NASCAR Racing 2003 Season
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#29654
Nem konkrétan erre gondoltam.
https://www.youtube.com/channel/UCNMRCx_bkrHBdc51cuob9wg/featured
#29653
jó, azért nem kell túldramatizálni szvsz, egymás ellen versenyezni egyenlõ a másiknak rosszat akarni, azt pedig nem hinném, hogy sokan célul, eszközként tûzték volna ki maguknak.
Endure, in enduring grows strong...
#29652
Minden valószínûség szerint igen.
#29651
Atlanta CUP már módosított fast beállítással megy?
#29650
Jó reggelt!CODE,ha tudsz inditani szervert én szivesen tiplizek!<#wave>
#29649
én jelentkeztem, de semmi reag. 😞
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#29648
Ezt Alex írta:"Es ehez szorosan kapcsolodik, a ketto osszefug, hogy ha nincs baleset, problema, akkor kevesebb a sarga, tobb a folyamatos tiszta verseny, es tobben is vagyunk a palyan, a futamokon, es a hangulat is jobb."
Tökéletesen igaz.Pontosan ezért "erõltetem" a gyakszervert.Ha mégjobban összeszokunk akkor talán tudunk 2 sorban autózni és nem egymás "ellen" hanem egymással versenyezhetnénk.Óriási különbség!!
Tökéletesen igaz.Pontosan ezért "erõltetem" a gyakszervert.Ha mégjobban összeszokunk akkor talán tudunk 2 sorban autózni és nem egymás "ellen" hanem egymással versenyezhetnénk.Óriási különbség!!
https://www.youtube.com/channel/UCNMRCx_bkrHBdc51cuob9wg/featured
#29647
😊
a P924-928-944(-968) tulajoknak pl nem engedi a P.Hungária, hogy Orrmotoros P*rsche Klub-ként kereszteltessen el, mert nyilván nem egy kategória a csóró, 300K-2M HUF-os autókkal járó a 911-es+kajenes jól szituált üzletemberekkel.
a P924-928-944(-968) tulajoknak pl nem engedi a P.Hungária, hogy Orrmotoros P*rsche Klub-ként kereszteltessen el, mert nyilván nem egy kategória a csóró, 300K-2M HUF-os autókkal járó a 911-es+kajenes jól szituált üzletemberekkel.
Endure, in enduring grows strong...
#29646
Lassan már azért is büntetnek ha az utcán egy kocsimárkáról beszélgetünk , egymást gyõzködvén melyik a jobb.Aztán jön egy okostojás és azt mondja: "-aztomndtad XY-nak hogy a mi XY kocsink rosszabb mint a másik cég XY kocsija?Akkor beperellek" tiszta vicc ez az egész jogvédõsdi dolog.Na de mind1 nem akarok belemenni mert úgysem érnénk a végére...Inkább azt mondja meg valaki van e szerveroldali replay <#beka2>
https://www.youtube.com/channel/UCNMRCx_bkrHBdc51cuob9wg/featured
#29645
a magyarosítással a jogokat birtokló EA-nek ártasz, mert nem fogják annyian megvenni a Nascar Thundert, ha van magyar N2K3.
vajon a feliratos szájtokat miért nem szeretik?
vajon a feliratos szájtokat miért nem szeretik?
Endure, in enduring grows strong...
#29644
ja, hát amellett, hogy mint a hülye gyerekeknek, próbálta elmagyarázni a kopirájt lényegét;
ha a modderek ragaszkodnának ahhoz, amit leírt, vagy ami jogszerû, akkor pl. nem pakolhatnának semmilyen márkanevet a modokba, mert ugye azáltal, hogy egy Porschét teszel a gaméba, a júzerek nem fogják, vagy nem olyan nagy számban megvenni a Porsche gyárnak tejelõ szoftvercég által készített játékot. Sõt, esetleg a Porsche lassabb lesz, nehezebben kezelhetõ, mint mondjuk egy Ferrari, ezáltal rontják az imidzsét is.
