4108
| nKPro | Kunos-Simulazioni | nKGPC | HSW | LastPlace-Racing| Radiators-Champ| nKPro Rank |
| FAQ/HELP | AIM Telemetry
-
#3426
Lehet szapulni az rFactor-t, attól még szeretjük..vagy kedveljük. :)
Mindenképpen nagy ugrás volt az F1C-hez képest...hűű miket álmodoztunk még az F1C ETCC ligájából...hogy majd ilyen lesz, meg olyan lesz az rFactor-ban....aztán megjelent az rFactor, és mi még ültünk a s'günkön vagy másfél évig :DDDD
...mert nem volt hozzá semmi,..de egyébként jó volt emlékszem.
A mostani helyzet viszont egészen más...kicsit keményebb a felhozatal, persze hogy nagyobbat kell domborítani, ha azt akarják hogy Alex-nak felszaladjon a szemöldöke...(nem fog).
Az iRacing nekem nem kell, de azért szoktam olvasgatni...és még azt is megeszem hogy ez is egy jövő a szimeknél.
De nem az én jövőm az ziher...egyenlőre legalábbis.
Nekem speciel pont jó lenne ez az NKP...kasztnis autókkal.
Az amit az ember lerajzol...hogy legyen sokkal barátságosabb (és igazibb!!) setup, legyen hangulatosabb a pályán való körözés...nem átszaladó gnucsordára gondolok Kyalami-ban, csak valami életre...mert olyan elbszott sivár tud lenni ez a szimezés néha hogy ha nem lennének itt-ott bitang motorhangok (rFactor mod), illetve jó vezetési élmény (nKp)...jó pályák...ez spec mindkettőre igaz,...és az online lehetőség, akkor csinálná a ló....
De néha még így sem az igazi...pl. az Auszi szigetpályán sirályokat és kígyókat szoktak elütni, és a célegyenesre fordulva néha akkorát fog az oceán felől érkező szél hogy betorpan a technika... hol jön ez át??!...milyen is Phillip Island? aha, nem rossz, van egy trükkös kettős törés a célegyenesre nyitó jobbosban, az egyenes végén egy bitang féktáv, és két ejtés a pályán....pedig ennél jóval több, és nem csak ez a pálya...Monza, Brands Hatch szellemiségéből sem érezni semmit, vagy a Spanyol őrültekből.....a bringásoknál hol lenne egy baszk hegyi szakasz az üvöltöző drukkerek nélkül?!...csak az aszfaltcsík...de az milliméterre lézerrel lőve.
Szal ja, jól el van keffentve ez az egész....de meg is érdemeljük, mert addig mondogattuk hogy a grafika meg a körítés nem számít egy jó szimesnél, míg elhittük.
:) -
nono55 #3425 GTR Evo nem rossz szerintem, a Race On-ban a diesel Seat meg zseniális. :) nekem az összes SimBin-es cucc megvan, de a legeslegeslegeslegjobb a GT Legends. Azt "csak" élvezni kell. :) -
#3424
sorry, elírtam :)
Simbin-nél aztán már én sem tudom, a GTR evo-ra hittük az hogy az lesz a GTR3 csak más néven, aztán jött ugye a pofáraesés. Szerintem Simbin-től a Race On a legújabb, nagyon-nagyon kiv leszek azért a GTR3-ra jövőre, remélem a gmotor3 hajtja majd és az "rFactornak" is köszönhetően lesz egy faszább gammánk.
lényeg, hogy frankó látni, hogy végre megmozdul minden, rFactor2, nKPro-hoz eső, meg pályák, GTR3, NFS Shift 2 (talán...) az iRacing meg fejlődik természetesen. Jó év elé nézünk mindenképpen.
-
nono55 #3423 mi az a Race One? az nem Race On? :) -
#3422
De lehet a GTR Evolutionra gondolom, tököm tudja már, van belőle egy tucat ! :DDD -
#3421
ISI, persze. Alap rF engine, számtalan jó dologgal megtoldva, érdemes megnézni .... -
#3420
Race One? Lehet hülyeséget mondok, de azt is ISI gmotor hajtja nem? nem hinnám, hogy saját fejlesztés, de még nem is próbáltam. -
#3419
RF2-ben én sem bízom már, a nyakamat merném tenni rá, hogy megint csak a látvány fog javulni, és továbbra is marad a kamu FFB, elég fura gumifizika 8 rákormányzás állítja meg a pörgést ??? ) stb.
