MS Flight Simulator 2004

Én úgy tudom azok már lejártak. 😄 <#idiota>

Jaja, valaki kedvesen idekészítette nekem. 😊 Most, hogy brutálisan összeraktam Ukrajnát, elkezdem jól berepülni. 😊 Amit csak tudtam AI forgalom, jó sok, egy rakat military forgalom, Mig-29, Tu-22, Su-27, meg helikopterek, komolyan, marha hangulatos. 😊 A sokszor megénekelt kharkivi körzet, ott a Korotych (UKHY) reptér a maga static Mig-jeivel, s míg nézelõdik, gyönyörködik az ember, érkezik egy Motor Sich Mi-2-es helikopter ide, egy kis füves reptérre Kharkiv-ban. 😊 Nem tom miért éppen Ukrajna, de ez most nagyon bejött. Pl. alant ez a reptér a Kharkiv-i körzet keleti végében, egy katonai reptér (UKHW), de milyen igényes már. 😊 Meg a millió kis reptér a packok-ban. Mondjuk ott volt egy kis szivola, mert az autogen objektumokat nem exclude-olták és mindenütt fák voltak, ezért az összes kis reptéren végigmentem AFX-el és nyomtam az exclude-ot. Most kész, baromi jó... 😊))

De látom térképgyûjteményt ezért vittél... 😉 😄

Egy Isten háta mögötti kis reptér, Izyum város közelében. 😊

Segítséget kérném, hogy egy kis alap egy kis alap repteret, hogy állítsak össze?

Ügyes munka!
<#taps>

😊

végül is nem a leszállás a gond inkább a pálya bemérése 😊

Volt itt lentebb is téma ez a MALÉV dolog csak egy adalék a még összetettebb képhez
http://lorincimagazin.blog.hu/2012/02/28/darabot_a_szivembol_dr_mester_laszlo_gondolatai_a_malev_csod_kapcsan

na akkor elsõ lecke, before take off😊 WEATHER!!! METAR!!!

A másik dolog neve TRACKIR keress rá google

Én tegnap alig bírtam letenni a viharba a Cessna-t.. épp hogy megvolt.. nem vagyok valami nagy tapasztalt pilóta..
Egyébként voltam múlthéten szombaton Veletechen és ott volt lehetõségem kipróbálni egy "szimulátorgépet" azt már nem tudom milyen repülõre volt bekonfigozva, csak azt, hogy valami vadászgép és a sapkában volt valami szenzor, ami fogdta a poziciót és ha elfordítottad a fejed a játékban is elfordult az egész, de valami eszméletlen jó volt 3 hatalmas LED monitoron 😊

😊) COOL

A Zhuliany (UKKK) reptér múzeuma. Jó sok pöcsölés volt, mire ilyen lett. 😊))

Én ezen felrántottam az agyamat, mert miért függõlegesen kamerázik? 😄
link

Kicsit oldanám a feszültséget én azóta sírok a röhögéstõl😊))

Jelen állításod fényében akkor nem szabadna mûködnie sem a Swissair utódjának a Swiss-nek sem, sem semmilyen bármilyen ágazatban átalakult-újraindított cégnek. Márpedig az elõbbi él és virul és az utóbbira is vannak biztos szép számmal példák. Ezek a tények.

Te az akkor még mûködõ Malévról beszélsz, én meg arról hogy egy tönkrement (vagy inkább szándékosan tönkretett) cég tartozásait rendezi az állam!

Clidey!

Én nem bíznék az új cégben, ami lényegében ugyan az, mint ami volt. Ezt a piaci bizalmat ezer éve ismeri a közgazdaságtan. Részvénytársaság esetében, ilyenkor szokták eladásra kínálni a részvényeket nulla áron, mert elveszett a bizalom. Az ilyen cég értéke nulla, tehát tönkre ment. Egy ilyen cégbõl újra csinált másik cég részvényeibõl meg eszük ágában sem lenne vásárolni, nekem sem.

Egyébként nem véletlen, hogy az új PTK a vezetõ beosztású tisztségviselõk és tulajdonosok felelõsségének kiterjesztésével, legalább már "üldözni" próbálja a cégbedöntõ magánszemélyeket, akik szépen sorban, adó és beszállítói tartozásokkal sorra döntik be a kis 2001 kft, kis 2002 kft és kis 2003 kft vállalkozásaikat.

Brusszel visszafizetteti a Malev allami tamogatasat

Elvileg a 100 milliárd állami támogatás igazságtalan volt a többi piaci szereplõvel szemben.

