MS Flight Simulator 2004

Hmmmm...bár túl sokat még nem repültem vele, de nálam egyszersem volt még ctd.

No igen.A holdingba lépés helyes módjára nekem még egyik említett Boeing modelt sem sikerült rávennem,(a pénztárca barát ariane-t pedig még nem próbáltam) ha nem direct entry-vel érkezel akkor nállam mindig meghülyült FMC barátunk.A PSS Airbus viszont szépen elboldogul a parallel és teardrop entryvel is.Viszont ha teljesen õszinték akarunk lenni erre szükség sincs mert a pilótának azért ennyit illik tudnia.

Olyan Gordon Ramsey-es stílusú volt a tálalás.. ami kimaradt a végérõl.. És Kész! <#nevetes1>

javarészt igen... annó FC-hez csináltam Su-25T-re skint😊 azóta nem nagyon...

En eddig egetrengeto bugba nem botlottam, van egy ket dolog ami vc bol nem megy mindig de olyan bugal nem talalkoztam amitol ne tudtam volna normalisan lerepulni egy ifr utat. Ezert is volt meglepo szamomra hogy mennyire bug mentes tulajdonkeppen

hát egen... remélem észbe kapnak az airsimmeresek és nem akarnak tovább pénzt kicsalni a semmiért..

<# zavart2> <# nevetes1> remélem azért érthetõ volt..

Kellett hozzá, jó minõségü oldalnézeti fotó(k). Az eredeti kép a háttérkép, erre húztam egy új réteget, a réteg 85%-os áttetszést kapott, amikor az üres paintkit-be áthúztam. Visszatérve: az új réteg és a háttér között váltogattam a kijelöléseket. Háttéren minta kijelöl, váltás új rétegre, kijelölést a kiválasztott szinnel kitöltve.. amikor a minta kész lett, lementettem psd-be. Új réteg, lajstrom, új réteg felségjelzés, új réteg cirrus embléma.
Megnyit paintkit, rétegeket bemásoltam, méreteztem és igazítottam.. végeredmény látható.

egy sarkalatos vélemény: (airsimmer a320)

"2 all that think this is a wonder......... AS320 BASIC SUCKS so hard......

Not a functionary FMCG no VNAV, CTD all the time, follow their forum.

Is 80% has ask for refound.. and get money back from flight1!!!"

Hallottam már de nincs hozzá okosság😄

lehet láttátok már... :

Fokker 70/100 – Windows 7 fix available for beta testing
November 16th, 2009
No comments

Today, Florian has released a new beta version of Service Pack 2.1 for the Digital Aviation Fokker 70/100 product. This Service Pack introduces a change which became necessary due to changes of the inner workings of GDIplus in Windows 7.

Download links and a complete list of changes and fixes are available at our forums.

szép skin, fõleg azok a színes sávok amik érdekelnének hogyan kreáltad õket!

tudsz véletlenül adni olyan linket ahol ezt tárgyalják hogy ezeket a cpeckó alakzatokat hogyan kell rátenni?

(painkit-et is te kreáltad alá?)

na ez jó hír, még nem kezdtem el tanulgatni... magán a manuálján is látszik hogy változott valmi a szemléletben (kb 80oldal)

ha van említésre méltó bugod, akkor a report jöhet róla😊

nna ez jó lesz, csak készülne már el 😊

Amugy tegnap mentem egy LHBP-LOWW-LHBP kort ERJ V.2 vel es meg kell mondja egyre jobban tetszik a madarka, szoval csak javasolni tudom mindenkinek.

Igen látom, én a képre gondoltam. 😊

FSX szép, de ennyi semmi pluszt nem nyújt a brutális gépigényen kívül. Ráadásul FS9hez több a cucc is. 😊

Az lehet hogy a kép FSX, de mindkettõ verzióba készül.

Ez vajon FS9es kép? Milyen víz ez?😊 Szép.

Köszi 😊

koszi hogy megosztottad!

Itt készül egy jó minõségû A380

HA-SVE

Töccsék az urak és hölgyek..!!! Felteszem a flightsimre is.

Persye nem tokeletes, bar gep es addon fuggo is, pmdg vagy leveld fmc je azert elég jol elboldogul a holdingal

Már rájöttem. 😊))))

Azt hittem BUG mert valami hibaüzit írkált az FMC de az a két szakadás miatt lehetett. 😊

en is fs bulid al teszem be az utvonalat. az eljarasokat meg ivaon megkapom ugyis illetve dep rwy megvan atisban is. megkozelitesnel meg szinten atis ott megvan varhato payairany. illetve star-t is kozli iranyito.
fmc nagyon jo de par dologra nehez ravenni. pl holding megfelelo iranyokkal 😊

Egyebként azert az FMC -t se kell túldimenzionálni, a valósagban ugye a flightplant a legtöbbször ACARS-on (Aircraft Communications Addressing and Reporting System) keresztül töltik fel, a pilotak csak double check-lik. A SID STAR dolog meg elég képlékeny dolog abban az értelemben hogy a forgalom nagyban befoyásolja hogyan repülik le azt.

