MS Flight Simulator 2004

Ezt is érdemes átnézni: http://www.simkits.com/

Akit érdekel a panelépítés pont most láttam a PC Pilot-ban néhány darabot. Érdemes megnézni ezt a honlapot: http://www.vrinsight.com/

FAQ --> a képre katt

igen menuk es leirasok

a menuk es a leirasokra gondolsz? mert mast mit lehetne meg magyarositani? a repules nyelve az angol legalabb is a radiozase

Lehet h lama kerdes de van magyarositas a jatekhoz? XD

Igen attol fugg hol keszult, a francia reims felecessnak mind sotet panelekkel kerultek forgalomba.

Köszi mindent Mindenkitõl!!!! 😊

C150/152 téma:
A Carenado féle Cessna-152-t is tudom ajánlani. Ez nem az FSX-es verzió. FS2000/FS2002. Ingyenes. Persze az hogy FS2000/2002 ott hordozza magában az inkompatibilitásokat is. Nincs légcsavar.. ez még a régi Abacus programmal készült. Persze bizti ezt is meg lehet mókolni.
Egyébbként ez nem egy emelkedõbajnok. Lomhább.

Ingyenes Carenado cuccok

Kössz a választ,
a krémszínû mûszerfal, ami a Carenado C182-nél is van, kicsit sötétebb árnyalatú, bár gondolom, hogy a paneleket elég sok színben is készítették.

az 1 es verzio van meg nekem, a masik ketto nincs meg.
az Yves fele eleg jo bar szerintem sokkal dinamikusabban rugaszkodik el a foldtol mint azok a 150 esek amikkel en reopultem eletben. Eloszor azt hittem a joy tul erzekeny de mas gepnel meg jo.

Emlekszem nyaron mentem tokolon egy reims fele 150 es-el, es biza a 35 fokban alig akart melekdeni mintha alltunk volna a levegoben😊) 1700 at az iskolakorhoz nehez volt elerni😊)

Amit meg eszrevettem, szerintem a flap hatasfoka kisebb a szimulatoros verzioban mint eloben, es az ateses is mas mint eloben, de meglepoen jol adta vissza a feelinget.
A cerenado-t kepeken lattam jol nez ki, kar hogy csak a vaj szinu muszerfallal nyomjak en meg olyanban nem is ultem eletben😊))

Sziasztok,
Kíváncsian várjuk a sceneryket.
Nem feledkeztem meg az ígért statikus Kamovról a Kaposújlakhoz, már van használható változatom, de még bütykölnöm kell rajta. Eddig a modellrõl leszedtem a felesleges sallangokat és kapott egy ideiglenes textúrát. Elég jól néz ki FSX-ben, egymás mellé tettem egy AI-re állított ND Kamovval, így félig kész állapotban. Hátra van még a modell optimalizálása, a lod modellek hozzáadása és végleges textúrázás. Szóval a feladat nagyobb része. Eddig a max állandó fagyása miatt nem voltam túl eredményes a modellezés elsajátításában, most újratelepítés után remélem már használtató lesz.

Más. A honlapodon egész jó összehasonlító teszteket írtál, várnánk a folytatást. A napokban három Cessna 150 ill. 152 modellel tettem néhány kört egymás után:
1. Yves Franckart C150
2. JustFlight C152
3. Carenado C152 II.
Nekem mindhárom gép nagyon tetszik, mindegyikben találok nagyon jól elkészített részleteket.
Hypo, esetleg megírnág a saját észrevételeidet, összehasonlítva az igazi gépeken szerzett tapasztalataiddal?

ha kel help szolj batran. magyar sceneryk fejleszteseert barmit😊

<#eljen><#hawaii><#eljen>

THX! Én is valami háttéren agyalok.. Minden oldal és szekció saját headert kap. Ez a kékszin sem egy végleges dolog. A szöveget tényleg át fogom alakítani. Köke!

