MS Flight Simulator 2004
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#29373
érdekes.. fórumon láttam pedig ilyen jellegû hozzászólást... lehet hogy konfig miatt van
nem sokkal erõsebb gépem vagyon, mégis nekem tökéletesen és meglepõen fluid még VC-ben is
ha nem akarsz VC-t akkor meg belemész a model könyvtárba ,és a model.cfg-bõl kitörlöd a VC bejegyzést
nem sokkal erõsebb gépem vagyon, mégis nekem tökéletesen és meglepõen fluid még VC-ben is
ha nem akarsz VC-t akkor meg belemész a model könyvtárba ,és a model.cfg-bõl kitörlöd a VC bejegyzést
#29372
pedig pont az optimalizalas amire semi reklamacio nem jott....erdekes
#29371
Nekem is a taxi a fura dolog ... Nagyobb gáz kell neki, hogy megmozduljon, de utána meg túl gyorsan felgyorsul, nagyon finoman kell utána kezzelni a gázt, viszont nagyon fasza ötlet máshol még nem láttam, hogy a joy érzékenységét be lehet állítani, hogy mennyire reagáljon a manõverekre és ezáltal még realisztikusabb érzést lehet kelteni. Nekem ez nagyon bejött 😊.
![[HUN]FaTaL](https://media.sg.hu/forum/avatars/10557508481320070594.gif)
#29370
😛
A gép amúgy tetszik, tegnap repültem egy lhbp-lowwot, viszont érdekes módon bekapcsolt autothrottlenél is reagált a gázkarra, ami vagy bug vagy valamit kihagytam mert manual nélkül mentem. 😊 A taxi nagyon szokatlan.
A gép amúgy tetszik, tegnap repültem egy lhbp-lowwot, viszont érdekes módon bekapcsolt autothrottlenél is reagált a gázkarra, ami vagy bug vagy valamit kihagytam mert manual nélkül mentem. 😊 A taxi nagyon szokatlan.
http://goo.gl/gd6Zi5
#29369
Nos nekem is volt szerencsém kipróbálni az Ifly masinát, nagyon meggyõzõ, rendszerileg és külsõ modellben egyaránt, a gond csak az, hogy kell alá egy erõsebb gép. Nekem Ariane egész tûrhetõen eldöcögött de Ifly 737 egy kidolgozottabb reptéren élvezhetetlenül szaggatott, amit a VC-nek tudok be. Nos remélem az Sp1-ben a bugok javításán kívül csinálnak majd olyan lehetõséget, mint a Pmdg-nél volt, hogy lehessen választani a sima 2d-s model és a VC-s model között. Repülnék én VC-vel is mielõtt valaki lehurrogna 😊, de jelen felállásban ez megoldhatatlan ezzel a konfiggal, evvan 😞.
#29368
Hát csodálkoztam is volna ha tetszene... 😛
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#29367
Áhám, megvan 😄 Hát ez a megoldás nem annyira tetszik de ez van. 😊
http://goo.gl/gd6Zi5
#29366
Természetesen a teljes/full flaps kell leszálláskor. Nyomsz egy F4-et és akkor jó lesz.
Felszálláskor pedig engedsz neki egy 10 fokot hogy gyorsabban elszívódjon a földrõl.
Felszálláskor pedig engedsz neki egy 10 fokot hogy gyorsabban elszívódjon a földrõl.
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#29365
Elinditod az asztalon a Config Mánádzsert.
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#29364
iFlyon hogy lehet bekapcsolni a Wingletet? Felraktam Clidey festését (Travel Service) de nincs winglet. 😞
http://goo.gl/gd6Zi5
#29363
Könnyen lehetséges, sajnos az FS csak az AI gépeknél veszi a dolgokat rendesen figyelembe. Ferihegyen is mindig a 2-es Terminálra küld.
http://goo.gl/gd6Zi5
#29362
Active cameranal hogy jol lasd a leszallast letre kell hozni am egy kamerat, altalaban ctrl plusz jobb eger gomb VC bol mikor finalon vagy a paya melle kattintasz majd az aproach viewnal mar ezt fogja mutatni a visszajatszasnal
#29361
aha, okés! szóval akkor lehetséges, hogy valóban a 2-es terminálra kéne, hogy álljak? egyébként ezt az infót innen vettem: link tévedne az oldal? 😮 mert a 2-esnél ezek a típusok vannak felírva a táblákra: 747,767,777,a330,a340,a380 lehet valamit kihagytam, de a lényeg, hogy 60%-os traffic-nél ott áll 2 jumbo, 2-3 767/777-es meg 2 nagyobb airbus és közelben sem látok 737-est 😊
#29360
Az ATC az AFCAD listájában lévõ legelsõ kapuhoz küld ahol van szabad hely szóval azt ne nagyon vedd figyelembe. 😊
http://goo.gl/gd6Zi5
#29359
sziasztok! tudja esetleg valaki, hogy a LHBP-EDDF naponta közlekedõ malév járatok Frankfurtban melyik GATE-hez szoktak állni? Mert én úgy tudom, hogy a 2-es terminálhoz, viszont ott az összes gate HEAVY elvileg. Én FS-ben eddig mindig a 07R-es pályát kaptam, ha ezt az útvonalat repültem és kivétel nélkül a terminal A-ra küldött. Ha megnézem a create flight-nál valóban az A terminálnál vannak a MEDIUMok, de akkor real life-ban hogy megy ez? 😊 itt egy kis segítség, hátha ezzel könnyebb a válasz annak aki utazott már ide 😊 link
#29358
Köszi
#29357
f5
http://goo.gl/gd6Zi5
#29356
Fiuk,
Itt a Fórumban hogyan lehet az aktuális lapot frissiteni?
