MS Flight Simulator 2004
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#19919
DA support fórumon találtam annó.. ez amolyan photoshoppolt kabin kép, de így néz ki a szimben is
#19918
ez a sima vc? vagy valami túrbózott?😄
otthon nem tûnik ilyen szépnek, de a kilátás az tök ríííl, tetszik
otthon nem tûnik ilyen szépnek, de a kilátás az tök ríííl, tetszik
#19917
Várjuk nagyon<#taps>
#19916
Természetesen nem éles leszállás volt<#crazya>. Ennek ellenére lehozta a gépet, még úgy is, hogy sok dologgal nem foglalkoztam, csak a robottal.
![[HUN]FaTaL](https://media.sg.hu/forum/avatars/10557508481320070594.gif)
#19915
Na PM.
http://goo.gl/gd6Zi5
#19914
azzal nincs baj<#vigyor1>
#19913
Vagy inkább a nem teljesen legális forrás, bár rendes serial van a telepítõhöz.
http://goo.gl/gd6Zi5
#19912
max arra tudok gondolni hogy az ilyen telepítõket érdemes "rendszergazda" jogosultsággal futtatni hogy mindent felrakjanak. vista/7es alatt ezek jellemzõ gondok
#19911
érdekes... win7 lehet a ludas? nekem soha nem volt vele ilyen gondom..
#19910
háttérképnek😊
#19909
Nem nagyon repültem vele, de ha csak a 4.0-t rakom fel akkor kiválasztani sem engedi a gépet, már nem emlékszem mi történt de valami problem volt a gépválasztásnál. 😄
http://goo.gl/gd6Zi5
#19908
azt pont nem szabad... külön felhíják rá a figyelmet
javarészt a trimble 2000GPS-el voltak csak hibák -> ctd-k...
ha valki ragaszkodik az alap GPS-hez ajánlom hogy vagy vor-to-vor szerkesszen az FS progival hozzá útvonalnak vagy a routefinder-el átkonvertáltat rakja be.. így nekem a 4.0-val még soha nem CTD-zett! pedig repülöm egy ideje
javarészt a trimble 2000GPS-el voltak csak hibák -> ctd-k...
ha valki ragaszkodik az alap GPS-hez ajánlom hogy vagy vor-to-vor szerkesszen az FS progival hozzá útvonalnak vagy a routefinder-el átkonvertáltat rakja be.. így nekem a 4.0-val még soha nem CTD-zett! pedig repülöm egy ideje
#19907
Kösz a segítséget, megpróbálom amiket irtál.
#19906
youtube-n se nagyon van hozzá tutorial vidijó... igazából nem nehéz reptetni, csak oda kell figyelni az autopilótára mert az biza nagyon trükkös jószág
pdf-re pedig tényleg szánj idõt, ha teljesítmény chartokat leveszem, max 60oldalnyi tömény ismertetõ csak
ha kérdéseid vannak nyugodtan tedd fel, ha tudok segítek😊 relatíve eléggé jól ismerem a típust (kedvenc)
pdf-re pedig tényleg szánj idõt, ha teljesítmény chartokat leveszem, max 60oldalnyi tömény ismertetõ csak
ha kérdéseid vannak nyugodtan tedd fel, ha tudok segítek😊 relatíve eléggé jól ismerem a típust (kedvenc)
#19905
A 4.0-s verzió nekem egyáltalán nem mûködött, amíg fel nem raktam elõtte a 3.40et és úgy rá a 4est.
http://goo.gl/gd6Zi5
#19904
nagyon fontos hogy amikor elmented a repülést akkor 2D-s kabinban legyél különben ez a jelenség... condition lever össze-vissza ugrál... tehát ne VC-el és ne is külsõ nézetben mentsd el!
néha csinált olyat régebben hogy nem mûködtek a gombok, hiába kattintottam rájuk és a VC-ben az összes hibajelzõ lámpa égett anélkül hogy ment volna az aPU.. megoldás -> 2Ds ablakra váltás, majd ALT-ENTER -> majd újfent ALT-Enter az elõzõ módhoz (ablak - fullkép.)
a 4.0-ás csomagban alapból nincs benne a *traffic.dll (modules) ezért a TCAS sem ment alapból, amióta megoldottam ezt az apró problemót (DA support-ról ennyit) azóta az elõzõ gond sem jelentkezett egyáltalán..
