netKar Pro
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#2656
No, azért ne hasonlítsuk magunkat egy versenyzõhöz... már csak a rá ható fizikai hatások miatt sem, amitõl ugye sokkal konkrétabban érez dolgokat. 😊
Arról nem beszélve, hogy itt ugye azokra az esetekre gondolunk amikor új autóval megyünk új pályán... egyiket sem ismerjük, így kell egy kiindulási pont. Míg ugye egy versenyzõ, hacsak nem totál újonc, akkor azért ismeri legalább az autót amivel megy...
Arról nem beszélve, hogy itt ugye azokra az esetekre gondolunk amikor új autóval megyünk új pályán... egyiket sem ismerjük, így kell egy kiindulási pont. Míg ugye egy versenyzõ, hacsak nem totál újonc, akkor azért ismeri legalább az autót amivel megy...
www.smart-bus.hu
#2655
ááá nem tudom, az az igazság hogy nekem muszáj hogy bejöjjön a beáll, mert különben nem körözök tízeket-húszakat, ...ha élvezem a vezetését akkor megyek, ha nem élvezek akkor nem görcsölök egy percig sem.
Sztem ez a való életbe is így lehet, ha egy autóra rátöltik az autó alapbeállítását, de a versenyzõ már az elsõ kör felénél érzi hogy ez piszok nem jó ehhez a ritmusú/lejtésû/egyenesû, nagy sebességû nyújtott kanyaros...vagy éppen bármi más erõs jellemzõjû és meghatározó pályarészhez, akkor azonnal bejön és állítanak, nem kell még húsz kört mennie hogy tényleg rosszul érzi-e magát az autó vezetése közben.
Sztem ez a való életbe is így lehet, ha egy autóra rátöltik az autó alapbeállítását, de a versenyzõ már az elsõ kör felénél érzi hogy ez piszok nem jó ehhez a ritmusú/lejtésû/egyenesû, nagy sebességû nyújtott kanyaros...vagy éppen bármi más erõs jellemzõjû és meghatározó pályarészhez, akkor azonnal bejön és állítanak, nem kell még húsz kört mennie hogy tényleg rosszul érzi-e magát az autó vezetése közben.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#2654
Az alap setupok a véleményem szerint max 2-3 másodpercre vannak adott pálya legjobb idejétõl. ( 1-1,5 perces pályára gondolok ) Tehát annyira nem "nagyon-nagyon rosszak"... 😊
www.smart-bus.hu
#2653
Én is így látom... ezért is tértem át erre a módszerre...
www.smart-bus.hu
#2652
Itt is a mérték a kulcs. A nagyon-nagyon rossz setup senkinek sem lesz jó. Ha nem áll távol a normális beállítástól, akkor jön az, hogy közelebb állhat egyes versenyzõk stílusához. Szerintem.
#2651
Legelsõ a pályaismeret. Ha a pályát már betéve tudod, akkor jön az, hogy miként viselkedik az autó. Ekkor látszik az, hogy a setup menthetetlenül rossz vagy van esély vezetéstechnikával utánamenni. Az egy másik kérdés, hogy az adott versenyzõ milyen tudásszinten áll: Még vezetéstechnikában is kell fejlõdjön ( ekkor kell igazodjon egy kb jó setuphoz) vagy már elég jó ahhoz, hogy inkább az autót legyen érdemes hozzá állítani.
#2650
Ezzel sem értek így feltétlenül egyet! 😊 Valóban mindenkinek az lesz, csak akinek ez áll közel a stílusához, az máris "stílussal kompenzál".
Elsõ kerekeseknél például van olyan aki kifejezetten szereti az alul kormányzott autót, mert olyan a stílusa, hogy egy kis balos simítással teszi ívre az autót... neki például nem fogja túrni az orrát... 😊
Elsõ kerekeseknél például van olyan aki kifejezetten szereti az alul kormányzott autót, mert olyan a stílusa, hogy egy kis balos simítással teszi ívre az autót... neki például nem fogja túrni az orrát... 😊
www.smart-bus.hu
#2649
Szerintem is így van. Igaz, én se szoktam megvárni míg jól az alap setuppal, mondjuk én semmit sem állítok drasztikusan.
