MS Flight Simulator 2004
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#3619
Nem is, téged húzna maga után egy kötélen.<#buck>
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#3618
Én kamerával a kezemben a földröl filmezném...
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#3617
De Zacsit szivesen látnám rajta! <#buck>
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#3616
Nos, én nem ülnék azon a gépen, az biztos! <#vigyor>
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#3615
Hú, nem gondoltam volna, hogy ennyi választ kapok, köszi szépen! <#worship>
Sajnos joystickom nincs, de azt már olvastam, hogy úgy nagyjából 10-estõl kezdõdnek... Szóval arra akkor gyûjtögetnem kell..<#szomoru1>
Sajnos én mindjárt vizsgaidõszakban vagyok, úgy hogy ez a pár hónap így elsõ hallásra kicsit soknak tûnik (viszont azt bírom, ha egy szimulátor nagyon valósághû).
Szóval akkor mégegyszer Alert, Papírzacsi tényleg nagyon köszi az infókért!
(csak egy utolsó kérdés: aki egy 737-est tud vezetni az FS-ben az elvileg egy igazit is tudna vezetni annyi tudással, amennyi a játékhoz kell?
Lehet hogy nagyon hülye kérdés, de azért érdekelne)
Sajnos joystickom nincs, de azt már olvastam, hogy úgy nagyjából 10-estõl kezdõdnek... Szóval arra akkor gyûjtögetnem kell..<#szomoru1>
Sajnos én mindjárt vizsgaidõszakban vagyok, úgy hogy ez a pár hónap így elsõ hallásra kicsit soknak tûnik (viszont azt bírom, ha egy szimulátor nagyon valósághû).
Szóval akkor mégegyszer Alert, Papírzacsi tényleg nagyon köszi az infókért!
(csak egy utolsó kérdés: aki egy 737-est tud vezetni az FS-ben az elvileg egy igazit is tudna vezetni annyi tudással, amennyi a játékhoz kell?
Lehet hogy nagyon hülye kérdés, de azért érdekelne)
#3614
Nem. Vedd meg inkább! (daf xf feltámadt. <#gun>)
#3613
Hellosztok! Elég új vagyok a szimulátorokban! Ez a játék megéri, hogy letöltsem? 😊
#3612
Én személy szerint úgy születtem, hogy tudtam vele játszani. Legalábbis ezt vágják a fejemhez mindig.
De a neten itt-ott szûk körökben kering a Jereb-féle vitorlázó repülés iskolája címû könyv. Szal ha totál kezdõ vagy, akkor inkább próbáld vhonnan megszerzni. Elég sok hasznos infót tudhatsz meg belõle. Leginkább vitorlázókról szól a könyv, és így sok olyan dolgot tartalmaz, ami fsben hasznosíthatatlan, de emellett nagyon sok olyan dolog is van benne, amit ha tudna a sok kezdõ fsezõ, akkor nagyon sok hülye kérdés elmaradna. De mivel ez még kevés, ezért inkább kérdezz itt, mint vmi online hálózaton hangban, mert ugyan elmondják neked vhogy, hogy mitõl repül a gép, de sztem képen ilusztrálva sokkal könnyebben megérthetõ pl, hogy miért szükséges a trimmelés, mintha vki szóban próbálja elgügyögni.
Ja, és még annyit, hogy ha nagyon az elején jársz, akkor fogadd meg a azt a tanácsot, hogy nem rögtön 737-tel, vagy 747-tel kezdjél, hanem mondjuk a kis C172-vel, mert azzal sokkal hamarobb fosz lerepülni egy rendes iskolakört, mint egy 747-tel. Mert sokan 737tel kezdik, hogy sírnak, hogy nem megy nekik...
