MS Flight Simulator 2004

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

jaszy76
#27175
Hát ja, kapkodtam a fejem. Egyébként 737-800.
A FAQ segédletek alatt található FMC leírás alapján próbálom programozni, de van pár homályos pont.
Pár kört még futnom kell, mire okés lesz a dolog. Csak lenne több idõm...

Falconer
#27174
Hát az azért nem jó mert nagyon rövid, ugyhogy ott akkor nyomkodhatod a pause-t rendesen 😊
Milyen gép am?

\"Lehetetlen, hogy igazságtalanság, szószegés és hazugság tartósan hatalomra jussanak. Ilyen hazugságépületek csak egy ideig ámíthatnak. De idővel összeomolnak\" Démosztenész megmondta! :)

jaszy76
#27173
Hozzáteszem, hogy természetesen a kritikus résznél csengetnek, zavarnak, jönnek-mennek. Legközelebb magamra zárom a szobát.

jaszy76
#27172
Tegnap este egy rövidke LHBP-LOWW úton gyakoroltam az FMC programozását.
Érdekes üzeneteket kaptam a magasságra vonatkozóan megközelítésnél. A vnav folyamatosan leoldott.
Asszem mai is nekifutok, nagyon nem megy még az IFR. 😊

Falconer
#27171
Omg, az eléggé amatõr dolog <#nyes> Am van egy beépített automata speaker a cockpitban, nem az beszél? Meg a GPWS nem jelzett?

\"Lehetetlen, hogy igazságtalanság, szószegés és hazugság tartósan hatalomra jussanak. Ilyen hazugságépületek csak egy ideig ámíthatnak. De idővel összeomolnak\" Démosztenész megmondta! :)

#27170
Nah, fasza.. Nairobi-Johannesburg útvonalat repültem, már finalen voltam és akkor fagyott ki az FS. Hibaüzenettel kilép. <#falbav> Ilyet még nem csinált soha... Pont jókor. :S Legalább akkor csinálta volna amikor iskolakörözgetek valahol.
Pedig ez lett volna az utolsó szakasz a Budapest-Dél afrika túrámban. Gondoltam lenézek a foci-vbre. <#vigyor2>
Mondjuk már a Nairobi approach is necces volt, csak azt meg én rontottam el. Éjszaka értem oda, és a város kb 5000 lábbal van tenger szint felett, én meg azt hittem, hogy a magasságmérõ a felszíntõl számol szóval én még ereszkedtem volna lejjebb 7000rõl, csak szerencsére a "másodpilóta" elkezdett számolni visszafelé, úgyhogy még épp volt idõm elkerülni h a talajba vezessem a citationt. <#vigyor5> De megint tanultam valamit.

[HUN]FaTaL
#27169
Ez szép? Szerintem totál irreális. 😊

Ezért is nem használom az enbseriest.

http://goo.gl/gd6Zi5

#27168
nekem meg pont hogy éjszaka kell kikapcsolni 😄 a naplemente nagyon szép vele 😊

Papirzacsi
#27167
Nálam eléggé másképp konfigolt a cucc. Nem lesz ilyen homályos a kép, és az éjszaka nem sötét, hanem rohadt világos, így kénytelen vagyok naplemente után kikapcsolni.

Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)

Hypo
#27166
szep, bar en 4 sör után szoktam igy látni😊

#27165
hát nekem semmilyen fps csökkenést nem okozott. pedig nem egy erõmû a gépem 😊

polluxware
#27164
szép csak nagyon megeszi a gépet...

#27163
használja valaki a light bloom effektet? konkrétan ezt:


csak mert nekem éjszaka valami iszonyat sötét az egész fs. kéne valami normálisan konfigolt enbseries.ini 😊

Hypo
#27162
lol😊

jaszy76
#27161
Lehet, hogy futó nélküli leszállásra fizettek be. 😊

Falconer
#27160
Vagy nem az elsõ eset volt <#idiota>

\"Lehetetlen, hogy igazságtalanság, szószegés és hazugság tartósan hatalomra jussanak. Ilyen hazugságépületek csak egy ideig ámíthatnak. De idővel összeomolnak\" Démosztenész megmondta! :)

Clidey
#27159
Szerintem azért nem tûntek meglepettnek, mert totál abban a hiszemben voltak hogy kinn a lába. De persze ez csak az én teóriám... 😊)))

