MS Flight Simulator 2004

Köszi!

Mindig más. A szitu dönt.

No, az ukrajnai néppel való együttérzésem kifejezéseként elindulok egy hosszú ukrán túrára, bízva abban, hogy mire véget ér, véget ér a vérontás is Ukrajnában. Békét Ukrajnának! Ez lesz a túra neve. 😊

Leszedek minden cuccost hozzá, amit találok és uccu neki. 😄

Neee, már itt is FSX... ÁÁÁÁÁ! 😄DD
Hogy tudtál ráunni az X-re? Én tök kivagyok, hogy nem tudok váltani rá, Te meg itten unod... 😊))

Azért az enyhe csúsztatás, hogy nincs benne semmi extra...!
Szerintem az alap beállításokkal olyan, mint az FSX 50-60% os beállításokkal!
(Bár az FSX fan-ok most a torkomnak ugranak!)
Vannak benne olyan extrák, amik egyikbe sincsenek!
De nem akarom itt OFFolni a topikot! Van saját oldal a P3D-re!

Hi! Már rég nem írtam, de most lenne pár kérdésem... a szokásos :-)
Milyen "látványjavító" csomagokat érdemes feltenni, ami ténylegesen "szebbé" is teszi az FS2004_et. Kicsit ráuntam az FSX_re, nem tudom, hogy miért. Talán nem adja vissza azt a plusszt, amit várna az ember, a sok beállítás után. Persze, kinek a pap, kinek a pap_sajt.. 😄 vagy mi. Hja és még a 2004_hez repülõgépek, amiket érdemes feltelepíteni. Lehet csak a 2004 marad a gépemen. A prepar 3D meg hallom, hogy lezabálja a gépedet és nincs semmi eXtra benne..? Valóban, tapasztalatok?

Ez olyan Antonovos lett. 😊

Négy év után gép és OS csere miatt újra kellett húznom az FS-t. Azóta megint elgurul alapjáraton a gép behúzott rögzítõ fékkel is.
Valamelyik konfig fájlba kell beírni egy sort.

Ha valaki emlékszik rá, megírná, hova, mit:
:-)

Szerintem sok pilóta maga állítja a V/S-t

Egyébként a valóságban a T/D-nél való süllyedést milyen módon oldják meg? Arra gondolok, hogy LVL CHG, vagy beállítot V/S, vagy DES NOW, vagy mi a módja? Mindig más, és az adott szitu dönti el? Ehhez (is) hülye vagyok. 😊

http://planeman-fs.blogspot.com/2012/11/fsmobilefmcfmc-controller-with-mobile.html?m=1

Találtam egy ilyet.Kipróbálni még nem tudtam.Érdekes elképzelés de van youtube video is.Van IOS és Android app is.

Ha magasan vagy és LVL CHG-ben ereszkedsz, akkor bizony ennyivel fog süllyedni.

Megvan miért dumál a csaj. Fáznak ugyanis szar a légkondi. A overhead fölött van még egy panel. Eléggé olvashatatlan, de shift+8-ra bejön a 2d része. A lényeg az hogy a bleed-et át kell kapcsolni hogy a hajtómûvek csinálják és meg kell csinálni a nyomáskiegyenlítést...

Sziasztok !
iFly 737 ben van valami féle V/S limit ? Emelkedésnél minden rendben, de süllyedésnél van hogy beteszi -5000 re pedig van neki még rengeteg NM je, hogy lesüllyedjen, majd egyszer csak észreveszi magát és visszaveszi de addigra már "zuhant" egy 10000 lábnyit. Próbálok Cost indexxel bûvészkedni, vagy betekerem neki én a -1500 / -2000 ret majd átadom de ugyan úgy lenyomja az orrát.

Miért kellene töröljem? Ha valahova, akkor az FS-hez elég durván kötõdik a hardver és annak nyûgjei! 😊

Szia!
Köszi! Közben megoldódott!
Az SSD beüzemelési útmutatón mentem végig és újraindítás után most tökéletes! 😊
Nagyon köszönöm a segítséget!

Ja, az alaplap telepítõlemezérõl csak a drivereket rakd fel, lehetõleg egyesével és manuálisan. A sok szar utility nem nélkülözhetetlen, anélkül is megy a gép legalább olyan jól. (vagy még jobban)
Ne hagyd, hogy az autorun-nal induló telepítõ minden szart felpakoljon.

Hardverhiba, nagy valószínûséggel RAM.
Ha több modul van benne, próbáld kivenni a felét, égy úgy indíts tesztet.

Amúgy meg az ilyen Intel Turbo és társai tök fölösleges erõforrás pazarló szarok. Az ilyen-olyan alaplaphoz tartozó on-the-fly tuning és fogyasztás optimalizáló izék csak a gondot szaporítják.
BIOS-ban mindent beállítani korrektül, ha tuningolni akarsz (de elõször csakis a default értékeket használni, amíg nem atomstabil a gép 7/24-ben)
, oprendszerbõl mindent kidobálni, ami nem kell (aero és anyámkínnya mehet a kukába)
Videókártyához a legutolsó WHQL-tesztelt verziót felrakni, és ennyi.
Ha így bármi gáz van, akkor az 99% hogy hardvergond.

