MS Flight Simulator 2004
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#10041
Ez vajon alap scenery vagy kiegeszito?? Es hol van ez a sziget pontosan?? Csak annyit ir hogy valahol a Kínai tengeren.
#10040
nekem a logitech volt és meg voltam vele elégedve
#10039
#10038
lrgalább tudom hogy lehet már csak az a kérdés hogy tudok rá bármit kiiratni
Kétt géppel szép az élet: GA-965p ds3 q6600 4giga Asus 8600gts Asus P6t i7 920 6x2048mb ddr3 1600 Gigabyte 295gtx 1792mb És ezt azért hogy otthon es a cegbe is tudjak FSX-ezni!
#10037
várjál türelemmel, hátha majd észrevesz valaki😄
#10036
De igen, akármilyen adatot megjeleníthetsz rajta. Azt nem tudom hogyan, csak láttam mûködés közben.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#10035
És azt nem tudod hogy a multi finction Display az ora kiírásán és a stopperen kivül mire jó? nem lehet valmi adatot ráiratni fs-ben mondjuk sebességet vagy magasságot vagy bár mit? (X52joy)
Kétt géppel szép az élet: GA-965p ds3 q6600 4giga Asus 8600gts Asus P6t i7 920 6x2048mb ddr3 1600 Gigabyte 295gtx 1792mb És ezt azért hogy otthon es a cegbe is tudjak FSX-ezni!
#10034
Jelentektelen,de google a baratod!!!
#10033
Sziasztok!
JOY téma: Nekem EVO van már több mint egy éve és nagyon bevált. A gázkar nagyon puhán megy, nagyszerûen lehet vele szabályozni a tolóerõt. A gombok is jó helyen vannak sztem és a bot mozgása is eléggé kifinomult. Én csak ajánlani tudom, csak arra kell figyelni hogy nehogy valaki EVO wireless-t vegyen, mert azzal nagyon meg lehet szívni.
Nekem EVO force van, de szerintem a force felesleges.
Üdv
JOY téma: Nekem EVO van már több mint egy éve és nagyon bevált. A gázkar nagyon puhán megy, nagyszerûen lehet vele szabályozni a tolóerõt. A gombok is jó helyen vannak sztem és a bot mozgása is eléggé kifinomult. Én csak ajánlani tudom, csak arra kell figyelni hogy nehogy valaki EVO wireless-t vegyen, mert azzal nagyon meg lehet szívni.
Nekem EVO force van, de szerintem a force felesleges.
Üdv
Gigabyte GA-870A-UD3, AMD Phenom II X4 975 @3,6 Ghz, Gigabyte HD6950 2Gb, 4Gb Kingston 1600 Mhz, 2x WD caviar black 64 MB cache SATA III RAID 0, Win7-64bit
#10032
EZT a videót nézzétek 😉 ivao és avsim fórumon linkelték, leszállás alagútban, sziklák közt, minden amit akartok.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#10031
Tudja valaki hogy mi a kulombség a Saitek X52 és a 52pro között?
és hogy a stopperen és az idõzonák kiirásán kivül mire jó a Multifunctional Display?
és hogy a stopperen és az idõzonák kiirásán kivül mire jó a Multifunctional Display?
Kétt géppel szép az élet: GA-965p ds3 q6600 4giga Asus 8600gts Asus P6t i7 920 6x2048mb ddr3 1600 Gigabyte 295gtx 1792mb És ezt azért hogy otthon es a cegbe is tudjak FSX-ezni!
#10030
Azt senki se firtatta, hogy mûködik e. Nekem pusztán a joy nem szimpi. Volt szerencsém fogdosni, csak játszani nem, és nem nyert meg. A kapcsolókat pedig kimondottan rossznak találom. Fõleg azt a pirosat. :-)
Sztem ennél a küllemmel próbáltak vásárlókat megnyerni, mert semmi egyébb olyan dolgot nem tud, amit pl az EVO ne tudna. A két gázkar lehetne csak elõny, de elég kevés progi van, amiben jelentõsége lenne.Fsben a 747-nél pl kimondottan felesleges, mert kevés, és így bõven megteszi egy gázkar is. :-)
Szerintem inkább egy jó helyen elhelyezett trimmre kellett volna "pazarolni" az újabb tengelyt. De ismétlem, ez a saját véleményem, és igényem.
