NASCAR Racing 2003 Season
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#46530
Jó,én csak a konfliktusok elkerulése miatt hoztam szóba.
Tegnap is az volt a gond hogy a két elso nem egyformán gondolkodott ezért belul jobban lassítottunk a kulsok meg elmentek,persze az is igaz hogy ez csak ezeken a pályákon okoz gondot ahol 2 sorba megyunk mert nagyon szoros és esetleg a verseny hevében nehéz megjegyezni hogy most ki mogott is voltam amikor a sárga megjelent.
Egyébként amit mi csinálunk az is a régi "Gentlemen's agreement" lightos változata amit ott is azért szuntettek meg mert a korvisszavételnél osszetorték magukat,a mostani Lucky Dog-nál mindenki lelassul és tartja a helyét az elso korhátrányban lévo csak az utána veheti vissza a kort amikor már kinyílt a a pit.
Tegnap is az volt a gond hogy a két elso nem egyformán gondolkodott ezért belul jobban lassítottunk a kulsok meg elmentek,persze az is igaz hogy ez csak ezeken a pályákon okoz gondot ahol 2 sorba megyunk mert nagyon szoros és esetleg a verseny hevében nehéz megjegyezni hogy most ki mogott is voltam amikor a sárga megjelent.
Egyébként amit mi csinálunk az is a régi "Gentlemen's agreement" lightos változata amit ott is azért szuntettek meg mert a korvisszavételnél osszetorték magukat,a mostani Lucky Dog-nál mindenki lelassul és tartja a helyét az elso korhátrányban lévo csak az utána veheti vissza a kort amikor már kinyílt a a pit.
#46529
Senki sem mondta, hogy el KELL engedni a körhátrányost. Az elsõre van bízva, hogy ha meg tudja oldani baleset nélkül, hogy elengedje akkor tegye. Amikor megáltunk, kevesen voltunk és megoldható volt a dolog.
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
#46528
Azért én se az "élet-halál" harcra gondoltam,de a drasztikus sebességcsokkentés nemigen jó megoldás,volt amikor meg is áltunk meg olyan is hogy aki nagyon hátul volt igyekezetébe nekiment az elsonek,nem beszélve aztán a pace car problémáról mert az meg elmegy aztán nem tudtuk hogy most el kell-e engedni vagy inkább utolérni.
Ha a célvonal után van a baleset akkor mire korbeérunk biztos eltunnek onnan,ha meg távolabb akkor le tudunk lassítani ha áthaladtunk.....csak azért hoztam fel mert szerintem így egyértelmubb a dolog.
Ha a célvonal után van a baleset akkor mire korbeérunk biztos eltunnek onnan,ha meg távolabb akkor le tudunk lassítani ha áthaladtunk.....csak azért hoztam fel mert szerintem így egyértelmubb a dolog.
#46527
Érdekes, hogy köröznek a pályán hibridek is, régi hátsó szárny+új elsõ leszorító. Rengeteg infó van a fõoldalon az új autóról, hát nem irígylem a moddereket, elvileg a fizikát is át kéne írni a játékban ugye, mivel az új hátsó szátny pl 0-16 fok között állítható.
Mission Impossible 2010: PRO Class
#46526
Hát ezt a látványt még szokni kell! Car of Tomorrow
Mission Impossible 2010: PRO Class
#46525
...de kár hogy nem tudtam jönni... 😞
\"A főszerepben: Bruce Willis, magyar hangja Dörner György.\"
#46524
Szerintem nem jó ötlet a régi szabály szerint csinálni. De a Lassitás mértéke a lényeg. Nem jó az hogy ilyen drasztikus lassitás van. Az lenne a normális ha szépen fokazatossan lassulnánk. Mert ez ahogy most van elég veszélyes.
Downhill!!
#46523
A lucky dog miatt lett kitalálva, hogy az elsõ lassít és elengedi ha BIZTONSÁGOSAN meg tudja oldani és van 2-3 autóval mögötte körhátrányos. Most azért jó, hogy nem áll meg a sor mert 3/4-d pályával hátrébb van valaki akinek vissza lehetne adni a kört.
Szóval ezzel nincs baj.