a condition lever/mixture ahogy te írtad pedig két állású a valóságban is, hiába csúszka (tili-toli)
nem olyan mint ami a Beech King B200-350... -ban van.. egyedül az XL változatnál a PT-135ös hajtómûveknél low-high idle fokozat, meg ott feather-el is szabad csak elindítani.
néha csinált olyat régebben hogy nem mûködtek a gombok, hiába kattintottam rájuk és a VC-ben az összes hibajelzõ lámpa égett anélkül hogy ment volna az aPU.. megoldás -> 2Ds ablakra váltás, majd ALT-ENTER -> majd újfent ALT-Enter az elõzõ módhoz (ablak - fullkép.)
a 4.0-ás csomagban alapból nincs benne a *traffic.dll (modules) ezért a TCAS sem ment alapból, amióta megoldottam ezt az apró problemót (DA support-ról ennyit) azóta az elõzõ gond sem jelentkezett egyáltalán..
a condition lever/mixture ahogy te írtad pedig két állású a valóságban is, hiába csúszka (tili-toli)
nem olyan mint ami a Beech King B200-350... -ban van.. egyedül az XL változatnál a PT-135ös hajtómûveknél low-high idle fokozat, meg ott feather-el is szabad csak elindítani.
#19903
Értem, akkor itt én tévedtem, pedig nagyon annak néztem, még nem olvastam át a használati utasítást mert nem volt rá idõm meg nem is tudok jól angolul, eddig csak az alap Cessnákon megszerzett tapasztalatok alapján repkedtem vele, de úgy látszik hasznos lenne mégis elolvasni a használati utasítást, de a megõrült kapcsolók az szerintem nem normális ebben még a mixture-nál is biztosabb vagyok 😊 arra nem tudtok valami megoldást?
#19902
Az nem mixture, ezért nincs köztes állás.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#19901
Sziasztok. Nekem is ez az eggyik kedvenc gépem de van egy kis gondom vele néha van hogy eggyes kapcsolók megõrülnek, miután rájuk klikkelem maguktól le-fel kapcsolódnak és csak szokszoros klikkelgetés után sikerül leállítani az önnálló le-fel kapcsolódást de ilyenkor sem mindig a megfelelõ helyzetbe van, megint kapcsolom és ha balszerencsém van újból megõrül, erre van valami megoldás? A másik ami érdekelne hogy a mixiture kar (ami néha szintén megvadul) csak max és minimális állásban lehet a kettõ közt semmi átmenet nincs, erre van valami megoldás?
#19900
WOW 😊 Amúgy nagyon jó gép 😊
http://goo.gl/gd6Zi5
#19899
#19898
ebbõl a szögbõl ném csináltam képet asszem...
#19897
az én drágaszáágom😊
#19896
Ment email az iwiw-en fentlevõ emailedre 😊
#19895
Szép lett a design de miért nem Malév gép van a háttérben? Ejnye. 😄
http://goo.gl/gd6Zi5
#19894
Gondolom ismerõseid tettek fel Sceneryt, te meg nem?😊
De mindjárt megnézem.
De mindjárt megnézem.
http://goo.gl/gd6Zi5
#19893
Sziasztok!
Lenne egy problémám. Oradea reptért nem találom az FS2004-en belül, pedig több ismerõsömnek is benne van. ICAO: LROD Oradea. Eredeti FS2004-em van.
Légyszi segítsétek mi lehet baj, mert nagyon fontos lenne ez a reptér.
Köszi elõre is!
Lenne egy problémám. Oradea reptért nem találom az FS2004-en belül, pedig több ismerõsömnek is benne van. ICAO: LROD Oradea. Eredeti FS2004-em van.
Légyszi segítsétek mi lehet baj, mert nagyon fontos lenne ez a reptér.
Köszi elõre is!
#19892
Igen és válaszoltam is rá, de úgylátszik nem kaptad meg. Valami szar az SG-vel és kb minden másiodik privátomat nem kapják meg :S küldj emailt plz és aki privátot ír az küldje az email címét és ott válaszolok.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#19891
Aham én is a v2-re gondoltam.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#19890
Szerintem elbeszéltek egymás mellett. Mindenki a v1rõl beszél, de Hypo a v2rõl.
http://goo.gl/gd6Zi5
#19889
éna V.2 rõl beszéltem
#19888
ha valki komolyabban elkezd repülni az ariane gépekkel és nem csak köpködi mint annó fél óra repülés után... úgy rá fogsz jönni hogy mire gondlok.
mááás
ennyi
mááás
ennyi
#19887
Peti ment privát megkaptad ?