Én mindig úgy csinálom, hogy lapot váltok! Biztos van erre jobb módszer is!
?????
Itt a Fórumban hogyan lehet az aktuális lapot frissiteni?
Én mindig úgy csinálom, hogy lapot váltok! Biztos van erre jobb módszer is!
?????
#29355
Na errõl én sem tudtam. 😊
#29353: Az fsrecorder rögzítésre való szóval utólag érdemes beállítani, legalább vissza tudod nézni. Tower nézetben szerintem egyébként sem lehet értelmesen leszállni.
#29353: Az fsrecorder rögzítésre való szóval utólag érdemes beállítani, legalább vissza tudod nézni. Tower nézetben szerintem egyébként sem lehet értelmesen leszállni.
http://goo.gl/gd6Zi5
#29354
Papirzacsi, Neked is nagyon köszönöm !!!
#29353
Fatal, Nagyon köszönöm a válaszod!
Való igaz, hogy amit a tower nézetrõl irsz, igaz.
Megpróbálom a javasolt FS Recorderrel!
<#wave>
Való igaz, hogy amit a tower nézetrõl irsz, igaz.
Megpróbálom a javasolt FS Recorderrel!
<#wave>
#29352
OK, köszi.
#29351
Elsõ lépésben annyit tehetsz, hogy elolvasod aprogram manualját.
Második lépésben az AC menüjében átváltasz approach nézetre (vmi ilyesmi a neve), és ezután 200 AGL alatt átvált flyby kamera állásból földön álló módba. Ekkor már nincs más dolgod, mint a manualban leírt billkombó lenyomása mellett VC nézetben az egérrel kijelölni a helyet a földön, ahonnan nézni szeretnéd. Nem pontosan oda teszi, de kis gyakorlással rá lehet érezni mennyivel teszi mellé.
Második lépésben az AC menüjében átváltasz approach nézetre (vmi ilyesmi a neve), és ezután 200 AGL alatt átvált flyby kamera állásból földön álló módba. Ekkor már nincs más dolgod, mint a manualban leírt billkombó lenyomása mellett VC nézetben az egérrel kijelölni a helyet a földön, ahonnan nézni szeretnéd. Nem pontosan oda teszi, de kis gyakorlással rá lehet érezni mennyivel teszi mellé.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#29350
"Mit kell tegyek hogy a földrõl lássam, mintha a kifutó végénél állnék, azt hogy leszállok ???"
Azt hiszem van benne tower nézet de a reptér elõtt átáll az fs saját towerére szóval nem megy. FSRecordert javaslom és akkor vissza tudod nézni vagy dbs walk & follow. De abban a nézetben nem lehet leszállni. 😊
Azt hiszem van benne tower nézet de a reptér elõtt átáll az fs saját towerére szóval nem megy. FSRecordert javaslom és akkor vissza tudod nézni vagy dbs walk & follow. De abban a nézetben nem lehet leszállni. 😊
http://goo.gl/gd6Zi5
#29349
Sziasztok,
Bocsánat a tudatlanságomért,vagy a figyelmetlenségemért!
Ezt a kérdét már feltettem, de sajnos választ nem kaptam rá.
Az active Camera 2004 van telepitve.
Mit kell tegyek hogy a földrõl lássam, mintha a kifutó végénél állnék, azt hogy leszállok ???
Nagyon köszi a segitsédet, továábi kellemes estét és jó repülést kivánok
Sziasztok
<#integet2><#integet2><#integet2>
Bocsánat a tudatlanságomért,vagy a figyelmetlenségemért!
Ezt a kérdét már feltettem, de sajnos választ nem kaptam rá.
Az active Camera 2004 van telepitve.
Mit kell tegyek hogy a földrõl lássam, mintha a kifutó végénél állnék, azt hogy leszállok ???
