MS Flight Simulator 2004

Kalibráltátok és akkor is olyan?

Köszi, közben néztem a hivatalos fórumot, és ott is többen írják, hogy nem megy. Kár... hosszú idõ óta elõször kénytelen vagyok az fs saját idõjárás letöltõjével szenvedni. 😄

1-99%. Geniusnál ez 6-7 és 95-97 volt újkorában!!!. Szerintem ez a pótméter hibahatára és 1-1 százalék az nagyon nem oszt vagy szoroz. Ha nálad ez évek alatt is ennyi, az jó jel. Geniusnál ez folyamatosan romlott, elment az alsó 10-15-20-25-40.. a felsõ negyed, így a végén, amikor még használtam, már taxizásnál vadul nyomkodtam az F1 és F2 gombokat, felszállásnál meg az F4-et.

Most próbáltam egy LHBP-t és valóban nem tud felcsatlakozni egyik szerverre sem.

Én az elõbb mentem egy LIRN-LHPA-t és a végén Pápán majdnem derült idõt adott pedig lóg az esõ lába....
A felcsatlakozással nem vettem észre semmilyen gondot.

Urak, használ innen valaki Active Sky 6.5-ös verziót? Csak arra lennék kíváncsi, hogy másnál se megy a szerverhez csatlakozás? Délelõtt még nehezen, de ment neki, most meg már egyáltalán. Thx.

Kellemes Húsvéti Ünnepeket és szerencsés nyúl és leány kergetést kívánok minden fotelpilótának!
A C2H5OH-val vigyázni..... ;-)))

Neked is!
Egy kérdésem is lenne Hozzád, ha jól tudom egy új Logi Extreme 3d Pro-t használsz; a joyon lévõ gázkar min, illetve max állásánál a hajtómû fs-ben 1 %-on, illetve 99 %-on van csak Nálad is? (Tehát 1-1 % mindkét végpontnál elveszik.) Vagy ez csak az évek alatt elkopott gázkar potimnak köszönhetõ?
/*Ha a cockpitben a gázkar fölé viszed az egered, akkor jelenik meg az aktuális % érték.*/

Kellemes Húsvéti Ünnepeket !

Újratelepítettem a fs9-et de a GE nem települt fel rá,utána jutott eszembe hogy az fs9 update patch-et nem telepítettem,így az csak a GE után lett feltéve.Ez a rossz sorrend okozhtja azt hogy a GE nem települt rá?

Ismeritek a Lago 1.0 Róma LIRF 2004 kiadását?
Nagyon frankó kis addon lehetett ez majd 8 éve...
A Follow-me Cars baromi nagy meglepetés volt rajt!
Esetleg nem lehet valahogy ennek mintájára megcsinálni a Magyar reptereken?

Békéscsaba egyenlõre még hiányos. A vízfelületeket kell életre kelteni, a megrajzolásuk már kész, csak a dxtbmp-vel kell az "alfát" aktiválni. Illetve az eredetihez képest 2x nõtt a scenery, így a hiányzó részt, benne fél Békéscsaba is még munka alatt áll. Nyíregyháza is remake alatt áll, benne lesz az egész város. A régi sceneryk zöme újjászületik, szebb élethûbb színek, nagyobb felbontás. Elvileg ma tettem volna fel Gyúrót, Kalocsát, Kozmapusztát, Kilitit és Papkutapusztát de a hiányzó épületek miatt egyenlõre habozok. Menet közben Õcsényt is próbáltam feltupírozni, de ott nem fog a színezõ tudásom. Lehetetlen életet lehelni azokba a fakó fosszin satellitekbe. Viszont úgy fest hamarosan új képek lesznek, és akkor egy gyors menetben bezúzom.

Tomi! Ez nagyon jól néz ki!
Majd kérlek tedd meg, hogy dobsz egy linket, ha tölthetõk lesznek , mert én végig túrtam az egész hálót, de nem sikerült rájuk bukkanni!😞
Köszönöm szépen elõre is!

Végre úgy orsózott a 21-es ahogy kell. 1500-on kirepültem Lelléig, ott végrehajtottam egy ugrást 4500-ra, hagytam táncolni a Balaton felett, jobb fordulóval vissza rácsapás Siófok-Kiliti-re , emelkedés vissza 1500-ra, majd Dombóvár elõtt visszasüllyedtem 600-ra és lassan becsorogtam.. Korábban a régi joyal, csak 800-1000 kmh környékén tudtam az orsózás szögsebességét növelni, de ez most ment 600 alatt is. Hja.. más lett a dinamika. Újra meg kell tanulni repülni a kályhákkal. 😊

Gratula!
Egész más az élmény, ha az ember nem "technikai" gondokkal küzdve repül.
Nekem az iFly-on le kellett venni az érzékenységet mert állandóan eldobálta az AP-t ha megmozdult a joy.
Happy landing !