OFFFF!
Sziasztok!
Clidey kérlek, töröld majd ezt a hsz holnap! köszi!😉
Segítsetek már, mert az agyvérzés és az infarktus határán billegek!
Össze raktam egy gépet! Simán elsõre pöcre indult!
Jó paraméterek a VGA kivételével!
Elõször a böngészõkkel képtelen voltam egy videót a youtubról 720 felbontásba végig nézni, mert egy idõ után Flash és egyéb hibákkal elszállt!
A sokadik driver és player cserebere után végre ez a része is stabilnak mondható!
Már csak a következõ hibával nem bírok a 12.óra után se mit kezdeni!
Az intel Turbó ablak 3/4 része hiányzik! Nem bírom megoldani! Van valami ötletetek???

Szerintem fáznak. Este meglesem.

Igen, én is sokszor hallom, hogy nyávog valaki a telefonba. 😊))
Sajna fingom sem volt, hogy mit, bár sejtettem, miután olvastam, hogy a légkondi rendszer újdonság a 2.0-ban. 😊
Sajna nem igazán vágom, hogy mit hogyan kellene állítani, hogy ne sipákoljon.

Idõnként egy nõ bedumál oroszul és mindig azt mondja. Nincs valami gond a konfigurációval, mondjuk a hõmérséklettel? Több gépnél le van szimulálva ez is és a stuvi szól hogy fáznak

Egy kis LOWI leszállás. 😊
Egyszerûen nem tudom megunni ez a madarat, gyönyörû. 😊

Wow Gyõzõ, köszönöm ezt a kis szösszenetet, teljesen jogos! <#worship>
Kicsit egyszerûen közelítettem meg a kérdést. Ha csak eszembe jut a MIG-25-ös... Az sem volt egy lassú járgány. 😊

Azért potyogott volna ott a másik fél technikájából is rendesen, nekem elhiheted. Mivel az eskü(i)m alól valószínüleg halálomig sem fog feloldani senki, nagyon mélyen nem tudok belemenni a témába, de pl. az akkortájt folyó balkáni háborúban is érte meglepetés jelenlegi szövetségeseinket. Csak lepiszkálták a csodarepülõjüket is, igaz, csak egyet, bár ki tudja, nem szokták nagydobra verni mert akkor nem lehet eladni. Egy lokátor jóságát nem feltétlen a hatótávolsága (meg a rakettyáét sem) határozza meg. Sok egyéb, pl. zavarvédelem - aktív-passzív, földháttérbeni ill. vízfeletti mûködése, frekvenciája, milyen üzemmódokat tud, impulzus - folyamatos sugár, milyen modulációval dolgozik stb. jelentõsen befolyásolja. Aztán a harceljárások különbözõsége, USAF-nak nyilván kedvezõbb a nagy felderítési távolság szabadvadászat esetén, viszont egy földi lokátoros v. mûhódos felderítés és nem fóniás rávezetés esetén tök mindegy, ott már egészen más paraméterek dominálnak. Aztán a passzív felderítés (pl. hõsugárzás - 23-ason a tyeplopellengnek nevezett kütyü hsználata (TP-23), 1,5 km-rõl látszott a zónában cigarettázó mûszaki elvtárs. Nem mindegy mennyire sérülékeny, kényes egy technika, háborúkat nem patikatisztaságu laboratóriumokban szoktak vívni, roppant nagy elõny az igénytelen üzemeltetés (lsd. II. vh. precíz német géppuska egyszerûen befagyott vagy egy kis földtõl csõdudor keletkezett, azaz használhatatlanná vált), füves vagy egyéb szükségrepterek használata stb. és természetesen az üzemeltetõ emberen is nagymértékben múlik az eredményesség.
Egyenlõre ennyit, mert igazából nagydoktorit lehetne írni a témából, de egy a lényeg: soha ne becsüljük le az ellenfelet mert ebbe a hibába a történelem során már nagyon sokan belehaltak. Egyébként a MiG-ek is rendelkeztek olyan érzékelõvel ami igencsak messzirõl sípítozott volna ha földi vagy légiharcrakéta ill. lokátor befogta a gépet és természetesen ki volt dolgozva a lehetséges védekezési protokol is.
No, jóéjszakát mindenkinek....(oroszul tanulóknak : Szpakojnoj nócsi) ((lusta vagyok átállítani a billentyûzeztet cirillre..)) <#nevetes2>

Potyogtak volna a MIG-ek az égrõl. 😞
Egyet mondok: F-14 Tomcat, ~·200km hatótávú lokátor, AIM-54 Phoenix air-air rakéta, ~100km hatótávval. A MIG még csak nem is látta volna a Tomcatet, mikor telibe találja a Phoenix. :/

Persze imádom az orosz technikát, de szerintem ez a realitás.

