45215
FAQ | Magyar fejlesztések | AVSIM | SimFlight | FSPlanet | SurClaro | FSInsider
Aerosoft | SimMarket | FSDreamTeam | FlyTampa | Flight1 | Carenado
-
LegendTommy #31603 fmc-be lehet hangolna a nav radiokat -
Kakaduduka #31602 Elvileg a görgővel kéne mennie, Fatal. Ha amúgy működik minden akkor nem tudom mi lehet a gond, nem lehet hogy kikapcsolt az egész? (mondjuk azt biztos észrevennéd:D)
Én is kérdezek, kettőt is. Az egyik, hogy én nem tudom felrakni az MD-11-et, (PMDG persze) mert kéri az FS patchet, ami amúgy fent van. Mikor sikerült feltennem, asszem az pont reinstall után volt. Erre van megoldás? (jó lenne nem újrarakni megint mindent) Illetve a másik, ezt anno az MD-11-nél, és a 747-esen is tapasztaltam, hogy itt már nincs ilyen "nav" betekerő cucc a rádió panelon? Tehát VOR, ILS nincs? Vagy ezeket már teljesen átvette az FMC és kész? -
LegendTommy #31601 igazából mióta trackir-t használok kötelező lett. -
#31600
hat ha mar szim akkor ne egy 2ds szart bokodjek:))) -
#31599
-
#31598
vc mániákusok.. 
-
![[HUN]FaTaL](https://media.sg.hu/forum/avatars/10557508481320070594.gif "[HUN]FaTaL")
#31597
Srácok! Active camerában nem a nyomvatartott scrollal lehetne forogni meg zoomolni ilyesmi? Mert nekem nem csinál semmit :/ -
#31596
Ertema mit irsz es 99% ban egyetertek, de nekem md 11 meg mindig jobban bejon mint az airbusok.
Valahogy van valami varazsa nem tudom megmagyarazni, de meg is elvezet vele a repules. -
LegendTommy #31595 imádom, viszont amit most mondok az nem fog tetszeni:D sajna nincs vc-je 
-
#31594
da fokker tetszene neked.. az pont ennek a határán lavírozik még -
LegendTommy #31593 Én is próbáltam régebben, nekem túl automatikus az egész, Lsas rendszer nem jön be:( Ha nagyvas akkor marad nekem a 737, valahogy ott még érződik a régi cocpit feeling, NG ide vagy oda, de az újabb boeingek pláne airbus-ok, ahogy te szoktatd nevezni repülő laptopok:) ahol nem pilóták vannak hanem operátorok:) Mindazonáltal az MD-11 egy gyönyörű masina. -
#31592
hosszú;) már becsukódtak az ajtók..
Gaskó elintézte
-
#31591
ugye ugye mondtam:)) en elsore beleszerettem, csak ajanlani tudom, es imadom amikor bekattan a throttle a gear hangjat mindent:) Javaslom egyszer ha teheted probald ki fs2crew al egyutt szuper.
Ja es a legjobb a hajtomu inditas foleg fs2crew al ,szupi -
#31590
Ezt hogy értetted - az ajtókra? :) -
#31589
tetszetős kis masina;) fokker70 után nem volt nehéz lerepni egy próba utat vele.. az fmc szinte teljesen ugyanaz a szisztyéma (ugyanúgy meg van benne hogy fordítva trekkeli a flightplan page-n a bejegyzéseket:)
az autopilot meg külön tetszik benne..
-
#31588
Kozepso fmc ott tudod a cargo ajtokat es a tobbi ajtot kezelni illetve a szemelyzetet utasitni ra. FMC ben azt hiszem SIM parancs es ott megy a refueling is ( ami tud manualt, fms alapjan vagy automatikusan) -
#31587
fmc 
-
#31586
"Kicsit" nagyobb a forgalom EDDF-en mint LHBP-n... -
#31585
Azt hiszem, mi nem az EU hoz lettünk csatolva...:((
Nézzétek meg EDDF környékét. Nem nagyon van ereszkedő gép ami túl lépné.