Szerintem inkább te nem akarod megérteni azt amit próbálok magyarázni.

"De holnaptól, a "majdnem ugyan" attól a cégtõl, örömmel újra vásárolni !próbálsz!, hátha az nem lopja el a pénzed..."

Leírom mégegyszer, másképp: az új cég semmiben sem hasonlítana a régihez. Épp ez a dolgok lényege! Ezt pofázom itt már az elejétõl fogva! Egy olyan új vállalatot létrehozni, mely ha nem is óriási nyereséggel, de egy nullszalldóval vagy szerény nyereséggel elüzemel hosszútávon, biztonsággal.
Így kérdésedre a válaszom megintcsak az: igen, vásárolnék egy olyan cégtõl amelynek köze sincs a régi, tönkrementhez, azon kívül hogy ez az új is joyokat árul!

Ha most sem érted meg mondandóm lényegét, akkor tényleg hagyjuk abba.

Clidey!

Ha nem érted meg, hogy miért nem szabad ilyet csinálni egy államnak, akkor én ezt a témát itt most részemrõl befejeztem.

Ha neked ez normális, akkor te bizonyára azt is normálisnak tartod, hogy mondjuk rendelsz online a kedvenc repülõs hobbidhoz mondjuk egy joyt, meg mondjuk szoftvereket, elutalod érte a 20-30-40 ezer forintot, és utána nem kapsz érte semmit. De holnaptól, a "majdnem ugyan" attól a cégtõl, örömmel újra vásárolni !próbálsz!, hátha az nem lopja el a pénzed... na ez kicsiben ugyan az, mint ami te normálisnak tartanál nagyban. Te nem mondtad, hogy évente eljátsszák újra a bedõlést, azt én mondtam, ha egyszer megengedik nekik a partnerek, akkor fogja eljátszani...

tényleg mi is van az ex orosz oligarcha tulaj.al?😊))

Nem gondolom hogy a svájciak csalók volnának és zugügyvédekkel csinálták volna...

Amúgy meg nem értelek, mi köze van ennek a versenyszférához? Az EU miért ne engedte volna hogy az állam egy becsõdölt állami cég anyagi dolgait rendezze?? Miért lett volna ez jogtalan?? Szerintem pont az a jogtalan hogy nem rendezi!! Mint ahogy jelen pillanatban is errõl megy a szájtépés ugyebár...

valamelyik kelet eu- országnak még is csak megengedtek ,,,,,csak hat ahonnan pénzt varunk nem szokás odaszarni...

"10 milliárd forintos adósságot lenyeletek a beszállítókkal, projekt. Egy ilyen húzás BORZASZTÓ következményekkel járna egy gazdaságban."

Nem mondtam egy szóval se hogy kötelezõ. Amelyik cégnek nem tetszik az alternatíva az tolhatja el a biciklit. Pereskedhet az állammal éveken keresztül a pénzéért - vagy szerzõdik az újjal. Választhat.

"Mi a garancia arra, hogy ha tegnap XY kft szállította be az akármilyen szolgáltatást/terméket, akkor majd ha ezt a békát lenyeli, akkor majd az új MALÉV-nek õ szállíthat be, mintha mi sem történt volna."

Ezt magyarázom. Természetesen az új cég stratégiáját, minden egyéb járulékos dolgát egy HOZZÁÉRTÕ csapat már hónapokkal azelõtt kidolgozta volna részletesen. Ezt is beleértve. Hogy aki akar továbbszerzõdni az továbbszerzõdhessen ha akar.

"ÉN, biztosan nem mentem volna bele ebbe. Felelõs cégvezetõként ezt nem nyeltem volna le"

Miért, így most mennyivel jobb? Se munka, se pénz! Szerintem egy felelõs vezetõ igenis elsõsorban azt nézi hogy honnan szerezhet bevételt a cégének, hogyan termelhet nyereséget neki. Ha egy tiszta lappal indult partnertõl, mellyel nagy valószínûséggel évekig nem lesz gond, akkor onnan.

"Hova vezetne egy ilyen eljárás, ha évrõl évre eljátszanák ugyan ezt"

Én ilyet hol mondtam? Természetesen ha nincs megelégedve a beszállító az új céggel bonthat szerzõdést, pereskedhet, csinálhat amit akar.

"Akkor ezek alapján a beszállítók pénzelték volna a céget, akinek így semmilyen érdeke nem lett volna abban, hogy nyereséges legyen."

