95112
-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
#86831
Lövésem sincs az FN-6-ról, de a Szu-25-ön százas nagyságrendű infracsapda van. Az esélyt a túlélésre megadta volna. Így sok esélye nem volt. -
#86830
Pedig ha lett volna MAWS rajta sok-sok csali folyamatos dobásával tán lett volna esélye az FN-6 -ossal szemben. (ha tényleg az volt)
-
#86829
MANPAD ellen hatástalan az RWR.
MAWS sincs a Szu-25 gépeken, talán csak a legkorszerűbb és marginális mennyiségben levő gépeken, de az alap Szu-25-ön sincs. -
Marcus9311 #86828 Besugárzásjelző nem működhetett ? -
Marcus9311 #86827 A pilóta pisztolyának tára félig ki volt ürülve, önvédelemben esett el, nem tudták kivégezni. -
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#86826
Egy török Leo-2A4 maradványai Szíria északi részén, amit kurdok lőttek ki pct. rakétával. A hírek szerint a test bal elején elhelyezett másodlagos lőszertárolót találták el...
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!
![]()
![]()
![]()
Számomra picit furcsa, hogy a törökök semmiféle kiegészítő vagy rácspáncélzatot nem szerelnek a Leo-2-eseikre...
Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2018.02.04. 11:51:07 -
#86825
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!Kat rendőrök = katonai rendőrök. Most esett le. Akkor tényleg lehet KGP-9. De ők igazából katonai rendészek. 2015 telén kezdtek el járőrözni Budapesten, a párizsi terrortámadás után. -
#86824
Orosz Szu-25 lelövés Szíria felett, állítólag MANPAD, a pilóta katapultált és az Al-Nuszra elfogta és kivégezte.
![]()
-
#86823
Újabb szög (vagy éppen mentőmellény) a pilóta vezette gépeken: az F-35 új szoftvere képes átvenni a pilótától az irányítást, ha esetleg a pilóta éppen a földbe vezetné (akarattal vagy véletlenül) a gépet... -
Marcus9311 #86822 Mi lesz az M39-esekkel az M38-as bevezetése után ? -
R0kaur #86821 kat. rendőröknél láttam, azért gondolom, hogy kgp volt -
fonak #86820 Valószínű, mert a KGP-t anno a rendőrség nem volt hajlandó rendszeresíteni, finoman szólva nem voltak tőle elragadtatva. A BV kapott belőle a honvédségen kívül, de már rég nem gyártják, a gyártó is megszűnt. -
#86819
és mostanság már kgp-vel mászkálnak
Az CZ Scorpion Evo 3 lesz.
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!Tavaly rendőrtiszteket avattak a Hősök terén. 444-en egy cikkben szúrtam ki, én ott láttam először magyar rendőrnél. combatgear.blog.hu szerint még csapatpróbán van. -
#86818
Mókás, hogy az USAF immár 11. éve halogatja és tologatja az OA-X programot (itt a legújabb bejelentésük róla), mivel hát ismét azt nyilatkoztatták ki, hogy a Textron Aviation AT-6 Wolverine és a Sierra Nevada/Embraer A-29 Super Tucano tesztelését tovább folytatják 2018 júliusáig, hogy több információt szerezzenek a gépek logisztikai és üzemeltetési gyakorlatáról. Vagyis döntés, pláne beszerzés továbbra sincs...
Eközben a franciák is egyre inkább szemeznek egy légcsavaros COIN gép beszerzéssel, mivel a mostani Nigeri / Mali missziónál a Mirage 2000-esek bevetése drága és emiatt relatíve szerény a rendelkezésre állás, miközben a helikopterek használata lassú és nem ideális. Egy 2017 októberi esetben sűrgős légi támogatást kért egy amerikai konvoj Niger-Mali határ közelében, ám a Nigeri fővárosból indított Mirage 2000-eseknek csak egy óra után értek oda, a Maliból érkező Tiger és Gazelle helikopterek pedig még később. A támadásban négy amerikai (2 SOCOM és két "airborne" katona) vesztette életét. Külön érdekesség, hogy a Berry Aviation nevű zsoldos-cég intézte a túlélők és a sérültek kimentését, mivel erre sem állt megfelelő géppark rendelkezésre.
