MS Flight Simulator 2004
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
![[HUN]FaTaL](https://media.sg.hu/forum/avatars/10557508481320070594.gif)
#19467
😄
Nekem 2x750+1x1000 😄
Nekem 2x750+1x1000 😄
http://goo.gl/gd6Zi5
#19466
nnna ma vettem egy 1 terrabájtos wincsit magamnak, mostmá szépen elférnek majd a dolgok. Így most 400+1000GB.om van XD
#19465
Hát a te konfigod sem egy Demoszten ész :-)
De valóban nem lassít nálam sem.
De valóban nem lassít nálam sem.
Coolermaster RC-922M-KKN1-GP HAF,CORSAIR CX600W , GIGABYTE GA-P55A-UD3, INTEL Core i7-870(OC), Cooler Master Hyper 212 Plus, KINGSTON HyperX CL9 blue 1600Mhz 4x2Gb (OC), GIGABYTE GTX460SE 1GB
#19464
Ok már semmi. Megvan 😄
http://goo.gl/gd6Zi5
#19463
Help! PMDG737NG panelt hogy lehet visszaállítani az alsó képen lévõre? Nem tudom mit állíthattam el. :S
http://goo.gl/gd6Zi5
#19462
<#taps>
#19461
Konkrétan semennyire sem.
\"Lehetetlen, hogy igazságtalanság, szószegés és hazugság tartósan hatalomra jussanak. Ilyen hazugságépületek csak egy ideig ámíthatnak. De idővel összeomolnak\" Démosztenész megmondta! :)
#19460
Konkrétan a te hardware-det, ami úgy látom: VAC STARS BASEBALL TEAM ?
Coolermaster RC-922M-KKN1-GP HAF,CORSAIR CX600W , GIGABYTE GA-P55A-UD3, INTEL Core i7-870(OC), Cooler Master Hyper 212 Plus, KINGSTON HyperX CL9 blue 1600Mhz 4x2Gb (OC), GIGABYTE GTX460SE 1GB
#19459
Flight1 Ultimate Terrain mennyire fogyasztja a hardware-t? Ha csak annyira mint a Fly-Tampa sceneryk akkor teljesen jó lenne.
#19458
<#eljen>
Thanks 😊
Thanks 😊
http://goo.gl/gd6Zi5
#19457
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#19456
Van egy free cuccokból magyarok által összehegesztett masina, többször volt róla szó itt a topikban nem is olyan régen.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#19455
"szóval nem igazán lehet a free gép alternatívája." Van free dash8?
Akkor gondolom jövõre az NG v2 sem jön ki, nagyobb részletességû VCvel. 😞
Akkor gondolom jövõre az NG v2 sem jön ki, nagyobb részletességû VCvel. 😞
http://goo.gl/gd6Zi5
#19454
A PSS Dash8 nagyon jó kis gép volt a maga korában (fs2002), sajna a 2004-es peccs nem lett túl jó, így akkor hagytam abba a használatát. Viszont a típus nem egyezik a Malé által használttal, szóval nem igazán lehet a free gép alternatívája.
ha jól tudom nem fog kijönni. Sajnos!
ha jól tudom nem fog kijönni. Sajnos!
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#19453
Nem tudok róla én sem. Ha jól tudom a PSSnek van, de hát az is ezeréves lehet, ráadásul, amit az Airbusról hallottam...
Más: A PMDG új gépe nem fog kijönni FS9 alá?
Más: A PMDG új gépe nem fog kijönni FS9 alá?
http://goo.gl/gd6Zi5
#19452
jó minõségû magyar dash8 nincs véletlenül?? olyan ami mûködik is korrekten...
#19451
FS9 KIRALY😊)) slussz passz vagy valami hasonlo
#19450
hat igen...
15 ev es nyugdijaskent beulhetunk vmi hasonlo kepi vilagot ado szim ele..
de nekem az FS9-is tetszik....
15 ev es nyugdijaskent beulhetunk vmi hasonlo kepi vilagot ado szim ele..
de nekem az FS9-is tetszik....
