MS Flight Simulator 2004

Magyarúl megy a hazai VFR, persze angolúl is lehet. Azonban.. a hivatalos nyelvezet határain bellûl. Be kell nyalni az eljárási meneteket.

az IVAO-n lehet magyarul is beszélni meg felszállási engedélyt kérni vagy csak akkor probálkozzak ha megtanultam Fóniát?

Az fsxi re vissze térve arra leszek kiváncsi milyen gépigénye lesz! Mert szerintem az nem egy jó irány hogy a 2004-es fs a ma csúcsgépeken se tud full maxba futni.

Az jó buli lehet!!

Ezek nem belépõjegyek. Repülõjegyek. An2, Keszna, Zlin, stb.
Elvileg zártkörû a buli, bár minden évben sikerül pár civilnek is beslisszannia...

mennyibe kerül a beugó?
külsõsök is jöhetnek?

JAJ! <#wilting>

használd ki nemsokára váltás.Jön vissza az EX

Nincs mit! 😉

Áááááá, például a Gönczi Jani Aztékjával sem repültem még...igaz, nem is nagyon vágyom rá... 😊 Viszont a Trénerjével be van igérve egy kis henderbucka, cserébe a lajstromjelért... 😛

ui: örülök, hogy valaki figyel is, és szól..

Köszi Clidey! De valóban RNÁ! Elírtam, javítom! 2x is átolvastam, de valahogy második alkalommal is nehezen akartam leokézni.. 😊

Szerintem ott nincs olyan gép aminek te már ne koptattad volna a székét.:-))
Tudod,hogy ilyenkor én sem repülök inkább ajándékozom a jegyeket.Sajna a Taromnál voltunk mikor regisztrálni kellett.

Apci, nekem is szerzel jegyet, vagy kússzak be a küszöb alatt észrevétlenül? <#zavart1>

Figyuu Cpt...az oldaladon...az nem RNÁ (Repülõgépes Növényvédõ Állomás) akar lenni véletlenül? Mert nekem ez a ÁNR totál ismeretlen... 😊

Ezért szeretem az Fs Csapatot Thx Alert.

Ezutón közlöm,hogy 24.én Vas Dunakeszi repnap.
Verez Z. Besenyei meg a szokásos.10:30 és valamikor -Du BP.

+próbálok rekvirálni pár jegyet de nem igérek semmit.

Gyerekeknek arcfestés játékok vetélkedõk.Napszúrást megelõzendõ sapi használata javasolt víz stb.Mindenkinek jó szorakozást a pilcsiknek élvezetes repülést és Happy landings.<#bohoc><#taps>

köszi szépen!

Ne aggódj segíteni fognak. Néhány apróság, ha esetleg nem mondta volna senki: - ütközést kapcsold ki! transzpondert betonon be, betont elhagyva kikapcs, hazai vfr-ben lehet használni a magyart, de a szabályokat be kell tartani (engedélyek kérése stb..) ifr repülés esetén angélusra vált a buli, akárcsak bármilyen külföldi repülésnél. Flight plan esetében az idõpont mindig UTC. Ha tehát 20 óra 15 perckor szeretnéd megkezdeni a repülést, akkor nyári id.sz.sz. 1815. Az hogy az FS-ben mi a repülés ideje, lényegtelen és nem szerepel a Flight Plan kitöltésénél. Max. kommentnek beírhatod ha akarod. Ügyelj, hogy a Flight Planban jó adatok szerepeljenek. Kerüld a 737-es JumboJet effektust (óceánrepülõ félezres utassal), vagyis az adatoknál a gépre jellemzõ reális sebesség, üzemanyag és utaslétszám határokat tartsd be. Hiába van több mint 2000 gép az MTA adatbázisában, vannak gépek, amelyek nemcsak vizuális modell terén hiányoznak, hanem ráadásúl úgy cuzámme. Ilyenkor válassz a listából valami hasonló kaliberû ketyerét, a kommentbe viszont írd be, hogy a valóságban milyen géppel repülsz, és mik a fontosabb paraméterei.
A legfontosabb, légy türelmes, szorgalmas és figyelj a nagy öregekre! Én is iszom a szavaikat, mert más ez, mint offline otthon.