Nagyon köszi a segitsédet, továábi kellemes estét és jó repülést kivánok
Sziasztok
<#integet2><#integet2><#integet2>
#29348
kell 1 unit vagy ha rovid a repter akkor tobb
#29347
Elég nagy perverzióra vall, hogy így kelted életre az IRS-t, de most csak a próba kedvéért kipróbáltam, és nálam tök jól mûködik. Berakom alignba, már el is indul a visszaszámlálás, beírom az IRS-en keresztül a koordinátákat, majd a végén mikor kialszik a lámpa átteszem NAV-ba.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#29346
Hali!
Lenne egy láma kérdésem. Cessna 172-nél felszálláshoz kell állítani flap-et és mennyire?
Én úgy emlékeztem, hogy az FS2004 lesson-ban felszálláskor nem kellett flap-et állítani, viszont az FSPassanger-ben kaptam -300 pontot a rossz flap beállításért. :-((
Lenne egy láma kérdésem. Cessna 172-nél felszálláshoz kell állítani flap-et és mennyire?
Én úgy emlékeztem, hogy az FS2004 lesson-ban felszálláskor nem kellett flap-et állítani, viszont az FSPassanger-ben kaptam -300 pontot a rossz flap beállításért. :-((
#29345
Nem tudom mi tetszik abban a rakás fosban 😄
http://goo.gl/gd6Zi5
#29344
Jó kis gép ez az új ingyenes béta Alba is. Egyelõre ezzel a festéssel mentem egy-két próbakört:
#29343
Amúgy ifly-ban az ariane módszered nem mûxik? (én még nem próbáltam). Minden tekerés után adni kell neki néhány másodpercet, amíg átteszi magát az új üzzemmódba.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#29342
A valóságban mindkettõ mûködõ módszer, de valójában az IRS panelhez szinte sosem nyúlnak, max ha elmegy mindkét FMC. A gyakorlatban úgy egyeztetik le, hogy beteszik rögtön NAV állásba a kapcsolókat és néhány másodperc múlva az FMC POS INIT oldalán meg lehet adni a koordinátákat. Átmásolhatod a last position-t, de a gyakorlatban nem ezt teszik, hanem a GPS-L -t másolják át vagy az állóhely térkép szerinti koordinátáit viszik be. A last position nem pontos (de FS-ben igen és ez a legegyszerûbb). Az IRS panelt a valóságban nem használják.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#29341
ariane: irs-en beviszem bal/jobb oldalra koordinátákat allign állsban, majd amikor kialszik a lámpa nav-ba rakom
ifly: ide-oda kell tekergetni, fmc-ben hol megjelenik ahova be kell írni hol nem... utána egyszer csak elfogadja
mûködik... csak máshogy kell
ifly: ide-oda kell tekergetni, fmc-ben hol megjelenik ahova be kell írni hol nem... utána egyszer csak elfogadja
mûködik... csak máshogy kell
#29340
Ez nem hozzáállás kérdése, ráadásul nem is vita, pusztán egy tény, hogy szerinted eltér, én meg megkérdezem, hogy mégis miben tér el. Mert ha jobban belegondolok, mindkét addon lényege, hogy minél jobban modellezze a rendszerek, így az IRS mûködését is, a Boeingen alkalmazott elvet. Akkor miben tér el az ifly és az airane megoldása, hisz mindkettõ ugyanazt modellezi?
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#29339
ezzel a hozzáállással nemtok veled vitázni... <#wow3>
mai napig azt mondom hogy nekem annak a gépnek valhogy megvolt az a hangulata amit jelenleg ebben még nem fedeztem fel....
mai napig azt mondom hogy nekem annak a gépnek valhogy megvolt az a hangulata amit jelenleg ebben még nem fedeztem fel....
#29338
Csak a nyilak nekem furák, jobb lett volna szöveg. 😊
http://goo.gl/gd6Zi5
#29337
"irs programozása cseppet macerás volt elsõre, totál logikátlan az ariane megoldásához képest -> SZTEM"
konkrétabban miben már mint az arigané? :-)
konkrétabban miben már mint az arigané? :-)
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#29336
sõt! ha numlock-ot ki be kapcsolod akkor dupla fuckciós billentyûid lesznek
numlock on: nézelõdés, vagy valmi más
numlock off: panelek
és ilyenkor átveszik a kurzor gombok is (fel:8,le:2,balra:4,jobbra:5 home,ins,pgupdown....)
numlock on: nézelõdés, vagy valmi más
numlock off: panelek
és ilyenkor átveszik a kurzor gombok is (fel:8,le:2,balra:4,jobbra:5 home,ins,pgupdown....)