(Míg pl. a hivatalos NFS-PU-nál garanciákat kapnak rá, hogy egyik eset sem fog fennállni.)
ha a modderek ragaszkodnának ahhoz, amit leírt, vagy ami jogszerû, akkor pl. nem pakolhatnának semmilyen márkanevet a modokba, mert ugye azáltal, hogy egy Porschét teszel a gaméba, a júzerek nem fogják, vagy nem olyan nagy számban megvenni a Porsche gyárnak tejelõ szoftvercég által készített játékot. Sõt, esetleg a Porsche lassabb lesz, nehezebben kezelhetõ, mint mondjuk egy Ferrari, ezáltal rontják az imidzsét is.
(Míg pl. a hivatalos NFS-PU-nál garanciákat kapnak rá, hogy egyik eset sem fog fennállni.)
Endure, in enduring grows strong...
#29643
A magyarosítással mi is...de kinek ártottunk vele?Szerinted bárkinek is az járt a fejében hogy....."-jujj de jó most végre a feltört exe-t népszerûsíthetjük!!"....szerintem ez megint csak a pénzrõl szól.Csak azt nem értem miért 2 évvel a megjelenés után ekkora probléma ez?
https://www.youtube.com/channel/UCNMRCx_bkrHBdc51cuob9wg/featured
#29642
Legalábbis nekem valami ilyesmi jött le az egészbõl, aztán lehet nincs igazam.
\"Racing is living. Everything else is just wating.\"
#29641
Ugyértem hogy gondolom megvannak a részei amiket kisebb modolásokhoz lehet módosítani benne, lóerõk és satöbbi, de õk egy kicsit mélyebbre ástak mint szabadott volna.
\"Racing is living. Everything else is just wating.\"
#29640
Szerintem nem arról szól ez az egész hogy ne modoljanak, meg mittomén, hanem hogy _szerintem_ valójában a Redlineosok a GTP csinálásához egész egyszerüen feltörték a játék exejét a volt Papysok tudta nélkül. Szerintem.
\"Racing is living. Everything else is just wating.\"
#29639
én is tartanám annyira, ha nem lenne bevonva.
Endure, in enduring grows strong...
#29638
"As for copyright laws: Why do they exist? What would happen without them? Well, first, there would be very little in the way of music, literature, movies or software. Without the protections offered by these laws, musicians, authors, actors, directors and companies like movie studios and software developers would be unable to see a return on their investment."
hehe. ez jó. mi történne a zenészekkel ha a kopirájt jogok nem védenék meg szegényeket... mi lenne a befektetésükkel vagy lehet, hogy csak a rájuk seggelõ kiadók, paraziták nem tudnának megélni? eh.
hehe. ez jó. mi történne a zenészekkel ha a kopirájt jogok nem védenék meg szegényeket... mi lenne a befektetésükkel vagy lehet, hogy csak a rájuk seggelõ kiadók, paraziták nem tudnának megélni? eh.
Endure, in enduring grows strong...
#29637
Persze a programjuk védelmét megértem, énis megvettem mivel tartom annyira a progit hogy ne warez verziót használjak...de nem hinném hogy a mod-olás-al kapcsolatos exe-k fogják megrövidíteni a "céget".
https://www.youtube.com/channel/UCNMRCx_bkrHBdc51cuob9wg/featured
#29636
Nekem személyszerint csalódás....kicsit keserû szájízzel olvastam...megmondom õszintén nem szimpatikus.....szerintem
https://www.youtube.com/channel/UCNMRCx_bkrHBdc51cuob9wg/featured
#29635
mit szóltok a first racing nyilt leveléhez ? ( klikk )
én azt nem értem, ha nem szeretnék, hogy hekkejék az .exe-jüket, akkor miért nem csinálják scriptelhetõbbé a motort? mamár sztem elvárás egy játéktól, h jól moddolható legyen, ráadásul ez az õ érdekük is lenne ... mindenesetre a GTP még meguszta, kiadhatják hivatalosan/legálisan ... a mi szerencsénkre 😊
más: BETA felhívásukra jelentkezett "innen" valaki? érdekes, h nr2k3 modokkal fut a betateszt 😊
én azt nem értem, ha nem szeretnék, hogy hekkejék az .exe-jüket, akkor miért nem csinálják scriptelhetõbbé a motort? mamár sztem elvárás egy játéktól, h jól moddolható legyen, ráadásul ez az õ érdekük is lenne ... mindenesetre a GTP még meguszta, kiadhatják hivatalosan/legálisan ... a mi szerencsénkre 😊
más: BETA felhívásukra jelentkezett "innen" valaki? érdekes, h nr2k3 modokkal fut a betateszt 😊
Forza.
