG Strix RX470 4GB, Adata 920SP 128GB SSD