45215
FAQ | Magyar fejlesztések | AVSIM | SimFlight | FSPlanet | SurClaro | FSInsider
Aerosoft | SimMarket | FSDreamTeam | FlyTampa | Flight1 | Carenado
-
#11947
Kedves Fórumozók!
Holnap utazok Tunéziába 2 hétre addig is szeretnék mindenkinek kellemes idotöltést és fórumozást kívánni. A320-as géppel fogunk utazni és kamerával veszem majd az utat vlamint amikor hazaérek megpróbálom a felvételeket majd feltölteni a netre.
Üdv mindenkinek.
-
copilot #11946 K.Andris? -
kad #11945 Sziasztok!
A Wilco Airbus computerehez (FMGC) keresek hozzaertot, aki nemi turelemmel is fel van vertezve, mert lehet csak szamomra feher folt amit kerdezek.
Kosz,
Andras -
#11944
767-el öröm a landolás :). -
#11943
egész jó lett a CLS 747-200/300-asa, bár a VC egy picit eszi az FPS-t...
itt egy kép, amit most csináltam :)
![]()
-
CzJ #11942 767-el király :) főleg 27-es Crosswindnél :P -
#11941
Megállapítom, hogy PSS777, WilcoA340 és PMDG747 közül a Jumboval a legkönnyebb landolni Kai Tak-on :) 767-et még nem próbáltam. -
#11940
amúgy nem tudjátok, hogy valahogy el lehet e menteni a már egyszer beprogramozott időjárást, vagy a netről letölteni időjárás témákat?? nem szeretm mindíg gyenként bepötyögni a dolgokat... -
#11939
Ja már értem mi a problem. Menj az FMC-ben a RAD-NAV oldalra és az LSK4L alatt van az ILS-MLS. Frekit és course-t együtt kell megadni, tehát pl: 111.9/088 és akkor elfogadja. -
#11938
jó nagy vihar volt
![]()
-
#11937
Köszi, így már van Kai Tak az FMCben, de továbbra se oldotta meg az alap problémám ,mégpedig azt, hogy manuálisan állítsak be ILS frekit. Próbáltam útvonalat megadni neki, hogy a végén automatikusan hangolja be, de nem tette meg a kis genyó. -
kolszal #11936 igen, igen, most csekkoltam 3 perce, műxik, köszi a segítséget. -
#11935
Ahogy CZJ is mondja. A lényeg, hogy tankoláskor először a szárnyakat töltsd, ha az tele van, akkor mehet a maradék a centerbe. Ha van a centerben, akkor induláskor minden szivattyút felkapcsolsz és kész. Mikor kifogy a centerből, akkor egy üzenetet kapsz, hogy kiürült a center tank, lekapcsolod a center szivattyúkat és kész. Normális esetben is más dolgod a rendszerrel. -
kolszal #11934 Köszi, kipróbálom ezt az automatikus átváltást. XFeed elvileg szimulálva vagyon, majd ma este lecsekkolom. -
CzJ #11933 CTR tank PUMP off. De hogyhatankolsz CTRbe akkor automatikusan onnan veszi mert szabáály ha van benne akkor annak minde elkell fogynia .Szóval magyarul ha pl Left:4000kg Center:11000kg Righ:4000kg akkor elöször a CTRbe lévő 11tonnát kell elégetni ugy hogy teljesen üres legyen utána automatikusan át vált szárny tartályokra.Ha jól tudom FSben XFEED nincs szimulálva. Vagyis PMDGnéltuti nincs Level-D nél még nem probáltam -
kolszal #11932 Hello, kellene egy kis segítség level-d profiktól. A kérdés az lenne, hogy hogy lehet működésre bírni a gép üzemanyagrendszerét arra, hogy a szárnyakban lévő kerozint fogyassza, ne csak a center tankban lévőt? Ha vízszintesbe állítom a center tank kapcsolóit (és elindítom az átfolyó szelepeket a szárnyak között) akkor fuel konfig hibaüzenetet kapok..... Ha nincs átfolyás akkor is...... valaki pls help köszi -
#11931
Állítólag ezzel meg lehet oldani. Bár a 9Dragon-hoz van, műxik a FlyTampa-val is, legalábbis a fórumukon ezt írták. Követni kell a readme utasításait is. Nem próbáltam. -