#19886
sztem ilyet nem írtam hogy gagyi..
#19885
Én úgy tudom, hogy az MCP panelen az igazi gépen sem világítanak az autopilot módok. Különben egyébként is vszeg megcsinálták volna, mert már 2.6os peccsnél jár.
Ariane géphez viszonyítva játékszer: ez meg az Embraer-Boeing különbség miatt van nem? Nem pedig azért, mert Ariane vs Wilco...
Ja, amugy ERJ-135 széria még azért is jó a wilcok közt, mert megtalálsz hozzá minden dokumentációt neten.
Ariane géphez viszonyítva játékszer: ez meg az Embraer-Boeing különbség miatt van nem? Nem pedig azért, mert Ariane vs Wilco...
Ja, amugy ERJ-135 széria még azért is jó a wilcok közt, mert megtalálsz hozzá minden dokumentációt neten.
\"Lehetetlen, hogy igazságtalanság, szószegés és hazugság tartósan hatalomra jussanak. Ilyen hazugságépületek csak egy ideig ámíthatnak. De idővel összeomolnak\" Démosztenész megmondta! :)
#19884
Szerintem nem gagyi, igy elsõre szerintem jó lett, bár nem ismerem a tipust, de a rendszerek eddig tetszenek, foleg az ad neki kis pikanteriat, hogy tulajdonkeppen itt az autopilot es az fmc kapcsolata kicsit mas a gépen, és a thrustal kell babralni repules kozben. nincs AT amia Boeing vagy Airbusban megszokott.
#19883
Biztosak vagytok benne, hogy ez az embráner gagyi? Ki akarom majd próbálni, mert én pont azt hallottam embráneres pilcsiktõl, hogy igencsak jóra sikeredett mûszerezettségileg. Aztán majd kíváncsi leszek... mert õk még nem sokat efeseztek 😊 Az embraer egyszerûbb, mint a Boeing, tehát nem feltétlen gagyibb, csak mások a rendszerek.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#19882
Nalam mukodnek a gombok es a VC elég jó lett szerintem.
#19881
Az Ibiza teljesítményére nem lehet panasz (bár ezt te sem kifogásoltad, ha jól látom), viszont a látványa olyan steril, mint a 4-5 éve készített sceneryknek. Mintha minden nap fényesre sikálnák a betont.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#19880
kihagytam a programozható gombokat funkciókat... szóval nem full realisztikus a wilco, inkább könnyen emészthetõ, de kezdõknek több mint tökéj.
PMDG hiána kiforott meg minden... 2004es alkotás (ha jól tudom 2002-hez is illeszthetõ)
rettentõen sajnálom hogy fejlesztenek a nagyok továbbiakban fs9-re :/
az airsimmer is csak azért készítette el elsõként fs9-re mert a dreamfleet csapata nem nagyon kultiválta az FSX-et amíg ki nem jött az sp2.. még utána sem ahogy olvastam😊
PMDG hiána kiforott meg minden... 2004es alkotás (ha jól tudom 2002-hez is illeszthetõ)
rettentõen sajnálom hogy fejlesztenek a nagyok továbbiakban fs9-re :/
az airsimmer is csak azért készítette el elsõként fs9-re mert a dreamfleet csapata nem nagyon kultiválta az FSX-et amíg ki nem jött az sp2.. még utána sem ahogy olvastam😊
#19879
példul: az óra bugos (kronoszméter) -> 2:01 kor is 1:01et mutat eltelt idõnek
mcp panelen nem világítanak az autopilot módok (hdg, vnan....)
annó nekem is tetszett az e-jets.. gyakorlatilag ezzel kezdtem el repkedni mint (nagygép), sok fogalmat ezen a gépen keresztül tanultam meg, tehát valhol ez is olyan "hálás" darab a számomra mint annó a piper cherokee (VFR😊, DE az airac-ot leszámítva az Ariane géphez viszonyítva nagyon játékszer, fõleg az MFD-k miatt is, másrészrõl a 2D-s nézetben nagyon lekicsinyítik a kabint (captainview)
ami viszont határozottan tetszik ERJ135,145-ben: szép modell, VC-t nem használom mert más gépekhez viszonyítva a wilconál ez nagyon fps enemy, szép 2ds ablakok, világítós mcp, tekerentyûk forgathatók görgõvel minden irányba a + - minus clickspot-ok ellenére is
egyenlõre ennyi... egyszer reppentem csak vele😊
még egy istenkáromlás a végére.. ibiza for fs9 nekem nem tetszik... ha már scenery ami szép, és kiterjedtségéhez mérten jó teljesítményû akkor az a AS Budapest 1.5 (megunhatatlanul profi és szép😊
kisebb scenery-knél meg fsdreamteam repterek, innsbruck, lippstadt
mcp panelen nem világítanak az autopilot módok (hdg, vnan....)