Sztem ennél a küllemmel próbáltak vásárlókat megnyerni, mert semmi egyébb olyan dolgot nem tud, amit pl az EVO ne tudna. A két gázkar lehetne csak elõny, de elég kevés progi van, amiben jelentõsége lenne.Fsben a 747-nél pl kimondottan felesleges, mert kevés, és így bõven megteszi egy gázkar is. :-)
Szerintem inkább egy jó helyen elhelyezett trimmre kellett volna "pazarolni" az újabb tengelyt. De ismétlem, ez a saját véleményem, és igényem.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#10029
Nekem Aviator joyom van és jól mûködik. Jól irányítható vele minden.
#10028
köszi!
#10027
Ha elolvastad volna, akkor az EVO-n is van gázkar (sztem elég hülye helyen, igaz az aviatoré se jobb). AZ Aviator így ránézésre (sose próbáltam), egy használhatatlan szar, aminél megpróbáltak kicsit a repülõs feelinggel kompenzálni. Azok a csili-vili kapcsolók sztem abszolút feleslegesek.Nem tartom használhatóbbnak mint az EVO-t.Nem tud többet, viszont drágább.Nem hiszem, hogy a plusz 1 gázkar miatt megéri.
De ez csak az én véleményem.
De ez csak az én véleményem.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#10026
sziasztok
leszedtem a vacchun-ról az lhbp térképeket, és van ott 1-2 dolog amit nem értek
1. mi a különbség az approach és az arrival között, az arrival a star ugye?
2. én ugy vettem ki, hogy elõször az arrival, utánna az approach-ot kell nezni, namármost pl.: 31L-re az approach térképen csak 1 út van ami a tps vor-on keresztül megy át és kifelé kell repülni 150 fok-on tps-tõl, majd 9nm-re fordulni jobbra 280 fok-ra utánna 310 fok ils, és az eljárás
a arrival térképen mást mutat
3. ha én pl.:vebos3L felöl jövök akkor miért nincs az approach térképen rajta? ott csak tps van na de miért kéne elmennem addig?
4. megvettem Rucz Gábor oktató cd-it amik nagyon hasznosak voltak számomra, de pl.: az õ mellékletein a térképek sokkal áttekinthetõbbek voltak, pl itt az lhbp térképeken nem találom azt, hogy a fordulókat hány fokos döntéssel kell végrehajtani, vagy ez a normális, és Gábor mellékletei voltak szájbarágósabbak?
remélem érthetõ voltam és valaki tud válaszoni
ty
leszedtem a vacchun-ról az lhbp térképeket, és van ott 1-2 dolog amit nem értek
1. mi a különbség az approach és az arrival között, az arrival a star ugye?
2. én ugy vettem ki, hogy elõször az arrival, utánna az approach-ot kell nezni, namármost pl.: 31L-re az approach térképen csak 1 út van ami a tps vor-on keresztül megy át és kifelé kell repülni 150 fok-on tps-tõl, majd 9nm-re fordulni jobbra 280 fok-ra utánna 310 fok ils, és az eljárás
a arrival térképen mást mutat
3. ha én pl.:vebos3L felöl jövök akkor miért nincs az approach térképen rajta? ott csak tps van na de miért kéne elmennem addig?
4. megvettem Rucz Gábor oktató cd-it amik nagyon hasznosak voltak számomra, de pl.: az õ mellékletein a térképek sokkal áttekinthetõbbek voltak, pl itt az lhbp térképeken nem találom azt, hogy a fordulókat hány fokos döntéssel kell végrehajtani, vagy ez a normális, és Gábor mellékletei voltak szájbarágósabbak?
remélem érthetõ voltam és valaki tud válaszoni
ty
#10025
Persze,jobb lenne a nagyobb tudású,de ebben az alacsony árkategóriában sajnos nem találok jobbat 😞
Egyébként a tolóerõ szabályzást hogy lehet megoldani ezeknél a joyoknál?
Ezen van gázkar, bár kicsit drágább (kb 10 000Ft)
1000 Ft-al drágább mint az EVO.
Vajon ez mennyire lehet használhatóbb?