Emelkedőknél elő fordul, hogy 260-280 mennek.
Azt néztem, hogy van egy-két "makramézó" gép:D Van amelyik a karácsonyi sálat köti...:D -
#31584
ez is része a "magyar modellnek" ;)
ergó nincsenek szabályok LHBP körzetében 0tól szent péter lábig..
-
#31583
"miatt lett kitalálva és ezt Európa szerte alkalmazzák."
már nem mindenhol -
#31582
Igen, láttam én is olyan gépet, amit nem jelenít meg...
Persze a rep szab. lehetővé teszi a "no speed restrictiont" ha az irányító engedélyezi, de ha jól tudom ez a 250csomó környezet és zaj védelmi okok miatt lett kitalálva és ezt Európa szerte alkalmazzák.
Csak nálunk nem?
Most ránézek a "precíz" EDDF-re!;) -
#31581
enivan? 
-
#31580
#31572 bárki? -
#31579
sőt! vannak gépek amik meg sem jelennek... -
#31578
azért gondlom tudod hogy ezek nem mind exact 30fps-es adatok ám...
oszinak nem kéne akkor elsietni, hogy mikor ér a kifutó végére a stingerrel -
#31577
sztem ezt 
mégx1
egyébként így igaz amit mondsz, ez a helyes fordítás -
#31576
Nekem is meséltek már haverok olyat hogy rongyoltak befele százzalgázzal, és a végén már futót kellett nyitniuk hogy lassuljanak valamicskét. :D -
#31575
Ha no speed restrictiont kap akkor pont hogy nincs határ... -
#31574
Nekem meg az FSP ha 5 csomoval gyorsabban jövök 9900 ft, akkor már oda ver -150 pontot!
Ombucmanhoz fogok fordulni!!! -
#31573
Image of HA-LOJ. This is the actual plane.
* Callsign: MAH669
* Flightnr: MA669
* Reg: HA-LOJ
* Hex: 471623
* Model: Boeing 737-6Q8 (B736)
* Airline: Malev
* Lat: 47.58016
* Lon: 19.20657
* Altitude: 8175 feet (2492 m)
* Ground speed: 327 knots
(606 km/h / 376 mph)
* Track: 130°
* Radar: LHBP
* Squawk: 0166
* From : Amsterdam, Schiphol (AMS)
* To: Budapest, Ferihegy (BUD)
Ez vezeti a rekordot!;) -
#31572
pmdg md-11
2d panelen van gomb arra ,hogy bécsukjam az ajtókat?
shift-e nem múkszik
vagy billkombóval megy csak? close+arm -
#31571
no speed restriction.. "üzik"
mondjuk akkor is 250nek kéne lenni a határnak
-
#31570
Nézegettem most itt (http://www.flightradar24.com/) az LHBP re érkező forgalmat.
Most jött a párizsi járat utána meg közvetlen a milánoi.
6000ft még 275 csomóval jöttek jóval VEBOS után.
A párizsi 8000ft 295 csomóval ereszkedett.
Ezek szerint ök Starokat jóval 210 felett repülik?
Valamint ahogy néztem VEBOS-ról egyből BB434 re repült... -
#31569
ICAO terkep és ablakon kinéz terepet beazonosit, és az irány se mellékes. -
#31568
Itt megtalálsz mindent.
-
napstR #31567 nagyon amatőr kérdés, de nem foglalkoztam még kisgépekkel :) pl egy cessna 152-vel hogy repüljek mondjuk egy lhdk-lhsm-et? :D semmi autopilot, gps etc? iránytű alapján és kész? :D -
#31566
jaja jo hir :) -
#31565
ja az valami röpke irat volt:))))) -
LegendTommy #31564 off
Január 5.-től icepilots 2. évad, i want to get away, i want to get away, yeeeh
on