De ne így legyen , persze!
Szeretjük az rFactort ( mondom én aki nem is emlékszem mikor játszottam vele utoljára.... ) de nem a realisztikussága miatt !
Ha összességében nézzük a dolgokat, akkor talán a Race One lenne a legtutibb, mindent tud amit kell, csak hát ott is ott van a felemás fizika .... -
#3418
hiába volt mikor nem próbáltam...Kivéve CRC-t, az még most is atomkirály !
Vasárnap voltam egy közeli parkolóban, kicsit megforgattam a hóban a kocsit :)))) Hát tutira mondom a CRC áll legközelebb ahhoz amit élőben tapasztaltam ! -
#3417
nem tudom mi a bajod, de ne ess már át a ló túloldalára. :)
lassan az van, hogy te folyamatosan szapulod az rFactort, hogy igy meg úgy szar módok meg, etc, az iracing a király, mert hivatalos, meg mondogatod mi nem lesz benne az rfactorban (ami aztán elvileg mégis benne lesz ugye...), aztán a végén jön a nagy csattanó és elküldesz f1 2010-ezni. poénnak elmegy, de azért szimesként ne hasonlitgassuk már az rfactort egy f1 2010-hez, ok? rFactorban nem lesz hivatalos járgány? amiben szakértők segédkeztek? szerintem lesz, szóval ott is hivatalos adatokból meg minden dolgoznak szerintem hozzáértő emberek. de persze lehet ezt te jobban vágod.
az meg szép dolog, hogy az iracing így meg úgy fejlődik, de attól a setup kérdés nagyon nem másodlagos kérdés egy átlagszimesnek.
meg már megint a látvánnyal jössz, amikor én felsoroltam korábban egy csomó mást is. jobb/újabb FFB, klassz pályák, dinamikus időjárás, jobb AI, minden javul a játékban, de te folyamatosan azt hajtogatod, hogy hát ha neked a látvány számít akkor léphetnél árkádozni is. kicsit uncsi... meg lassan kezdem azt hinni, hogy én vagyok az égő, hogy várok egy olyan gammát aminek az elődje sokáig a legjobb volt a piacon.... ahogyan ez is az lehet összetettségre, mert a nKPro hiába cseszett jó, ha nagyon kevés a pálya, és semmi AI nincs. LFS meg hiába jó, ott megállt az élet. Ne kertelj, MONDJ! nekem EGY olyan gammát akkor, ami offline/online játékra jobb és reálisabb lesz mint az rfacor 2. Kíváncsian várom.
alapból nem érted hogy értettem a setup dolgot, az iR fizet valakinek azért, hogy normális setupok legyenek minden járgánynál, ne ilyen mondvacsinált szarok legyenek alapból. mert kábé mintha semmi nem lenne. pláne ha köridőt is nézem hozzá.
amúgy meg még mindig túl van misztifikálva az iracing, meg ez a hivatalos adatokból készült minden meg etc. ki nem tojja le igazából? oké jól hangik, pláne ha pályák, de mivel soha nem vezettem f1-es kocsit tőlem aztán lehet akármilyen majdnem. nyilván egy szimuláció lényege az, hogy az eredetit "lekopizza", de ahogy a való életben, itt a szimesek között is a VERSENY és az érzés a lényeg, azt hogy egymást "szivatjátok" körökön keresztűl. mindenki alatt ugyanolyan fenevad van, mindenki kezdjen azzal valamit amit a segge alá toltak. ahogy a való életben is. -
#3416
Gondolom, a Ringen, meg kell fizetni a pálya bérlést is, ami az atomnál nyilván jóval kevesebb. Ha jól láttam valami beton placcon tolják.