Seven-Four-Seven--Heavy
#19449
Ha nem is szó szerint ez, de igen, valszeg az ok is ugyan az. Majd ha lesz idõm, megprobálom megint ezt a dolgot, hátha megint elõjön, vagy hátha nem.:-)
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#19448
Megvan valakinek az 1.7es VOZ Brisbane? Mindenhol csak 1.8ast találok, az meg nem AES compatible. :/
http://goo.gl/gd6Zi5
#19447
Muzsikálnak a hajtómûvek 😊, airborn után figyeljétek a full throttle-t 😊 videó
#19446
#19445
Jesz, így jártam el. Megnyomtam az AP-t, majd a pályán feltoltam a gázt, hallani a kattanást(ez még nincs a videón) és kiírja az EADI-n, hogy TO thrust. Aztán 80 csomó környékén hallani, ahogy lepörög a hmû. átvált TO clamp módba. Ezért a késõi elemelkedés. :-))) Csak azután áll minden helyre, hogy lekapcsolom az ATS-t ( gyak. az A/T) és feltolom a gázt kézzel. Fura. :-(
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#19444
airane hez nekem lenne negativumon es 1 szoban leis irom 😊
airac?
airac?
#19443
"...The autothrottle and autopilot systems on the MD-11 are NOT independent of each other in the way that they are on Boeing aircraft. Before takeoff, pressing the AUTOFLIGHT button on the FCP arms both the autothrottle and the autopilot takeoff modes. Advancing the throttles manually past around 60% N1 will cause the autothrottle system to actually engage and begin controlling thrust. There is an audible click sound from the panel when this happens. After takeoff, press Autoflight again to do the equivalent of pressing one of the autopilot CMD buttons on a Boeing. This will actually give control of the pitch and roll modes over to the AP. From this point on, the two systems are completely unified and essentially operate as a combined system until disengagement at landing. "
#19442
Szólj a mûszaknak cseréljen ablaktörlõgumikat mer nem töröl szart se! <#buck>
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#19441
A 600as is? Mert WOSon nincs fent, és azt írták nem beszerezhetõ csak a 700as. Amúgy ha ilyen bugokat produkál az FMC akkor inkább tartózkodnék tõle. 😊 De lehet, hogy majd meglesem. 😊
http://goo.gl/gd6Zi5
#19440
Ha már itt a problémákról volt szó, akkor feltennék az MD11 experteknek egy kérdést. Az alábbi videón jól megszivatott a masina. Korábban felszállásnál a gázt manuálisan állítottam, de most valamiért rábíztam magam az automatikára, ahogy a manual is ajánlotta. Eszerint feltoltam a gázt, míg nem kattant és ki nem írta, hogy T/O thrust. Ekkor automatikusan a T/O értékik tolja a gázt és tartja. Ezzel szemben nekem kis gurulás után átváltott T/O Clamp módba, visszavette a gázt és úgyhagyta. Ilyenkor persze a joyon a gázkar felülbírálódik, így akármit csináltam, nem hatott rá, ami majdnem szerencsétlenségbe vitte az egész ketyerét.:-) Megállni talán megállhattam volna, ha sikerül rávenni, hogy lehúzza alapra a gázt, meg abban nincs kihívás, ezért folytattam a felszállást... :-D A kérdés az, hogy valakinek valami ötlet, hogy miért akart kib.szni velem a gép?
és pihenés képpen egy esõs leszállás kis odab.szással.:-D
és pihenés képpen egy esõs leszállás kis odab.szással.:-D
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#19439
Itt találtok Airsimmer géprõl egy kis rövid bemutatót.
#19438
Kikérem magamnak, hogy ilyesmivel rágalmazz!!! :-D Pusztán zavar, hogy szar... :-)
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#19437
nem mondtam hogy vedd meg😊
#19436
"aki meg routefinder-rel generált valós utakat akar lerepülni centiliternyire kimért kerozin fogyasztással az hozzá se nyúljon"
Tehát akkor lényegében egy használhatatlan szar, viszont legalább sokat kell érte fizetni, ha megveszed. Hát ez remek!<#csodalk>
Tehát akkor lényegében egy használhatatlan szar, viszont legalább sokat kell érte fizetni, ha megveszed. Hát ez remek!<#csodalk>
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#19435
pirátyen fent van.. (mûkszik is<#nyes>)
gondlod hogy én megvettem látatlanban? 😊 az ellenkezne az elveimmel..
gondlod hogy én megvettem látatlanban? 😊 az ellenkezne az elveimmel..