De a neten itt-ott szûk körökben kering a Jereb-féle vitorlázó repülés iskolája címû könyv. Szal ha totál kezdõ vagy, akkor inkább próbáld vhonnan megszerzni. Elég sok hasznos infót tudhatsz meg belõle. Leginkább vitorlázókról szól a könyv, és így sok olyan dolgot tartalmaz, ami fsben hasznosíthatatlan, de emellett nagyon sok olyan dolog is van benne, amit ha tudna a sok kezdõ fsezõ, akkor nagyon sok hülye kérdés elmaradna. De mivel ez még kevés, ezért inkább kérdezz itt, mint vmi online hálózaton hangban, mert ugyan elmondják neked vhogy, hogy mitõl repül a gép, de sztem képen ilusztrálva sokkal könnyebben megérthetõ pl, hogy miért szükséges a trimmelés, mintha vki szóban próbálja elgügyögni.
Ja, és még annyit, hogy ha nagyon az elején jársz, akkor fogadd meg a azt a tanácsot, hogy nem rögtön 737-tel, vagy 747-tel kezdjél, hanem mondjuk a kis C172-vel, mert azzal sokkal hamarobb fosz lerepülni egy rendes iskolakört, mint egy 747-tel. Mert sokan 737tel kezdik, hogy sírnak, hogy nem megy nekik...
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#3611
<#taps> Ismét igazad van, sajnos.De háta valaki 1szer majd .....
#3610
A www.vacchun.hu, www.ivao.aero, www.virtualairlines.hu oldalakon ugyan nem találod meg a "melyik kapcsolót nyomd meg hogy beinduljun" leírásokat, de rengeteget olvashatsz olyan dolgokról, amelyek feltétlenül szükségesek a repüléshez. Pl: magasság, nyomás, kifejezések stb egyszóval mindenrõl. A téma nagyon tág, csak akkor láss hozzá ha sok idõd van 😊 pár hónap alatt lehet bele jönni ha sokat foglalkozol vele. Nem tudom, hogy a VATSIM online hálózat magyar részlegében hogy állnak a dolgok, de úgy tudom ott is jelentkezhetsz tanulónak és online játékban profik magyaráznak el mindent. Így gyakorlatilag élõ oktatást kapsz. Azt viszont tudom, hogy az IVAO hálózaton mûködik a dolog, és nemsoká fog indulni egy kezdõ oktató tanfolyam mind irányítókra és mind pilótákra kiterjedõen az alapoktól.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#3609
A fórumban tényleg sok kérdésre választ találsz ha visszaolvasol az elsõ oldalaktól kezdve. Összeszedett "hogyan vezzessük a repülõgépet" oldalt meg azért nem találsz, mert a repülés nyelve az angol, minden információ angolul létezik és az FS-ben a learning center tökéletesen elmagyaráz mindent az alapoktól kezdve. Innentõl minden egyéb információ, leírás, kiegészítõ angolul jelenik meg. Más nyelven sem találnál számodra kielégítõ össszeszedett leírást. Az egyetlen ilyen az angol és talán a német. Több nyelven csak azért van rengeteg leírás és dokumentum, mert olyan sokan foglalkoznak a témával, hogy akad köztük olyannyira lelkes szimulátorozó vagy olyan személy aki a valóságban is pilóta/irányító és lefordítja vagy megosztja a tudását. Sajnos a magyar tábor ilyen szempontból kicsi és az elegendõ tudással bíró emberek idõ és motiváció hiányában nem állnak neki regényeket írni mondván, hogy aki repülni akar, annak minimum angolul kell tudni és akkor már meg van oldva minden gondja. Sajnos jelenleg tényleg ez a helyzet, egyszerûen nincs annyira lelkes egyén a magyarok között akinek annyi ideje van, hogy ingyen egy professzionális mindenre kiterjedõ leírást készítsen az egész témáról.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#3608
Azt hiszem, hogy én is hasonló cipõben jártam nem oly rég. A megoldás kulcsát számomra az jelentette, hogy regisztráltattam magam online hálózatokra (lásd FAQ). Elõször csak csendben figyeltem, majd eljött az, amikor meg mertem szólalni. Hál istennek találtam olyan embert, embereket, akik minden hülyeségnek tûnõ kérdésemre is válaszoltak, segítettek, segítenek nekem. Aztán meg „csak” jön a sok ráfordított idõ, gyakorlás. Sajnos Alertnek igaza van. Több olyon oldal van ahol részeket, egyes ismereteket le lehet nézni. De egyben - hogy kell repülõt vezetni oldalt - én sem nem találtam sehol.