#29634
Tudsz valamit a replay-rõl?
https://www.youtube.com/channel/UCNMRCx_bkrHBdc51cuob9wg/featured
#29633
THX!
HSW.hu - Minden, ami a számítógépes autóversenyzéssel kapcsolatos. Hungarian Painters\' Team - http://hpt.racegear.net Reklám Mánia - http://reklammania.extra.hu
#29632
Endure, in enduring grows strong...
#29631
Srácok valaki mentette a végeredmény HTML-t és betudná ide linkelni?
HSW.hu - Minden, ami a számítógépes autóversenyzéssel kapcsolatos. Hungarian Painters\' Team - http://hpt.racegear.net Reklám Mánia - http://reklammania.extra.hu
#29630
😊 ez még egy darabig így lesz sajna. A mezõny elengedésének is megvan a trükkje pályafüggõen. Én az elsõ szezonomban bénaságból kifolyólag szinte minden pályán csak azt gyakoroltam, meg jópárszor a második szezonban is. A restartoknál az elsõ ökölszabály ilyenkor, hogy padlógáz minden esetben, együtt gyorsulni mindenkivel, és közben eltûnni a mezõny elõl ésszel a belsõ ívre, mejd jóval kanyar elõtt lassítani. Kb ez az egyetlen járható út, mivel restartnál mindenki túrja+helyezkedik. Namost lassan araszoló autó ilyenkor a legveszélyesebb, mivel a nagy sebességkülönbség miatt pillanatok alatt lehet beleszállni. Aztán kanyarnál megint figyelni kell, mert néha 3wide van a lassú autó nélkül is, és akkor lassan kanyarodó sérült autót bármilyen íven simán telibe lehet verni hirtelen. Idõvel lehet rutint szerezni ebben is😊
Mission Impossible 2010: PRO Class
#29629
Egyrészt...másrészt pedig mindenki látható mindíg.Ezáltal jobb videó is csinálható belõle. <#vigyor3>
https://www.youtube.com/channel/UCNMRCx_bkrHBdc51cuob9wg/featured
#29628
amúgy mi a baj a playeres replayyel? a szerveroldaliban nem tünedeznek el az autók?
Endure, in enduring grows strong...
#29627
Szerveroldali replay-rõl semmi hír még?
https://www.youtube.com/channel/UCNMRCx_bkrHBdc51cuob9wg/featured
#29626
detto np 😊
szívesen megyek bármikor majdan, ha a gépem is úgy akarja.
szívesen megyek bármikor majdan, ha a gépem is úgy akarja.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#29625
Ha holnap nem kell a gép akkor ezen indítok szervert.Ezzel nem szokott gond lenni.Majd délelõtt beírom ide hogy mikor..
https://www.youtube.com/channel/UCNMRCx_bkrHBdc51cuob9wg/featured
#29624
np 😊)..majd máskor, köszi!
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
#29623
Hát skacok ez nem jön össze...Hogy rohadna meg a UPC az egy hálókártyára korlátozott internetjével!!!Routeren keresztüls sajnos magas ping értékekkel menne szerver.Valamit kitalálok majd de sajna ez a gép most kell, és nem a másikban lévõ hálókártya van beregisztrálva.Komolyan mondom hogy ennél a UPC-nél köcsögebb cég nincs a világon a lekorlátozott netjével meg a hálókártyaregjével együtt.Ne haragudjatok skacok edgészen eddig dolgozta a problémán de nem sikerült megoldanom. 😞 UPC <#mf3>
https://www.youtube.com/channel/UCNMRCx_bkrHBdc51cuob9wg/featured
#29622
Kellemes szombat estét mindenkinek,nekem sajnos kezdödik a munka!
Remélem kedden is sokan leszünk Bristolban és hasonloan tüzes légkörben jó versenyt csinálunk!<#gun>
Remélem kedden is sokan leszünk Bristolban és hasonloan tüzes légkörben jó versenyt csinálunk!<#gun>
#29621
Pontosan az ilyen csodák miatt irtam,hogy nem vagyunk egyformák...Attól,hogy õk tudják nekünk nem muszály utánozni õket (mi fizetünk rá ugyis)A gyakorláson meg az idõmérõn mindenki látja,hogy mi az esélye...