#2648
Pont az lenne a lényeg, hogy a "szar" beállítással végigmenjünk jól... ha egybõl állítunk, akkor honnan tudjuk, hogy a beállítás miatt hibázunk, vagy azért mert rosszul megyünk?
Persze nyilván nem vagyunk egyformák... a lényeg pedig a végeredmény.
Persze nyilván nem vagyunk egyformák... a lényeg pedig a végeredmény.
www.smart-bus.hu
#2647
Ma lesz valami ?
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#2646
így van... a default setup nálam a játék alap setup-ja.
Az meg, hogy egy setup hogy viselkedik, szerintem annyira nem pilótafüggõ...
A fizika az fizika, ha az autó pl túlkormányzott a bemeneti íven, akkor az mindenkinek az lesz. Egyszerûen a hátsó kerék hamarabb csúszik meg. Ezt nehéz stílussal kompenzálni.
Az meg, hogy egy setup hogy viselkedik, szerintem annyira nem pilótafüggõ...
A fizika az fizika, ha az autó pl túlkormányzott a bemeneti íven, akkor az mindenkinek az lesz. Egyszerûen a hátsó kerék hamarabb csúszik meg. Ezt nehéz stílussal kompenzálni.
#2645
A #2638 hozzászólásban szerepelt elõször ez az elnevezés. Feltételezhetõen az adott játékban szereplõ Default beállítás értendõ alatta. Van amit friss install után elõször betölt. :-)
#2644
A masik kerdes, hogy mit jelent egy adott jatekban az alap setup?😊 Egy valaki alltal jol beallitott hasznalhato set-et, vagy csak az allitasi lehetosegek atlagat, egy mukodo kozepszintet.
Valszeg a masodik, mert akkor minden palyara lenne, logikusan, kulon-kulon setup - ami pedig nincs😉
Valszeg a masodik, mert akkor minden palyara lenne, logikusan, kulon-kulon setup - ami pedig nincs😉
#2643
Most már csak az a kérdés, hogy az adott pályára az alap setup mennyire rossz setup? Nyilván van akinek közelebb áll a stílusához, van akitõ jó messze esik.
#2642
Valami (számomra érthetetlen ) okból a legtöbb szimulátorban matematikai középre állítanak mindent alap setupként, az meg ugye sokszor elég nyakatekert beállítást eredményez, tehát szerintem sem érdemes azokkal kínlódni .
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#2641
Én annyira nem értek ezzel egyet.
Szerintem felesleges egy rosz setuppal körözgetni a pályán, fõleg ha a pálya viszonylag új az embernek. Én pl képtelen vagyok a pályára figyelni, ha az autó folyton túrja az orrát, vagy éppen csúszkál össze-vissza.
Szerintem érdemes gyorsan csinálni egy viszonylag semleges setupot, nem kell kihegyezni, csak legyen kellemesen vezethetõ, és azzal kell körözgetni. Aztán mikor kanyarokban mindig ugyanazt a hibát észleljük, akkor, érdemes belenyúlkáni...
Szerintem felesleges egy rosz setuppal körözgetni a pályán, fõleg ha a pálya viszonylag új az embernek. Én pl képtelen vagyok a pályára figyelni, ha az autó folyton túrja az orrát, vagy éppen csúszkál össze-vissza.
Szerintem érdemes gyorsan csinálni egy viszonylag semleges setupot, nem kell kihegyezni, csak legyen kellemesen vezethetõ, és azzal kell körözgetni. Aztán mikor kanyarokban mindig ugyanazt a hibát észleljük, akkor, érdemes belenyúlkáni...