Egyébként a tolóerõ szabályzást hogy lehet megoldani ezeknél a joyoknál?
Ezen van gázkar, bár kicsit drágább (kb 10 000Ft)
1000 Ft-al drágább mint az EVO.
Vajon ez mennyire lehet használhatóbb?
#10024
Az ST30-at nem ismerem, de az ST90-et kerülném mint a tüzet.Semmit nem tud, ami egy repülõgép szimulátorhoz kéne.Nem tudom mennyire akarsz szimezni, de talán akkor érdemes még spórolni egy jobbra.Nekem nem szimpi az EVO ,de akkor már inkább azt ajánlanám.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#10023
Üdv!
Próbálkozok repülni billel, de nem igazán akar sikerülni.
Szeretnék venni egy olcsóbb joy-t (IL2-õt játszanék még vele).
Van valakinek tapasztalata a saitek ST30 illetve a Saitek ST90 joyokkal?
(Az elõbbi kb. 3500Ft, utóbbi 5500 Huf)
Árban is max eddig mennék el. Melyiket válasszam,mivel tudhat többet az ST90?
Próbálkozok repülni billel, de nem igazán akar sikerülni.
Szeretnék venni egy olcsóbb joy-t (IL2-õt játszanék még vele).
Van valakinek tapasztalata a saitek ST30 illetve a Saitek ST90 joyokkal?
(Az elõbbi kb. 3500Ft, utóbbi 5500 Huf)
Árban is max eddig mennék el. Melyiket válasszam,mivel tudhat többet az ST90?
#10022
Köszi 😊
#10021
Warez kérdés az sg fórumokon tilos, úgyhogy itt a topicban ha valaki erre warezzel válaszol, törlöm. A PMDG-hez nem kell regisztrált FSUIPC. Töltsd le a legújabbat a hivatalos oldalról és ne regisztráld be. Ez untig elég a PMDG-hez és a legtöbb fizetõs addon-hoz, amihez szükséges. Ha te saját magad akarsz hozzá programot írni vagy olyan egyedi funkcióit használni, amihez regisztrált FSUIPC szükséges, akkor vedd meg vagy old meg másképp 😊
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#10020
Sziasztok!
Gondban vagyok, mert feltettem az FSUIPC 3.75-öt, és Keygen-nel "látszólag" jogtisztává tettem. Majd feltelepítettem a PMDG 747-400-ast, és mikor betöltöm a repcsit, azt írja, hogy a gép a futásához minimum FSUIPC 3.48-as verzió kell. Namost utánajártam, és tudom, hogy azért nem ismeri fel a 3.75-ös FSUIPC-met, mert a Keygennel generált kódot nem fogadja el. Mit lehet itt tenni? Mármint azon kívül, hogy kicsengetek 10 dolcsit az FSUIPC-ért ebben a vészterhes zivataros idõkben? Már megbocsássanak, de elismerem hogy nagy szellemi termék lehet egy ilyen programot összehozni, de én az FSUIPC-t nem értékelem annyira, hogy akár 1 forintot is kicsengessek érte. Egy Mega Scenery, Vagy mondjuk egy PMDG gép (mondjuk ezért sem fizettem), megérdemelné, hogy fizessek érte, de ez!?
Lehet engem utálni.
Üdv:
DJviolin
Gondban vagyok, mert feltettem az FSUIPC 3.75-öt, és Keygen-nel "látszólag" jogtisztává tettem. Majd feltelepítettem a PMDG 747-400-ast, és mikor betöltöm a repcsit, azt írja, hogy a gép a futásához minimum FSUIPC 3.48-as verzió kell. Namost utánajártam, és tudom, hogy azért nem ismeri fel a 3.75-ös FSUIPC-met, mert a Keygennel generált kódot nem fogadja el. Mit lehet itt tenni? Mármint azon kívül, hogy kicsengetek 10 dolcsit az FSUIPC-ért ebben a vészterhes zivataros idõkben? Már megbocsássanak, de elismerem hogy nagy szellemi termék lehet egy ilyen programot összehozni, de én az FSUIPC-t nem értékelem annyira, hogy akár 1 forintot is kicsengessek érte. Egy Mega Scenery, Vagy mondjuk egy PMDG gép (mondjuk ezért sem fizettem), megérdemelné, hogy fizessek érte, de ez!?