jójó köszi mindenkinek!
tegnap este/éjjel sikerült kimennem a hálózatra, ott rontottam a levegõt szerencsétlen jelenlétemmel, de mindenki tök rendes volt és segítettek egy két apróságban<#wave>

Töltsd le az IvAp magyar manualt. Kell hozzá minimum 7.0-ás Acrobat Reader. Olvasd el az útmutatót, nagyon figyelmesen. 😊 Minden szavát inni kell annak a leírásnak. 😊

oké kösz.. hülye vagyok, de remélem itt nincs lámázás mint codban, amibõl kissé elegem van (pedig nem is vagyok olyan rossz codos😊)

Nem lehet, hogy csak magát az Ivapot indítottad el? Az FS-en keresztül kell indítani, Alt->IVAO->Start Ivap, akkor nem lehet ilyen gond.

oké, rájöttem... de amikor IvAp-ban rámegyek a Connect gombra, a következõt kapom:

sziasztok!
IVAO-n szeretnék repülni... megvan az ID-m, az MTL és IvAp is, de nemtudom hogyan kell csatlakozni a szerverhez... segítsetek légyszives! ezt a faq nem irja!

köszi elõre is

UMC2v1.3

hali!
tudja valaki, hogy az .mdl kiterjesztésû fileokat hogyan tudom megnyitni 3ds max 7-ben? van valami script vagy plugin?