#2640
Én is így voltam vele, és máshol ez nem is annyira aranyszabály, de itt igen... 😊
Aviano short-on mentem alap setuppal 1:19 végét... mondom ez K szar... elkezdtem állítani, bementem 1:18 közepére... aztán megrekedtem... egyre rosszabb lett... berágtam, default-ra vissza és elkezdtem kocsikázni... 20-30 kör után alap setuppal meglett az 1:17:8xx... még mindig van benne az alappal, de nincs türelmem pöcsölni vele, mert nagyon kényelmetlen a mostani helyem, és max fél órát tudok kényelmesen játszani... :S
Aviano short-on mentem alap setuppal 1:19 végét... mondom ez K szar... elkezdtem állítani, bementem 1:18 közepére... aztán megrekedtem... egyre rosszabb lett... berágtam, default-ra vissza és elkezdtem kocsikázni... 20-30 kör után alap setuppal meglett az 1:17:8xx... még mindig van benne az alappal, de nincs türelmem pöcsölni vele, mert nagyon kényelmetlen a mostani helyem, és max fél órát tudok kényelmesen játszani... :S
www.smart-bus.hu
#2639
Ez tök igaz... De én nem tudom kivárni <#nevetes1> Gyorsan elállítgatom és utána gyakorlás. Ha én addig várnék, hogy 5 kört tizeden belül tudjak autózni, hát kb több száz kör kellene hozzá. Én már örülök, ha másodpercen belül el tudok hiba nélkül autózgatni.
#2638
Hát a fityó biztos más, de én csak az alap beállítással tudok vele normális köröket menni... bármihez nyúlok csak szarabb lesz! 😄
Egyébként pedig nagy igazság, hogy amíg alap beállítással nem vagyunk képesek legalább 5 olyan körre, ahol szinte hajszálra ugyanazt az idõt autózzuk, ugyanazokon az íveken, addig nem szabad hozzányúlni...
Egyébként pedig nagy igazság, hogy amíg alap beállítással nem vagyunk képesek legalább 5 olyan körre, ahol szinte hajszálra ugyanazt az idõt autózzuk, ugyanazokon az íveken, addig nem szabad hozzányúlni...
www.smart-bus.hu
#2637
Lehet nalam azer is volt annyival nehezebb mert az alap setuppal mentem 😛
Intel Pentium E5200 2,5Ghz | Geil Ultra 4GB DDR2 800MHz Ram | SAPPHIRE HD 4830 | WD 320GB 7200 RPM |
#2636
Hát ha gyorsan akarok menni FVA is elég rakoncátlan .Ezért tettem idõzõjelbe hogy könnyû 😊
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#2635
F2000-ben az a durva, hogy elsõre tök könnyû, de ha gyors settel mész akkor nagyon rakoncátlan lesz.
\"Hagyhat valaki milliókat maga után, de ha becsület nélkül hal meg, úgy földelik el mint egy kutyát és csak tolvajok állnak a sírja mellett. \" .
#2634
Az F2000 már hasonlóan "könnyû" mint a FVA .
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#2633
A boxban a view képernyün az alsó 3 szabályzóval tudod állítani az ffb-t. A 3 közül a felsõ az erõsség, az nekem a legkisebbtõl egyel nagyobbon van. (g25)
(még semmit nem gyaktam a holnapi demó futamra)
(még semmit nem gyaktam a holnapi demó futamra)
\"Hagyhat valaki milliókat maga után, de ha becsület nélkül hal meg, úgy földelik el mint egy kutyát és csak tolvajok állnak a sírja mellett. \" .
#2632
Az ffb-t tudod állítani, akár nullára is.
A FVA-ban van három elõre beállított, viszonylag jó setup (ami szerintem nem éppen az optimális, legalábbis nekem), míg a nkp-ban az alap setup szinte vezethetetlen, legalábbis ha normális tempóban akar az ember autózni.
Pár órát eltöltöttem a Ftarget állítgatásával, és olyan finoman vezethetõ autó lett belõle, hogy öröm nézni.
Nem mellesleg a netkar az egyetlen szimulátor eddig, ahol az extrém setupok (értsd: amik ellenetmondanak a fizikának) egyszerûen nem mûködnek, és ez engem meggyõzött...
Az iracing-ben sokszor azt vettem észre, hogy a végtelenségig kilágyított setupokkal mennek a legjobb driverek is... legalább is a setupjuk, amit letöltöttem, azt mutatta.