Beintik a sárgát, lassítás, mindenki tartja a helyét, az elsõ is lassít és ha van a környéken körhátrányos akkor elengedi, de csak akkor ha satuzás nélkül meg tudja oldani, mert az balesetveszélyes lenne.
Az is rossz megoldás ha célvonalig toljuk mert van egy baleset és nem elég, hogy kerülgetni kell a roncsokat de még tolni is kell, hogy 1 pozícióval elõrébb kerüljön.
Szóval ezzel nincs baj.
Beintik a sárgát, lassítás, mindenki tartja a helyét, az elsõ is lassít és ha van a környéken körhátrányos akkor elengedi, de csak akkor ha satuzás nélkül meg tudja oldani, mert az balesetveszélyes lenne.
Az is rossz megoldás ha célvonalig toljuk mert van egy baleset és nem elég, hogy kerülgetni kell a roncsokat de még tolni is kell, hogy 1 pozícióval elõrébb kerüljön.
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
#46522
A körhátrány visszavételét már én sem favorizálom. Viszont ez a sárga után nem elõzünk anno pont azért lett kitalálva, hogy baleset esetén mindenki fogja vissza magát, ne zúzzunk szét autót feleslegesen.
-Osztagvezető hívja Baker csoportot:Rambo,Messner,Ortega,Coletta,Jorgensen,Danforth,Berry,Krakauer. Válaszolj.Trautman ezredes beszél.Szólalj meg,Johnny! -Mind meghaltak,uram. -Rambo.Jól vagy?
#46521
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
#46520
Szerintem mivel az NR még a régi szabály szerint készult,admin sincs ezért nekunk is ehhez kellene sárga beintésekor alkalmazkodni vagyis tolni a célvonalig,már tavaly is voltak ebbol gondok,aki korhátrányba kerult vegye vissza versenyzéssel 😊
#46519
Meglepõ lenne. <#vigyor3>
Daytona CUP eredmények
Daytona CUP eredmények
-Osztagvezető hívja Baker csoportot:Rambo,Messner,Ortega,Coletta,Jorgensen,Danforth,Berry,Krakauer. Válaszolj.Trautman ezredes beszél.Szólalj meg,Johnny! -Mind meghaltak,uram. -Rambo.Jól vagy?
#46518
Azért nincs report a tegnapi versenyrol mert megismételjuk? <#zavart1>
#46517
Nem,valószinu azért tette mert két verzió van California-ra.
#46516
Valtoztattal rajta hogy igy kirakod elore?😊
#46515
EZZEL a UK setuppal megyünk jövõ hét pénteken Californiában!
#46512
Ez király volt!
#46511
Ilyet láttatok-e már? Csak a gázt nyomom de azt sem mindegy ,hogy hol visszi magával a féket.Tegnap nekem kétlábas volt a verseny mert közben ballal huztam kifelé a féket amikor éreztem hogy lassaban megyek mint kellene...
#46510
Én azt látom, hogy az ötödik szezonra végre jobb lett az egész. Én pl ezt a pár kört is élveztem, bár jobb lett volna tovább versenyezni. Az eddigi évadnyitó futamok után pedig mesze ez a legbarátságosabb fórumreakció az eltelt évek alatt. Szokás szerint megint volt baleset, megint van nézeteltérés, de a hangnem sokkal jobb mint az elmúlt években. Bízom benne, hogy a töbi futamra továbbra is jön mindenki aki tegnap itt volt.
Mission Impossible 2010: PRO Class
#46509
• Az ujraindítás biztonsága, az izgalmasabb verseny megtartása és a mezöny összefogása érdekében a sárgazászló beintése után, a pozíció megtartása, a legnagyobb biztonság és odafigyelés melett a mezõny a kûlsõívre rendezõdik, és folyamatos lassulással éri el a start/cél vonalat, hogy a lekörözött versenyzõk lehetõségszerint visszavehessék a körhátrányukat."
Én csak azt láttam, hogy valaki baromira lelassít és a BELSÕ ívre húzódik. Ebbõl én nem tudom eldönteni, hogy pitbe akar menni, mert valami problémája van, vagy egyszerûen nem találja a helyét.