Celnak megfelel, egy tanacs csak, kicsit legyen a folyoszoveg keskenyebb, nem jo typo szemnek se tesz jot a sort kovetni ha hosszu, szerintem fiyald le a szelessegt a sitenak es a maradek ket oldalt lehet valami background. Attol fugg mennyi szoveget akarsz

erre gondoltal? http://kozak74.extra.hu
es itt ay mcp http://personales.ya.com/micabina737/paneles/mip/mcp_efis/mcp_efisi.html

hat igen aki tud😊

Valami ilyesmi lesz az oldalam kinézete. A szineken még sokat gondolkozom. Véleményeket nyugodtan lehet írni róla.. ami a lényeg, az új oldalról majd a félkész verziók is letölthetõek lesznek, így lehet a bétás cuccokat is tesztelni, véleményezni.



Ami az FS realitás és lehetõségek párbeszédet illeti:
- nem szeretném, ha azt hinnétek, hogy valami béna valótlan játéknak tartom. Nem is ölnék akkor bele ennyi energiát. 😄 Idestova 10 éve..
- az FS moduláris szerkezete tengernyi pluszt rejt magában. Erre kiváló példa az FSPassangers, az ActiveSky stb.. a kérdés az, mikor nyitja ki valaki a rejtett ajtókat.. Szenvedélyesen lesem az FS lehetõségeit. Elég ránézni az avsim, vagy a flightsim librarira. Soha ennyire bõvíthetõ program nem készült még.
Soha nem lesz pénzem egy full cockpitra, így meg kell elégedjek azzal ami van, Genius joy, 17 colos LG monitor és billentyûzet.
Az FSX-re pedig tartom a véleményemet. Olyan mint a Vista. Teleaggatták csilivilivel de mégsem lett szenzáció, olyan mint egy retusált fotómodell. Amíg képen látod, csorog a nyálad, de ha már a lakásodban van, és lekapta a sminket.. már nem az finom falat.

Ja nezegettem a leirasokat, sajnos az ilyen dolgokhoz nem nagyon ertek. Ha meg csak rajzolni kene 😊

Amugy persze lattam en is par otthon keszult cuccost es eleg jok, sot, de ott az emberkek a masik hobbyjukat a szerelest osszehoztak a repulesel.

en inkabb sznob es burzsuj kategoriaba tartozom, inkabb megkeresem ra a penzt valahogy, mert a szereles resze nem kot le😊 mindenkinek vannak hibai nekem az egyik az ez😊))

Persze szivessen beleulnek egy kesz cocpitba, a hasznalata nagyobb elmeny mint a megcsinalasa, de az egyenlore kivitelezhetetlen😊

Nem tudom mennyire vagy jártas az elektronikában vagy mennyire van érzéked az ilyen kütyükhöz, de ha van, akkor ennél az MCP panelnél saját magad készíthetsz jobbat tényleg minimális hozzáértéssel és 10-20 ezer forintból, de ebbe már a szerszámokat is beleszámoltam (ha nem lenne). Nem egy magyar srác készített már hasonlót és komplett leírások és tapasztalatok is vannak még egy magyar oldal is volt a témával kapcs, nem tudom megvan-e még. Amúgy az opencockpits oldalon is van egy leírás ha jól emlékszem, bár azt gondolom már megtaláltad.

Ja anno volt szerencsem ulni egy TWA boeing szimulatorban es eleg jo elmeny volt, fps es csilivili grafika orultek sirtak volna a grafikan de en vert izzadtam az iskolakor alatt😊)) tisztra mint a valosagban max az eroket nem ugy erzekeltem, de a muszerek es minden mint ha igazi lett volna.

Ebben tokeletesne igazad van ezt nem is vitattam, ezert mondtam azt hogy minden attol fugg ki mire hasznalja, mennyire hasznalja ki.

En is azon a velemyen vagyok, hogy nagyon sok mindent ki lehet hozni belole, es messze tobb, mint sokan gondoljak.