#19434
én végigolvastam ami a honlapjukon van.. néha már beszólt a customernek hogy hülye vagy , meg egyébként is olvasd el a pdf-ket..
némi igazság van abban amit mondanak... csomóan csak repülni akarnak egybõl és ha valmi nem úgy van mint a default fs boing-nél, rögtön megy a nyavajgás meg hogy az bug.
én azt mondom hogy a hiányosságai ellenére is szokható és sokkal hangulatosabb mint a PMDG.. repmodellrõl nem is beszélve.. vagy a taxizás
én úgy beszélek róla hogy minkettõt komolyabban kipróbáltam
aki meg routefinder-rel generált valós utakat akar lerepülni centiliternyire kimért kerozin fogyasztással az hozzá se nyúljon
némi igazság van abban amit mondanak... csomóan csak repülni akarnak egybõl és ha valmi nem úgy van mint a default fs boing-nél, rögtön megy a nyavajgás meg hogy az bug.
én azt mondom hogy a hiányosságai ellenére is szokható és sokkal hangulatosabb mint a PMDG.. repmodellrõl nem is beszélve.. vagy a taxizás
én úgy beszélek róla hogy minkettõt komolyabban kipróbáltam
aki meg routefinder-rel generált valós utakat akar lerepülni centiliternyire kimért kerozin fogyasztással az hozzá se nyúljon
#19433
lol 😄
Természetesen az itteni FAQra gondoltam. <#idiota>
Természetesen az itteni FAQra gondoltam. <#idiota>
http://goo.gl/gd6Zi5
#19432
"...és a support csapnivaló, legalábbis a FAQban ez van..."
Aaaaaz igen! Ezt így hirdetik a FAQ-jukba? <#idiota>
(Tudom nem így gondoltad, de jó poén volt! <#vigyor>)
Aaaaaz igen! Ezt így hirdetik a FAQ-jukba? <#idiota>
(Tudom nem így gondoltad, de jó poén volt! <#vigyor>)
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#19431
a PMDG külsõ modellje szerintem nagyon szép, nincs eltérés az igazitól....
#19430
Hogy mennyire rosszul csinálta meg az útvonalat, arra egyszerû megoldás, ha megnézed a PROGRESS oldalon a távolságot a célig, majd összeveted pl. a routefinder által számolttal (én mindig azzal tervezek). Ha 1-2 NM-nél nagyobb az eltérés, akkor bizony félretervezett.:-) De ettõl függetlenül óriási hiba ez, amit produkál, mert az nem járja, hogy megadok egy pontot, majd megmondom, hogy ettõl a ponttól XY útvonalon akarok menni XYZ pontig, akkor õ fordítva rakja be az útvonalat. Vagy éppen ha csak a teljes airway egy kis szakaszán akarok menni, akkor õ berakja a teljes airway-t a fordulópontokkal, mert ilyet is csinált. Egy 200NM-es szakasz helyett betöltött egy ~1200NM-es hosszúságot, ami a teljes airway volt, az elsõ pontjától az utolsóig(gyakran ezt is fordítva). Ez nem szokható hiba.
De az is eléggé botrányos volt, hogy mint tapasztaltad, nem sok erõ van a masinában, így FL320-on már igen csak szenved. Na most nálam ilyen útvonalrepülésnél minden egyes fordulóbanlekapta a gázt, vagy feltolta éppen attól függõen, hogy merre tért el a sebességem a megkívánttól. Ha pl. levette a gázt és elkezdett fordulni, akkor egészen addig nem mozdított a gázkaron, míg be nem fejezte a fordulót. Ez olykor elég volt, hogy a gép átesés határáig lassuljon FL320-on, vagy éppen overspeedig gyorsítson. Ez sem igazán szokható. Most ne mtudom, hogy ezekkel a dolgokkal csak én találkoztam, mert ha igen, akkor kíváncsi lennék, hogy miért viselkedett így a gép nálam, és másnél miért nem. :-/
Szóval én köpködöm a gépet, pedig a formát nagyon eltalálták, ez még hasonlít is egy 737-re, nem úgy mint a PMDG, fõleg nem a PMDG VC-je, mert az köszönõviszonyban sincs az eredeti géppel. De a flightmodelje is nagyon kézreálló, öröm vele kézzel repülni.