Az idõjárásra a válaszom egyszerû. Ha nincsen részletes, lépcsõzetes idõjárási adat, sajnos nem fog javulni ez a kép. Vannak szép felhõk. Belehet állítani nagyon durva meteorológiai helyzeteket, de pepecs munka, manuálisan megoldható. Köd, pára, jégesõ, ónosesõ nincs. Ezek valóban hiányoznak, csak hogy néhányat említsek.
A gépeknél repülési paraméterei. Valóban ez mind fontos, de ezeknek a nagyrésze nem grafikai ficsõr. (idéztelek) Ezek a cfg-air páros helytelen adatain alapszanak. Nemcsak az FS készítõit terheli, hanem az addon készítõket. Az FS készítõinek max. annyi dolguk lenne, hogy néhány helyen több paraméterezést kellene bevinni, lásd hajtómûvek stb. Azonban mûszaki hibáknál álljunk meg egy szóra. Tudom, idegesítõ, az "okoskodásom" de ez egy fórum, ahol véleményt formálhatok. 😊 A Flight Simulator alapfilozófiája nyilvánvaló. A REPÜLÉS SZÉP, KÉNYELMES ÉS BIZTONSÁGOS. BÁRMILYEN BALESET CSAK A MI HIBÁNK LEHET.. valahogy így fest, amit a program sugall. Korábban többszõr említettem már, így ebben konszenzus van közöttünk, hogy a gépek mûszaki meghibásodásai, legyen az anyagfáradás vagy szakszerûtlen kezelés, pilótahiba okán NINCSENEK MODELLEZVE GRAFIKAILAG, technikilag pedig csak akkor lehet elõcsalni õket, ha felkelõ napos kendõt kötünk a homlokunkra és megnyitjuk azt a bizonyos beállítási funkciót, mert arra van ingerenciánk, hogy mi most azt szeretnénk, ha leállnának a hajtómûveink, elszivárogna a kerozinunk stb.. Azt is írtam már, hogy néhány készítõ repülõgépétõl eltekintve a motorok olyan üzembiztosak, mint az atomóra. Nem melegszik, olajnyomás, olajhõmérséklet.. hûtõzsalukat nem kell nyitogatni stb.. hát igen.. igen. Motorproblémáknál lenne mit tanulni az IL-2 gárdájától. Az IL-2-ben ugyanis modellezve van minden. A sûrítõk ott kapcsolnak, ahol az igazi gépek motorjai, a motorok teljesítmény paraméterei reálisak. Ha nagyon nyektetjük szerencsétleneket, elkezdenek köhögni, besûlnek a hengerek stb. Futómûvek terén szintén IL-2 kap pontot. Féklapok detto. A repülõgépmotoroknál sajnos a karburátoros és üzemanyagbefecskendezéses motorok között nem tesz különbséget, így egy Hurricane biztos nem fog megbicsaklani, ha negatív terhelés éri. Megint csak IL-2 kap pontot.
Összegezve: UGYANARRÓL BESZÉLÜNK.
Hol a különbség? A számítógépem soha sem tartozott az élvonalba, így mindig is elégtelen volt a grafikai virtuozitásokra. Nem fogok tudni beruházni atomzsír gépre, mások a lehetõségeink. Én a megtehetõ adatbázison alapuló fejlesztéseket favorizálom, szemben a mindig csak plasztikai sebészettel fiatalított grafikai megoldásokon, amit most az FS-nél is kezdtek. Számomra a grafika másodlagos szempont, ha egy szimulátorról van szó. Felhoztam példának éppen emiatt a 23-as szimulátorát. (a szerkezeti kialakítás valóban problémát okozhatott bizonyos manõverek szimulálásában, én magam egy nagyon részletes cikket olvastam a pápai oktatási centrum szimulátoráról, sok képpel ami a Top Gun 1992-es számában jelent meg, nincsenek valós élményeim, e tekintetben). Majd felhívom a Pinkót, vagy ha látom az utcán, akkor megkérdem az egykori boszorkányt, hogy adna-e felvilágosítást. Persze bután fog rámnézni, hogy az eddigi köszönõviszonyunkat (személyesen ismerem..) miért váltja fel egy a régi idõkre vonatkozó kérdés, amikor már nincsen 21-ünk.
Ha a trendnek megfelelõen mindig csak a grafikát húzzuk a végtelenségig, akkor elvész a valódi hatás. Tucattermékké válik. Lásd autós programok. Nyomom a gázt, jaj de szép megáll az eszem, faltól falig pattogok, néha lekopik ez az a verdáról, majd a stage végén beállok füstölgõ roncssal, de sebaj, következõ szakaszon is megyek vele.
Az általam említett VFR-re is respektálnék.
Mi kell egy jó VFR repüléshez? Utak, folyók, domborzat, települések, meghatározó tereptárgy típusok. Ennyi. ADATBÁZIS. Grafikailag hol a változás? Annyi, hogy kultúrális régiónként ki kellene dolgozni a jellegzetes épületstílusokat, és elhelyezni. Földmérõ cégnél dolgoztam, térképeket digitalizáltam. Tehát én ezt a dolgot innét nézem, míg te más dolgokat repülõ mûszaki szemmel, én ugyanazokat hobby szempontjából.

Nem kellenek tengeralattjárók, emberek az utcákon. 😊
Sorry, hogy novellát írtam.

Hát lássunk csak pár példát, mely részek amik fontosak grafikában a repülést tekintve.Normális felhõk,esõ, köd? Köd 1000 feet alatt, 100m látás, és 1100feeten látod a pályát akár 10NM-rõl? Még akkor is ha 8/8 stratus fedi? LOL-e? Ezen egy idõjárás kieg se javít.De helyette lesznek sétáló embereink az utcán, és földalattink, tegneralattjáróink, mert úgy a "reális".
És akkor a gépünk még mindig nem repül jól. Oda kell figyelni a motorra repülés közben, hõmérsékletek fordualtszám? Hány gép van, aminek megsérül a futómûve, fékszárnya, ha túl nagy sebnél kint van? turbulencia model? Vagy a kedvencem, a hátonrepülésre nem alkalmas gépeknek háton is jár a motorja. FSX-ben a legjobb, hogy légkörön kívül is jár a gázturbina.Vagy abból vonja aki a zoxigént? Különféle jegesedés, és következményei? Soroljam még?Ezek akkor is létezõ dolgok a valóságban, ha olyan reptéren vagy ahol nincs irányítás. Szóval sztem az ATC marhára sokadrendû dolog lenne, amíg a gép vezetése csak annyiból áll ,hogy tolom húzom, úgyis egybemarad.

