NASCAR Racing 2003 Season
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
ja értem, tehát a felfüggesztés tört el, és a gumi csak akkor pukkant el, amikor elmentél kaszálni?
Riszpekk
tevedsz az a kovetkezo perecnel lett, zold volt az osszes gumim boven de a sarga alatt nem lehetett erezni hogy a kocsival nem lehet egyenesen menni mert csuszik oldalra nagy sebessegnel
Jacek, megnéztem az utsó versenyt, és neked durrdefekted volt! Ami azt jelenti, hogy ha megnézted volna a bukta után a gumik állapotát, láttad volna, hogy a bal elsõ (asszem) elég fos állapotban van. Vagy tévedek?
Riszpekk
#863
😄
HSW.hu - Minden, ami a számítógépes autóversenyzéssel kapcsolatos. Hungarian Painters\' Team - http://hpt.racegear.net Reklám Mánia - http://reklammania.extra.hu
végül is ha ghost car szerepet tölt be töllem jöhet....😊)))
\'\'Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting.\'\'
Kezd megtetszeni a Nascar....Holnap én is megyek veletek egyet ok?
(vicc)
(vicc)
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
figyelj Freak tenyleg nem erdekel szoltam egy szot is a versenyen????
De szamolmar meg hanyszor tudtam vegig menni?
De szamolmar meg hanyszor tudtam vegig menni?
mar nem zavar komolyan megszokom lassan hogy egy versenyt sem tudok vegigmenni.
Ez van ezt kell szeretni😄
Ez van ezt kell szeretni😄
de amirõl már beszéltünk, az most megint elõjött, mégpedig a lekörözés.... én pl. azért taknyoltam el, mert Zumo nagy elõzékenyen egy kanyar közepén akart elengedni úgy, hogy az út közepén lelassított 120-ra..... namármost ezen a pályán, ha nem "feszülsz" neki a kanyarnak, egyszerûen lecsúszol egy gyors setuppal, és ez történt velem is......
szóval jobb lenne, ha KIZÁRÓLAG egyenesben hajtanánk végre a lekörözéseket
szóval jobb lenne, ha KIZÁRÓLAG egyenesben hajtanánk végre a lekörözéseket
Riszpekk
ugyanez elõfordult velem a múltkor, asszem szintén Kansas-ben... volt vagy 5 kör hátrányom, és "mit veszíthetek" alapon belementem egy buta elõzésbe, amivel semmit nem nyertem volna, de természetesen crash lett a vége..... na ilyenkor kéne egy idegi hidegzuhany, és máris közelebb kerülnénk a profikhoz
Riszpekk
kulonben mikor kimentem jacek melle ,akkora volt a lenduletem,hogy meg sem fordult a fejemben,hogy nem birom megelozni,aztan mikor jott a kanyar es a tukorben meg mindig nem lattam jaceket,akkor kenytelen voltam szembesulni a tenyel,hogy valoszinu meg mindig melettem van...
de ekkor hirtelen fellvilant a tudat,hogy ezzel a lehetoseggel nem szamoltam,a kanyar meg itt van es hirtelen nem tudtam hol is kene mennem,nem volt jo az iv...
szoval rendesen telivertem szerencsetlen Jaceket 😊 sorry
de ekkor hirtelen fellvilant a tudat,hogy ezzel a lehetoseggel nem szamoltam,a kanyar meg itt van es hirtelen nem tudtam hol is kene mennem,nem volt jo az iv...
szoval rendesen telivertem szerencsetlen Jaceket 😊 sorry
viszont thx to jacek az új driverek valószínûleg megoldották a kormány reset problémámat, de nem akarom elkiabálni
Riszpekk
én nem értem, mit bénázol mindig 😄D
mostmár a versenytechnikád is csúcs, valamennyi rutinod is van, LFS-ben is jó voltál... nem megy a koncentrálás?
mostmár a versenytechnikád is csúcs, valamennyi rutinod is van, LFS-ben is jó voltál... nem megy a koncentrálás?
Riszpekk
F S # DRIVER INTERVAL LAPS LED POINTS STATUS
1 1 420 F FREAK 151.751 94 53* 185 Running
2 4 333 sanzik -2L 92 0 170 Running
3 2 86 Jacek -35L 59 41 170 Puncture
4 3 42 Z -39L 55 0 160 Retired
1 1 420 F FREAK 151.751 94 53* 185 Running
2 4 333 sanzik -2L 92 0 170 Running
3 2 86 Jacek -35L 59 41 170 Puncture
4 3 42 Z -39L 55 0 160 Retired
Riszpekk
LAP # INFRACTION PENALTY
50 42 Speeding in pits Drive through pit lane
50 42 Unsafe pit exit Go to end of longest line
51 42 Speeding in pits Go to end of longest line
57 42 Not honoring the black f DQ'd: Scoring is ended
Zumo a gengszter 😄
50 42 Speeding in pits Drive through pit lane
50 42 Unsafe pit exit Go to end of longest line
51 42 Speeding in pits Go to end of longest line
57 42 Not honoring the black f DQ'd: Scoring is ended
Zumo a gengszter 😄
Riszpekk
nem azt, hogy én mail, te észkonbájn. 😊
Na jó most az egyszer. 😊
Na jó most az egyszer. 😊
..::::::.. A kétpúpos teve sokáig nem is vette észre, hogy két púpja van, mert az első eltakarta a hátsót.
az jo lenne [email protected]
VirtualDUB, én a videóimat azzal csináltam. Lehet benne frameket is felezni, így olyan kadozós lesz, de a lényeg látszik, a méret meg nagyon redukálódik... Lásd videók...
Ha jobban kell, akkor annyi, hogy elküldöm majd neked a .vcf-et, abban benne van a beállítás.. ha kell mail...
Ha jobban kell, akkor annyi, hogy elküldöm majd neked a .vcf-et, abban benne van a beállítás.. ha kell mail...
..::::::.. A kétpúpos teve sokáig nem is vette észre, hogy két púpja van, mert az első eltakarta a hátsót.
tudtok mpg-bol aviba valami progit mert nekem van egy de az behal😊 sirok csinaltam egy gagyi nascar videot es nem tudok divx-et csinalni belole😊
#839

Az Input Momentum "cim" alatt vannak azok amikrol irtam (throttle, brake stb).
Semmilyen segedletet nem hasznalok, csak belsonezet, kormannyal.
A "kormany tekeres mennyiseget" palyankent, autonkent, a garazsban tudod beallitani. Jobb oldalt a Steering Ratio cucossal. Pl: 29:1. Ez egy arany szam, minnel kissebb, annal kevesebbet kel hogy tekerj a kormanyon.
Semmilyen segedletet nem hasznalok, csak belsonezet, kormannyal.
A "kormany tekeres mennyiseget" palyankent, autonkent, a garazsban tudod beallitani. Jobb oldalt a Steering Ratio cucossal. Pl: 29:1. Ez egy arany szam, minnel kissebb, annal kevesebbet kel hogy tekerj a kormanyon.
kapcsold ki a kormány megjelenítését, jobban jársz
és csak kuplung helpet használunk, a non-linearitás meg olyan 70-80% körül van nálam
és csak kuplung helpet használunk, a non-linearitás meg olyan 70-80% körül van nálam
Riszpekk

