NASCAR Racing 2003 Season

tudsz te videót csinálni!<#wow1>

<#fejvakaras><#banplz>

Csak arra céloztam hogy itt ilyen csapattársi dolgot vélek felfedezni,az én festésem a véletlen muve.

Azt gondoltam hogy a használatával nem lesz gondod,én szégyenszemre a road pályákon nem a botváltót használom mert azzal lassab vagyok,offline ez nem volt gond de itt minden századmásodperc számít,de lehet hogy bennem van a hiba mert én olyan oregesen komótosan vezetek <#nevetes1>

OK!<#eplus2>

De te masikat hasznalsz igaz szponzor ua mind2-nek de mind1 teged illet meg.Van jopar ami tetszik az oldalon szal nyugodtan gyere vele csak ha GNC-be akarsz nevezni akkor lennenek gondok_😊

Hát én meg itt használom 2003 óta. De ha kell átadom.

Ezt tegnap majdnem benéztem...

Masgrafx oldalon nagyon szep verdak vannak aki akarnak uj festes nezzen el oda mert megeri

Igen de a "city"-s jarganyt masik ligaba hasznalom
itt van par kep a futamrol es rajta vagyok enis😊
http://www.insidegnc.fs-design.net/Rennberichte/MNOS/mnos06-16-10.html

Mindegy ugyse akartam ezzel jonni jolesz a GNC ligaba idemeg keresek valami mast mert mai most van az egy hanyadek 😊

HNR-en ez volt fenn:

TE ne szolj bele 😊

annak a festése aki itt versenyzik is nem csak id írogat 😛PPP

Ez a en festesem hekas 😊

ok.. rendben..

Így volt elérhetõ, meg már úgy megszoktam a régi festést. Jó lesz ez így is:

Szép!! De miért nem az új Chevy-bõl csináltad?

<#nyes>
Pont Te mondod!!! Hát milyen festésed is van neked!? <#zavart1>
Amúgy én már régen is kuplung+váltó kombóval közlekedtem...azt nem lesz nehéz megszokni.

a 2007-es festés:

A MasGrafx oldaláról szedtem az alapot és kicsit variáltam a számon.

<#eljen> és hazafelé szeszcsempészet gyanújával nem állították meg a kamiont?<#nevetes1>

Most esett le hogy a 76-os és 81-es festése nem a véletlen muve 😊)

Szóval G25,ez igen így még élvezetesebb lesz viszont online versenyeken ha a kuplungot használni fogod az hátrányt jelenthet,még a botváltó is,legalábbis én azt tapasztaltam hogy a pillangóval gyorsabb tudok lenni pedig úgy nem az igazi.

<#wow1><#eljen><#worship><#wave>

<#worship>

Phoenix, 2006.11.24.

Ahogyan én láttam:

Most, hogy a szezon befejezõdni látszik úgy gondoltam ideje újból rutint szereznem, mivel a következõ szezonra egy szerzõdéssel lepett meg a csapat. Az idény kezdetén nem túl sok pontot söpörtem be, és rengeteg egyéb gond és elfoglaltság jött közbe, ezért képtelenség volt összeegyeztetni a NASCAR-t a magánélettel. Ugyan át-át kacsingattam a GT világába, de valami hiányzott belõle, amire a péntek esti futam adott választ. Az infarktus közeli élmény verseny alatt <#vigyor3> , a lökhárítók közötti súly, ami elemi erõvel nehezedik az emberre 150 körön keresztül. Ezt kibírni nem könnyû feladat és ez egész embert kíván. Most, hogy a viharfelhõk elvonultak a fejem fölül úgy gondoltam egyeztetek a csapattal, leporoljuk a verdát, kicsit helyrepofozzuk és kigurulunk a Phoenix-i pálya már sokat megélt aszfaltjára. Úgyérzem ez nem a legkönnyebb pályák közé tartozik, tehát „edzésnek” mindenféleképpen megfelõ helyszínnek bizonyult. Több napos edzés után eljött a verseny napja. Már a gyakrolás alatt éreztem, hogy bizony itt nem lesz könnyû pozícióban maradni, mert bár túlzsúfolva nem volt a pálya, de akik rajta voltak fényévekkel jobban autóztak mint én. Ebbõl kifolyólag úgy döntöttem, hogy az idõmérõ edzést kihagyom, hiszen nincs értelme futni egy esetleges jó idõt, aztán ott téblábolni a többiek között, ezzel is feltartva õket. Nem tudom mi történhetett, talán Met-nek sem volt kedve idõmérõt futni, mindenesetre a rajtfelállásnál elé kerültem. Szépen elkezdtünk kigurulni a PIT-bõl mindannyian, melegítettük a gumit, én lélegzetvisszafolytva koncentráltam a jó kezdésre és elhangzott az amit már nagyon régen hallottam a fülesen keresztül a spottertõl.
„-Kint van a zöld zászló! Kint van a Zöld zászló! Zöld! Zöld! Zöld!”
Felbõgtek körülöttem a motorok, felgyorsult az aszfalt alattam, és már a kerítés is kezdett más dimenzióba csúszni mikor padlóig nyomtam a gázt. Sebesség. Adrenalin. Szeretem!
Met-et már az elsõ körben igyekeztem elengedni, hiszen nem sok értelmét láttam annak, hogy feltartsam az erõlködésemmel. Ezek után, csak arra koncentráltam, hogy végigfussam a versenyt. Az elsõ nyegyed viszonylag könnyen ment, hiszen elvoltam magamban az uccsó helyen, és kezdtem ráérezni a pálya íveire versenyhelyzetben. Mikor észrevettem, hogy annyira nem szakadok el a hátsóktól, már bizakodtam a jó folytatásban.<#vigyor3> Sajóatival valami történhetett, mert egyszercsak mögém került, aztán azon vettem észre magam, hogy bcs78 ott van elõttem és érezhetõen történt vele valami, mert kicsit lelassult. Ebben a pillanatban úgy döntöttem megpróbálom megelõzni. Igyekeztem minél beljebb menni, hogy össze ne akadjunk, de a 3-as kanyarban úgy érzem egy pillanattal elõbb kellett volna fékeznem, mert hozzáértem az autója elejéhez és megpördült. Ezúton is elnézést kérek érte. Aztán ahogy folytatódott a verseny, sikerült felverekednem magam a 4.ik helyig, mert az elõttem folyó csatákban neki-neki csapódott valaki a falnak, vagy lecsúszott az ívrõl. Igyekeztem minél jobban elszakadni a mögöttem jövõ Met-tõl, és a gumikkal is spórolnom kellett, ez már embert próbáló volt. Sikerült így eljutnom a 112.ik körig ahol el kellett döntenem, hogy kiállok a PIT-be egy kerékcserére, vagy kint maradok és Dénes utolér aztán elkezdhetünk csatázni, ezzel kockáztatok egy biztos pozíciót. Az elõbbi mellett döntöttem. Kiálltam, a fiúk lecserélték a gumikat, feltöltöttek üzemanyaggal és rontottam is ki a pályára. 2 körrel késõbb Dénes is kiállt, de sikerült elé érnem, úgyhogy friss gumikkal kezdõdhetett a csata. Ez a csata majd 30 körön keresztül tartott amikor is Lori a 3.ik helyrõl kicsúszott egy kanyarban és sárga lett. PIT-be ki PIT-bõl vissza így sikerült a 3.ik pozíciót átvennem. Innentõl már csak az utolsó 20 körre kellett nagyon öszpontosítanom de ez sem volt könnyû, mert Lori is kemény dió volt. Alig tudtam õt is magam mögött tartani, de végül is a 156.ik körben sikerült egy ici-pici elõnnyel nekem átlépni a célvonalat. Kemény csata volt. Köszönöm mindenkinek!
A jövõre nézve igyekszem végigmenni a 2007-es szezonban. Az autó is átesik egy kormánymû cserén ami egy új kuplungrendszert és egy váltórendszert is magába foglal. A G25 kódnév alatt futó project elõreláthatólag heteken belül lezáródik és elkezdõdhetnek az elsõ tesztelések. Az autóm festése biztosan változni fog 2007-ben, de hû marad a csapat nevéhez és a szponzor meg a csapat is marad. (remélhetõleg Zso-nak nem lesz ellenvetése <#vigyor3> )
Mégegyszer köszönöm mindenkinek és elnézést akinek fejfájást okoztam tegnap.

Ide is berakom nagyon tetszik Ezt nézzétek meg:Nagyon jó

Nem szoktam ilyen erõszakosan rárajtolni bárkire is, de úgy gondoltam itt érdemes megpróbálkozni vele másképp reménytelenül lemaradtam volna Zsotól.
Hogy mi van ha elrántod a kormányt? Hát az én kocsim lényegében a falnak volt támasztva, szóval valszeg magam elé forgattalak volna, de ez ott valahogy eszembe sem jutott. Annyit érzékeltem, hogy az egyik oldala a kocsinak a palánkon csúszik, a másik oldalát meg a te autódon húzom lényegében 😊

és ha ilyedtemben jobbra rántom a kormányt? 😄

én nem szeretek váltani mert meg van az esélye a kiszakadásnak, most nekem "muszály" volt váltani mert 4.ben rohadtul nem kanyarodott (nekem)

<#worship>

Oké nem gond csak kérdeztem.. Kösszi..

