45215
FAQ | Magyar fejlesztések | AVSIM | SimFlight | FSPlanet | SurClaro | FSInsider
Aerosoft | SimMarket | FSDreamTeam | FlyTampa | Flight1 | Carenado
-
#34849
Zlin-142-30 -as gép és festés. -
ToMy_ #34848 Szia,
ez melyik pakk?
-
#34847
es a repcsi se kutya:)
-
BPA102 #34846 Zsír! Köszi! mondjuk nálam Hungary LHKK fele repültem :) -
koreny20 #34845 ha szép tájon akarsz repülni töltsd le ezt:
http://www.leteckemotory.cz/fs/jes/screens.php -
BPA102 #34844 Letöltöttem ma egy textúra pakkot! Kellemes vele repülni és szerintem szép is!
![]()
-
#34843
Próbáld meg a REVO UNINSTALLER-t, az elvileg mindent kitakarít.
-
Dokitudor #34842 Sziasztok!
Tudna valaki segíteni abban, hogy az Fspassangert teljesen hogy tudom eltávolítani a rendszerből? Sajnos a saját uninstalja csak a mappából veszi ki. De valahol még valamilyen reg fájl bent maradhat. Win7/64 a rendszer. A vezérlőpult programok telepítése/törlése nem is mutatja.
Előre is köszönöm. -
LegendTommy #34841 lol -
BPA102 #34840 XD -
#34839
Jujj igazi szlav feju buta picsa kar hogy kitakarja a repcsit. -
BPA102 #34838 #34811
Na ez bejön
![]()
![]()
-
BPA102 #34837 Nem rossz :D
![]()
-
#34836
Jó is lenne egy igazi szép 601-650 sorozat FS-re. (azért valljuk be a Zenith oldalán lévő modellek elég vérszegények..) -
alien1313 #34835 Ha valaki netán ezzel repülne:
http://downloads.102vo.hu/Negh/Rep%FCl%E9si%20szakk%F6nyvek/Repulesi_es_karbantartasi_utasitas_Bf_109G-2.pdf
-
alien1313 #34834 Ez sem rossz!
http://www.gillesvidal.com/blogpano/cockpit1.htm -
alien1313 #34833 Na ezt másoljátok!
http://forum.rcmodell.hu/index.php?action=printpage;topic=11728.0 -
alien1313 #34832 Ezt találtam:
Diamond DA 40 D eredeti üzemeltetési utasítás
http://www.aeroglobe.hu/index2.php?option=com_docman&task=doc_view&gid=1&Itemid=102 -
#34831
:)) -
#34830
Ha már ott vagy biztos "ócsó", de el is kell oda jutni Marad az FS :D
-
#34829
-
#34828
Állítható propos gépeknél általában úgy írja a légiüzem, hogy föld felett gyorsítunk 1m-en amíg el nem érjük az emelkedő sebit full gázzal kis szögön, aztán feltesszük az orrát a horizontról, majd ívelőlap-szívótér-légcsavar sorrendben beállítjuk az emelkedő rezsimet.
Ez a valóságban nálam úgy szokott kinézni, hogy amint elszívódik a repcsi a földtől, máris csukom vissza az ívelőt lassan-finoman, és mire benn van, addigra meg is jött a 140 és lehet felvenni az orrát. Így a küszöb felett már vissza is van minden szabályozva szépen és már legalább 50m-en vagyok. Szokták értékelni a szerelők, ha nem bőgetjük a motort feleslegesen hosszú ideig. :) -
#34827
Neeem:))) annyira nem high tech de van benne ket garmin, csak elsore fura volt c152 utan ott mar megszokta az ember gazt racsuri aztan repul:)) na jo kicsit visszaveszi:)
Itt mar tobbet kellett tekerni:) meg hat a trimet is, de szupi tetszett es vegre elfertem:)))) -
#34826
172xp? gamin1000? -
#34825
+is -
#34824
ritkán láttam mostanság itt, ezért nem bátorkodtam ezzel zargatni.. de örömmel veszem bárki ezirányú észrevételét -
#34823
-
LegendTommy #34822 Alert repült elég sokat katana-val -
#34821
Hat egyszer ultem benne es mentuk egy par kort, de oszinten megmondom nem emlekszem annyira a reszletekre, igazabol fent vettem at legtereztunk es leszalltunk de ennyi:(
Most sikerult mennem egy C172Xp vel ott is tekertem huztam mindent:) de legalabb volt aki mondja mit mikor merre:)
De ha emlkeim nem csalnak akkor nem rogvest lett visszahuzva!
2500 labon voltunk max szoval....de tervben van veve egy kis tipus proba, mar erdeklotem tokolon....akkor tobb infoval szolgalhatok. Clidey Maestro hatha tud tobbet. -
#34820
bocsánat! rossz helyre írtam 
-
#34819
ha jól tudom te már vezettél rííílből katana-t.. az lenne a kérdés hogy felszállás után a full fine prop-ot rögvest visszahúztad 2260-ra, vagy vagy min +500-1000láb talajszint után (5min max take off)
a másik: decent-nél (mondjuk 3000-5000lábról) mennyire toltad vissza az rpm-et.. valamint magát az MP-t
tegnap este reppentem egy szürkületi utat a hegyek között ahol már erősen fagypont alatt volt a hőmérséklet;) 8500lábra akartam felkúszni a felhőlap fölé de köbö 7700-nál összes műszer befagyott majd elkezdett rángatni a motor (rpm ugrált, MP leesett)-> ergó befagyott a karbicsek.. egy völgybe sikerült carb heat-el besiklani majd újra életrekapott nagyon nehezen.. ettől kezdve a folyó fölött evickélve sikerült csak eljutni PANT-ig CYXTből
nagyon tetszika a "lízinges" Katana-nám;) -
#34818
nincs is szebb annal:) aero elozo szamaban volt egy jo kis cikk francia mountain flyingrol....el kene menni egy ilyen treningre......BC ben meg nem si draga.......hol a bilim.... -
#34817
Amúgy is mániám a havas, hegyes, esetleg fjordos táj. Bár mióta van MAS kevesebbet repülök olyan helyeken, de már érik egy Glacier Bay VFR :D -
#34816
ne is mond, az irigyseg fojtogat:) -
#34815
Mindenesetre elképesztő jó lehet ott egy iskolakör is :) -
#34814
:))) igy elnek boldogan a szomszedok -
![[HUN]FaTaL](https://media.sg.hu/forum/avatars/10557508481320070594.gif "[HUN]FaTaL")
#34813
Payware az, nem is kicsit :D -
#34812
Uhh de brutális az a Mesh, ráadásul freeware 
-
#34811
Én ennek is örülnék:)
-
#34810
Ha jól tudom, akkor ez volt a második leszállási kisérlet.