Igen. Fantasztikus volt. Nagyon kecsesen lehet a madárkát terelgetni. Finom csûrés, gázadás.. "Kecses" az átmenet minden tengelyen, a HAT kapcsolóval szaggatás nélkül lehet a kabinban szétnézni. Megérte az árát. A 21-et még nem próbáltam. Nagyon várom már a besorolást Kaposhomok fölött.. vacsora után meglesz.
Gyõzõ készülget egy új Szu-22 is, egyenlõre csak M4-rõl szól a fáma, de azért én mindent bevetek, hogy Mehlin Rainert rávegyem egy apró külcsínyre a svancon, és a törzs utolsó szekcióiban. Jó lenne egy M3-as.

Már az új cuccal repülted?

Holnap megyen ez is flightsimre.. javított megnövelt verzió.

Megvannak a régi privát kapcsolataim, amikkel nem tudnak a webáruházak ill. a netes rendelési felületek versenyezni. Amúgy én inkább a személyesen elfáradok szt. szaküzletbe típus vagyok. Nincs semmi elõítélet, csak egyszerûen más a vásárlási szokás. Egyedûl CDGalaxis és az Alexandra kiadó, ahol neten vásárolok.

Holnap itt a cucc! 😊 Még jó hogy szabadnapos leszek.

A geniusnál nem remegésrõl volt szó. Maga a fõ X,Y tengely pótmétereit sem lehetett belõni. Volt ugyan egy plusz állító csúszka, ami azonban annyira merev volt, hogy a legkisebb mozgása 2-3 mm-t meghaladta, ezalatt meg sem mozdult, de ha megmozdult, akkor totál elhúzta a magassági és csûrõt, amerre húztam. Ezért inkább választottam mindig a kisebb rosszt. Csúszkák középen, 2-3 naponta kalibrálás, és persze reménykedni, hogy nem cseszi el a repülést. Máskülönben nem volt olyan rossz ez a joy, azért csak kihúzta közel 5 évig. Elõdje ugyanilyen, ugyanilyen hibákkal küszködött, de ott magától eltört a rugót nyomó vékony mûanyag pöcök.

Én is neten vettem, másnap hozta a futár utánvéttel és hál1 Istennek semmi gond nem volt.

webáruházakkal nemtom mi a bajod.. már vagy tucatszor vásároltam itt-ott amott.. (extrémdigitál példul)

postai utánvétes dolog..

az meg hogy egy kikapcsolt axis miatt is remegett, az meg sztem az miatt volt hogy ezeknél állt. sorban vannak kötve a potik..

Rossz véleményt én sem olvastam róla, úgyhogy bízok benne, hogy végre nem kompromisszumos repülések lesznek.

F23 eredeti állapotban sem volt túl precíz. Gyárilag is hajlamos volt vándorolni. Nem tartotta a középpontot rendesen. A potik meg rövid idõ után elkezdtek hülyülni, aminek az állandó újrakonfigurálások lettek az eredményei, de végül kb. 2 éve elõszõr a "rudder" adta meg magát, így jött a num 0, 5, enter helyette, majd a "gázkar" kezdett bénáskodni még tavaly nyár elején. Az alsó 40-60% fordulat elveszett, illetve a felsõ 10%.

A cessnánál, utasszállítóknál még az ember úgy ahogy el lavírozik billentyûkkel, de sokat elvett, hogy mindig figyelni kellett a hajtómû param. mutatókat, de pl. a MiG-21F, PF és MF gyakorlatilag a bekrepált joystickkal használhatatlan lett. A joy gyárilag lomha volt, tehát a csûrõmozgás az egy harci gép esetén is harmatos volt.

Fs ugye érdekesen kezeli a billentyûket, lehet egyesével léptetni, vagy megnyomod 3x de akkor nagyobbat ugrik, ha meg ráhasalsz akkor brutális a változás. Na most ennek a játéknak vége lesz..

Viszont a hirtelen rá-rátörõ oldalirányú bedöntéssel már nem lehetett mit kezdeni, pl. talajfogás elõtt hirtelen bedöntés. Leszoktam a videókról is, mert a durva joy hibák miatt sokszor látszódott a gépészkedés.