#29620
Az én voltam miután egy másik rajtnál lennt próbáltam elengedni a mezönyt(azért nem gyökkettõvel) és egy kocsi hátulról volt a jutalom.(már mindegy volt a kijavithatatlan kasznisérülés miatt)Gyorsulni tudtam csak a végsebességgel volt gond-amúgy minden sárgánál kimentem a pitbe hogy hátul legyek nem véletlen...A Norbi féle elõzés engem is meglepett.Külsõ sorból(10 körön belül)mégsem mehetek le-és azért jeleztem mert-nem volt szándékomban leamortizálni a mezönyt -5 körrel.
#29619
Ez jo pelda, es van meg nehany ilyen aprosag😊))
A masik kedvencem, amikor draft palyan, start vagy sarga utan kozvetlenul, mar az elso korben a kozepmezonynel pozicioharcok kezdodnek, aminek az a kovetkezmenye, hogy leszakad az a "csapat", es a teljes hatso regio a elso 4-6 versenyzotol.😊 Es ezutan nem sokkal, mar erkezik is hatulrol az elmezony, hogy lekorozhesse a "turelmetleneket"😊)) Ez akkor a legjobb, ha egy pit-eles vagy egyeb miatt "hatrabb" szorultam, bekerulok a daraloba, es utana mar hiaba is talalnek partnert a draftolashoz, nehez lenne jobban menni mint az "elenjarok" - es persze, belathato idon belul kort is kapok, ami igen bosszanto;(
Volt ra pelda, hogy a start utan az elso 4-5 versenyzovel kenyelmesen draftolva haladtam a verseny feleig, kenyelmesen le is korozgettunk embereket, de az egyik sarga/pit utan 2-3 helyezest hatrebb csuszva, bekerulve az "azonnal versenyzok" koze, nemhogy azonnal leszakadtam - 2 kor alatt fel kor hatrany😊)) - hanem a vegere tobb kor hatrannyal fejeztem be a versenyt😉))
A masik kedvencem, amikor draft palyan, start vagy sarga utan kozvetlenul, mar az elso korben a kozepmezonynel pozicioharcok kezdodnek, aminek az a kovetkezmenye, hogy leszakad az a "csapat", es a teljes hatso regio a elso 4-6 versenyzotol.😊 Es ezutan nem sokkal, mar erkezik is hatulrol az elmezony, hogy lekorozhesse a "turelmetleneket"😊)) Ez akkor a legjobb, ha egy pit-eles vagy egyeb miatt "hatrabb" szorultam, bekerulok a daraloba, es utana mar hiaba is talalnek partnert a draftolashoz, nehez lenne jobban menni mint az "elenjarok" - es persze, belathato idon belul kort is kapok, ami igen bosszanto;(
Volt ra pelda, hogy a start utan az elso 4-5 versenyzovel kenyelmesen draftolva haladtam a verseny feleig, kenyelmesen le is korozgettunk embereket, de az egyik sarga/pit utan 2-3 helyezest hatrebb csuszva, bekerulve az "azonnal versenyzok" koze, nemhogy azonnal leszakadtam - 2 kor alatt fel kor hatrany😊)) - hanem a vegere tobb kor hatrannyal fejeztem be a versenyt😉))
#29618
köszönöm. 😊
próbálkozom majd.
próbálkozom majd.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#29617
2.3-as Nascar Replay Analyzer-e nincs valakinek? btw 😊
Endure, in enduring grows strong...