Ha bármi konkrét kérdésed lenne, amit ha visszaolvasol a fórumban, vagy a FAQ-ban nem lelsz meg, írd nyugodtan le. Itt is vannak jó páran kik segítõ szándékkal, válaszolnak kérdéseidre. Józsi!
Ha bármi konkrét kérdésed lenne, amit ha visszaolvasol a fórumban, vagy a FAQ-ban nem lelsz meg, írd nyugodtan le. Itt is vannak jó páran kik segítõ szándékkal, válaszolnak kérdéseidre. Józsi!
#3607
Egyébként a különbözõ repülõ típusokat mind máshogy kell vezetni mûszerezettség szempontjából, de a logika és az elv ugyanaz. Szóval ha megtanulsz egyet, akkor alapszinten elboldogulsz a többivel is (a játékban). Az elsõ dolog amire szükséged van egy olyan Joystick, amin van gázkar és lehetõleg Z tengely körül is lehet forgatni. Ha ez megvan, akkor már fel is tudsz szállni, mert betöltöd a játékot, elõre tolod a gázkart és már száguldasz is 😊 Nem írtad van-e joy-od, de anélkül el se kezd. 100-ból 1 ember tud bill-el játszani az is olyan aki már profi és min 1000 órát repült 😊 Szóval egy jó joyyal és össze-vissza bohóckodással már magadtól rá fogsz jönni sok dologra ha valóban érdekel, szánsz rá idõt, figyeled a mûszereket és egy minimum szinten tudsz angolul (hogy értsd kb mi-mire vonatkozhat). A FAQ-ban találsz még sok infót. Ne kövesd el azt a hibát, hogy egybõl Boeing... maradj a kis gépeknél kezdésnek, hogy értsd a mûködést! Sok sikert 😊
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#3606
Sajnos ilyen részletességgel, amire Te gondolsz magyar oldal nem létezik 😞
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#3605
Na, direkt ez a fórum miatt regisztráltam.
Szóval nekem már meg van egy jó ideje az MS Flight 2004, csak miután feltelepítettem, egy mukkot nem értettem az egészbõl...<#wow1>
Elkezdtem az oktatóprogramot, de minden persze angolul volt, fordítgatni meg lusta voltam. Így aztán addig jutottam, hogy sokat nyomogatva a gombokat fel tudtam szállni egy csesznával..<#vigyor3>
Arra lennék kiváncsi, hogy Ti hogy tanultatok meg játszani vele? Nincs esetleg valami jó kis oldal, ami leírja az alapokat magyarul, hogy mit hogy kell csinálni? (A http://ruczi.tripod.com/ oldalt már megnéztem, de sajnos az sem írja le hogyan kell egy repülõt vezetni.) Szóval így egy szuszra ennyi...<#buck>
Elõre is köszi a válaszokat!
Szóval nekem már meg van egy jó ideje az MS Flight 2004, csak miután feltelepítettem, egy mukkot nem értettem az egészbõl...<#wow1>
Elkezdtem az oktatóprogramot, de minden persze angolul volt, fordítgatni meg lusta voltam. Így aztán addig jutottam, hogy sokat nyomogatva a gombokat fel tudtam szállni egy csesznával..<#vigyor3>
Arra lennék kiváncsi, hogy Ti hogy tanultatok meg játszani vele? Nincs esetleg valami jó kis oldal, ami leírja az alapokat magyarul, hogy mit hogy kell csinálni? (A http://ruczi.tripod.com/ oldalt már megnéztem, de sajnos az sem írja le hogyan kell egy repülõt vezetni.) Szóval így egy szuszra ennyi...<#buck>
Elõre is köszi a válaszokat!