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

Clidey
#27158
Bocs nem belekötni akartam csak hirtelen nem tudtam hogy vajon egyrõl beszélünk-e még? 😊
Ha belekötni akarnék akkor azt mondanám hogy a repcsikben üres és hátramenet sincs...szóval a sebváltó mint megnevezés sehogysem állja meg a helyét... 😄DDD
Így van, sem a Lyco-n sem a Contin nincs áttétel, de még a M-137/337 tipuscsaládon sincs. Viszont csillagmotorokon annál sûrûbben elõfordul, legközelebbi példa erre a Wilga AI-14-RA tipusú motorja. Azon - ha lól emlékszem - valami 0,5-ös körüli áttétel van. Vagy említhetném még a Rotax UL/sárkányrepcsi motorokat (503-582) is melyen szintén van reduktor.

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

Hypo
#27157
nem is volt benne eleve futo otthonhagytak😊))))

polluxware
#27156
sztem ez a jelzõ kicsit erõs.. rossz napja volt

a képeken egyébként senki sem tünt meglepettnek.... egyébkét én nem olvastam semmit a balesetrõl, de nem az volt véletlen hogy a futók nem jöttek ki?

magyarán technikai hiba volt

bocsi a hülye kérdésért csak nem láttam cikket/szöveges infót, csak képet

polluxware
#27155
fúúú gondoltam utólag hogy belekötöl😊

hajlamos vagyok sebváltónak nevezni egy olyan egyszerû áttételi rendszert is amiben elõre/üres/hátra menet vagyon😊

sérülés mértékét pedig csak oly módon merem elképzelni hogy láttam már direkt hajtású rendszerben hogy kihajtás blokkolása esetén általában mi és hol törik el vagy megy át eszterga mûvekbe... mind1😊

lycoming-on nincs áttétel? hm.. én azt hittem hogy ezeknél általában szokott lenni egy fõtengely végére rakott 2,5-2:1 arányú fogaskerékpár

iszonyat drágák ezek a szervizelések... áhhhh hálisten tériszonyom van
<#vigyor>

Falconer
#27154
Pedig pont az ilyen barmok miatt találták ki, hogy ne felejtsék el, lol. Legalább mondta volna el elõtte mint a versikét... Most végülis mind1, csak a pénze bánja.

\"Lehetetlen, hogy igazságtalanság, szószegés és hazugság tartósan hatalomra jussanak. Ilyen hazugságépületek csak egy ideig ámíthatnak. De idővel összeomolnak\" Démosztenész megmondta! :)

Clidey
#27153
Sebváltórendszer? Ugye még repülõkrõl beszélünk? 😊))
Ha van is, akkor ezt reduktornak hívják az aviatikában. De jelen esetben errõl nincs szó, lévén a Lycomingokon/Continentalokon nincs reduktor, tehát ha sérül akkor a fõtengely sérül meg a hajtókarok esetleg. Ezért kell az ilyesmi esetek után kötelezõen megröngenezni -> blokk szét-össze -> nem olcsó mulatság. Nálunk a Pawnee-nál asszem olyan 4000 EUR körül volt hogy átláttak a blokkon...és hiába nem találtak hibát, at átlátást meg kellett fizetni ugye.

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

Hypo
#27152
az fdc egy sound enviroment es persze van benne copilot is, de komplexebb gepekkel nem ugy banik, fs2 crew kb ugyan ez de specializalt verziok bonyolultabb rendszerekhez.

polluxware
#27151
általában mindig a leggyengébb láncszem törik el... én inkább a kihajtást (sebváltó redszer) amit sajnálok😊

magának a blokknak sztem kutyabaja

a lényeg hogy lesz mit perkálni persze... istenem megesik

Clidey
#27150
Persze, ezért mondtam hogy fejbe kell lenni annak a cseklisztnek vagy ahogy egy haver hívja "Nemdöglünkmeg csekliszt" 😄

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

Clidey
#27149
<#crazya>

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

#27148
hali! az fdc live cockpit és az fs2crew között mi a különbség? + pontosan mire is jók? annyi az egész h mikrofonba mondogatod a dolgokat és csinálja?

Hypo
#27147
😊)))) azert sose art legalabb fejben vegig menni foleg ilyen gepnel, mert egy c152 nel lnem olyan sok dolgot tudsz teveszteni😊

#27146
khmmm<#papakacsint>
errõl az oldaladról már ismerlek<#worship>
Clidey
#27145
Csekklisztet nem igazán szokás alkalmazni ilyesfajta kisgépeken. Én se szoktam sose. Fejbe kell lenni mindennek és nem elfelejteni. 😊 Na jó, biztos vannak kivételek amik erõsítik a szabályt, de én még olyan pilótát nem láttam, pedig már megéltem ezt-azt... 😊

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

Clidey
#27144
Errõl van több kép is talán még jobban elkapottak is itt, itt és itt.