Valahol siófok közelében van valami subarus móka is is, murván, és elég olcsó is ha jól emlékszem. -
#3415
Igazabol nem, mert mar 6-8 eve is volt mar netKar, LFS, CRC ;) -
#3414
Hát igen... Ha nem próbálom ki IR-t vagy NKP-t, akkor még most is élvezném a sok jó modot RF-ben ! :))) -
#3413
Persze hogy "rossz";) De nem "fentrol" kell nezni, hanem "alulrol", es akkor teljesen jo lesz;) -
#3412
Nem keves, az teny;) Most elfogadnam, kihuzna boven a szarbol, maradna is belole;)
Ahoz kepest nem draga, mint amennyi penzekert szoktak furikazni itt-ott. Pl. Hungaroringen - megneztem;P - 2 kor Suzukival, 13000 Ft. 2 kor BMW M3 30000 Ft. 2 kor Porsche-val 60000 Ft!!! Es itt csak az anyosulesen ulsz!!! Vicc...
Ehhez kepest, tobb mint egy oran keresztul vezetheted az Atomot, ingyen van;) -
#3411
Épp ma raktam fel a GTR2-őt, nosztalgiából...
Hát ...nem akarom alázni, mert magam is rengeteg órát játszottam vele, de így NKP és FVA után hihetetlen rossz... Semmit nem érezni az autóból !!! -
#3410
Hát azért nem kevés pénz ... :( -
#3409
A fekezes megoldasa az osszes szimben problemas. A kaphato pedalok 95%-nak semmi koze az igazi fekpedalok mukodesehez;) Az rF modokat meg ne is nezzuk, ahany haz annyi szokas;)
Altalaban a fekpedal utjat osztjak egyelo reszekre (linearisan vagy exponencialisan, allithatoan), es a legalso reszhez rendelenk egy "nyomoerot". Van ahol az ut elso 30%-anal x-tipusban szamolja, utana hatvanyozottan, legalul olyan, mintha egy elefant nyomna (lasd papy/iR engine - de mar ott is allithato):))) -
#3408
Az lehet, de az nem is szimnek keszult;) -
#3407
Ebben en is egyet értek, és a fékezés is olyasmi mint a valóságba, ha 10-20%ra lenyomom már elég rendesen fékez vagy 20-30, de rfactorba kikapcsolt ABS-el is lenyomom maxra és amikor már elég jól lelassult az autó elkezd csúszni és keresztbe áll:( nem értem hogy kikapcsolt ABS-el ha lenyomod Maxra a pedált miér nem blokkol a kerék de lehet csaka mod olyan:D De a netkar eddig a legjobb fizikáju játék amit játszottam -
#3406
Ha azt nezzuk az F1 2010et is a csapatok telemetriajabol es tervrajzabol csinaltak :D megis sz*r lett :D -
#3405
Ha esetleg érdekel valakit, tudok intézni, bármilyen autó vezetést. kombályn,tűzoltó, lotus, lambo, porsche, ferrari, subaru. bármi. Csak ki kell repülni angliába. Akár ferrarit is lehet bérelni egy hétvégére, vagy csak pár kör silverstoneban. -
#3404
Tudom :))
Pedig szvsz egy jól megépített S7 replika mindent odaver, de hát kinek mi a mániája.
Én az ziher hogy egy Lotus Super7 superlight vázba húznék egy VTR 1000 Sp2-s Honda blokkot feltöltve...vagy ha nagyon rám szakad a bank akkor kettőt és ikertöltve.
Nincs ami megállna előtte az ziher...nincs olyan V8 ami súly lóerőben megverne egy feltöltött dupla Superbike blokkot..és az S7 váza elég jól használható pályán.
na bilibe a kezem már megint :))) -
#3403
Szerintem tuti. Ha van ra pezn, boven megeri. 75000 HUF, 70 perc vezetes:) A Hungaroringen, ezert a penzert, neha csak korbevisznek 2-3x valami dobozossal:) -
#3402
Latom, itt sem birod ki:)
A setup kedes bonyolult es masodlaos. Az elerheto korido elsosorban tehetsegtol, hozzaallastol, raszanhato idomennyisegtol vezetesi stilustol fugg.
A fizetett setup elvetelt otlet, foleg, ha lehet csinalni ingyen;)
Az iRacing-nel azert valtozhatnak a setup-ok, mert fizikalisan folyamatosan fejlesztik, bovitik a programot. Sokaig tag voltal, lathattad, fokozatosan, a fejlesztesekkel parhuzamosan kerulnek bele a dolgok. Az hogy bekerul a hatsoszarny pucuka allitasi lehetoseg, az nem azert van, mert legyen ez is, hanem most mar azt is fizikabol tudja szamolni.