Igen a repülési feladatokat hivatott szimulálni... Emlékszem, nem lehetett a 21-est a szimulátorban 90 fokig megdönteni. :-)

Igazából repülés grafikailag nem tudok mit javallni. Annyi grafikai patch van már mind az FS9, FS10 alá (idõjárás, fények, füst, kondenzcsík stb.) A VFR repülés vizuális feltételein, a default repülõterek terén garantáltan van mit fejleszteni. Valóban nem ATC szimulátor, csakhogy a rádiózás hiányos. Ennek oka pedig az adatbázis hiányossága. Online ez nem zavar. :-P Mondok példát: próbálj meg priorítást kérni éppen csak "néhány liternyi" üzemanyaggal. A holding eljárások is eléggé egyszerûsítettek, nincs folyamatos körözésre utasítás. Ha nagy a forgalom újra és újra képes belezavarni, csakhogy az átstartolást gyakorolhasd. A megközelítésrõl nem is beszélve: fordulj erre, még be sem fejezted, de máris fordulj arra.. a valóságban az ilyen mozgástól az utasok betojnának. Az Info szolgáltatás picit sekélyes. Én azt az álláspontot vallom, hogy habár számít a grafika, nem azon múlik egy szimuláció. Az egykori pápai Mig-23 szimulátor erre nagyon jó példa. 3 fekete fehér tv. Egy fél ebédlõnyi méretû terepasztal, ami a repülõtér közeli körzetét volt hivatott a kameráknak imitálni. Egy teremnyi mûszer a feladatok beadását segítendõ. A nyugati hitech változatokhoz képest elég "fapados" de mégis többet ért. Egyszerû az indok a repülési feladatokat és paramétereket szimulálta.

Sztem nem kell megmagyarázni. :-)) Annyira egyértelmú, hogy ha vkinek nem túnik fel, akkor az a vakok intézetébõl jött.
Az Fs, mint a nevében is benne van repülés szimulátor,és nem ATC szim. Szóval úgy gondolom inkább már arra a repülésnek nevezett dologra kéne rágyúrniuk, és ha már mindenféleképpen mókolnak a grafikán is, akkor a repülés szempontjából fontos grafikai ficsöröket kéne elõtérbe helyezni. Majd aztán jöhet az ATC is, meg minden más.

Igen minden rendben. A manual szerint lépésrõl lépésre megyek. Nem értem. Az a baj hogy a készítõ weboldala úgy néz ki megszûnt. Tehát se FAQ, se fórum. :-(

Ez svindli. Ha megnézzük, kb. 2 évente jelenik meg egy-egy FS változat. A következõnek jövõre karácsony tájékában lenne helye. Ami azonban a 3 képet illeti. Elég gyengék.. a cockpit nézetes kifejezetten. Az FS11 egészen biztosan más logót használ majd, és naná, hogy nem a forgalomból kivont Concorde-ot teszik a borítóra. Az jó volt az FS2000 Pro változathoz. A másik.. a Cessna. Az új Cessnák mûszerfalai egészen másak. 2008-ban alligha egy 20 éve gyártott Cessnával fognak villogni, arról nem is beszélve, hogy egy valódi kabinnézetre ráretusálni az FS hátteret eléggé nagy visszafejlõdés lenne a 96-98-as korszakba, amikor az effajta digizés bevett módszer volt. Én persze leginkább azt kérném a fejlesztõktõl, az isten szerelmére, a grafikát hagyják békében! Ne a külcsínyre gyúrjanak, hanem a beltartalomra! Jobb és reálisabb ATC (meg lehet csinálni.. real ATIS pl. van már), földrajzilag jobban oda kellene figyelni a folyók, utak, vasút, városok, nagyobb településekre. Több kihívás kell a programba, egy jobb AI amely nem teszi tökéletesen perfecte módra a repülést, hogyha otthagyom a gépet, sem érhet meglepetés.