Mégegyszer mondom: új cég, új stratégiával! Az egész cég úgy ahogy van az alapoktól újra lett volna gondolva! Nem azt mondtam hogy új cég, de minden megy a régiben!

Ez a bedöntünk egy céget és másnap új lappal indulunk zugügyvédekkel szokás a csalóknál. Amúgy az EU sem engedte volna, hogy az állam kifizesse a Malév tartozását, mert versenyszférában ez jogtalan lett volna.

kellett a wizz nek a hely meg a rtyan-nek a solymot meg bedobtak csalinak😊))

Volt alternatív társasági protokol...
Csak basztak használni, mert azt a szocik dolgozták ki...
Egy ilyen bedöntéssel sokkal több zsetont tudtak lopni!
A kár, horrorisztikus nagyságrendû! Az erkölcsi dolgokról már ne is beszéljünk!
Azt a kiépített infrastruktúrát semmi áron nem lett volna szabad veszni hagyni!!!!!

Clidey!

Nagyjából most már ételek, de ne haragudj, én ezzel nem értek egyet, vagyis nekem ez így nagyon nem tettszett volna. Mint azt tudjuk nagyjából 9.7 milliárd forint elismert tartozást hagyott hátra a cég.

Van elég probléma a magyar gazdaságban amúgy is, nem kellene még egy kormány által végrehajtott, 10 milliárd forintos adósságot lenyeletek a beszállítókkal, projekt. Egy ilyen húzás BORZASZTÓ következményekkel járna egy gazdaságban. Hidd el, 99%-a a hitelezõknek, nem gondolta volna, hogy támogatja az õ adósságának ilyen formában való elmismásolását. Mi a garancia arra, hogy ha tegnap XY kft szállította be az akármilyen szolgáltatást/terméket, akkor majd ha ezt a békát lenyeli, akkor majd az új MALÉV-nek õ szállíthat be, mintha mi sem történt volna. ÉN, biztosan nem mentem volna bele ebbe. Felelõs cégvezetõként ezt nem nyeltem volna le (ezt nem csak úgy kitaláltam, dolgoztam cégvezetõként jó pár éven át), ezt ma nem nagyon tehetné meg egyetlen vállalkozás sem, nem hogy bérbõl élõ családok, ez luxus lenne. És a bizalom, az, olyan mint az emberélet, szinte pótolhatatlan, ha egyszer elveszett. Hova vezetne egy ilyen eljárás, ha évrõl évre eljátszanák ugyan ezt, te meddig nyelnéd le!? Ha egyszer megtették, simán megteszik újra... Akkor ezek alapján a beszállítók pénzelték volna a céget, akinek így semmilyen érdeke nem lett volna abban, hogy nyereséges legyen. Elvileg eddig célja volt, még sem ment, hát akkor úgy!? Na persze.

Úgy értettem ahogy írtam. A Swissair mintájára a régi Malév-ot csõdbe vinni jogutód nélkül, egy új Malévot pedig másnap tiszta lappal elindítani.
Természetesen az új cég stratégiáját, minden egyéb járulékos dolgát egy HOZZÁÉRTÕ csapat már hónapokkal azelõtt kidolgozta volna részletesen.
Szerintem ha kicsit fogszívva is, de a dolgozók elfogadták volna a döntést hisz végsõsoron az õ munkahelyük megmentése (is) lett volna a cél. Szerintem lett volna realitása annak hogy azt mondják a dolgozók hogy oké rendben, egy-két-három hónap lóvét most elbuktunk, ha úgy tetszik beáldozunk a cég érdekében, de viszont az tovább fog mûködni, melyhez érzelmileg is sokkal jobban kötõdünk mint más, "mezei" dolgozó más "mezei" céghez.
Külsõs cégek esetében pedig a szitu ugyan ez. Ott sem hiszem hogy azok a cégek mind becsõdöltek volna a Malév miatt. Vagy ha igen, akkor is csak kevés hányaduk. Az pedig a jelenlegi állapotokhoz mérten lóf*sz, ebben azt hiszem egyet érthetünk. Szóval egy pár hónapig-évig szorosabbra húzták volna a nadrágszíjat õk is, de aztán ment minden volna tovább a régi kerékvágásban. Hisz még mindig jobb megoldás ez egy külsõs cégnek, egy új céggel újraszerzõdni egy nagy valószinûséggel biztosabb alapokon nyugvó anyagi háttérrel, mint a bedöntött Malév után futni a pénzükért melyet talán sose fognak megkapni.
Igen, véleményem szerint ez elfogadható megoldás lett volna. Ha én dolgoztam volna ott, vagy valamely családtagom, egy szavam nem lett volna ellene, pontosan így ahogy írod.
Valami hasonlót kellett volna tennie az államnak, de - mint írtam - nagy ívbe szartak bele. Nemcsak stratégiájuk nem volt, de nem is érdekelte õket a vállalat megmentése -> lásd: azóta is hogy kapkodnak hogy egy új légitársaságot létrehozzanak.
Bár, szerintem már túl sok idõ telt el; mostmár nem is volna értelme egy új céget létre hozni. A Malév által létrehozott ûr már behegedt. Ezért sem látom már értelmét például a Sólyom erõlködésének sem.
Summa-summárum: egy azonnali új cégindítás lett volna a legjobb megoldás mindenki számára, ehelyett lett egy csomó munkanélküli, speciális képesítéssel, milliárdos anyagi ráfordítással. Ezt most szépen kilapátolták az ablakon orbánék. Remélem egyszer rádõl a kurva stadionja.