Az rF2-nel nem lesz ilyen gondod, mert ha kesz lesz, az ugy marad minimum 5 evig;)
De ami a legnagyobb problema, hogy olyan autokkal fogsz versenyezni, amit magan emberek, hasrautesre keszitenek, teljesen subjektiv, sajat koridejuk altal bellitott fizikaval, ugy hogy a komplett felfuggesztest egy net-es blueprint screenshot alapjan csinaljak;)
Persze, ettol meg lehet elvezetes, csak semmi koze semmihez;)
"...majd jön az rfactor 2, ami szvsz bámulatosan hangulatos gamma lesz,..." - ebbe ne eld bele magad;) Inkabb vard meg. De ha csak a latvanyra gondolsz, abban biztos jobb lesz mint az rF vagy az iR. De igazabol, ez az elsodleges celja;)
De ha valodi hangulatot akarsz, akkor toljal F1 2010-et vagy PS3 GT5-ot:) -
#3401
Hát ezt lehet nem hagyom ki, kedvenc-kedvenc autóm ! :DDD -
#3400
Szerintem, mindegyikben vezethetsz. -
#3399
De ennyiért én vezethetek, vagy csak valaki mellett ülök ? 
-
#3398
hát fizess rá be te lökött :)
biztos nagy élmény...márpedig mind tudjuk hogy csak azok érnek valamit :) -
#3397
Na most bánom először életemben, hogy ilyen kutyaütő lassú vagyok ! :DDD -
#3396
Pl netkarhoz az alap KS2 set, valami ritka trágya. Kb olyan érzés vezetni a kocsit, mint régen C64-en a Pitstop nevű gyöngyszemben. Vagy fordul, vagy tolja az orrát, de durván. Első nap nem is játszottam vele szinte semmit a kipróbálás után, hanem erősen gondolkoztam, hogy visszatérek iR-rez.
Csakhogy netKarban nagyon komolyan lehet érezni minden apró állítást az autón, és nem csak a köridőben, hanem az autó viselkedésén. Egyetlen egy dolgot arrébb állítok egy "klikkel" és már az első kanyarban érzem a változást.
Ilyet még soha egy sim-ben sem tapasztaltam, még az LFS-ben sem.
Bár hozzátartozik a dologhoz, hogy sosem voltam és nem is vagyok egy nagy set guru de a netKar óta elég sokat buherálok, még ezzel szemben régen más játékoknál inkább kunyeráltam, erőteljesen. -
nono55 #3395 ezért játszanak sokan a nídfórszpíddel. :) én ettől azért többre vágyom.
az rF2 viszont a várólistámon van régóta. :Ö -
#3394
sőt tovább megyek!
szokták volt mondani, hogy többféle jó beállítás van egy kocsira, ki így, ki úgy szeret menni, én ezzel mai napig vitatkozok, szerintem tökéletesen optimális beállítás a legjobb időhöz nem sokféle van. illetve nagyon kevés.
az iRacing mit csinál? kiad nevetséges setopokat a pályákhoz, aztán ha a belét kitaposod a járgánynak akkor is másodperceket vernek rád. gratulálok...
megoldás: fizetni egy ill több PRO versenyzőnek (setuponként), aki minden pályára készítene maximum 2-3 féle setupot (leggyorsabb, gyorsabb, stabilabb vagy tököm tudja. aztán válassz.
ezt ugye lehetne bonyolítani is kicsit, de kezdésnek ez nem lenne rossz.
igy nem kellene szerencsétlen tehetséges szimeseknek a fórumokon setupokért könyörögni/keresgélni félórákat. (akik jól vezetnek ámbátor leszarják a setup részt, vagy csak egyszerűen nem fizikázni akarnak, hanem gyorsan VEZETNI)
Tudjátok mi még a gáz, maga a rendszer. Megtaláltál 12 frankó setupot az iracinghez, következő szezonban általában dobhatod ki... és keresgélhetsz megint, ami néha nagyon nem egyszerű, vagyis a keresés az, csak a találatok nem jönnek ugye.
ezzel ellentétben majd jön az rfactor 2, ami szvsz bámulatosan hangulatos gamma lesz, és ott ugye egy setup jó sokáig él, érvényes meg etc, és ez kurvajó dolog tud lenni.
mostanában nagyon bassza az iracing a csőrőm, látszik gondolom hogy meguntam azt a banánt. ha megjelenik az rf2, valszeg azt fogom a legjobbnak tartani összességében. -
#3393
-
#3392
"Teszem hozzá nem is kell, mert nem az a dolga....ez nem segíti hozzá az érzések tolmácsolásához a mérnöke felé...ami viszont a dolga, nem megmondani kell a mérnöknek hogy mit csináljon, hanem közvetíteni a benyomásait.