De az is eléggé botrányos volt, hogy mint tapasztaltad, nem sok erõ van a masinában, így FL320-on már igen csak szenved. Na most nálam ilyen útvonalrepülésnél minden egyes fordulóbanlekapta a gázt, vagy feltolta éppen attól függõen, hogy merre tért el a sebességem a megkívánttól. Ha pl. levette a gázt és elkezdett fordulni, akkor egészen addig nem mozdított a gázkaron, míg be nem fejezte a fordulót. Ez olykor elég volt, hogy a gép átesés határáig lassuljon FL320-on, vagy éppen overspeedig gyorsítson. Ez sem igazán szokható. Most ne mtudom, hogy ezekkel a dolgokkal csak én találkoztam, mert ha igen, akkor kíváncsi lennék, hogy miért viselkedett így a gép nálam, és másnél miért nem. :-/
Szóval én köpködöm a gépet, pedig a formát nagyon eltalálták, ez még hasonlít is egy 737-re, nem úgy mint a PMDG, fõleg nem a PMDG VC-je, mert az köszönõviszonyban sincs az eredeti géppel. De a flightmodelje is nagyon kézreálló, öröm vele kézzel repülni.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#19429
Arianeval a másik baj, hogy drága, a festésekért külön fizetni kell és a support csapnivaló, legalábbis a FAQban ez van. WRZ meg gyakorlatilag beszerezhetetlen (nekem a 600as egyelõre jobban tetszik, bár majd megnézem a 700ast is).
Tényleg: A 737-600 és 700 között mûködésben, kapcsolókban van valami különbség? Vagy a méretén, súlyán kívül minden ugyanaz? (A panelre gondolok itt elsõsorban)
Tényleg: A 737-600 és 700 között mûködésben, kapcsolókban van valami különbség? Vagy a méretén, súlyán kívül minden ugyanaz? (A panelre gondolok itt elsõsorban)
http://goo.gl/gd6Zi5
#19428
A megy az erõs túlzás, de próbálkozom.
Tud valaki olyan LOWW Chartot, amin névvel együtt rajta vannak a SID/STAR eljárások? Ferihegyhez a Budapest 2007hez mellékelt Chartot használom. 😊
Tud valaki olyan LOWW Chartot, amin névvel együtt rajta vannak a SID/STAR eljárások? Ferihegyhez a Budapest 2007hez mellékelt Chartot használom. 😊
http://goo.gl/gd6Zi5
#19427
Igen hallottam, hogy több éve fejlesztik és igényes. Meglesem majd a Wilcot akkor, bár korábban már nézegettem, de akkor még semmit nem tudtam a repülésrõl. Most se túl sokat, de valamivel azért többet. 😊
http://goo.gl/gd6Zi5
#19426
Bizti hogy rendben vannak a MAAM gep rep.tulajdonsagai..?Mennyire realis..?
Ez a masodik leszallasom...
A default gepet mintha nehezebb lenne vezetni..avval igy meg most sem tudok leszallni..
Ez a masodik leszallasom...
A default gepet mintha nehezebb lenne vezetni..avval igy meg most sem tudok leszallni..
Seven-Four-Seven--Heavy
#19425
ott az volt a gond hogy vmelyik navpontot nem ismerte az FMC.. amikor az FMC be van programozva utána az útvonalat érdemes 640nm nagyításban ellenõrinzi hogy képben van e minden.. ha ettõl hosszabb az út akkor meg menetközben kell kitörölni azt amelyik az északisarkra mutat..
macerás tudom:/ bár én nem szoktam 1000-1500nm hosszabb utakat tervezni
azt tudni kell hogy csomó dolog (apróságok) nem úgy mûkszenek mint PMDG-ben, de szokható
példul ha aprócs közben 135ös sebességet állítassz be az mcp-n és go-around-ot kell csinálni, amíg nem tekered vissza 195ig addig nem lép ki APP módból az autopilot
hidd ha visszanézed nálam jobban senki nem köpködte, de aztán valhogy megtetszett...