#3604
Neked se! <#idiota>
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#3603
Nincs igazad! <#idiota>
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#3602
Ilyet én is kerestem régen és 6eFt volt egy darab akkor már 3 ezerért kapsz hangkártyát 😊 Persze lehet hogy van olcsóbbért de iszonyú ritka.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#3601
Sziasztok, tudja valaki, hol lehet beszerezni USB > Gameport átalakítót, sehol se találok
#3600
Ezzel meg megelõztél 😊
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#3599
Én nemrég utaztam 737-800 kabinban és kézzel repülték az egész sid-et a pfd alapján és végig kézzel trimmelt. Kisgépekre nem azt mondtam hogy nem használják hanem hogy a cessnan nem megszokott. Természetesen hosszabb repülés közben ott is trimmelnek csak felszállás és leszállás közben nem mindig szoktak. Legalábbis az én pilóta ismerõseim nem 😊 An-2-nél teljesen igazad van.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#3598
Nem is csoda mert a szarvon lévõ trimmkapcsolót nyomkodja.<#awink>
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#3597
Szerintem pedig a kisgépeken is ugyan úgy lehet, sõt, kell is trimmelni a repülés minden fázisában, mint a nagyvasaknál. Különösen igaz ez a farokkerekes gépekre, melyre a legjobb példa talán a Gawron vagy az An-2. Ott ha nem trimmeled ki megfeleõen a gépet, elég érdekesen festene egy felszállás például.
A nagygépek esetében mindezt a robot (és az FMC felprogramozása) végzi - legalábbis én még nem láttam olyan bõjing-pilótát, aki kézzel tekergette volna a trimmkereket... 😄
A nagygépek esetében mindezt a robot (és az FMC felprogramozása) végzi - legalábbis én még nem láttam olyan bõjing-pilótát, aki kézzel tekergette volna a trimmkereket... 😄
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#3596
Szia nem lehet átátllítani, a játék több nyelven jelent meg és a moduljaiba van kódolva a nyelvezet szóval nem lehet csak úgy nyelvi fájlt átmásolni hozzá. Szerezd meg az angolt más megoldásról nem tudok.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#3595
Kis gépeknél nem feltétlen megszokott (cessna) de pl Boeing-eken, Airbus-on szóval nagy gépen egyértelmû. Nem is bírná tartani a pilóta kézzel a gépet trimm nélkül. Másrészt a robot is trimmel irányít.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#3594
A trimmröl jut eszembe, olvastam valami hasonlót evvel kapcsolatban,
hogy a trimmnek nem mindig -géptípustól függõen- kell neutrális poicioban állnia. Felszállás után gyakorlatilag (magassági)
trimmel vezeti az ember a gépet, az pedig, hogy hol áll épp
az függ a sebességtõl, magasságtól, tehát folyamatosan
szabályozni kell! Ez igaz lehet? Ti szoktátok használni?
hogy a trimmnek nem mindig -géptípustól függõen- kell neutrális poicioban állnia. Felszállás után gyakorlatilag (magassági)
trimmel vezeti az ember a gépet, az pedig, hogy hol áll épp
az függ a sebességtõl, magasságtól, tehát folyamatosan
szabályozni kell! Ez igaz lehet? Ti szoktátok használni?
#3593
Há én használtam a King Air-t Fs2004 alatt elég sokat, és marhára de nem csinált ilyet. Az, meg hogy a trimm wheelnek mi köze a magassági kitérési irányáhz, meg sztem még te se érted.:-) De kíváncsi lennék rá, mégis hogy?
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#3592
Sziasztok!