Nekem is 3D pro-m van! Kb 8 éves!
Egyszer kellett WD40 behatással kicsit jobb belátásra bírni, de én nagyon megvagyok vele elégedve!
Ami nekem hiányzik, hogy a 6db gomb az alján, az világíthatna...
Sokszor kell tapogatnom, mert Reserv, A.Trotthle, LandingL, Gear, fékszárny, TOGA van kirakva.
A fenti oldalsón a nézetváltás.
Az elsõn a fék, a felsõ négyen meg a trim és a Flaps.
Nem tudom, hogy mit vennék, ha vennék helyette!

Nekem Logitech Wingman 3D force feedback van, 10 év alatt a második.Meg vagyok vele elégedve, jó beállításokkal sokáig elszolgál.A sok olcsó gagyihoz képest elég jó.Biztos van szebb, okosabb, jobb meg drágább, de csak erre telik nekem is.Nekem sincs fél millkám egy csúcs konfigra (gép,monitor,kormányok,freetrack...), a "játék" öröme meg ezzel is meg az fs9-el is megvan. Használd is ki a lehetõséget, nem fogsz csalódni...- bár ma már a "márkás" cuccok is egyre ócskábbak.

Az igazság z a jó öreg sok-sok éves Genius F-23-nak már nagyon kilógott a bele. A potméterekbõl már nem mûködött az oldalkormány, gázadás. Ráadásul hajlamos volt néha akadozni oldalra is. Leesett a komódról, ahová sógorom rakta, én meg éppen elõtte húztam fel magamat wot-on, illetve a becsúszó bill. tartón és megkapta a kegyelemdöfést mérgemben. A sceneryk objektummozgatásait is állandóan szabotálta, mert hiába volt kikapcsolva az oldalkormány funkció, a joy folyamatosan balra csavart slew módban is. Szegénynek nem így kellett volna végeznie, és pont nem most, amikor lesz éppen elég kiadásom autóra.. Viszont az ajánlat amit kaptam a joyra nagyon-nagyon baráti volt, dobozos új termék full garanciával. Vétek lett volna kihagyni. Hónapok óta lestem mindig számtech osztályokon, hogy van e valami joy, de manapság nagyon eltûntek ezek a cuccok a kínálatokból. Ismeretlen webáruházakat meg inkább hagyom..

<#taps><#eljen>

Már megrendeltem az új masinát.. asszem nem fogok csalódni. Logitech Extreme 3D Pro.. jutányos áron. 😄

Most Pilatussal ILS berepet csináltam, elég jól behozott (erõs oldalszélben)5R-re, aztán fû alatt végig a pályán és az út felett building crash, alacsonyan kb. 50 m-en.A 23L-re meredeken kell (5 fok) bejönni.
A neten 1-2 nap alatt lehet futárszolgálattal rendelni.Az ünnepekben nem is repülsz?

Én összetörtem tegnap a joyomat, és jövõ hétig várhatok az újra, így tényleg nem tudom megnézni, pedig meglesném. Mig-21-el mindkét irányból leszálltam rá még amikor megjelent, de rég volt, és azóta sem jártam az ország keleti felében 😄.

Nem, kézzel ereszkedtem be, aztán a szélvédõ elõtt fekete háromszögek kezdtek röpködni és lepereceltem orral.
Újra raktam az LH-s repteret és bázist.Ugyanez az útvonal, kb. a piros háznál átstart (nem tudom miért, a betonon senki és semmi), jobb kör (ATC), sima leszállás.Holnap újabb próba.
A C-17-el meg az 5-re gurulásnál akadok el (building crash) az elsõ fedezéknél.Kicsit nagy a madár.

Nálam: Finálon már manuálban ereszkedtem és csak az Autotrotthle van bekapcsolva.

Nem jó helyen van az az ILS pattern szerintem az afcadban. De személy szerint a TP is 1500 ft, ami 450 méter, szemben a 304 méterrel. A GP és LLZ okés, de a "nagy zöld nyíl", az nem okés.. az nem a 23L küszöbre mutat 😄 Annak a 05R küszöbnél kellene lenni. Sajna joy nélkül ezt most nem tudom kipróbálni, de megér egy prószát.

Ez gondolom a robotpilcsi használatával jön össze.

Hát a kép feltöltése nem jött össze, bocsi.

Én is így jártam 23L-en ATC vektorálással.