Én csak azt láttam, hogy valaki baromira lelassít és a BELSÕ ívre húzódik. Ebbõl én nem tudom eldönteni, hogy pitbe akar menni, mert valami problémája van, vagy egyszerûen nem találja a helyét.
https://www.youtube.com/channel/UCNMRCx_bkrHBdc51cuob9wg/featured
#46508
CTS most a wheels-en 34 kor van hátra,az éjszakai verseny ismétlése.
#46507
Én csak annyit szólnék hirtelen, hogy nem árt(ana) bizony gyakorolni Daytonára is... méghozzá jó sokat... a 2wide valóban király volt!
#46506
Azért az elején jó volt ahogy két sorba mentunk,legalábbis nekem nagyon tetszett még akkor is ha nem tartott sokáig megérte......offline kicsit folytattam a 2-3 wide-ot 😊)
#46505
nem rád gondoltam...hanem hogy nem megyek be vissza Sanyi elé 😊...majd legközelebb mindenki jobban figyel 😊
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
#46504
Egyébként amikor nem intették be a sárgát mert valaki pörgött, csak azt láttam hogy 1,5 méter volt a 2 ütközõ autó között. Szóval ott egy elég nagy LAG volt...
http://www.f1-info.hu/
#46503
Igy van DDD:: Még mindig..
Downhill!!
#46502
<#vigyor3> Nem volt szándékos, legközelebb ne használjatok pajzsnak!
-Osztagvezető hívja Baker csoportot:Rambo,Messner,Ortega,Coletta,Jorgensen,Danforth,Berry,Krakauer. Válaszolj.Trautman ezredes beszél.Szólalj meg,Johnny! -Mind meghaltak,uram. -Rambo.Jól vagy?
#46501
Én nem értem hátul mi volt...tisztára mintha most kezdenénk:
sárga berakva lelassulunk és elöznek,
aki benne a van a tömegbalesetben vonal elött visszaáll a helyére (?),
a Restartnál közthagynak a mintha vmi csodára készülnének ehelyett leszakitják a mezönyt...
Már a kilépésen gondolkoztam (a rakoncátlankodó pedálom miatt is) bár akkor egy élménnyel lettem volna szegényebb,ahogy Norbival és Gioval a futam 2. felében hajráztunk...Gratulálok Rednek és Izinek szép volt!
sárga berakva lelassulunk és elöznek,
aki benne a van a tömegbalesetben vonal elött visszaáll a helyére (?),
a Restartnál közthagynak a mintha vmi csodára készülnének ehelyett leszakitják a mezönyt...
Már a kilépésen gondolkoztam (a rakoncátlankodó pedálom miatt is) bár akkor egy élménnyel lettem volna szegényebb,ahogy Norbival és Gioval a futam 2. felében hajráztunk...Gratulálok Rednek és Izinek szép volt!
#46500
Csípõs (light) válasz:
majdnem kiléptem a hiszti miatt :-) és csak remélem hogy nem fog folytatódni... én az ilyen befutókért jöttem vissza játszani.
Szóval aludjatok rá egyet <#vigyor3>
majdnem kiléptem a hiszti miatt :-) és csak remélem hogy nem fog folytatódni... én az ilyen befutókért jöttem vissza játszani.
Szóval aludjatok rá egyet <#vigyor3>
http://www.f1-info.hu/
#46499
Most nem akarok ebbe a vitába belefolyni, de tényleg ennyire fontos ez a JÁTÉK hogy itt veszekedjetek.. Ki nem sz..ja le hogy ki kit lökött meg hol csetelt stb. Játszottunk jó volt ennyi. 1 semmi tétje nincs 2 ennyit nem ér..
Kérlek bennetek hagyátok abba, és ere az üzire ne válaszoljatok, csak gondoljátok végig.
Kérlek bennetek hagyátok abba, és ere az üzire ne válaszoljatok, csak gondoljátok végig.
Downhill!!
#46498
Jah es ha mar ma en voltam a gonosz akkor Tsanyiba is belekotok😊 Nem volt szep hogy beleszolt a vegerdmenybe lekorozottkent😊
Varom a csipos valaszokat<#rolleyes>
Varom a csipos valaszokat<#rolleyes>
#46497
GRAT! <#eljen><#worship><#eljen>
Gondolom továbbra is a 24 a kedvenced <#buck>
Gondolom továbbra is a 24 a kedvenced <#buck>
http://www.f1-info.hu/
#46496
Hát a 7-8 dik közötti befuto sem volt kismiska!!!