nálam egy LOWW-EDDT útvonal így fest -> loww-WMD-HTO-KLF-(adatbázisban levõ final appróócs)-EDDT
magyarán VOR-to-VOR.. de mûkszik
nem reális de használható, és nem akadok ki rajta (áthidalom😊
macerás tudom:/ bár én nem szoktam 1000-1500nm hosszabb utakat tervezni
azt tudni kell hogy csomó dolog (apróságok) nem úgy mûkszenek mint PMDG-ben, de szokható
példul ha aprócs közben 135ös sebességet állítassz be az mcp-n és go-around-ot kell csinálni, amíg nem tekered vissza 195ig addig nem lép ki APP módból az autopilot
hidd ha visszanézed nálam jobban senki nem köpködte, de aztán valhogy megtetszett...
nálam egy LOWW-EDDT útvonal így fest -> loww-WMD-HTO-KLF-(adatbázisban levõ final appróócs)-EDDT
magyarán VOR-to-VOR.. de mûkszik
nem reális de használható, és nem akadok ki rajta (áthidalom😊
#19424
Nem tudom nálad mi a helyzet, de nálam nem csak az AIRAC volt a gép problémája. Egyszerûen nem lehett útvonalnév alapján beadni neki az útvonalat, mert volt pofája pont az ellenkezõ irányba berakni az útvonalat. Így pl. egy chicago-boston útra õ csinált egy direct bostont, majd onnan az útvonalat lerepülte volna chicagoig, majd az útvonal végén (ami amúgy az eleje lenne) csinált volna egy direct bostont.
Ezen kívül nálam nem engedte megadni a sebességet egy egyes útvonalpontokhoz (LEG page-en). Meg még sok más apró idegesítõ problémával is találkoztam, pl. hogy finalen mikor legkapcsoltam az AP-t, õ lazán lehúzta a gázt alapra, mondván "essé le köcsög, ha már engem nem hagysz vezetni".
Fordulók végrehajtása elõtt renszeresen lekapta a gázt, stb stb.. ja igen 3.5-ös verzió volt. :-/
Ezen kívül nálam nem engedte megadni a sebességet egy egyes útvonalpontokhoz (LEG page-en). Meg még sok más apró idegesítõ problémával is találkoztam, pl. hogy finalen mikor legkapcsoltam az AP-t, õ lazán lehúzta a gázt alapra, mondván "essé le köcsög, ha már engem nem hagysz vezetni".
Fordulók végrehajtása elõtt renszeresen lekapta a gázt, stb stb.. ja igen 3.5-ös verzió volt. :-/
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#19423
ha PMDG 737 megy és különösebben nem vagy fánátikus AIRAC függõ.. sztem az ariane gép is tetszene
úgy sajnálom hogy nincs új adatbázisa😊 múltkor Mallorcára akartam elröppeni csak miután az FMC kiírta a "LEPA"-ra hogy: "mit akarsz??"
akkor csöppet rosszul esett:/
sövész... viszont EDDT, EDDW approach meg benne volt az adatbázisban..
úgy sajnálom hogy nincs új adatbázisa😊 múltkor Mallorcára akartam elröppeni csak miután az FMC kiírta a "LEPA"-ra hogy: "mit akarsz??"
akkor csöppet rosszul esett:/
sövész... viszont EDDT, EDDW approach meg benne volt az adatbázisban..
#19422
hogy jónak??? Dreamfleet is benne van.. az csak jó lehet onnantól kezdve😊
rettentõen igényes banda..
rettentõen igényes banda..
#19421
Mind a kettõvel repültem és nekem jobban tetszik a Wilco (de ez se a legjobb) majd hamarosan kijön az Airsimmer A320 gépcsalád ami nagyon jónak tûnik.
#19420
<#eljen>
#19419
A320
http://goo.gl/gd6Zi5
#19418
Airbusok közül PSS vagy WILCO?
http://goo.gl/gd6Zi5