De azért ez nem olyan egyszerû. Ilyenkor kap egy kokit a fõtengely, hajtókarok stb is, ergo motor ki -> gyárba elvisz -> sokmilliót kifizet a bevizsgálásért -> motor visszaépít -> pármilláért vesz új légcsavart, rátesz -> külsõ törzs/motorburkolat sérüléseket kijavít és/vagy újat vesz -> mindent összerak, berepültet -> örül hogy kiadott sokmilliót és ugyanott tart mint annak elõtte. 😊

Nomeg itt megy majd az egymásra mutogatás hogy ki állja a cehhet, mert az egy dolog hogy a pilóta elbaszta, de a torony se szólt neki amikor "három zöldre" kért leszállást... És akkor még a biztosítóval való szkanderozást még meg sem említettem...

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

#27143
Logitech x3D-m van. Már több éve húzza és teljesen jó joy, nem csak FShez de LOMAChoz meg il-2re is használtam és mindenre jó.. Az x52-vel nem találkoztam arról nem tudok mit mondani..

Falconer
#27142
Ez komoly? Idióták, checklist mire van... <#zavart2> Am nem visít a cucc amikor flaps down van gear down nélkül?

\"Lehetetlen, hogy igazságtalanság, szószegés és hazugság tartósan hatalomra jussanak. Ilyen hazugságépületek csak egy ideig ámíthatnak. De idővel összeomolnak\" Démosztenész megmondta! :)

polluxware
#27141
Mooney-ban van valmi csipogó ami jelez hogy alacsonyan van kis sebességen és nincs kint a futó... vagy csak beech-nél van ilyen?

mind1.. kell egy új propeller, egy kis festés alulra

elõferdül..

Hypo
#27140
sokan voltak utasok aztan ment a dumcsi leszallaskor geardown ra meg senki nem figye;t

exTrem
#27139
Ezt most találtam <#wow2> friss magyar hasalás ....

exTrem
#27138
X52-ben nem fogsz csalódni

Hypo
#27137
nekem a legnagyobb fajdalmam ez, hogy akkor nem tudtam kozel kerulni a repuleshez pedig csalad is elegge fertozott volt.....aztan 30 evesen azt mondtam NA EBBOL ELEG es meglett a ppl, most meg orulok ha tudok orat gyujteni siralmas😞((((( 30 e ft korul van most hihetetlen

jaszy76
#27136
Sziasztok!

Nem úszom meg a joy cserét, elég vacak darab. Tapasztalatok alapján milyet érdemes venni? Én konkrétan az X52-t nézegetem. Csak FS-hez lenne, mással nem "játszok".
Nem kell, hogy drága legyen! <#beka2>

Clidey
#27135
Így van ahogy mondod, de ez most a '90-es évek eleje, ott már nem volt átok. Jobbanmondva más átok volt... 😊))))))
Tuggyafene, akkor valahogy jobban bírta a zsebünk, nameg sokkal többet lehetett sétarepültetni is...amibõl gyûlt a repidõ elég szépen.

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

Hypo
#27134
ja hat kerem az atkosban nem feltetlenul penz kerdese volt a repules, inkabb nyelv es segge😊)))))

Clidey
#27133
Én inkább azt mondanám: aranykor... 😊)) Akkor lehetett gyûjteni a repidõt rendesen...tudnék mesélni... 😄 manapság már nagyságrendekkel nehézkesebb a dolog - sokkal mélyebbre kell nyúlni a zsebben.
Az alanti képek közül a felsõ különösen kedves számomra, mert azzal a géppel repültem az elsõ egyedülimet. 😊))

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

polluxware
#27132
sötét idõk jártak akkor.. <#ravasz1>

#27131
köszi
Hypo
#27130
az😊

Clidey
#27129
Hû de jó képek! 😊)) El is teszem az archívumba!
Ezek voltak a régi szép idõk...nem számított semmi se, csak repültünk orrba-szájba... 😊))

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

CptSAB
#27128
#27127
Még egy kérdés bocsika, tudja valaki a kaposújlak vfr sceneryt honnan lehetne letölteni?
#27126
Az elözõ kérdésem persze a start procedura miatt kellene!!