#29616
<#eljen>
https://www.youtube.com/channel/UCNMRCx_bkrHBdc51cuob9wg/featured
#29615
AZ IP INNEN
a jelszó a kicsom agoláshoz pedig a HNR szerver jelszó....Még nem megy a szerver mert nem akarja az igét a másik gép 😞 sorry...dolgozom rajta.
a jelszó a kicsom agoláshoz pedig a HNR szerver jelszó....Még nem megy a szerver mert nem akarja az igét a másik gép 😞 sorry...dolgozom rajta.
https://www.youtube.com/channel/UCNMRCx_bkrHBdc51cuob9wg/featured
#29614
Láttam már pár csodát. Hideg gumival ott elõl Norbiék néha gyorsabban veszik az elsõ kanyart, mint én valaha meleggel😊
Mission Impossible 2010: PRO Class
#29613
Pl azt vettem észre, hogy Code practiceon nagyon ment, csak úgy túrt le a pályáról, ha néha elékeveredtem. aztán versenyen meg volt csodálkozás, nagy finoman nyomta, és simán tudtam tartani a lépést vele, pedig gyakon erre esélyem nem volt.
Más. Nagy lol volt, amikor az egyik sérült autó a végén egysoros rajtnál beírta, hogy fent startol, alul elõzzenek. Elárulok egy titkot. A rajtvonalig a start zöld zászló után nem lehet elõzni, csak abban az esetben, ha az elötted lévõ autót kívülrõl elõzöd meg, különben blackflag a jutalom. Namost azzal, hogy a sérült autó tulajdonosa a falhoz húzódva a külsõ íven gyökketõvel rajtolt, a célvonalig a mögötte lévõ mezõnyt full megszivatta. Norbi valahogy hirtelen mégis befúrta magát a fal, meg a kocsi közé, én mögötte araszoltam, a mezõny többi része meg sok vonalban feljött a kocsi mellé belsõ íven, és várta lassítva, hogy elérjék végre a rajtvonalat. Na az a szitu se volt pite, kb 10 körrel a vége elõtt😊
Más. Nagy lol volt, amikor az egyik sérült autó a végén egysoros rajtnál beírta, hogy fent startol, alul elõzzenek. Elárulok egy titkot. A rajtvonalig a start zöld zászló után nem lehet elõzni, csak abban az esetben, ha az elötted lévõ autót kívülrõl elõzöd meg, különben blackflag a jutalom. Namost azzal, hogy a sérült autó tulajdonosa a falhoz húzódva a külsõ íven gyökketõvel rajtolt, a célvonalig a mögötte lévõ mezõnyt full megszivatta. Norbi valahogy hirtelen mégis befúrta magát a fal, meg a kocsi közé, én mögötte araszoltam, a mezõny többi része meg sok vonalban feljött a kocsi mellé belsõ íven, és várta lassítva, hogy elérjék végre a rajtvonalat. Na az a szitu se volt pite, kb 10 körrel a vége elõtt😊
Mission Impossible 2010: PRO Class
#29612
"a privát véleményem,hogy a végén ne legyen "barátság"az rendben van"
??
"ami megy az élmenõknek (alakzatban haladás cm.-ekre)"
2 lassú autó ugyanúgy tud alakzatban haladni. az már az n2k3 hibája (ilyen is van neki 😊 ), hogy a legkisebb pöcc, és elszáll a másik.
??
"ami megy az élmenõknek (alakzatban haladás cm.-ekre)"
2 lassú autó ugyanúgy tud alakzatban haladni. az már az n2k3 hibája (ilyen is van neki 😊 ), hogy a legkisebb pöcc, és elszáll a másik.
Endure, in enduring grows strong...
#29611
Értem is csak az a baj,hogy értelmetlenül korán történt...
Innét már csak a privát véleményem,hogy a végén ne legyen "barátság"az rendben van.A rajtok után mindig gond volt és az elkerüléseknél egyszer mindig elfogy a szerencse-lehetsz bármennyire óvatos.A hideg gumik a problémák forrásai-nem szabad annyira nyomni-szerintem.És nem vagyunk egyformák ami megy az élmenõknek (alakzatban haladás cm.-ekre) nekünk csak nagyobb rizikóval vagy még úgyse...Van aki egyetért ebben?
Innét már csak a privát véleményem,hogy a végén ne legyen "barátság"az rendben van.A rajtok után mindig gond volt és az elkerüléseknél egyszer mindig elfogy a szerencse-lehetsz bármennyire óvatos.A hideg gumik a problémák forrásai-nem szabad annyira nyomni-szerintem.És nem vagyunk egyformák ami megy az élmenõknek (alakzatban haladás cm.-ekre) nekünk csak nagyobb rizikóval vagy még úgyse...Van aki egyetért ebben?