Grat 24!!!
Grat 24!!!
Downhill!!
#46495
Ahogy érzed. Nem figyeltem eléggé. Végül is jogos a reklamációd. Sry.
-Osztagvezető hívja Baker csoportot:Rambo,Messner,Ortega,Coletta,Jorgensen,Danforth,Berry,Krakauer. Válaszolj.Trautman ezredes beszél.Szólalj meg,Johnny! -Mind meghaltak,uram. -Rambo.Jól vagy?
#46494
Fogadok hogy ram gondolsz "sarga alatt kemenykedni"😊
G Szabo nem tom mer leptel amikor olyan szavakat nem mondtam rad hogy lekelljen lepned ha esetleg megbantottalak akkor elnezest es ez szol #123-nak hirtelen nem jut eszembe a nevet elnezest.
Kikelesem pedig attol volt hogy amikor elmentetek mellettem sarga alatt semmi jelet nem lattom hogy vissza akarnatok engedni amikor volt ido ra boven.Csak hogy toya is tudjon rola elso sarganal vegig cseteltem igy kerem a buntit<#nezze>
G Szabo nem tom mer leptel amikor olyan szavakat nem mondtam rad hogy lekelljen lepned ha esetleg megbantottalak akkor elnezest es ez szol #123-nak hirtelen nem jut eszembe a nevet elnezest.
Kikelesem pedig attol volt hogy amikor elmentetek mellettem sarga alatt semmi jelet nem lattom hogy vissza akarnatok engedni amikor volt ido ra boven.Csak hogy toya is tudjon rola elso sarganal vegig cseteltem igy kerem a buntit<#nezze>
#46493
Ahogy elnézem meglett volna a 4 😊 Én ugyan bementem a pitbe szereltetni, de új start után annyira nem ment az autó, hogy nem láttam értelmét 176Mph-val 94 kört megtenni.
Mission Impossible 2010: PRO Class
#46492
nekem egy szóval: major disappointment volt. na ez két szó. de .. endure and in enduring we grow strong. *g*
Endure, in enduring grows strong...
#46491
csapjunk a lecsóba:
óvok:
2. körben a baleset után TSanyi sárga alatt beelõzõtt engem (meg DTap-et is) teljesen érthetetlen módon...
16. körben Hazso és Perei balesete révén tropára ment a motorom, így feladni kényszerültem a versenyt...
DTap: versenyen nem szívesen chatelek, még privátba se, ezért nem válaszoltam...én nem állok neki sárga alatt keménykedni a jogos poziciómért, majd a bírók kiszabják a büntit...
óvok:
2. körben a baleset után TSanyi sárga alatt beelõzõtt engem (meg DTap-et is) teljesen érthetetlen módon...
16. körben Hazso és Perei balesete révén tropára ment a motorom, így feladni kényszerültem a versenyt...
DTap: versenyen nem szívesen chatelek, még privátba se, ezért nem válaszoltam...én nem állok neki sárga alatt keménykedni a jogos poziciómért, majd a bírók kiszabják a büntit...
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
#46490
hoppa, akkor a buntetest a versenybirosag kell, hogy kapja lol
Endure, in enduring grows strong...
#46489
szabály változás
"Ha a futam elején (ELSO 3 KÖR!) egy tömegbalesetben 4 autó komolyan megsérül vagy kiesik"
"Ha a futam elején (ELSO 3 KÖR!) egy tömegbalesetben 4 autó komolyan megsérül vagy kiesik"
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
#46488
jo, hogy ennyien voltunk, mert igy legalabb 5 serultnel (2-3 halottnal) se volt meg a restart minimum lmao
Endure, in enduring grows strong...
#46487
jah
Endure, in enduring grows strong...
#46486
f@sza verseny volt
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
#46485
<#eljen>
#46484
Olvastam, grat nektek!😊
#46483
#46456
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
#46482
Jo lett a banner, grat aki csinalta!)
#46481
most próbáld