ámen

abban egyet értünk, hogy minden politikusnak van benne felelõssége, egyik se jobb mint a másik ez is lop az is lop mindegyiket csak a saját holdudvara érdekel ennyi.

Kiegészítés kiegészítése: 😊

clidey! Ne vedd rossz néven tõlem a hozzászólásaimat, csak tényleg érdekelne, hogy gondoltad a dolgot.

kiegészítés az elõzõ hozzászólásomhoz:

Vagy hogy értetted te ezt pontosan!? Csak mert te is írtad, hogy az "azóta sem kifizetett bérek", akkor most ha ezért aggódsz, akkor oké, de akkor miért láttad volna megoldásnak a bedöntést? Akkor mi lett volna a bérekkel!? Vagy ha rendezték volna, akkor mi értelme lett volna a bedöntésnek, nem értelek.

Clidey!

Bedönteni a "picsába" és kész!? Szerinted ez így normális? Ha a te cégednek tartoztak volna pár millióval, akkor is ezt mondtad volna!? Ha a te családod bármely tagja dolgozott volna ott, mondjuk elmaradt fizetéssel, akkor is ezt mondod!? Ugye nem!?

Szerintem mindkét oldalnak igaza van, volt benne politika, vagy éppen annak hiánya, volt benne hozzá nem értés (mert az ugye tény, hogy a mai/tegnapi MALÉV nem az a régi MALÉV, ahogy a magyar foci sem a régi), és még lehetne sorolni.

Bár csak pont 13 millió hiányzott volna, de pár órával késõbb másik reptéren, másik cégnek másik 13 millió követelése lett volna, amit szintén nem fizetett ki idõben a MALÉV és így tovább.

Szerintem ennél sokkal nagyobb és sokkal komplexebb problémák voltak. A hivatkozott iho-s cikk nagyon szépen leírta, hogy mennyivel másabb volt a többi NAGY társaság helyzete. És azok sem élnek vígan azóta sem, mert felvásárolták õket. Errõl ennyit.

Zsolt

csak az lehet NEMZETI ami a haveroké nem érted😊)))))

Nekem errõl az a véleményem hogy a fõ baj az volt hogy a tetves politikusok állami kifizetõhelynek használták a Malévot. Milyen vállalat az ahol évente váltogatták a vezérigazgatókat, ráadásul olyan képesítésûekkel akiknek köze sem volt a repüléshez, a légi fuvarozáshoz?
Akinek lett volna, és tudott volna tenni és akart is, azt gyorsan elzavarták (lásd ma Wizzair, ugye) és ültették a helyére a következõ dilettánst.

Úgyhogy én a magam részérõl igenis az kormány(oka)t tartom felelõsnek a Malév tönkremeneteléért. Semmit sem tettek a megmentéséért azon kívül hogy pumpálták bele a lóvét. De attól még nem fog egy vállalat mûködni.
Évek óta nyílt titok volt a kormány elõtt a Malév baja. Mégsem tettek semmit.

A Swissair-os példád azért sántít, mert ott teljesen más volt a kormány hozzáállása. Ott valóban meg akarták menteni a céget. Ezért bedöntötték a Swissairt, másnap(!!) pedig már indult is a Swiss. A dolgozók semmit sem vettek szinte észre belõle. Új cég, új arculat, új stratégia - azóta is mûködnek.
Ezt kellett volna tenni a Malévvel is. Bedönteni a picsába, de úgy, hogy mögötte már ott az új cég, a hónapok alatt kidolgozott új startégiával, mûködési szerkezettel. És megy tovább, de vélhetõen már ha nem is nyereségesen de null szaldóval.
Na mint azt tudjuk, nem így történt. Nagy ívbe szart bele a kormány nemcsak a Malévbe hanem annak utóhatásaiba is (lásd az azóta sem kifizetett bérek...)