#29610
légyszíves külgy rám egy privet Code az elérhetõséggel, megpróbálkozom vele, kicsit változtattam a gépemen, hátha elbír.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#29609
Mindjárt mehetek száguldozni,Mentöautó moddal!<#guluszem1>
#29608
Én sem!<#wow1>
#29607
nem látom a szervert...megy már?
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
#29606
Sajna az ilyen kicsúszás is, mint az enyém sima verseny szitu...le kell reagálni...ha sikerûl ok, ha nem, akkor jön a palánk, vagy a másik autó 😊
Nem mindegy hogy General Motors, vagy motor generál... Az ígéret szép szó, de a Landwirtschaflicheproduktionsgenossenschaft még szebb.
#29605
igen, csak az a probléma, hogy a váratlan helyzeteket nem lehet begyakorolni. a múlt versenyen pl. azért ámokfutottam egy sort, mert amígre pittelést befejeztem, már ment ki a pace car, és felzárkózásom túl vadra sikerült.
most följebb csúsztam az íven, pedig gyakoroltam az összes ívet (alsó, középsõ, felsõ, ideális), gyakoroltam szerdán, csütörtökön és pénteken is. (és ált. nem a hotlappolást.) ennek ellenére, amikor restart volt, rontottam.
(ha az irl Daytona 500-at megnézitek, ott is igazán az utsó körökben nyomták igazán az élen, csak épp az eleje elkerülte a balesetet. nem véletlenül vezették be a hosszabbítást a rendes nascarban)
annyi tapasztalt szimversenyzõt nem tudott összeszedni a liga, hogy a szabályzatban foglalt prektisz résszel lehessen selejtezni, így a kevésbé profik is részt vehetnek, ide sorolom magamat is, bár ha épp jó napom van (mint a tegnapi, bár ez relatív), akkor tök normálisan megyek.
esetleg (jó, tudom, nem változtatunk szabályokat) aki tudja magáról, hogy 2 sárgát okozott, az retirálhatna. atlantában, mikor nagyon nagyon sz@r kedvem volt (fél napig Katatonián éltem 😊 ), azért álltam ki, mert éreztem, hogy csak gondot okozok.
ja, és szerintem mindenki elsõsorban a jó versenyért megy, én viszont kedvelem a statisztikákat, így adott esetben egy kevésbé sikerült futam után ezekkel vigasztalni/letörni tudom magamat.
pl. hiába volt tegnap 130 körig kellemes racém, valószínûleg 9-10. helyen végzek, és a sok küzdés után, a történtek fényében ez _zavar_.
most följebb csúsztam az íven, pedig gyakoroltam az összes ívet (alsó, középsõ, felsõ, ideális), gyakoroltam szerdán, csütörtökön és pénteken is. (és ált. nem a hotlappolást.) ennek ellenére, amikor restart volt, rontottam.
(ha az irl Daytona 500-at megnézitek, ott is igazán az utsó körökben nyomták igazán az élen, csak épp az eleje elkerülte a balesetet. nem véletlenül vezették be a hosszabbítást a rendes nascarban)
annyi tapasztalt szimversenyzõt nem tudott összeszedni a liga, hogy a szabályzatban foglalt prektisz résszel lehessen selejtezni, így a kevésbé profik is részt vehetnek, ide sorolom magamat is, bár ha épp jó napom van (mint a tegnapi, bár ez relatív), akkor tök normálisan megyek.
esetleg (jó, tudom, nem változtatunk szabályokat) aki tudja magáról, hogy 2 sárgát okozott, az retirálhatna. atlantában, mikor nagyon nagyon sz@r kedvem volt (fél napig Katatonián éltem 😊 ), azért álltam ki, mert éreztem, hogy csak gondot okozok.
ja, és szerintem mindenki elsõsorban a jó versenyért megy, én viszont kedvelem a statisztikákat, így adott esetben egy kevésbé sikerült futam után ezekkel vigasztalni/letörni tudom magamat.
pl. hiába volt tegnap 130 körig kellemes racém, valószínûleg 9-10. helyen végzek, és a sok küzdés után, a történtek fényében ez _zavar_.
Endure, in enduring grows strong...