MS Flight Simulator 2004

Gyönyörûség <#eljen>

Ne is mond hetvegi szezon nyitó röpenés 60 rugóba fájt..............
ráadásul tökölön is megy az örület lehet nem lesz benya, max ha kannaba hozol....haldoklik ez az egész....

<#taps><#taps><#taps><#taps><#taps><#taps><#taps><#taps><#taps>

Jens B. Christensen? 😊 <#eljen>

Hát kérem szépen nem tudom hova drágul már a repbenzin is, de tényleg röhej már ez a 45.000Ft/óra repülés. 36.000Ft-ból megjárom Budapest-Berlint fapadossal. Idén is repülök maximum 4órát összesen. Egy "jelentkezõ" akart volna repülni, kérdezi hogy mennyi most 1óra sétarepülés Cessnával? Hát mondom, jelen helyzetben 45.000Ft/óra. De mondom ha szerzel még 1fõt akkor már barátibb az ár. Szerintem lecsúszott a vércukor szintje, legyint egyet, aztán a következõ csúszik ki a szájából: Inkább tesz még hozzá egy 10-est és akkor inkább kimegy Bécsbe. 😄D

<#szeret>

<#kacsint><#eljen> <#worship>

Jobb lesz és ez a fontos <#eljen>

Re!
http://secure.simmarket.com/captain-sim-757-200-captain-base-pack-fs2004.phtml
Menne ez Win764bit alatt?
Megéri az árát?

Köszi!

Egy nap csúszással tölthetõ flightsimrõl a cucc, vagyis holnap délután 4 után.. Elnézést kérek azoktól, akik várták ma. Saját védelmemben csak annyit, sokat javítottam az AFCAD bizonyos részein.

Értem, kösz. 😊

Gebeggyek meg de nem értem mi a problémád.
Kiegyenlíteni nyilván úgy tudod, hogy crossfeed kinyit, aztán azokat a pumpákat lekapcsolod, ahol kevesebb a keró. Miután kiegyenlítetted (+-10kg az minden csak nem imbalance) pumpák visszakapcs, crossfeed zár.

center tankod ures?

Szóismétlés van mint a ház.. Bocsi, siettem. 😄

😊 Igen, miután a hajtómûvek is beindítva, apu lekapcsol és utána is onnan eszi, a jobb tankból szinte nem is fogy. Kiegyenlíteni meg úgy tudom, ahogy írtam hogy a bal fuel pumpokat lekapcsolom, a jobb oldali megy, megvárom még egy szintre ér a bal oldalival, majd visszakapcsolom a bal oldali "PUMPÁKAT", + hozzá a crossfeedet, és utána így jó lesz, bár még ez után is lesz egy 10-es eltérés a bal és a jobb üa. érték között, de rögtön vált utána a másik is, szóval utána már "utolérik" egymást.

ok ok csak eslõre nem jött át nekem a lényeg😊 még korán van.
gondolom amint engine megy aput leallitot, akkor is jobban fogy onnan?
mondjuk fsx alatt ha pauseolod akkor is eszi aaz apu a benzint😊

ez olyan bug fele😊

Az amit írtam is utána, és ami anno azt hiszem nálad is a probléma volt hogy 2x gyorsabban fogy mint a másikból, és miért fogy az APU kikapcsolása után is ugyanúgy 2x gyorsabban.

"...iFly esetében az miért van hogy APU bekapcsolása után, állandóan a bal tankból zabál. Nem is ezzel van a baj,"

Akkor mi a gond hat ha onnan fogyaszt akkor termeszetes hogy abbol fogy a benya nem a masikbol, nem ertem a problemad

Mert így van kialakítva a tüz.a. rendszer

iFly esetében az miért van hogy APU bekapcsolása után, állandóan a bal tankból zabál. Nem is ezzel van a baj, hanem hogy jóval gyorsabban fogy az üa. mint a jobb oldalból, és a cross-feed sem ér semmit neki. Kiegyenlíteni úgy tudom hogy a bal oldalról a fwd és az aft üa. kapcsolót OFF-ba rakom, megvárom még egy szintre ér a jobb és a bal tank üa. szintje majd visszakapcsolom a bal oldali két kapcsolót, és hozzá a cross-feedet is. Még akkor sem szív egyenletesen amikor az APU már nem fut. Még repülés közben is kell végig a cross feed, és elég kiábrándító hogy 5féleképpen indítottam már az APU-t, de akkor is ugyanez a helyzet. Mindent kipróbáltam már szinte.