Teljesen rossz irányból közelíted meg!
Egy "nemzeti légitársaság" -nak egyébként nem az a feladata, hogy maga a társaság nyereséget termeljen!
Az, hogy a Swis csõdbe ment, az nem véletlen történt!
Ami a Malévet illeti! Tudod, mennyin múlt???
Megmondom! 13 millió forint kerozin és illeték pénzen!
Nem az EU-n! Ne keressünk már mindenhol összeesküvés elméletet!
Persze az EU-t nem kellene hülyének nézni! Nézd meg, az Oszkot hányszor küldték tárgyalni az Eu-hoz a Malév miatt!? Konkrétan én 4 esetrõl tudok!
Ez egyszerû sikkasztás, hûtlen kezelés és persze hazaárulás vezetett a Malév vesztéhez! (Persze az elõtte való pár tíz évet is lehetett volna jobban csinálni!)
Az Unió csak azt mondta, hogy amit ribizli ültetvényre igényel a kormány, azt nem lehet a Malévre fordítani...Ennyi! A stadionok árából vagy a MOL részvények árából lehetett volna rendezni a sorsát! De abból pl a Budainak nem lett volna pénze! Ilyen egyszerû! Figyeld meg, a MoL nak is ez lesz a sorsa!

Mielõtt teljesen kijelented hogy egy ember egy kormány a hibás olvasd el ezt: http://iho.hu/hir/egy-evvel-a-leallas-utan-br-a-malev-bukasanak-igazi-okai-130203

2 évtizede húzódó probléma volt ez. EU szopatta meg eléggé a Malév-t.
Én repbuzi vagyok és imádtam a Malév-et. De gondold át kicsit objektíven.

Ha sikeres lett volna fent marad. Swissair is csõdbe ment. Pedig az az ország gazdag.

Nem jól tudod...!
A Malév a GDP szemszögébõl nyereséges volt!
A hozzá kapcsolódó cégekrõl már ne is beszéljünk...
Csak sajnos a köztudatba az van bele égetve, hogy -"ebben az évben ennyi töke injekcióra volt szükség, tavaly 13 milliárd volt a veszteség! stb-stb!"
Arról nem beszél senki, hogy éves szinten 100milliárdokat vettek ki belöle!
A magyarországi GDP 0.9% a maléven keresztül jött!
Arról a 8000 munkahelyrõl már ne is beszéljünk...
Katasztrófát okoz ez a kis pöcs maradona! Meglátjátok,ezzel még nincs vége! A neheze most jön!<#sir><#sir>

majd jön a jobbik aztán indul a turul meg az iráni magyar örök-barátság...

Múlt héten üzleti úton voltam. Leszálltunk a Lisz Ferencen és szomorú volt látni, hogy ott ahol 2012 elõtt még sorban álltak a Malév gépek most ilyen marhakarám szerû folyosók vannak fapad gépekkel. Durva volt látni, hogy péntek délután kb. kihalt a reptér. Alig van forgalom.

Emellett sajnos pénznyelõ volt a Malev és nem mûködhetett abban a formában ahogy ment.

hát igen, ma már repülni ilyen árak mellett.....en is ezert szoktam x hónapot kihagyni hogy gyûjtsek annyit hogy lehetõleg egybe jo idõbe tudjak menni 15-20 órát csak hat igy nem eloszlik egy éven belül hanem összpontosul július augusztusra....aztán megint nagy kihagyass.....ez se jó de hát....

OFF
Hát kérem ez már csak így mûködik 1989 óta, a kapitalizmus errõl szól, reklám,marketing, pénz, haszon, hobby, élvezet csak pénzért, ma már sajnos azt kell látnom, hogy amivel anno a polfoglalkozásokon riogattak az húsbavágó valósággá vált. <#rinya>
ON
Boldog névnapot minden Tibornak !

nem tudom én se de látványos az utálat.

thanksz! <#rinya>

Csak tudnám melyik takonygerincû politikus(ok)nak b*ssza a csõrét a sportrepülés, és miért nem merényelték még meg?? Az ok mondjuk nyílvánvaló: hatalmas zöld terület...szinte kiált a parcellázásért.