Ma szereztem meg az FS2004-et spanyol verzióban, az lenne a kérdésem, hogy hol tudom átállítani a nyelvet illetve honnan tudnék angol nyelvet leszedni a játékhoz.
Köszönöm.
Ma szereztem meg az FS2004-et spanyol verzióban, az lenne a kérdésem, hogy hol tudom átállítani a nyelvet illetve honnan tudnék angol nyelvet leszedni a játékhoz.
Köszönöm.
#3591
Kösz!
A másik megoldás az lett volna hogy lepuskázom hogy a többiek mikor használják a fényeket, csak ahhoz eddig nem volt idegzetem, hogy odaguruljak az AI gépekhez a Cessnámmal aztán sasoljam hogy hogy kapcsolgatják a fényeiket.
A másik megoldás az lett volna hogy lepuskázom hogy a többiek mikor használják a fényeket, csak ahhoz eddig nem volt idegzetem, hogy odaguruljak az AI gépekhez a Cessnámmal aztán sasoljam hogy hogy kapcsolgatják a fényeiket.
Gigabyte GA-870A-UD3, AMD Phenom II X4 975 @3,6 Ghz, Gigabyte HD6950 2Gb, 4Gb Kingston 1600 Mhz, 2x WD caviar black 64 MB cache SATA III RAID 0, Win7-64bit
#3590
A fényeknek nem néztem utána, de ha minden igaz akkor ez nem áll nagyon messze a valóságtól:
bacon - be kell kapcsolni a földön ha a hajtómû jár (levegõben nem)
nav - hátratólástól kezve a parkolóhelyre beállásig
taxi - gurulás és felszállás valamint leszállás közben
landing, runway - felszállás esetén pályára varó kigurulástól 10 ezer lábig leszállás esetén 10 ezer láb alatt a pálya elhagyásáig
strobe - a pályára való kigurulástól kezdve a repülésen át, leszállás után a pálya elhagyásáig. röviden a repülés idõtartama alatt
Az összes fényt éjjel nappal kell használni a panel megvilágítás nem kötelezõ 😊
bacon - be kell kapcsolni a földön ha a hajtómû jár (levegõben nem)
nav - hátratólástól kezve a parkolóhelyre beállásig
taxi - gurulás és felszállás valamint leszállás közben
landing, runway - felszállás esetén pályára varó kigurulástól 10 ezer lábig leszállás esetén 10 ezer láb alatt a pálya elhagyásáig
strobe - a pályára való kigurulástól kezdve a repülésen át, leszállás után a pálya elhagyásáig. röviden a repülés idõtartama alatt
Az összes fényt éjjel nappal kell használni a panel megvilágítás nem kötelezõ 😊
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#3589
Ha az a king air így mûködik akkor zicher hogy van hozzá update vagy annak aki fizetett érte elküldték a javítást. Én is emléxem valami ilyesmira amikor kipróbáltam. Nézzetek utána a fórumában.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#3588
Bakker kiderült hogy mi volt a bibi.
Ez az addon nagyon faszán van összerakva.
Akár hiszitek, akár nem, fordítva mûködik a trim wheel. Ha az elevator lefele áll, ez a gép akkor száll fel. Há a tököm.....
Ez olyan mintha balra tekered a kormányt aztán jobbra megy az autó...
Más: Lényegesen kellemesebb kérdés:
Nézegettem mindenféle manualokat meg leírásokat de sehol nem kaptam választ arra, hogy az egyes fényeket hol és hogyan KELL használni. Azért írom, hogy KELL, mert gondolom szabályozva van hogy milyen körülmények között kell nav, strobe, stb fényeket használni, illetve milyen megkötések vannak. Gondolom nem úgy mûködik az életben, hogy minden gép összevissza világít mint a karácsonyfa ahogy kedve tartja. Ha valaki tud errõl szóló guide-ot pls inform me.
KÖSZ!
Ez az addon nagyon faszán van összerakva.