[url=htt]Kép

Gondoltam csinálok egy két képet a katasztrófáról!
Nem tudok!😞
Most már tényleg össze szedtem a kiteregetett ruhákat+ az összes antennát és azóta egyáltalán nem csinálja!
Pedig már azon a részen 500ft magasan repülök!
kiérti ezt?

Na azt már megfigyeltem, hogy csak a RWY23 és csak ha 700ft alatt vagyok annál a piros tetõs épületnél...
Mondjuk nagyon csalóka az a siklópálya, mert a tach zóna az majdnem a pálya közepére esik...
Ezek szerint akkor lehet túl alacsonyan jöttem?

Egy kis segítséget szeretnék kérni!
Elõre hangsúlyozom, hogy semmilyen beállításhoz nem nyúltam az IVAO-s kilinseket leszámítva!
A jelenség a következõ!
LHBP-LHDC út ATC által vektorálva.
APP Runway23 visuális megközelítés.
Tegnap éjjel, sötétben dob egy futómû hibát. Lereagálom. Vészhelyzetet jelentek és folytatom a megközelítést.A pályától kb pár száz méterre lévõ hosszú piros hullámtetõs gazdasági épületre esik a gép, de úgy hogy semmi elõjel alapján egyszer csak a jobb oldalára fordul és menthetetlenül elindul lefelé.
Gondoltam volt valami más hiba is a fedélzeten amit nem vettem észre, bár egyik panelen se volt semmi különös jelzés!
Persze az FSPass oda vert egy csomó pontot minuszba és az volt a kiértékelés, hogy nem voltam közremûködõ, bár a segélykérést megfelelõen döntöttem el!
Gondoltam, sötét is volt, fáradt is voltam...!
Majd ma világosban!
Persze minden ugyan úgy történt mint az este! A piros háztetõn landoltam, bár most a futó is kint volt! Nézegettem a külsõ nézet visszajátszását!Mint amikor Columbiáról potyogott a hõvédõ burkolat...
A levegõben széthullott a gép!
Mivel most full hibátlan a gépem, még mielõtt bár mit is állítanék, kérdezlek Titeket!
Most megyek megnézem a pályát másik irányból is.

Figyelem !

LH szimes fiúk 04.01-es vicce : UFO LHPP-n.

A 0412-es Library Base Packba beépítve.

tudod milyen jó focipálya lesz a helyén??

ne elégedetlenkedjé máán..

LHSM-et példul az ottani szállodák fogják fenntartani.. rájöttek, hogy muszály lesz, különben nem jönnek a nyémcik vellnessszkedni

Elég elkeserítõ ami zajlik 😞

Na igen...várható volt hogy folytatják amit elkezdtek...és addig nem nyugodnak míg szét nem dobhatják maguk közt azt a pár milliárdot amit a placcért kapni lehet. Közben pedig végig belemosolyognak a pofánkba mondván: "mi határozottan szeretnénk ha a sportrepülés tovább létezne városunkban!"
A kurva anyátok szemét gerinctelen politikusok!!!

Sziasztok!
Fõleg IVAO-s kollégákhoz szólna a kérdésem, de hátha tudja más is 😊
Frissen telepített, eddig mûködõ FS9-re rátettem az IvAp-ot + a full MTL pakkot, valamint még rányomtam a Hide MTL aircraft-ra is, de ennek nem hiszem, hogy van köze a problémához.
Azóta az FS nem indul el: indítás után feljön ugyan a DC3-as töltõképernyõ, de aztán 1-2 perc után (ez a töltési idõ a sceneryk miatt nálam normális 😄) eltûnik (a tálcáról is), mintha el sem indítottam volna.

Valakinek tapasztalata, tippje ezzel kapcsolatban? Win7 64bit, eddig sosem volt ilyen jellegû bajom az FS + IvAp-pal.
fs9.cfg törlése nem segített, bár újragenerálta, de nem indul el továbbra sem.

Akit érint: LHDK AD CLOSED DUE TO NO PERMITTED OPERATOR 01. APR. 0000 2012 UNTIL 30. APR. 2400 2012

Bocsi az offért, de nincs esetleg köztünk Flaming Cliffs fan? Mert ennek a r*hadás supportnak aztán írhatok... Aztán vegyél eredeti játékot.

Nem szerettek külön lenni!😮
Töröltem, újra raktam a C re és tökéletes!

Esetleg lehet az a hiba, hogy nem az FS ssd re került, hanem egy másik HDD re?