Tök õszintén!
Ezek a maguk módján gyönyörû gépek és akik repültek velük biztos, hogy nagyon élvezhették, de ha annak idején ezek a "kapitalista mocskok" idejönnek a technikájukkal mondjuk 1994-be nem tudom, hogy mi lett volna...
<#confused><#vigyor>

Úgy vettem észre, mindegy. Általában akkor szoktam, mikor a generátorokat kapcsolom fel, de ha elfelejtettem, akkor úgy is elmegy az áram és "szól", hogy tessen nyomni. 😄

Használ valaki FMC-hez tablet-et?
Arra gondoltam, hogy itt lenne az ideje valami kis méretarányos táblagépet beüzemelni erre a célra. Nézegettem a forumokat milyen megoldások vannak, de számomra nem elég egyértelmû!
Vannak, akik baromi módon bele merültek és fantasztikus dolgokat alkottak ilyen pl Matya munkája!Érdemes végignézni az LHSim forumán azt a topikot!
Én valami olyanra gondoltam, amit rászúrok a VGA-ra és csak simán az FMC jelenik meg rajta...Esetleg ha valaki találkozna ilyen infóval, az szóljon.
Tudom, hogy a googli is a barátom, de valljuk be, amit keresünk az jól el tud bújni! (legalább is nálam. <#vigyor>)

Oké, de mikor? 😊

Jaja, én rátettem billkombóra, pl. ctrl+shft+G. Megnyomod, minden oké. Szerencsére nem áll le semmi.

Köszi!
Ha mindegy megy de a main panel halott (egy mûszer sem megy) akkor azt a master generatort rontottam el?

Mikor kell belõni?

Assezm át kell másolni azokat a texturákat a default gépekbõl.

Nekem a VC-ben nincs semmilyen textura

Igen, azokat. Ugye nekem ez fent volt a 2.0 elõtt és csak átpakolgattam, meg cfg-ben beírtam. Egyébként spoilerre nincsen ötleted? Amúgy, ha nyomva tartom az ü-t, akkor 2-3 mp múlva nyílik, de nyomni kell.

A magyar oldalról letöltött 134 festését használod? De ott a 1.4 van fent csak

Köszi! 😊

@Nyiri: Igen, azt tapasztaltam, nem is annyira a speedbrake érdekel, mert szinte sosem használom, de a földet éréskork kéne. Viszont nem nyílik sehogy sem, hiába ü, hiába állítom fel/le a kart. :/

@hont: Kár, valóban. 😊

Ma pár hét kihagyás után ismét az FS9 nél kötöttem ki!
Igazi öröm volt vele repülni!
LOWI rwy08 ra volt vizuális megközelítésem!
Néha az ablaktörlõt se lehetett látni akkora köd és sûrû felhõzet volt!
Bánom, hogy nem csináltam videjóót...

Mivel a kistuskó nem a fékerejérõl híres minden szempontból nála halmozottan fontos a elõrelátás sebesség terén. Te tépj ezerrel lefele hanem folyamatosan lassulj 😛

Nem, csak zemlja (föld).

Köszönöm! Otthon ránézek. Egyébként ezt csak földet éréskor lehet használni, nagy magasságon speedbreak-ként nem?

A SCS_Tu134A_V1.en_korr PDF 6. oldalán, LEFT PANEL FAC képen a 6-ossal jelzett kapcsoló felkapcsolásával és földetéréskor kézi (billcomb) nyitás. (legalábbis a régebbi gépeken így mûködött). Kipróbálni nem tudtam, mert még nincs felrakva az fs-ben a kisvas, de így emlékszem.

Jürgen tuningnál 134-n van spoiler. 😄 Majd átnyálazom a manualt, hogy hol van 😊

Jaja, azt vágom, mert a 154-esnél is kell és nincsen arm funkció, de 134-nél nem tudom nyitni az ü-vel.

Magyar billnél: ü gomb. Ha van armed funkció a 134-n akkor pedig SHIFT+ü az armed-be állítás

Ja, így már megvan, köszi!
Node, ha már itt vagyunk: Szembesültem egy érdekes dologgal. Nézegettem Tu-134 landing videókat (nincs sok) és feltûnt, hogy nyitna spoilert leszállás után. No, ez nekem eddig kimaradt, de nem is tudok nyitni a standard gombbal. Mivel tudok spoilert nyitni? (na jó, interceptort.) 😄DD

Nem. 😊 Úgy értettem hogy fejlesztési hiba az hogy alap sim kapcsolóra támaszkodik, mikor belül nincs lemodellezve hogy az a kapcsoló kapcsolódjon.

Ehh, ez nem teljesen jött át. Szóval fel kéne tennem valami C&D update-et, hogy a kapcsolóval is felmenjen a Batt/gen?

Billentyû combóra gondoltam.

Fejlesztési figyelmetlenség. Ugyanis alapból úgy van megcsinálva a gép hogy nincs fent a Cold&Dark update és hiába mikor betölti full dark a gép ha számít arra bizonyos rendszer hogy a be van kapcsolva.