Én specko gyakorlaskepp mindig eloszor fsbuildben megszerkesztem a flightplant sid star nelkul, azt kiexportalom az adott géphez illetve fs be is.

Aztan a gépen az aktualis chart alapjan feltöltöm az fmc be, korlátozásokkal egyutt, az eletben ilyenkor mar tudjak hogz valoszinuleg melyik STAR es palya lesz leszáláskor , én aztt descent elött szoktam véglegesiteni.

Amugz ay fmc egy nagyon erõs szerkezet mindent meglehet vele oldani csak meg kell ismerni. Sokszor volt nálam is hogy egy sid pontot ami pl a palya iranytol ellentetesen volt rossz iranybol akarta raforditani a gepet, ezert minden procedurat a chart alapjan alapossan at kell nezni. Nagy segitseg meg a navaid gomb is foleg kezi repuleshez.

hat ezaz kicsereltem es semmi 😊) johat ifr-re jolenne

😊)

Bug???

Inkább köszönd meg neki hogy berakja a Missed Approach procedures-t és a várakozó pontra a holdingot.
A bug ott van ahol ezt nem teszi.

Nagyon szép <#eljen>.
"Tõccsed" fel :-)

Kérem pls. 😄

Más: Ekkora AIRAC bugot. Az egy dolog, hogy EDDF STARban 2 szakadás van (PSA7E), de, hogy berak még egy pontot a kifutó után és arra még egy HOLDINGot az lol. Biztos, hogy nem én voltam véletlen, mert:

1. Életemben nem nyitottam még meg a holding lapot az FMCben, mert az FS beépített ATCje nem is tud ilyet, akkor minek keringjek ott. 😄
2. A kifutó utáni pontra minek tenném?😄

kb. elkészült a HA-SVE <#nezze>

Abacus <#idiota>

POSKYnak nincsen? PA-nak nem volt azt tudom, ezenkívül még a wilcoról tudok de az egy szar.

srácok szép medellel megáldott A380 létezik? nem komoly utakra kéne (tehát nem kell hogy legyenek durva rendszerek) hanem csak pár kép erejéig 😊

És mi a problémád vele? Kicseréled a panel és panel.vc mappákat.

De ez retek ronda 😄

Behányja mellé az FMC-t. 😄

Inkább a sima Panel még ha torz is.

aha akkor nem erted mit akarok 😊) ez 2D panel

😊))

Nekem is ilyen monitorom van. A wide panel beáálítás semmi más, minthogy a 3d panel nézetben egy távolabbi nézõpontot ad, ami ennélkül is elérhetõ.

<#wilting>

bocsánat ez a másik énem volt... <#zavart1> (+ egy csipettnyi turetttte)

mondjad neki aztat hogy: múúkodj kocsog

nemtudjatok ezt hogyan lehetne rabirni hogy mukodjon 22" es monitoron? (1680x1050)pmdg 737 wide panel

en fs bol mentem át valódiba plussz költség😊))

hajajjj.. nemrég még modellautókat is gyûjtöttem, kizárólag minõséget és 1:18-asokat. 30-40ezer ft környéke volt egy darab.... 23db-ot gyûjtöttem össze aztán abbahagytam... a fs-re is hatszámjegyût költöttem már 😊

<#hehe>

akármilyen hobby-ja is legyen az embernek, abban biztos lehet hogy sokba fog kerülni 😊

😊)))) neked semmi se jo bazz😊) nem en arulom mielott felre ertenek😊

Csak azert linkeltem be mert ezeken rajta van minden olyan ami kellhet , erog egy ilyenrol le kell masolni es kesz.

( Ha kell nekem van hasonlo😊

azt a suttyó nyerészkedõ eget... 9000ft ezért

hmmm hat eleg terjedelmes lehet a doksi igy, es sok dolog gep fuggo szinten, de egy alap dolgot meglehet csinalni egy jobb terdblokkon a hatuljan rajta vannak a konverzios tablazatok.
pl ilyen

Hello és egy olyan nyomtatható irást keresek amiben minden olyan infó benne van amire repülés közben szüksék lehet, pl láb méter átszámolás, valós sebbesség számolás, ideálís légtömeg stb, tudom rengeteg helyen rengeteg dokumentumban fellelhetõk az ilyen infók de mindig rengetek egyébb szöveg van körülöttük és nem mindenhol irnak mindent. Én szeretném kinyomtatni ezeket a dolgokat hogy mindig kéznél legyen, gondoltam arra is hogy összegyüjtöm én ezeket az adatokat, de lehet hogy sokmindent kifelejtenék vagy kihagynék mert még nem is hallottam róla, ezért érdeklõdök hogyha esetleg valaki tud róla hogy létezik ilyen hogy hogy már valaki összegyüjtötte nyomtatható verzióban minden fontos infót kérem segítsen hol találom meg, köszi.

Minden leszállás éles.