Akár hiszitek, akár nem, fordítva mûködik a trim wheel. Ha az elevator lefele áll, ez a gép akkor száll fel. Há a tököm.....
Ez olyan mintha balra tekered a kormányt aztán jobbra megy az autó...
Más: Lényegesen kellemesebb kérdés:
Nézegettem mindenféle manualokat meg leírásokat de sehol nem kaptam választ arra, hogy az egyes fényeket hol és hogyan KELL használni. Azért írom, hogy KELL, mert gondolom szabályozva van hogy milyen körülmények között kell nav, strobe, stb fényeket használni, illetve milyen megkötések vannak. Gondolom nem úgy mûködik az életben, hogy minden gép összevissza világít mint a karácsonyfa ahogy kedve tartja. Ha valaki tud errõl szóló guide-ot pls inform me.
KÖSZ!
Gigabyte GA-870A-UD3, AMD Phenom II X4 975 @3,6 Ghz, Gigabyte HD6950 2Gb, 4Gb Kingston 1600 Mhz, 2x WD caviar black 64 MB cache SATA III RAID 0, Win7-64bit
#3587
Sziasztok,egy kicsit off leszek, bocs.
Egy barátom repült a hétvégén ATR-rel és Õ, hát nem nagy barátja a prop. gépeknek , mondjuk így.
Szóval feltette nekem a kérdést, hogy miért használnak még prop. gépeket, kisebb jetek helyett, pl. BAe-146, CRJ stb.
Én nem tudtam neki válaszolni, valaki esetleg...?
Egy barátom repült a hétvégén ATR-rel és Õ, hát nem nagy barátja a prop. gépeknek , mondjuk így.
Szóval feltette nekem a kérdést, hogy miért használnak még prop. gépeket, kisebb jetek helyett, pl. BAe-146, CRJ stb.
Én nem tudtam neki válaszolni, valaki esetleg...?
#3586
Én akkor jártam így, mikor már gurulás elõtt bekapcsoltam az AP-t. Mire észbekaptam, hogy mi lehet a baj, már elfogyott a rwy, éppen fel tudtam kapni, de már nem kellett sebességet gyûjtenem😊
_Nem az a baj, hogy nagy az Isten állatkertje, hanem az, hogy alacsony a kerítés_
#3585
SEGÍCCSÉG!!!!!
Nemtom nektek megvan-e az Aeroworx King Air-je, ha valakinek megvan plíz help. Nemtom felemelni annak a szutyoknak az orrát, nemtom mi a baja, megyek mint állat 160 csomóval a kifutón, a trim wheel normálisan be van állítva, hiába húzom hátra a joystickot, eccerûen nem lehet vele felszállni! Segíccség!
Nemtom nektek megvan-e az Aeroworx King Air-je, ha valakinek megvan plíz help. Nemtom felemelni annak a szutyoknak az orrát, nemtom mi a baja, megyek mint állat 160 csomóval a kifutón, a trim wheel normálisan be van állítva, hiába húzom hátra a joystickot, eccerûen nem lehet vele felszállni! Segíccség!
Gigabyte GA-870A-UD3, AMD Phenom II X4 975 @3,6 Ghz, Gigabyte HD6950 2Gb, 4Gb Kingston 1600 Mhz, 2x WD caviar black 64 MB cache SATA III RAID 0, Win7-64bit
#3584
Sziasztok!
Valaki segítsen léci a PMDG 747 el kapcsolatba. Valamiért nem engedi átálítani az üzemanyag menyiséget. Hiába álítom át visza rakja a tartályokba az üzemanyag menyiséget 100% ra. Mi lehet a gubanc?
Valaki segítsen léci a PMDG 747 el kapcsolatba. Valamiért nem engedi átálítani az üzemanyag menyiséget. Hiába álítom át visza rakja a tartályokba az üzemanyag menyiséget 100% ra. Mi lehet a gubanc?