A francia hadsereg jelenleg az új H160 "alvázán" készülő H160M helikopterrel szeretné a Gazelle és részben a Puma helikoptereit kiváltani, és ezekhez többek között lézer-irányítású rakétákat integrálni a CAS feladatkörhöz, most ezt bolondíthatja meg a COIN repülőgépek esetleg beszerzése...
![]()
A két Airbus H160 protogép a levegőben
![]()
A H160 különféle alváltozatai CGI manipulációval (a felső a most már repülő protogép) -
fonak #86817 Annó a honvédségi nagyokosok úgy döntöttek, hogy a gumikerekes járműveké a jövő, az akkori amcsi katonai főmuftira, Shinseki tábornokra hivatkozva (asszem őmiatta lett a Stryker). -
R0kaur #86816 ez teljesen jogos, de hazai szinten, a btr-ek helyett magasabb kategória lett volna, nyilván ezen már tök felesleges károgni, de több volt benne a potenciál, mint a btr-ekben, pláne, hogy jó ideig váltani nem fogják őket az fix :/, itt-ott még hadrendbe is tartják őket, és költenek rájuk, még a finnek is, attól függetlenül, hogy már korszerűtlenek
jut eszembe, úgy láttam legutóbb az etelén, hogy a kat rendőrök már megkapták az új gyakorlókat, és mostanság már kgp-vel mászkálnak nem kalssal, legalábbis nekem az rémlett, hogy az elején még kalas volt náluk, bár lehet rosszul -
#86815
Tudom, könnyen ugat az ember a partvonalról, de a BMP-1/-2 az a kategória, amivel ma már azért nem sok mindent tudsz kezdeni.
Egyszerűen nem tudsz rá megfelelő kiegészítő páncélzatot sem rakni, mert nem bírja el a futómű, így viszont az ezer éves RPG-7 is mindenhonnan komoly veszélyt jelent rá, de még csak egy komolyabb nehézgéppuska is. -
R0kaur #86814 bmp-k, bmp-k mindenhol
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!
Az oroszok mókoltak egyet a bmp-2-őn, kapott egy új fegyverzeti rendszert (berezhok, elvileg 4 kornet kilövésére alkalmas /bár a képeken én csak kettőt látok/ a szokásos 30 mm 2A42 gépágyút, egy ag30as aknavetőt, meg a szokásos 7,62es pkt-t, kapott a jármű digitális fedélzeti rendszereket, hőképalkotót, meg független parancsnoki periszkópot
Az ukránok meg előálltak egy új ifv tervvel, ami bmp-u névre hallgat, a fegyverzete a terv szerint amúgy kb ugyan az, mint az előbb említett orosz bmp-2 modernizációnak
![]()
A szlovákok, meg úgy döntöttek, hogy érdemes költeni az ottani bmp-1esekre (mi ugye frankón szétvágattuk őket annó) új tornyok kapott (turra) a meghajtással is mókoltak, meg kapott némi pótpáncélt is
![]()
-
#86813
LoL, jinx :D -
#86812
-
#86811
A hátsó ("utasszállító") rész felfele nyíló ajtaján át:
![]()
Ebben a videóban 2:10 után látható:
-
Marcus9311 #86810 Hogy töltik újra a Bradley rakétablokkját, miután elhasználta a 2 TOW-ját ? -
#86809
-
JanáJ #86808 Ezt most hogy? Miért nem lehet egy normális szekrény tárat bele tenni. Ez valami nagyon nem praktikus. -
#86807
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához! -
millerius #86806 Azért az első képen a jobboldali is tudhatott róla valamit ... :-) -
#86805
Azért a 3. képen lévő érhetett hozzá...
-
savaz #86804 Azt hiszem en is ilyen kepet vagnek, ha akarmilyen hasonlo nagyvassal csapathatnam. -
#86803
Ájszí. Thx. -
savaz #86802 Dwight D. Eisenhower, ugyanaz elolrol.