Indítás:
Standby Power Switch -> OFF
CAB/PASS UTIL -> ON
IFE/PASS Seat -> ON
Gen Switches (1-2) -> Standby power

--Battery Discharge--

Standby Power Switch -> AUTO
APU Bus Transfer -> AUTO
APU Switch -> ON -> Start
Fuel Pumps (1) -> FWD/AFT ON
When APU Gen BUS Light Illuminated -> ON
Fuel Pumps (2) ->ON
Center Fuel Pumps ->ON
TRIM Air -> ON
L PACK - R PACK -> Auto
Isolation Valve -> Auto
Engine Bleeds -> ON

Csak ne szerénykedj, értékes amit csináltál.

Sok év sok tízezer vagy több százezer fája.. sokszor csalnom kell, mert a 600 fa/cella az nagyon kevés. Ilyenkor lehet trükközni a fák méretével. Nagy szívfájdalmam, hogy az autogen növényzet nem programozható jobban. Nem lehet egyedileg kombinálni, ez pl. a folyó/határárok partoknál, a mûvelési termõföldek elválasztásánál jönne jól. Kivétel, ha kieg. library csomagokkal egyenként van elkészítve. Ez is megoldható, de eléggé idõigényes. Az AgenT eredeti kiegje volt az UK VFR object csomag (növényzet, épületek, állatok, gépek, jármûvek), megvan, de az UK VFR az licenc kötött. Laci bácsi vegetlibje is hozzáadható lenne.. de ez nem "WYSIWYG" (van hogy a berepülés után újra kell módosítani, mert pl. belóg a fa a gurulóra) de ha picit ironikus akarok lenni, akkor a VFR sceneryjeim a Tesco gazdaságos, az UK VFR, France VFR a Tesco Színes, a Germany Airports pedig pl. a branded termék a polcon. 😊
Régen folyamatosan elrontottam, hogy 10-15 méteres fákkal pakoltam tele a sceneryket, kezdõként nagy hiba volt ezt nem átállítani cellánként. Nagy hiba volt.. szerencsére nem nehéz ezt javítani. A topo térképeken fel vannak tüntetve az erdõk faállományára vonatkozó adatok. Így pl. Börgönd esetében egy tölgyerdõ értelemszerûen decidious típust kap.
Viszont száz szónak is egy a vége.. ha egyszer ráérzünk, akkor már nem akadály a 600 fa, a különbözõ erdõtípusok.

Nekem hihetetlen, milyen türelmed van szépen belõni a fasorokat, erdõsávokat, stb.
A #38007-ben mutatott képen is szépen kidolgozott! <#eljen>

Igen.. a weboldalt lehet, hogy feladom.. Onnét mindent legyalultam de mert Szabinak megígértem, hogy lesz tutorial, így lehet, hogy egy fejlesztõi segéd bloggá alakítom át, ahol sok-sok apróságot leírok, amiket 2007 óta tanultam. Petivel is megvitatom majd a dolgot, mert mert bizony ez a vfrplanner aloldal ez Orosz Péter weboldala, amibõl kaptam egy szeletet.
Hátha sokan kedvet kapnak ahhoz, hogy mégiscsak barkácsoljanak, ha másra nem is, de saját örömükre, arra jó lennének a magyar leírások, a tapasztalataim, meg a hogyan ne csináljuk... abból is sok van.
Tibivel konzultáltam Õcsény jövõjérõl, az is jön hamarosan, ott a növényzettel van komoly probléma. Miután tele van gmax objektumokkal, az kihat az autogenre. Az elsõ tesztek a Laci bácsi féle vegetlibbel nem sikerültek túl jól. Elbaxtam, nem kicsit, nagyon.. ott újra kell gondolnom a fásítás koncepcióját.. Sajnos Kaposújlaknál is pont ugyanaz a technika mondott csõdöt.

Hmmm, ennyi jó hírt nem is vártam mára <#taps>

Ez is készülget közben. Gáborral nekifekszünk, mint maci a málnabokornak..



Minden segítséget nagyon szépen köszönök!!!! 😊

Bár lehet hogy luxus csak gliderezésre feltenni az FSX-et. Mert másra nem használom, mivel komolyabb kidolgozású gépeknél már agyon optimalizált cfg -vel is elhasal a "vga". Megfõzni meg nem akarom a lapot idõ elõtt. 😊 Kéne már egy jó kártya, de hát igen. Csak 46 900Ft -om van, és sajnos csak 47 000Ft -ból lehet megélni. 😄D

Éppen itt az ideje, hogy a magam részérõl vhogy megköszönjem az eddigi munkákat: Szombathely fényképezését bevállalom. Remélem, hogy sikerül használható képeket lõnöm. 😊

Láttam, hogy a FlightSim-en 02.29-én pakolásztál 😊
Köszi mindent.