Képes az MS ilyet csinálni, hogy kiad hasonló promo képet, hisz hol van még a megjelenés.. A screenshotok viszont egyértelmûen nem ingame shotok. Aztán persze lehet, h kamu az egész..

Na meg elég lol ez a FS-XI logó is... legalább arra vette volna a fáradtágot a fékelõ, hogy egy új dizájnt kreáljon...

Még ha az amit irnak igaz is (bár ebben is erõsen kételkedem), a képek tuti fékek. Nem kicsit, nagyon. 😊

paff...ahhoz már teljes erõmû kell...mondjuk az x-hez se árt ha szép képet akarunk kapni...

Hihetetlen.<#ijedt>

Készül az új flightsim, FS XI pff 😄

földi külsõ áramforrás, generátorok, üzemanyagrendszer rendben? Ezt persze láttattlanban kérdezem. Halottam arról a masináról, de nem ismerem. Nagyon szép és realisztikus. AVSIM-en cikk is van róla.

SZiasztok!
Repül közületek valaki scds Yak40-el? A problémám csak annyi, hogy végigcsinálom a manual szerint a cheklist-et, indítom a hajtómûvet, vagyis csak indítanám, mert amikor azt írja a manual hogy most már megy az 1-es, csináld végig ugyan ezeket a lépéseket a 2-3-al is akkor amint átkapcsolok a 2-es indítására abban a pillanatban leáll az elsõ. Jó lenne szelni vele az eget, de így ugye nem megy.
Ötleteket várnék tõletek.
Köszi.

CTRL+ENTER, CTRL+BACKSPACE, SHIFT+ENTER és SHIFT+BACKSPACE az elõre hátra és balra jobbra mozgás. A Wilco oldaláról ingyenesen letölthetõ F1view-el pedig ezek már egérrel is mûködnek. Nálam egyszer valamiért az FSX féle verzió mûködött az FS9-en is, de a mai napig nem jöttem rá, hogyan sikerûlt az egérrel amerre mozdítok arra nézek, zoomolok. Relytély marad..

Persze hogy lehet vc ben a joy hotas-an talalhato gombokkal lehet korbenezni kicsinites nagyitast is be lehet konfigolni a joyra egyebkent ha jol emlekszem ctfl+backspace illetve alaphelyzet a spacebar

bilentyûzetkiosztás? nincs még meg a játék, ahol meg tudnám nézni...

Talán meg kellene nézned a billentyûzetkiosztást...

csõ!
a Flight Simulator X demoban a CRJ gépben 3D-s pilótafülke van, azaz tudok
benne közelíteni távolítani, föl-le, balra-jobbra nézni. Ez a Flight Simulator 2004-ben az alapjáték gépei közül egyikben sem elérhetõ?
A FAQ ilyesmit ír, vagy félreértettem?

mert az lhbp mega pack az hibátlan jönnek mennek az autok is
a Budapest meg megvan a mardit sziget a hajógyári sziget de se hidak se semmi mig fsx be meg hibátlanul megy ugyan azt a könyvtárat is használom ráadásul.

Küldje már el valaki a beállításait szövegesen hátha én szurtam el valamit.

Most látom hogy hülyeséget írtam. Én arra gondoltam hogy az Aerosoftos Ferihegy akad össze a Lagoval, de látom nálad más a gond. Bocsi!

Használod a Lago (Kozma féle) sceneryt? Ha igen lehet hogy azzal akad össze. A megoldáshoz olvass vissza egy picit.

Hali!
nem értem, nekem FS2004-be minimumra van huzva a grafi de nekem hidak minden megy (sõt még a vidámpark is ) :-)

Sziasztok!
Tudjátok hogy az miért van hogy fsx ben ha felrakom a telse budapestet akkor ott látszanak a hidak meg minden de ha ugyanezt fs2004 ben rakom fel akkor nem látszanak a hidak és sokkal részletszegényebb pedig a Grafikát felhuztam ultra high ra?