Az is teny hogy ha mennek egy kort egy igazi cessnaval azok az erok az erzes azert mas mint fs ben, persze ilyen tobb ezer euros kutyuk igenis segitenek elsajatitani a proceurakat es visszaadjak azt a hangulatot.

Azt hogy olyan legyen mint az igazi nem lehet elvarni mert arra ott az igazi repules, de minden mast lehet szimulalni benne es ez nekunk csak is fonyeremeny.

Amugy szep ez a cessna panel kar hogy nekunk magyaroknak a KIT verzio is szinte megfizethetetlen.

En egyebkent most gondolkodom nagyon hogy meglepem magam egy opencockpit-os boeing mcp vel.

A szimulátort a valóságtól elrugaszkodónak vélõknek reflektálnék. Én nem mondanám egyértelmûen, hogy messze áll a valóságtól. Lehet ám szép dolgokat építeni és ez az igazi szimulátorozás. Gamepaddal az fs2004 elõtt ülni egy dolog, de egy cessna vagy 737 szimulátorban az fs2004 mögött ülni már egészen más. Nem egy valós pilótákat oktató szimulátor épül az MS flight szimulátorára. A valóságban is és az alábbiakhoz hasonló szimulátorokon is van szerencsém repülni és higyjétek el, nagyon közel áll a valósághoz, ha magad elõtt látod a valós mûszereket és a rendszerek normálisan be vannak kalibrálva, a látványt és a fizikát pedig tényleg a flight simulator adja. Nem beszélve a legújabb emberi áron elérhetõ minden irányban mozgó full-motion platformról, amit kifejezetten az FS-hez és autószimulátorokhoz készítettek otthoni felhasználásra. Ezek mind-mind home-made cuccok, vagyis bárki megépítheti némi mûszaki érzékkel és az FS ismeretével, vagy megveheti alkatrészenként. Mindezzel csak annyit akartam érzékeltetni, hogy a microsoft flight simulatorban messze több van, mint azt sokan gondolják.

Egyébbként tessék ám figyelni avsim.com-on az Alphasim-es kiegeket, ugyanis úgy fest egyre több fs2004-es kieget tesznek át freeware kategóriába!!!

Nem.. sajnos valami ázsiai pornó trutyira akarna navigálni.. valami nudeteen stb.. Vagy valaki megharagudott rám, mert ostoroztam párszor az FS néhány ágát használókat, és gondolta, akkor majd így vág vissza sérelmeiért, vagy pedig egyszerüen a WordPress szívott be valamit.. Nem tudom. A Dreamweaver már újra fennt van a gépemen, kezd alakot önteni az oldal a fejemben, de miután iszonyatos mennyiségû projectbe sikerült belevágnom így a nyár óta: Kaposújlak (Petinek millió THX!!!!), Taszár VFR, Pápa VFR, Szentkirályszabadja VFR, Kecskemét VFR.. a most nyakamba szakadt 5 nap szabiban azt sem tudom minek álljak neki.

😊 ok, csak meglepodtem mondom magamban a nagy testver figyel?😊)

Hehe.. a weboldalam egy ideje nem fejlesztem, mert valami(vagy valaki) hazavágta. Az extrás fiúk javították, majd újra hazaküldték. Sebaj.. php-s trutyit hamarosan eltakarítom. Sima HTML-es oldal lesz. Ahol én javítok, ha gond van.

latod ilyeneket irsz es 😊))))))
Reported Attack Site!
This web site at flybywire.extra.hu has been reported as an attack site and has been blocked based on your security preferences.
Attack sites try to install programs that steal private information, use your computer to attack others, or damage your system.

Some attack sites intentionally distribute harmful software, but many are compromised without the knowledge or permission of their owners.

ez mind attol fugg hogy a felhasznalonak mi a fontos.
De ez igaz az osszes jatekfejlesztesre, en szakmambol kifolyolag latom hogy egy egy jateknal a cegek miket vesznek eloterbe mit tartanak fontosnak, es az messze nem az igenyek kielegitese, inkabb valamifele egyveleg ahol persze mint mindenutt a profit a legelso.