annó nekem is tetszett az e-jets.. gyakorlatilag ezzel kezdtem el repkedni mint (nagygép), sok fogalmat ezen a gépen keresztül tanultam meg, tehát valhol ez is olyan "hálás" darab a számomra mint annó a piper cherokee (VFR😊, DE az airac-ot leszámítva az Ariane géphez viszonyítva nagyon játékszer, fõleg az MFD-k miatt is, másrészrõl a 2D-s nézetben nagyon lekicsinyítik a kabint (captainview)
ami viszont határozottan tetszik ERJ135,145-ben: szép modell, VC-t nem használom mert más gépekhez viszonyítva a wilconál ez nagyon fps enemy, szép 2ds ablakok, világítós mcp, tekerentyûk forgathatók görgõvel minden irányba a + - minus clickspot-ok ellenére is
egyenlõre ennyi... egyszer reppentem csak vele😊
még egy istenkáromlás a végére.. ibiza for fs9 nekem nem tetszik... ha már scenery ami szép, és kiterjedtségéhez mérten jó teljesítményû akkor az a AS Budapest 1.5 (megunhatatlanul profi és szép😊
kisebb scenery-knél meg fsdreamteam repterek, innsbruck, lippstadt
#19878
Jo a cucc eddig, nekem tetszik.
#19877
Ezt szoktam nézni, azt hittem kering már valami beta. 😊
http://goo.gl/gd6Zi5
#19876
Coool, új Embraer 😊
Hogy érted, hogy jobb mint az E-jets?
A reversionary panelt lemodellezték már? A legacyval nagyon sokat repültem, wilco wilco, de nem volt vele komolyabb problémám. Az utastérbe beszûrõdõ beacon elég hülyén nézett ki, meg VCben nem mûködött egy két dolog, pl a W/X radar range állítás, de egyébként zsír volt minden.
Most meg E-jetssel kezdtem el repkedni, ha tudsz bugokat akkor szólj, hogy ne lepõdjek meg 😊
Hogy érted, hogy jobb mint az E-jets?
A reversionary panelt lemodellezték már? A legacyval nagyon sokat repültem, wilco wilco, de nem volt vele komolyabb problémám. Az utastérbe beszûrõdõ beacon elég hülyén nézett ki, meg VCben nem mûködött egy két dolog, pl a W/X radar range állítás, de egyébként zsír volt minden.
Most meg E-jetssel kezdtem el repkedni, ha tudsz bugokat akkor szólj, hogy ne lepõdjek meg 😊
\"Lehetetlen, hogy igazságtalanság, szószegés és hazugság tartósan hatalomra jussanak. Ilyen hazugságépületek csak egy ideig ámíthatnak. De idővel összeomolnak\" Démosztenész megmondta! :)
#19875
de szépek lettünk😊))
Annyira szõrszálhasogatók vagytok!!! Hát nem is havazik😊)
Annyira szõrszálhasogatók vagytok!!! Hát nem is havazik😊)
#19874
Sure, ez nem is volt kérdés😊
#19873
Ennyire nem akartam belerondítani az örömébe... 😛
MD-11, Fokker segédletek: http://vzsolo.uw.hu/fs/ OMSI segédlet: http://vzsolo.uw.hu/omsi/
#19872
Na igen ez sem rossz... 😊
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#19871
Meg hogy a heading nincs beállítva pályairányra leszállás közben??, a sebi 100 és nincs beállítva a kellõ értékre, a roboton az altitude nincs beállítva a missed approach magasságra??, a nav display MAP módban van ILS megközelítés közben??, a szárnyból majd kifogy a keró a center meg tele van??, a TCAS ki van kapcsolva megközelítés közben???, az FMC sehol sincs... vannak itt gondok ha kekeckedni akarsz... 😛
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#19870
Na ez a kép egy jó alkalom arra, hogy megfejtsük, mi vezéri a gép magasságát, mert láthatóan nem ment még át GS módba, viszont nincs aktív vertikális funkció.:-) A gép a GS alatt, süllyed, mindkét AP bekapcsolva... :-D Ötletek?
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)