A FVA-ban van három elõre beállított, viszonylag jó setup (ami szerintem nem éppen az optimális, legalábbis nekem), míg a nkp-ban az alap setup szinte vezethetetlen, legalábbis ha normális tempóban akar az ember autózni.
Pár órát eltöltöttem a Ftarget állítgatásával, és olyan finoman vezethetõ autó lett belõle, hogy öröm nézni.
Nem mellesleg a netkar az egyetlen szimulátor eddig, ahol az extrém setupok (értsd: amik ellenetmondanak a fizikának) egyszerûen nem mûködnek, és ez engem meggyõzött...
Az iracing-ben sokszor azt vettem észre, hogy a végtelenségig kilágyított setupokkal mennek a legjobb driverek is... legalább is a setupjuk, amit letöltöttem, azt mutatta.
#2631
Az nKP-ben kisebb kategoriaju openwheel-ek vannak, amelyeket nehezebb kezelni, aranyaban ennyi lehet igazabol is az autok kozott.
#2630
jah es joval nehezebb ez a netkar mint a virtual academy 😄 az ffb is kicsit tul kemeny
Intel Pentium E5200 2,5Ghz | Geil Ultra 4GB DDR2 800MHz Ram | SAPPHIRE HD 4830 | WD 320GB 7200 RPM |
#2629
Szerintem is igy van azzal a kivetellel hogy nekem nagyon nem jon be a grafikaja 😊 az este kiprobaltam az netKar Pro demojat es meg annak is jobban bejon a grafikaja es az F1 2010-be meg nem is a fizika miatt szar az egesz hanem nem is tudom... az iranyitas miatt vagy nem tudom
Intel Pentium E5200 2,5Ghz | Geil Ultra 4GB DDR2 800MHz Ram | SAPPHIRE HD 4830 | WD 320GB 7200 RPM |
#2628
fos. nulla az a gamma, mégis miért? mi értelme a bajnokságnak srácok az f1 2010-ben ha egyszerûen nem élvezetes vezetni? esõ oké, szépmeg grafika meg hangok is jók, de brr. ennyi? én kidobott idõnek tartanám azt a pár órát is. semmi értelme, akkor már 100x inkább NFS Shift-eznék egyet. Értem én, hogy karrier meg minden, de hogy mi? mi kihivás van benne ha még majdnem megforogni sem lehet, még ha direkt arra is játszom? hol itt az igazi sikerélmény? Kurvára elbaszták az egész fizikát, ennél még a GP4 is sokkal jobb volt.
http://rateyourmusic.com/~unrealnoise
#2627
Azert annyira nem rossz az a progi😉 Persze hotlapozni, csak ugy autokazni egyedul nem igazan elvezetes, az online resze is fake lehet, de nem is ez a lenyege. A verseny, bajnoksag, karrier hasznalhatonak tunik.
#2626
off:
Végülis f1 feeling jó, lehet végig tolok pár szezon mondjuk 50%-os versenytávval. Ez a karrier mód érdekes lehet.
Végülis f1 feeling jó, lehet végig tolok pár szezon mondjuk 50%-os versenytávval. Ez a karrier mód érdekes lehet.
\"Hagyhat valaki milliókat maga után, de ha becsület nélkül hal meg, úgy földelik el mint egy kutyát és csak tolvajok állnak a sírja mellett. \" .
#2625
ne is töltsd le. én végig fikáztam, hogy szar lesz de még az én várakozásaimat is alul múlta 10x-esen.
De arra jó hogy igazi futamok után letoljak egy-egy versenyhétvégét a feeling miatt. De kizárólag ennyi.
Remélem a pályákat kitudják belõle mûteni aztán bele nk-ba. 😊
De arra jó hogy igazi futamok után letoljak egy-egy versenyhétvégét a feeling miatt. De kizárólag ennyi.
Remélem a pályákat kitudják belõle mûteni aztán bele nk-ba. 😊
\"Hagyhat valaki milliókat maga után, de ha becsület nélkül hal meg, úgy földelik el mint egy kutyát és csak tolvajok állnak a sírja mellett. \" .