Ezt kellene a szimeknek is tanítania."
Erről van itt szó kérem! A codi jött elő legutóbb ilyen ötletekkel ugye az f1 2010-el kapcsolatban, ott a mérnökkel konzultálsz vagy mifene, nem vagy teljesen magadra hagyva. de nem próbáltam mert a játék fizikája szvsz tök gagyi lett sajna. :/ -
#3391
Bahrain - Sakhir
![]()
![]()
-
#3390
A szimnek jónak kell lennie, ez alap...olyan ne forduljon elő hogy a benzintank 3 méterrel az autó mögé van pozicionálva/'számolva' és ez müködőképes határon autóztatva is, illetve szalmakazal módra álló felfüggesztési elemek képesek megfelelő tapadást biztosítani.
Szal ja....a szimnek jónak kell lennie, számoltnak.
...és a 'csúszkákat' vagy párbeszédeket, a mögöttük meghúzódó bonyolult összefüggéseket meg tessék megoldani, lassan vagy gyorsan.
Mert a jelenlegi az nem jó, és minél tovább lesz nem annál később lesz a jó...ez olyan bölcsesség amit hajlandó vagyok kőbe is mondani.
:) -
#3389
Ezert irtam, hogy pozitiv valtozas es fejlodes itt-ott, hogy minnel tobb, pontosabb valos adatot kell, lehet modositani, de hatranya, hogy ezeket a jelenlegi megoldassokkal mar lehetetlen olyan egyszeru szintre hozni (foleg, ha valaki meg pontos szamokat is var a progiktol), hogy mindenki (vagy legalabbis a tobbseg) szamara hasznalhato legyen pikk-pakk.
Ilyenkor jon a kepbe az ISI es meg tobb program megoldasa (amit sokszor arkadnak hivnak:P), amikor a pilota valoban csak pilota, es ahogy irtad, csak a tapasztalatait "kozli" a programmal. Ha tulkormanyzottnak, lassunak, "nemjonak" erzi az autot, minimalis szukseges hattertudassal, csak max 6-8 logikusan osszevalogatott csuszkan tudja allitani a setupot.
De ehhez kell(ene) egy olyan szintu szim is, ami "tudja", hogy ha a "pilota" X csuszkat mozgatott, akkor osszefuggeseben ahhoz, hogy a tobbi beallitas lehetoseg szerint megmaradjon, melyik 15-30 beallitast kell eszkozolnie;)
Persze, megmaradhatna a jelenlegi kaosz is, aki azt szereti;)
De termeszetesen, ehhez mar, foleg az online miatt, korlatozni kellene a setup hasznalatot is: lehetne ertek-fuggo-setup-szerver, es szim-mernok-setup-szerver;DDDD -
#3388
ezt az egészet egy jóval szűkebb keresztmetszeten kellene rázúdítani a szimesre, de mégis sok elágazási lehetőséggel...azaz egy teljesen más formába kell önteni.
A pályára jellemző alapbeállítás az első.
a meghatározó pályaszakaszokra vonatkozó beállítás a második....egy meghatározó kigyorsítás mondjuk a nagy egyenes előtt mint a parabolica, vagy a dugóhúzó stabilitása, a fékegyensúly egy kifele dőlő lejtős fékre érkezve, egy sikán rázókövének használata...hogy csak párat írjak.
...és ezeket kérdez-felelek formában, minél profibban megvalósítani...mert ez lenne a jó irány szvsz.
Mindenkinek fekvő alapbeállt a készítő sem tud biztosítani :)
Kell a személyre szabható beáll, csak nem ebben a formában. -
#3387
Csak ahoz hogy minden autonak minden palyahoz megcsinalja a jatekfejleszto a setupot nehez lenne:D