Amikor az embereknek egyre keveseb idejuk van, minel egyszerubb kikapcsolodast probalnak keresni, na persze ez altalanositas de igy mukodik.

Amikor fs nel felmertek az igenyeket akkor meg ha ACE csapatnak voltak jelzeseik kulonbozo szimportalokrol az anyaceg nem vette a prioritas listan fontosnak.

Viszont azt se szabad elfelejteni hogy fs sokkal komplexebb mint barmelyik szimulator, en inkabb egy OP rendszerhez tudnam hasonlitani, es a tervezok is igy alltak hozza.

No én pont kisgépes, VFR szemszögbõl mondom rá, hogy sz*r.. 😄

Vagy nem érdekelte õket a felhasználók igénye, vagy nem jó igényeket követtek.. Érdekes kórkép a programozás.. 15-20 éve mindössze néhány megába belezsúfoltak nagyon sok jó dolgot, ma pedig a derék mestereknek annyi gõzük sincs, hogy a több gigabájtos munkájukat értelmes mûvé fabrikálják. Nincs fantázia. Ahogy mondtad Hypo, el lehet adnni egy-egy program érdekében drága hardwereket, de az igazi fan-okban ott marad a hiányérzet. Kipróbáltam az FSX-et, felhúztam a grafikát, hogy lássam, na milyen, még akkor is ha szaggat.. irreálisabb volt mint eddig. Az új textúrák és az autogen szédítõen ronda. A landclass csapnivaló. Nem mindenki repül a világ 10-20 kidolgozott körzetében. Megnéztem az Ultimate Terrain Europe X-el is.. detto ronda. De azért fullra beállt a Cerka alatt a progi. Akkor azt mondtam, hogy köszönöm szépen. Elég is lett. A grafikát szerintem sok tekintetben eltúlozták. Ez az arcade buli pedig nem hangzik valami jól. Kevés kivételtõl eltekintve, egy grafikailag agyonmókolt FS2004 upgradet kaptunk. Olyan ez mint az XP kontra Vista. Bazi nagy, lassú, gépigénye Paks, de azontúl valahogy semmi ami miatt annyira le akarnámk vele cserélni a régit. Pedig amikor még csak az elsõ screenshotok jöttek róla, nagyon vártam rá. Reszketett minden porcikám, amikor a demót töltöttem le..

nincs meg az a nagygépes hangulata, mint az fs9-nek. Inkább kisgépes repüléshez adja magát szerintem...

ezt azert nem mernem igy kijelenteni, inkabb mas iranyban fejlesztettek

az FSX egyértelmûen egy hatalmas hátralépés volt

bizakodjunk hogy a fejlesztoknel nem a legfontosabb szempont lesz az arcade-ositas, es a redbull air race dolgok, persze ezek is kellenek de eloszor legyen egy normalis repszim😊

fsx kicsit elment szerintem a masik iranyba, viszont jo sok uj hardwaret el lehet adni miatta a felhasznaloknak.

Ezzel egyetértek. Egy normális ATC és NAVDATA, mindenképpen szükségeltetik. A pont pedig ott van, ez legyen upgradelhetõ. Az FS-nek ma is az a legnagyobb baja, hogy a futtatása mellé tengernyi segédprogram társul, és ezek zöme is csak online fejti ki a valós hatását. Offline vagy nélkülözzük a rádiót, vagy búcsút intünk az eljárásoknak. És itt nem csupán a SID/STAR eljárásokra gondoltam. Az ATC nélkülözi a METAR értelmezését, akkár szélviharban is elengedi a kisgépeket stb.. Másik.. egy értelmes AI rendszer. Az iskolakör és az A-ból B-be megyek helyett lehetne egy bõvebb verzió, amely kapcsolódna a NAVDATA adatbázisához, az idõjáráshoz. Flightplanner.. na kéremszépen, én azt mondom, ezen a téren a Lock On az etalon. Ez értendõ az AI és a saját gépekre is. Nem azt várom el, hogy egy Jeppesen útvonaltervezõ legyen, de a jelenlegi mindenképpen változtatásra szorulna. Az FS-ben jelenleg csak fix navigációs pontok szerint lehet útvonalat tervezni. Egy túrarepülésnél na ez a móka felejtõs.. Ezek a kívánságaim nem lelki sóhajok, ezek elvárások, én ugyanis tojok a DX10-re, DX11-re stb.. láttam mi lett az FSX féle grafix tupír eredménye.. ilyesmit köszönöm nem kérnék.