#29335
most repültem elsõre egy lhke-loww útvonalat (próba😉, és egészen szépen ment a dolog... az ils autoland valmi csodálatos volt
irs programozása cseppet macerás volt elsõre, totál logikátlan az ariane megoldásához képest -> SZTEM
ctd, vagy bug nem volt... a sebiket ugyan 250 és 190 között váltogatta, de kézzel gyönyörûen korigálható volt
kellemes kis gép na..
csak sztem elvisel egy TSS hangcsomagot, meg alternatív egyedüli 737ng-nek kell felfogni
viszont a modell+fények az verhetetlen ez tény
irs programozása cseppet macerás volt elsõre, totál logikátlan az ariane megoldásához képest -> SZTEM
ctd, vagy bug nem volt... a sebiket ugyan 250 és 190 között váltogatta, de kézzel gyönyörûen korigálható volt
kellemes kis gép na..
csak sztem elvisel egy TSS hangcsomagot, meg alternatív egyedüli 737ng-nek kell felfogni
viszont a modell+fények az verhetetlen ez tény
#29334
váááá... bocs a sok elgépelésért. :-)
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#29333
pl, feltolod az egeret a képernyõ tetejére, leúszik egy sáv, nyilakkal, rákattintasz, és máris az overhead panelen vagy. Feltolod az egeret az overhead tetjére, megjelenik egy niylazott sáv, és máros az overhead hátsó részén vagy. Ugyanes lefelé a pedestal felé, és ugyanes oldalra, stb... Totálisan jól használható.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#29332
Látod ez nem jutott eszembe, de, hogy miért fogalmam sincs 😄
http://goo.gl/gd6Zi5
#29331
annó mondottam, de ha a numerikus gombokra programozod 1-9ig a gombokat.. akkor biza nagyon megkönnyül a szitu
#29330
Igen? Mivel tudsz panelt váltani? Mert nekem csak a shift+x mûködött, nem találtam clickspotot. Szépnek nagyon szép és jól is olvasható, avval nincs gond.
http://goo.gl/gd6Zi5
#29329
Hát a fokker 2d paneljével semmi gond nincs. Szép letisztult, jól olvasható, és egy drab billentyût nem kell lenyomni ahhoz, hogy használni tudd a panelokat.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#29328
Szerintem a 2D Panelje jobban használható mint a DA Fokkeré lévén vannak clickspotok, nem kell billentyûkkel szarakodni, szerintem kellõen szép is.
A hangokkal meg mi bajod? Szerintem jók.
Az FMC betûkészlete tényleg szar, de kínában ilyesmi az alap angol fontkészlet, remélem majd kicserélik. 😊 Ha meg az árcédulát nézed szerintem a többi céghez képest kifejezetten olcsó.
A hangokkal meg mi bajod? Szerintem jók.
Az FMC betûkészlete tényleg szar, de kínában ilyesmi az alap angol fontkészlet, remélem majd kicserélik. 😊 Ha meg az árcédulát nézed szerintem a többi céghez képest kifejezetten olcsó.
http://goo.gl/gd6Zi5
#29327
ifly:
+szép modell
+rettentõen fps friendly -> ez kiterjed a modell+tex, VC+tex-re
+jól olvasható feliratok
+ügyes konfig megoldások -> natív fsuipc billkombók (inc/dec/toggle szinte mindenhez)
-ugyan szép 2d panel, de DA fokker-hez képest nem egy napon említhetõ
-a gauk betûkészletei szörnyen gagyik, fõleg az fmc ami nagyon házi készítésû kínyai fílinges
-hangok... vannak
mindent összevetve egész jó... hogy van e olyan jó mint a cs757, vagy a DA fokker
szubjektív véleményem szerint nem
drága e? mivel egy teljesen új cég.. értsd nem pmdg.. így sztem lehetne picit olcsóbb is
+szép modell
+rettentõen fps friendly -> ez kiterjed a modell+tex, VC+tex-re
+jól olvasható feliratok
+ügyes konfig megoldások -> natív fsuipc billkombók (inc/dec/toggle szinte mindenhez)
-ugyan szép 2d panel, de DA fokker-hez képest nem egy napon említhetõ
-a gauk betûkészletei szörnyen gagyik, fõleg az fmc ami nagyon házi készítésû kínyai fílinges
-hangok... vannak
mindent összevetve egész jó... hogy van e olyan jó mint a cs757, vagy a DA fokker
szubjektív véleményem szerint nem
drága e? mivel egy teljesen új cég.. értsd nem pmdg.. így sztem lehetne picit olcsóbb is
#29326
Helo! Tudtok róla hogy valaki csinál-e esetleg az Ifly 737-hez Malév festést a 7 és 800-asra?
Üdv,
Üdv,
#29325
Rögtön innen is indulok és hihetetlen milyen szépen van elkészítve.
#29324
Az érvényesítés megtörtént de az újraindítás nem és utána már jó lett. Köszi