Lehet engem utálni.
Üdv:
DJviolin
#10019
a frekvenciák valósak a játékban, szval ha google-ben keresel rá, ugyan azt kapod, mint ami a jatekban van
Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.
#10018
Ha körbenézel a szimulátorban, biztos találsz egy olyan menüpontot, hogy map. Ott "talán" találsz frekiket.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#10017
Koszi így már érthetõbb a navigáció. Bár még most sem tudom, hogy ha nincsenek így leírva a frekvenciák, akkor honnan kéne ezeket tudnom?
Amúgy nem 747-el kezdtem az fs-t, hanem cessna 182-vel.
Amúgy nem 747-el kezdtem az fs-t, hanem cessna 182-vel.
Vain ei kuulu terroristien käsiin! CS. N. T. K. K.! SG az a hely ahol sunyi módon csöndben törölgetik a hozzászólásokat, indok nélkül. ;)
#10016
http://ruczi.tripod.com/
Szerintem elsõ körben ezen az oldalon a navigation menüpontot olvasd át. Magyarul van és nagyon jól leírja az alapokat. Utána pedig nézd át a faq -t! Javaslom hogy ne rögtön a 747-tel kezd a szimet.
A virtual cockpitben van lehetõség a mászkálásra/zoomolásra és akkor be tudod úgy állítani hogy mindent lássál.
Bandika
Szerintem elsõ körben ezen az oldalon a navigation menüpontot olvasd át. Magyarul van és nagyon jól leírja az alapokat. Utána pedig nézd át a faq -t! Javaslom hogy ne rögtön a 747-tel kezd a szimet.
A virtual cockpitben van lehetõség a mászkálásra/zoomolásra és akkor be tudod úgy állítani hogy mindent lássál.
Bandika
#10015
Hi!
Sokadszorra ugrok neki az fs2004-nek, eddig nemnagyon tudtam vele boldogulni, egyébként il2, lock-on, orbiter simán megy jól, szal van szimes gyakorlatom.
Szóval az elsõ, és legrosszabb dolog, hogy pl éjszaka, a kifutópálya fényei olyan 5km-es távolságban jelennek meg, addig csak egy halvány sárgás fényt látni egy pontban, így nem is tudom hogy párhuzamosan repülök a kifutópálya felé, vagy nem. 5km meg mondjuk ha egy 747-el repülök az semmi, nem tudok akkor már megfelelõ irányba állni. (grafika maxon)
A másik óriás probléma, hogy pl a 747 mûszerfal nézetével alig lehet kilátni, pl leszálláskor semmit nem látni a kifutópályából. A virtual cockpitbõl jól kilátni, de akkor meg a mûszereket nem lehet látni. Mi a trükkje hogy lássam is mit csinálok, és tudjam a repülési adatokat?
Aztán meg a gps kütyü olyan bazinagy, hogy beteríti a képernyõ negyedét, ami azért elég durva méret egy 19"-es monitoron 1280*1024-ben, és ha jól emléxem 1024-en is bazinagy. De ezen kívül mással nem tudok tájékozódni, mert nem látni ki a gépbõl, amúgy sem látni szinte semmit, hiszen mint említettem, a kifutópályák 5km-rõl válnak láthatóvá, fõleg éjszaka, nappal meg belemosódnak a környezetbe, vagy pl külsõ nézetbõl máshogy látni mint belülrõl. Persze amiatt a sok kis izé miatt ami rajta van van amikor ezzel sem. De úgy hogy negyed képernyõ nagyságú ez az izé, sokmindent eltakar.
Nem találom a boeingeken mondjuk a vertikális sebességmérõt, amire igencsak szükségem lenne leszálláskor. Nem tudom használni a VOR-t, sem az ILS-t. Kisgépeknél pl nincs is szükség ezekre, mert mozgékonyak, és így közel a kifutópályához szemmel is lehet korrigálni. De nagygépeknél jó távol irányba kell állni, és ehhez kéne az ils.