![]()
A forras. -
JanáJ #86801 Most miért? Ede csapatott egy kört. :-) -
#86800
Korrekt, de látható, hogy nagy részt propagandafotók... :D -
#86799
A 2. képen ki van? -
#86798
Pár régi US NAVY kép...
... fontos arcok rajtuk.
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!![]()
![]()
![]()
Utoljára szerkesztette: Hpasp, 2018.02.02. 09:50:58 -
_rudi #86797 Ha a vezetés komolyan gondolja az A-319-kből jó dolgot is ki lehetne hozni...
Jövőre már repülni fog az első cargónak átalakított A-320-as. Több cég is futtat átépítős projektet.
A hozzánk legközelebbi a német EFW cég.
![]()
Nekünk mindenesetre nem ez a Cargo átalakítás kellene hanem a kevésbé komplex QC konverzió.
A Cargo átalakításnál azon kívül hogy vágnak a törzs oldalára egy main deck teherajtót, megerősítik az utaskabin padlózatát, kidobják a WC-ket, a konyhákat, a felső kézipoggyász tartókat, letakarják az ablakokat, megerősítik a füstjelző hálózatot, stb...
Egy cargó géppel az átalakítás után már nem lehet utasokat szállítani.
A QC (Quick Change) átalakításnál kevésbé komplex. Bent marad minden ami az utasszállításhoz kell (WC-k, konyhák, ablakok), beépítenek mindent ami a teherszállításhoz nélkülözhetetlen (füstjelzők, görgök a padlóra).
Az átalakítás után az egyes konfigurációk (utas, WIP, MEDEVAC, Cargo) felszerelések palettákra rögzítve várják a bevetést és ha kell akkor a padlókba épített görgősoron gyosan ki-be lehet tologatni a cargo ajtón keresztül.
A hátránya a QC-nek hogy nem lehet a teljes belső teret teherszállításra kihasználni, de talán ez nem is annyira lényeges egy kormányzati repülőgépnél.
Előnye hogy rugalmasan lehet alkalmazkodni az igényekhez és pl. egy tartalék sugárhajtóművet is gond nélkül a fedélzetére vehet.
Egy videó hogy a B-737-nél hogyan működik a QC üzem
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!
Az önvédelmi rendszerrel u.ez a helyzet. Merkel mama gépén és Izraeli gépeken is rutinból ott vannak ezek a rendszerek. Ha van akarat és szánnak rá pénzt akkor bármikor beépíthető egy MAWS-DIRCM kombó.
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!![]()
Utoljára szerkesztette: _rudi, 2018.02.01. 22:11:27 -
aksurv2 #86796 Magyar felségterület. Azt teszel rá, es oda küldöd ahova akarod. Ennyi az értelme, mivel a MALEV megszünése ota ez erre nem volt lehetőség. -
JanáJ #86795 Feltételezem nem is akar, mert így sem elég a kapacitása. A jogi rész miért lenne probléma, egy állami "cégnél"? Max a HMEI lesz az üzembentartó. -
#86794
Az USAF nem végezhet civil piacon teherszállítást. Azt, hogy más országok hadereinek hogyan állhat rendelkezésére arról lövésem sincs. -
JanáJ #86793 Szerintem simán megoldható. Ha bérelhetsz tankot az UsARMY-tól, akkor ez is megoldható. -
#86792
Hát ja, egy RM-12 hajtómű mozgatása sem megy ezzel, ha éppen szükség lenne rá. Vagy egyáltalán miféle teher szállítható? Mert most csípőből megmondom, hogy két ilyen gépre semmi szüksége az országnak. Egyre is éppenhogy talán a politiusi VIP szállítással.
A kérdés az, hogy mitől lesz olcsó az, hogy ha egy magas kihasználásra tervezett airliner repül évi legfeljebb pár száz órát ahhoz képest, hogy a piacról bérel az ember alkalomszerűen gépet...