CzJ #11930 Én is nekivágtam Kai Takozásnak király. Régen még Ruczi bá'val nem tudom milyen kieggel gyakoroltunk ott VORozást mert APP-ot akkor is nagy élmény volt de ezzel a kiegészitővel még nagyobb nagyon király Level-D VC-be nem megy 30FPS alá szóval szerintem nem zabál sokat még Wilco Airbus is kibirja 25öt. Nagyon király :D
Üdv, -
#11929
Csak mióta ápgrédelte a ZX81-esét, azóta ilyen nagylegény ám! Azelőtt ő is kézzel tekerte a diavetítő gombját ha efesezni akart... :P -
#11928
nem kell hozzá sztem nagy gép.... -
bankii #11927 Hááááááát, nem mindennapi vason futhat. REMEK. :-)
-
copilot #11926 Frapsel ilyen videót készíteni:D a paksi erőmű teljesítményének fele a te gépedre jut el:D -
#11925
Nekem ez volt a 3. eprócsom, a másodikról sajna nem készült mozgókép.:-)
Meg akartam próbálni a PMDG 747-tel is, de nem tudok manuálisan ILS frekit beírni az FMC-be, a repülőteret meg nem tudom kiválasztani, mert azt írja,h. NOT IN DATABASE. Erre leszedtem a navdatáról a reptér adatbázisát, és akkor látom ,hogy alapból tartalmaz a PMDG egy VHHX filet, de ennek ellenére nem ismeri a repülőteret. Vkinek vmi ötlete, tapasztalat ezügyben? -
#11924
A340-600-al gyűröm itt az ILS approach tömkelegét, de nem sok jött még úgy össze, hogy ne megcsúszva érjen földet :D marhajó ez a reptér. -
#11923
Fraps. -
copilot #11922 Papirzacsi! fain a videó, mivel lett felvéve? nekem fs-ben ultrahigh-on van a grafika talán mégse ilyen szép, majd a nvidia ctr panelből még felhúzom. ja és az approach osztályszerű:) -
#11921
Köszönjük, Emese! :D -
#11920
Itt van még egy teljes valós idejű eprócs kaitakra a leveldénessel tőlem. (~10perc, 117MB) -
CzJ #11919 Szia!
Azért mert nincsen eeljárás adatbázisod fent. Ha veszel AIRACot most 0807 érvényes akkor miden reptérre lesz eljárásod de ha nem akarsz beruházni AIRACra akkor egyszerűen felmész www.navdata.at-ra onnan letöltögeted SID/STARokat. Online repülépsnél érdemes AIRAC különben nem fogja renesen felismerni a légifolyosokat.
Üdv, -
#11918
én még csak most tanulom (4 napja ért ide a CD) :) -
FlightSim #11917 Sziasztok! Repültők a level-d 767-300-al? Ha igen, akkor azt szeretném megkérdezni, hogy az FMC miért írja mindig ki azt a DEP/ARR-nál, hogy SID -NONE-? -
#11916
Ja, a videó az kb 3-szor gyorsabb a valóságnál. -
#11915
Én is ellátogattam tegnap Hong Kongba. Annyira tetszik a scenery, hogy többször is elbambultam,így sikerült egy minden tekintetben elbaltázott erpócsot kivitelezni. :-) -
#11914
szerintem nem szarozok, hanem megrendelem, a Level-d is hamar ideért :) -
CzJ #11913 Ezért néz körül jobban ;) Vagy rendeld meg -
#11912
Azért, mert warezos. Több verzió van belőle és a nem megfelelően telepítettek vagy feltörtek csinálják ezt. -
#11911
akkor gyorsan hozzákapcsolnék a pmdg747-hez mégegy kérdést. Miért van az, hogy a 747-nél kezdés után kb 30 másodpercel lekapcsol minden monitor? (bevallom, ez az egy repcsim warezos, mert nem volt már se pénzem se időm megrendelni) -
#11910
egy kérdés: sokan mondják, hogy a PMDG 747 előtt kell felrakni a PMDG 737-et. Miért?? Milyen galibát okoz a fordított sorrend?? -
#11909
Ferihegyi túra letudva :)
sikeresen tanulmányoztam egy komplett Lufthansa A320 pushback-et és indulást -
bankii #11908 Ha meg akarsz győződni Alert igazáról, nézd meg az NL2000 Hollandia szoftverét.
3GB, minden a helyén van, de egy atomerőmű is szinte kevés hozzá.