😊 az mar nagyon osszetett lenne, valamicsket tudsz potolni AES meg egyebb dolgokkal, de szerintem jobb ha a repulesre fokuszalnak a fejlesztok.

fs11 ben en egy jo atc nek orulnek es updatelheto navdatanak, szerintem ez a ketto mar uberelne az osszes elodot

Köszi a linket, de nem ilyesmire gondoltam. 😊 A felvetésem ugye puszta lelki sóhaj volt. Ezt vegyük figyelembe. Én még a számtech ipart Commodore 64-en kezdtem anno, nagyon nagyon régen. A játékipar azonban sok tekintetben nem elõre haladt, sokkalinkább visszafelé. Volt még szerencsém olyan programokkal játszani, ahol egy-egy cselevési fázis, beállítás animálva és tartalommal volt megjelenítve. El lehetett pöcsölni, volt feeling-je a bulinak. Ma bármilyen szimulátort vagy ahhoz hasonlatos technikai programot veszünk, minden minimálisra van egyszerûsítve. Egy-két kattintás és hoppá.. olyan ez mint a default FS B737 esete a PMDG/Wilco féle rendszer és hajtómûindítás. Statikus webes alkalmazással semmit sem adtunk hozzá. Egy repülés sem azzal kezdõdik, hogy a pilóta bennt ül a cockpitban és indítja a motorokat. A repülés sem azzal fejezõdik be, hogy hajtómûvek kikapcs és kinyitjuk az ajtókat. Az FS-bõl hiányzik a repülõtér, a hangár hangulata, hiányoznak azok az emberek, az a légkör akiknek egy-egy repülõgép és pilóta a repülést köszönheti.

"Sok tekintetben lehetne rajta még fejleszteni, lehetne még összetettebbé tenni, ötvözni a javítás, karbantartás, fenntartás alkotta menedzsmentet,..."

ajánlom figyelmedbe

<#taps>

Sokat köszönhetek a Flight Simulatornak én is. Nálam egészségi okok zárták ki a repülést, és a katonai pályát is. Hiánypótlás az FS. Pótolni azt, ami nem lehettem. Pótolja a régi emlékeket. Akárhol laktunk is, mindig volt egy repülõtér a közelben. Pont ez a sok emlék adja a repülés utáni vonzalmam színességét. Kaposújlak, Nagykanizsa, Taszár, Szabadi, Ferihegy és a dél-dunántúli légifolyosók.. a repülés minden morzsáját magamba szívtam, a hõlégbalonok, sárkányrepülõk, vitorlázók, mezõgazdasági gépek, harcirepülõk, helikopterek, szállítógépek, utasszállítók.. Nem is tudom mi lenne az FS nélkül a hobbimmal.. <#worship>

a masik kerdes hogy kki mit var el a gametol. Aki azt hogy visszaadja a repules erzeset, az talan csalodik benne ha a fizikai erzekelesrol beszelunk, ha azt nezzuk hogy egy budapest becs utvonalat 737 esel repulik vatsimen chartokkal az visszaadhatja azt a feelinget amit egy nagygepes pilota atel, illetve a workloadot ami rajuk nehezedik.

Kisgepekkel is el lehet sajatitani a procedurakat megismerni inditastol a kikapcsolasig.