Valszeg, valami kavaras lehetett az eredmenyekkel, nevekkel vagy csak Toya epp' nem ert ra.😊 Vagy szokas szerint, megint en benaztam a levelezesemmel😉 Ha keszen/meg lesznek, felrakom oket.

Tessek😉

HNR Nextel Cup, Phoenix
- Eredmenyek\
- Visszajatszas
- Report

A HnR oldalon miért nem frissülnek az eredmények? A Cup tabella még mindig a 31-dik futam utáni állást mutatja. Mi az Oka ennek?

Egy report-ot kérnénk szépen a tegnapi futamról.. :-)

Mivel (sajnos) alig vagyunk a pályán, még jóhogy kevés sárga van és azok is símán lezajlanak. 😞

Így igaz...nem gondoltam, hogy ennyire izgi lesz.

Ez volt az igazi NASCAR,az nagyon lehangoló amikor csak az ures pályát látod magad elott és a tukorbe az ilyen csata tobbet ér bármilyen helyezéstol.......az viszont nagyon jó hogy elég sokat tudunk menni sárga nélkul,ha van is valami baleset elég simán lezajlik és ez már tobb verseny óta így megy.

Mikor ott a büntis restart után megindultál elõre azt mondtam magamban "Most Toyának tuti vége" Az nagyon merész húzás volt külsõn. <#worship>

Csak vissza kellett venni a motor teljesítményébõl, nehogy az legyen mint az elõzõ futamon (is). Elvileg az utolsó versenyre kész lesz az új fejlesztés, azzal talán nem lesz gond :-)

<#worship>
én egyébként úgy láttam hogy Zso csak 7 hengerrel ment <#nevetes1>

Nem, lényegében semmi nem változott, de azt hiszem ez nem is igazán fontos. Jót versenyeztünk és ez a lényeg 😊
Amikor valamelyik restart után külsõn kellett elõznöm akkor magam is meglepõdtem, hogy befért az autóm Met kocsija mellé 😄

Gratulálok!Bár mi (3.-4.-5.) az utolsó harmadban anyira el voltunk foglalva egymással,hogy nem is láttunk mi van elöl kivéve a gyorskör alatti csere után (nem is mertem beleavatkozni).A vége meg egyenesen megszünt a külvilág sztem mindhármunknál.Ez az eredmény akkor egy izgalmas finálét igér?Jó lenne vmi bajnoki tabellát látni nincsen neked?

Sajnálom,csak annyit tudok mondani a védelmembe hogy kénytelen voltam korábban fékeznem mert a kicsuszás után szarul viselkedett az autó és minden fékút egy kínlódás volt,kicsit elobb mellém is tudtál jonni és nem volt semmi gond szép side by side volt de itt bevallom nem számítottam rá hogy ilyen rovid féktávot veszel.

Az mind semmi, én meg a pályán gyõztem le Zsot, na ez a valami 😄

nem lehet azt csak ugy elfelejteni...<#ejnye1>

CCM-et már használni sem tudom, a múltkor próbáltam<#idiota>

Ebbõl igazán csinálhatnál egy videót...<#nyes>

Én nem váltogattam (egyszer sem) mert eddig minden itteni versenyemen szétszakadt a váltó.Mint ahogy elötte is be akartam bujni kisiven.A végén egyre késöbb fékeztem a legjobb köröket akkor mentem.Ha nem jössz annyira "lefelé" akkor nem fékezek ott folyamatosan-máskülönben kilöktelek volna de azt meg nem akartam csak igy tudtam elkerülni.

Mert én mulatoztam ott elõtted mi? <#vigyor3> A 127.ik körtöl elkezdett remegni a lábam rendesen...

A verseny valóban izgalmas volt.

Nem mentettem a replay-t de ugy emlékszem nem fékeztem jobban mint a tobbi korbe,azt viszont láttam hogy te sokkal késobb kezdesz fékezni és féktávon nagyon rámjottél mindig ezért nem is volt furcsa hogy kozel voltál,csak az egyensbe vettem észre hogy nem vagy mogottem,te is váltogattál?

NP-ezt mindenki elköveti az elején