#3583
Ok igazad van csak regebben ha jol emlekszem a zwf-t be kellett irni, na mindegy a lenyeg akkor valami a flightplanel nem stimmelhet, vagy tul sok a climb ergo sok uzemanyagot eget el es ezert irja ki a hiba uzenetet.
#3582
Gyorsan menj vele orvoshoz és kezeltesd ki, mert különben szövõdményes lesz!!!
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#3581
Szaisztok!
Megtaláltam ezt a gémet!
Megtaláltam ezt a gémet!
AMD Athlon 64 x2 4200+|ASUS M2N4-SLI|Point of View GF8500gt 512mb @594/1188|2GB dual chanel DDR2 KINGMAX 800mghz|powerLogic 500w táp
#3580
Ám legyen.Én feladom.<#wow1>
Igazad van.Bocsánat. Józsi!
(Ui: Akkor is az én apukámnak...)<#vigyor1>
Igazad van.Bocsánat. Józsi!
(Ui: Akkor is az én apukámnak...)<#vigyor1>
#3579
Talán nyitott szemmel könyebben menne.
De hogy érezd. Kb azt mondtad, hogy ha a gépjármû benzinnel megy, akkor biztos baj lesz...<#idiota>
De hogy érezd. Kb azt mondtad, hogy ha a gépjármû benzinnel megy, akkor biztos baj lesz...<#idiota>
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#3578
Ha, télleg vicces.
Nekem meg van hó Hamburg Airporton JUHÉJJJJJJJJJJJJJJ.....
(csak akkor a szél, hogy elfújja a king air-emet oszt oldalt megy...)
Nekem meg van hó Hamburg Airporton JUHÉJJJJJJJJJJJJJJ.....
(csak akkor a szél, hogy elfújja a king air-emet oszt oldalt megy...)
Gigabyte GA-870A-UD3, AMD Phenom II X4 975 @3,6 Ghz, Gigabyte HD6950 2Gb, 4Gb Kingston 1600 Mhz, 2x WD caviar black 64 MB cache SATA III RAID 0, Win7-64bit
#3577
Jo nezni, hogy ilyen marhasagon vitatkoztok.
Nyiri! Koszi!
Nyiri! Koszi!
#3576
Nem látom be.
#3575
Nagyon jól tudom mirõl van szó, csak a motoros gép, mint egy gyûjtõfogalom,repülõgépek egy fajtája, nevezd ahogy akarod, kicsit nagyobb halmazt jelent mint a 737NG, ami ennek a halmaznak egyetlen eleme. Így beláthatod, hogy a #3571 akkora h...ség hogy öröm nézni. :-)
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#3574
Sajna, hogy nem érted. Amiröl itt szó volt az a B737NG. Ezen gépek ha jól tudom 99.999999999%-ban nem beninnel mennek, és nem motornak hívják ami a szárny alatt van. Tévednék? 😊
#3573
Há nem tom mire gondolsz, de bármilyen meglelõ is, a repülõk elég nagy hányada még manapság is benzint használ. Végülis a gt-s gépeket kivéve mindegyik.. Talán 0,000000001%-uk nem.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#3572
En mindig ezeket hasznalom. Elvileg a Malevnal mar 15 az normlais. En mindig huszonharmicat adok neki.
#3571
Ja igen, ha benzinnel megy a motoros repülõ, akkor biztos baj lesz. 😊
#3570
A ZFW-t nem en szoktam beirni, hanem az LSK-ra kattintok es o szamolja ki. Csak a tartalekot es az cost indexet kell nekem beirni, igy csak abban lehet a hiba.
De milyen ertekeket celszeru oda beirni?? Amiket Nyiri hasznalt az FMC videoban (1,5 es 29) azok nagyon specialisak, vagy altalaban jok???
De milyen ertekeket celszeru oda beirni?? Amiket Nyiri hasznalt az FMC videoban (1,5 es 29) azok nagyon specialisak, vagy altalaban jok???