En anno az elso igazi repulesem elott tartottam tole hogy fs elveszti a varazsat es megse igy lett sot. igaz a cessna 152 amivel meg lett a ppl-em teljesen mas erzes mint amikor fs el repulok, de sokban segitett a jatek maga, eljarasok mar nem voltak annyira ismeretlenek, a muszerek is, es azota is egyre tobbet repulok fs-el szintentartas vegett is es mindig van mit tanulni😊

Pontosan. Játék, mert a valóságtól elég messze van. Játéknak meg összetett. A fórum tagjai közül jónéhányan ismerik a valós titkot, amit csak igazi pilóta, repülõsember érinthet meg. Õk tudják igazából, hogy mennyire játék is ez az elsõ bittõl az utolsó gigabájtig. <#confused> Ugyanakkor viszont mégis olyan dolgot próbál modellezni az FS, amely nélkülözi az unalmas végigjátszás, a 2-3 nap alatt lenyomtam a gémet, a fröcsögõ vér, a robbanások, fegyverropogások zaját. Sok tekintetben lehetne rajta még fejleszteni, lehetne még összetettebbé tenni, ötvözni a javítás, karbantartás, fenntartás alkotta menedzsmentet, az utas és teherszállítást grafikailag és lehetne sorolni.. (itt nem az FSPassangers féle egyszerû rendszerrõl beszélek). A program fizikája is rettenetes hiányosságokkal küzd. De szeretjük így is, ahogy van..

hozzaallas kerdese az egesz.

Egy gyors fun vfr flying, vagy muszeres eljarasok elsajatitasa, vagy nagygepes orulet, mind mind attol fugg ki epp mire hasznalja.

az utolsó mondatoddal kapcsolatban: én is régóta vacilálok azon, hogy ezen program esetében a "játszani" szavacskát kell e használni.. Játéknak egy picit összetettebb, de nem valóság. Véleményetek errõl a dologról??

Csatlakozom.Minden olyan ember aki bármit is tett a Magyar tájkép javítására 1000 köszönet,de szerintem ez is kevés.Gépek festések tanácsok stb,stb.Idestova 1998 óta boldog fs fun vok.

<#worship>


Csak most nincs idõm "játszani" vele<#rinya>

Ma volt szerencsém kipróbálmi egy olyan kiegészítõt, amely ha kikerül a fejlesztõjétõl a nagyközönség elé, akkor egy eddig méltatlanul hiányzó scenery készlet szabja, formálja valóssabbá a virtuális magyar tájat. Magyarország vízrajzáról van szó. Az összes folyónk, a tavakaink a helyükre kerültek. Másfél évvel ezelõtt Lõrincz István, a Fürkészdarázs század pilótájának emlékére, egy Szu-22-vel körberepültem az országot. Siralmas volt a hiányzó vízrajz.. míg a Dunántúlon és Budapest alatt tudtam merre járok, a Duna-Tisza köze és a Tiszántúl területe egy felismerhetetlen massza volt. Varjú Lászlónak, Laci bácsinak és azoknak akik õt támogatták munkájában, szeretném itt a fórumon is megköszönni, hogy egy álom vált valóra.

igaz😊

Szerintem felejtsd el az auto ILS-t. Sokkal élvezetesebb kézzel vezetni a gépet. Én próbálok a küszöb fölött 30 feet-el átrepülni, utána finoman megemelem, hogy a touchdown zónában érjek földet, de ne húzódjon el a kilebegtetés.

Szia!
A DCT a DIRECT rövidítése, azaz nyílegyenesen a DCT után megjelölt pontra kell repülni. A példádnál maradva DIDON után nincs STAR eljárás.

üdv!
Mit jelent a DCT. Most találkoztam elösször olyan útvonaltervel, ahol nem STAR, hanem DCT van. Pl. a LHBP-DTMB utvonalon a vége: DIDON /DCT/ DTMB

Kösz: Czakó

Nem lehet, az fs2004-ben a plafon 100000 feeten van. Az fsxben elvileg ki lehet menni, de nem igazán vannak lemodellezve a dolgok, így gyakolatilag nincs sok értelme. Én is inkább az orbitert ajánlom légkörön kívüli repkedésre.