Az orbiterre alapozva, kerestem egy frekvenciaváltót NAV néven. Meg is van a radio stacknál, ez ok. Orbiternél van NAV1, és NAV2, én az 1-re célkifutó ILS frekvenciáját, 2-re meg a reptér VOR frekvenciáját állítom be(ezeket a frekvenciákat egy listából lehet kilesni), és ezeket a HSI mfd-ben használhatom. VOR rávezet a reptérre, maj 25km-re a kifutópályától használható lesz az ILS is, amivel a repülõ tégla repülési tulajdonságú ûrsiklóval szépen irányba tudok állni (így néz ki).
De itt hogy van, pl 747-esnél? Összesen két kijelzõ van, azok is 1 funkciósak, semmi lista nincs repterek vor, és a kifutópályák ils frekvenciáiról? És itt el is akadtam.
Na és mi az autopilóta kapcsolóinál ez a NAV/GPS kapcsoló? Mindig GPS állásban használom, mert azzal ugye szépen követi a repülési tervet, de a NAV-ra még nem sikerült rájönnöm mi a fene.
És ott vannak még a backcourse hold, és az approach hold kapcsolók. Ezek úgylátom csak együtt mûködnek, de nemtudom mire valók. Amikor bekapcsoltam a kifutópályával párhuzamost irányba fordította a gépet, de vagy 5 km-el mellette repült.
És külsõ, vagy akár belsõ nézetben hogy lehet normálisan forgatni a kamerát? Tehát nem ilyen gagyi elõrebeállított elölrõl, hátulról, jobbról, balról, jobb elölrõl nézetekre gondolok, amit a shift numpad billentyûkkel lehet elérni.
A mértékegységeket nem lehet SI-re állítani? Mert hülyét kapok a knots, lbs, feet, meg hasonló angolszász idiótaságoktól(il2-ben is ez az egyik ok hogy német kávédarálókkal repkedek fõleg), m/s-t, métert, kg-t szeretnék 😊 (tudom hogy van egy ilyen mértékegységállítási lehetõség, de attól még a mûszerek az angolszász hülyeséget mutatják, vagy vegyes mértékegységeket írnak, és akkor van a legnagyobb kavarodás).
Sokadszorra ugrok neki az fs2004-nek, eddig nemnagyon tudtam vele boldogulni, egyébként il2, lock-on, orbiter simán megy jól, szal van szimes gyakorlatom.
Szóval az elsõ, és legrosszabb dolog, hogy pl éjszaka, a kifutópálya fényei olyan 5km-es távolságban jelennek meg, addig csak egy halvány sárgás fényt látni egy pontban, így nem is tudom hogy párhuzamosan repülök a kifutópálya felé, vagy nem. 5km meg mondjuk ha egy 747-el repülök az semmi, nem tudok akkor már megfelelõ irányba állni. (grafika maxon)
A másik óriás probléma, hogy pl a 747 mûszerfal nézetével alig lehet kilátni, pl leszálláskor semmit nem látni a kifutópályából. A virtual cockpitbõl jól kilátni, de akkor meg a mûszereket nem lehet látni. Mi a trükkje hogy lássam is mit csinálok, és tudjam a repülési adatokat?
Aztán meg a gps kütyü olyan bazinagy, hogy beteríti a képernyõ negyedét, ami azért elég durva méret egy 19"-es monitoron 1280*1024-ben, és ha jól emléxem 1024-en is bazinagy. De ezen kívül mással nem tudok tájékozódni, mert nem látni ki a gépbõl, amúgy sem látni szinte semmit, hiszen mint említettem, a kifutópályák 5km-rõl válnak láthatóvá, fõleg éjszaka, nappal meg belemosódnak a környezetbe, vagy pl külsõ nézetbõl máshogy látni mint belülrõl. Persze amiatt a sok kis izé miatt ami rajta van van amikor ezzel sem. De úgy hogy negyed képernyõ nagyságú ez az izé, sokmindent eltakar.
Nem találom a boeingeken mondjuk a vertikális sebességmérõt, amire igencsak szükségem lenne leszálláskor. Nem tudom használni a VOR-t, sem az ILS-t. Kisgépeknél pl nincs is szükség ezekre, mert mozgékonyak, és így közel a kifutópályához szemmel is lehet korrigálni. De nagygépeknél jó távol irányba kell állni, és ehhez kéne az ils.