#2624
Nem is tudtam, hogy már megjelent... Meséljetek már!
#2623
az most lesz. ja hülye vagyok....😊
a köv vasárnap elõl kihagytam a köv HÉT vasárnapot. bocsi.
tehát ezen a héten vasárnap demó (f1600/prato short)
kov. het vasarnap aosta/abarth
(Ez az f1 2010 mekkora egy trágya lett)
a köv vasárnap elõl kihagytam a köv HÉT vasárnapot. bocsi.
tehát ezen a héten vasárnap demó (f1600/prato short)
kov. het vasarnap aosta/abarth
(Ez az f1 2010 mekkora egy trágya lett)
\"Hagyhat valaki milliókat maga után, de ha becsület nélkül hal meg, úgy földelik el mint egy kutyát és csak tolvajok állnak a sírja mellett. \" .
#2622
Következõ vasárnap Prato lesz F1600-al kiírás szerint.
#2621
OK, arra megyek.
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#2620
Szerintem akkor legyen köv. vasárnap Abarth/Aosta sport és utánna egy F2000/Snetterton.
Túl durva az f2000 aostára nem hiszem, hogy jó, izgalmas futamok sülnének ki belõle.
Túl durva az f2000 aostára nem hiszem, hogy jó, izgalmas futamok sülnének ki belõle.
\"Hagyhat valaki milliókat maga után, de ha becsület nélkül hal meg, úgy földelik el mint egy kutyát és csak tolvajok állnak a sírja mellett. \" .
#2619
Aszt óvastam! <#taps>
#2618
Csige leírta a #2603-ban...
#2617
Értem, lehet, hogy én vagyok korlátolt, de Kunos nem ír semmi a honlapján róla (nem találom)? Megjelenés?
#2616
Pont az a lényeg, hogy nem tudjuk meg kiadásig....
#2615
Még senki nem nézte, milyen kocsi van a ponyva alatt?
#2614
aosta sport Abarth-al is jó !
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#2613
Nekem is van teljes gamma. Majd megnézem okával hamarosan a kocsikat még szinte ki sem próbáltam õket. Mentem picit velük tetszett mind.<#eljen>
#2612
esetleg snetterton/f2000? vagy maradjunk abarthnal ?
\"Hagyhat valaki milliókat maga után, de ha becsület nélkül hal meg, úgy földelik el mint egy kutyát és csak tolvajok állnak a sírja mellett. \" .
#2611
Minden szavaddal egyetértek. Minél lassabb a verda annál szorosabb a verseny. De ez igaz a pályára is, minél rövidebb egyszerûbb annál könnyebben megtanulható, kevesebb a hibalehetõség így jobban összehozza a mezõnyt.
\"Hagyhat valaki milliókat maga után, de ha becsület nélkül hal meg, úgy földelik el mint egy kutyát és csak tolvajok állnak a sírja mellett. \" .
#2610
Hát én személy szerint nem örülök az ilyen nagyvérû masináknak, nem valók sztem egy szimulátorba. Gyönyörûek, meg igazi fenevadak, csak az online versenyzésnek nemi gazán kedveznek. Túl gyorsak, nagyon szétkapják a mezõnyt... A kisebb és ezért egyszerûbben vezethetõ kategóriák sztem élvezetesebb versenyeket produkálnak. Lásd iRacing...
De persze ez az én véleményem.
Attól függetlenün még nagyon örülök, hogy fejlõdik valahova a Netkar... <#taps>
De persze ez az én véleményem.
Attól függetlenün még nagyon örülök, hogy fejlõdik valahova a Netkar... <#taps>
#2609
Nekem jó, bár ott már súlyosan elõjön a bénaságom, 10 mp diffi minimum ! 😄DDD
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#2608
Egy jóóó hacsiroku😊 Tsukuba-val.
#2607
Akkor jövõhét vasárnap Aosta-Sport/F2000 jó lesz ?
\"Hagyhat valaki milliókat maga után, de ha becsület nélkül hal meg, úgy földelik el mint egy kutyát és csak tolvajok állnak a sírja mellett. \" .