Szerintem holnap már elérhetõ lesz. Börgönd ma csak úgy hirtelen jött.. délelõtt fél 11-kor még nem tudtam, hogy lesz v2.. 😄😄😄 Apróságokat javítgatok még rajta. Egyébként ezúton szeretném felhívni a székesfehérváriak figyelmét, hogy ha valakinek vannak jó fotói a repülõtér épületeirõl, vagy szívesen kimennének egy fotózásra, akkor minden képet megköszönök. Szeretném, ha minden vfr scenerym utólag kapna rendes épületeket, a fotókat gyûjtöm ezerrel. Vonatkozik ugyanez: Szombathely, Tokorcs, Kecskéd, Matkópuszta, Jakabszállás, Papkutapuszta, Békéscsaba, Nyíregyháza, Szeged, Zalaegerszeg és Nagykanizsa repülõterekre is, valamint Zalakaros, Balatonkeresztúr, Tapolca repülõterekre.

<#eljen>
Mikor lesz elérhetõ?

😊 kompromisszum és optimalizálás ez kell ehez

Jelentem, már javul a helyzet. 😊 Már kevésbé van olyan érzésem mint ha képregényt néznék.

Újratöltve..

Azaz... Csak nem jutott eszembe a neve. 😊 Már az FPS állítgatással picit javult a helyzet, valahogy az arany középutat kellene eltalálni, mert ha túl magasra van húzva a csúszka akkor olyan mint ha powerpoint vetítést néznék, ha meg túl alacsonyra veszem (ahogy néztem olyan 25-26) akkor meg már átvált tényleges akadásba.

Komolyan ilyen sz*rul megírni egy grafikus motort, ez már mûvészet.
Köszönöm az ötletet még majd csiszolgatok rajta. 😊

Ez a Microstutters igy hivjak itt nem az a gond hogy alacsony az fps hanem hogy fel le ugral, tobb dolog is okozhatja na meg persze a szar fsx engine.

eloszor is meg kene nezni sima fsx.cfg vel semmi optimalizalas semmi ileltve fps legyen limitalva 30 ra igy elsore "pause on task switch ne legyen bepipalva. AI-vedd le nullara, 3 d clouds ot is vedd visszabb es nezd meg igy van e.
Kapcsolodó topic

a kis kis megallasok attol vannak mert valami tul van terhelve es gondolkodik probalja utolerni fsx a latvanyt.

100% os megoldas nincs, sot nem minden beallitas jo mindenfajta repuleshez.

fsp limiter segithet de nem feltetlenul az viszint segit ha nem unlimitedre rakod fsx ben az fpst en jatszottam sokat vele konfig fuggo nekem 27 nel adta a leg smoothab flight-ot

Erre nem is gondoltam! Köszi a gyors választ! 😄

Mert FSX..

Bocs, hogy ezzel kapcsolatban ide "piszkítok" de az mi a rákért van hogy FSX-ben egyszerû gliderezés során darabos a kép? Nem szaggat, hanem olyan mint ha bizonyos képkockák kimaradnának, akkor is ha egyenesen repülök. (?) Érdekes módon 60FPS -em van, és "ugrál" a kép. ForceVsync -et is beleraktam, de az sem oldotta meg a problémát. Ugye integrált vga-val tolom, de nem hinném hogy ennek köze lenne hozzá mikor 60FPS -em van és 5x sz*rabb integrált kártyákon (pl. Intel GMA) nincs ilyen hiba. Driver hiba lehet? Vagy az ATI - Kata lisztjén belül valami beállítási bibi?

Tehát úgy néz ki a dolog, hogy 60FPS -rõl leugrik 40-re, majd hirtelen vissza 50-re, majd 55-re, majd 40-re és így tovább. Ha ez szaggatás lenne akkor az FPS érték változás nem ezredmásodperc alatt következne be, ráadásul nem ekkora mértékben. Meg ha szétnézek a fülkében akkor is ezt csinálja. De amint olvastam elég sok embernél van ez a gond, viszont megoldást nem találtam. Esetleg valaki okosabb? 😊

<#taps>

Nekem Szombathelyrõl mindegy a helyszín. 😊

Én érdi vagyok, egyik oldalon Tököl a másik oldalon Budaörs. 😄

ö. nóra

Mitõl van hogy kicsit távolabb már mosott a kép ?

Mert ha esetleg budapest kornyeki tobb van akkor lehetne pest kornyeken, is.

Budapest környékérõl jelentkeznék, engem is érdekelne egy live repteres találkozó valamelyik hétvégén pl.

😊) kérdés mennyi a pbudapest kornyeki es videki forumozo

Igen. Néhol nagyon jók a fényviszonyok benne.
Tolom én is mindkét FS-t (FS9/FSX).
Viszont mióta van FS9-hez a MAS és sok szép reptér/terület, meg VFR ojjektum is Magyarországhoz, rákaptam nagyon a magyar VFR-re 😊
Nagyon szépen fel lehet már "öltöztetni" az országot, hála a sok lelkes fejlesztõnek.