Az orbiterre alapozva, kerestem egy frekvenciaváltót NAV néven. Meg is van a radio stacknál, ez ok. Orbiternél van NAV1, és NAV2, én az 1-re célkifutó ILS frekvenciáját, 2-re meg a reptér VOR frekvenciáját állítom be(ezeket a frekvenciákat egy listából lehet kilesni), és ezeket a HSI mfd-ben használhatom. VOR rávezet a reptérre, maj 25km-re a kifutópályától használható lesz az ILS is, amivel a repülõ tégla repülési tulajdonságú ûrsiklóval szépen irányba tudok állni (így néz ki).
De itt hogy van, pl 747-esnél? Összesen két kijelzõ van, azok is 1 funkciósak, semmi lista nincs repterek vor, és a kifutópályák ils frekvenciáiról? És itt el is akadtam.
Na és mi az autopilóta kapcsolóinál ez a NAV/GPS kapcsoló? Mindig GPS állásban használom, mert azzal ugye szépen követi a repülési tervet, de a NAV-ra még nem sikerült rájönnöm mi a fene.
És ott vannak még a backcourse hold, és az approach hold kapcsolók. Ezek úgylátom csak együtt mûködnek, de nemtudom mire valók. Amikor bekapcsoltam a kifutópályával párhuzamost irányba fordította a gépet, de vagy 5 km-el mellette repült.
És külsõ, vagy akár belsõ nézetben hogy lehet normálisan forgatni a kamerát? Tehát nem ilyen gagyi elõrebeállított elölrõl, hátulról, jobbról, balról, jobb elölrõl nézetekre gondolok, amit a shift numpad billentyûkkel lehet elérni.
A mértékegységeket nem lehet SI-re állítani? Mert hülyét kapok a knots, lbs, feet, meg hasonló angolszász idiótaságoktól(il2-ben is ez az egyik ok hogy német kávédarálókkal repkedek fõleg), m/s-t, métert, kg-t szeretnék 😊 (tudom hogy van egy ilyen mértékegységállítási lehetõség, de attól még a mûszerek az angolszász hülyeséget mutatják, vagy vegyes mértékegységeket írnak, és akkor van a legnagyobb kavarodás).
Vain ei kuulu terroristien käsiin! CS. N. T. K. K.! SG az a hely ahol sunyi módon csöndben törölgetik a hozzászólásokat, indok nélkül. ;)
#10014
Itt van néhány kép arról hogy mi is a problémám.
#10013
Sziasztok, nem tudjátok hogy hogy lehet állítani egy repülõgépnél a 3d cockpitban hogy sötétben világítsanak a kijelzõk, pontosan az Alphasim Jas-39 Gripenjérõl van szó, a 2d-s nézetben látszik jól, de 3d-s nézetben szinte semmi nem látszik olyan sötét, a beállításokkal nem hiszem hogy lehet, mert más gépeknél nem tapasztaltam ilyet, esetleg valahol a gép scripjeiben, de ahoz nem értek, ha valakinek van ötlete kérem irjon, köszi.
#10012
Sziasztok
azt szeretném kérdezni, hogy az fs9 display settingsbe bizonyos csúszkák mire vonatkoznak? mit változtatnak pontosan?
és mindig a full beállításssal lessz a legszebb a graf?
a kérdésem lehet hülyén hangzik elsõre, de azért fogalmazódott meg bennem, mert olvastam a nl scenery manualban a high beállításokat és ott pl.: az autogen density none-on van a render to texture kikapcsolva
és a hardware rendered lights sincs fullon, és ezt ajánlja hihg end pc-re
tehát aki tudja, legyen kedves leírni nekem melyik mire vonatkozik és minden esetben kell-e használni, pl.: szvsz lehet, hogy valami árt az add-on scerey-k esetében
célom, hogy pár fps-t kicsikarjak a programmból😄
scenery compexity
autogen density
add-on dynamic scenery
render to texture
transform and lightning
mip mapping quality
hardware rendered lights
más: arra lennék kiváncsi, hogy a vor/dme adókat milyen távolságból lehet fogni? van valami általános vagy vor és vor között van különbség
gondolom sok tényezõ befolyásolja, de nyilván van valami default távolság
thx
azt szeretném kérdezni, hogy az fs9 display settingsbe bizonyos csúszkák mire vonatkoznak? mit változtatnak pontosan?
és mindig a full beállításssal lessz a legszebb a graf?
a kérdésem lehet hülyén hangzik elsõre, de azért fogalmazódott meg bennem, mert olvastam a nl scenery manualban a high beállításokat és ott pl.: az autogen density none-on van a render to texture kikapcsolva
és a hardware rendered lights sincs fullon, és ezt ajánlja hihg end pc-re
tehát aki tudja, legyen kedves leírni nekem melyik mire vonatkozik és minden esetben kell-e használni, pl.: szvsz lehet, hogy valami árt az add-on scerey-k esetében
célom, hogy pár fps-t kicsikarjak a programmból😄
scenery compexity
autogen density
add-on dynamic scenery
render to texture
transform and lightning
mip mapping quality
hardware rendered lights
más: arra lennék kiváncsi, hogy a vor/dme adókat milyen távolságból lehet fogni? van valami általános vagy vor és vor között van különbség
gondolom sok tényezõ befolyásolja, de nyilván van valami default távolság
thx
#10011
ez a kérdés nem ide tartozik: letöltöttem egy 3wire nevû progit, ami anyahajót tenne valahova. mindenfélét állíthatok benne, és van hozzá tartozó vadászom is, csak nem tudom beüzemelni. ezt a progit külön kell elindítani miután az FS is megy. akkor rá kell kattintani a 'connect' gombra és valahogy így kötöm össze az FS-el. de mikor a connect-re kattintok ez a hibaüzenet jön ki: An error has occured: Error finding closest zone input string was not in a correct format. és sajnos nem mûködik. ha tud valaki segítsen, ha esetleg valaki más jó anyahajó kieget tud mondani az is jó. elõre is köszönöm a segítségeteket.
Gigabyte H55M-S2H, Core i3 2,93Ghz, 4GB DDR3 1333Mhz, GT220 1GB DDR3, 500+80GB HDD Nem sok, de egyelőre elég lesz:)
#10010
Ha nem akarod megvenni a payware verziót akkor érdemes. Mellesleg nagyon szépen megcsinálták ...
#10009
lehet, hogy vak vagyok, de semmi extra-t nem látok ebbe a holland scenery-be, szvsz sokkal szebbek a repteres kieg-ek, mondjuk itt az egész ország le van modellezve, de azért ez a 20+ giga<#wow1>
franc tudja megérei-e
franc tudja megérei-e
#10008
ja ja már látom, csak nem görgettem lejjebb, bocs
#10007
Nem mondod 😄😄. EZt nem is tudtam ... 😄😄😄 Pár kommentel lejjebb már be linkeltem 😊. De azért köszi.
#10006
És itt a manual
#10005
Itt a hivatalos oldal linkje
#10004
köszi
#10003
21 GB.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#10002
Apropó. Sikerült már valakinek leszedni a Nl 2000 v3-at ?. Nekem eddig 1 part jött le az 5-bol így még van egy kis letötleni valóm. Nem tudjátok mennyi helyet foglal összesen ? Utánanéztem sok helyen, de sok oldal csak hollandul jött be így nem jutottam sikerre.
#10001
<#taps>
#10000
Na akkor enyim a 10000. komment <#integet2>
#9999
Szívesen ;-)
#9998
mostprobaltam 4 giga memóriával ua minden .Csak talán gyorsabb a betöltés
#9997
thx, akkor jól láttam😄
hihetetlen mennyi sok tényezõ befolyásolja a teljesítményt
hihetetlen mennyi sok tényezõ befolyásolja a teljesítményt
#9996
Szerintem igaz a dolog.. de nem is annyira az fps a lényeg. Nem a memóriát eszi meg, hanem a procit terheli jobban.
#9995
az létezik, hogy fmc-vel repülve több fps-t zabál a gép, vagy csak én látok rémeket?
#9994
Hát igen ha nem megy a buisness ... <#nevetes1>
#9993
Allighanem a tileproxinak köszönhetõ a mérete.. a régebbi Nederland Scenery sokkal kissebb volt, de ugyanúgy szép. (az csak asszem. 200 mega körüli volt tömörítve)
#9992
A CaptainSim-nél a mai napon MINDEN termék 9.99 EUR vagy 5.99 EUR!!!! Csak ma 😉
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"