16311
-
#6541
Hát a NetKaron Imolában 
-
#6540
:))) Nem hiszem hogy ebben a sorozatban azon a 2 ponton fog mulni a bajnoki cimem :)). Szoval abszolut nem az a lenyeg. -
#6539
Ok, de ugyanugy vissza lehet olvasni, hogy tegnap. du. meg tobben bizonytalanok voltak. -
#6538
vasarnap este viszont meg lett mondva hogy 9 ora itt a forumon vissza kell olvasni. -
#6537
max annyit tehetünk, hogy robi és redbull kapnak 1-1 pontot (vagy robi 2-t) -
#6536
lol?????????micsoda?:)))) -
#6535
Ne ertsetek felre, en nem kerem, hogy fussuk ujra a futamot, egyreszt a tobbiek szempontjabol, akik itt voltak, versenyeztek... stb nem lenne jogos, masreszrol en egyenlore ugysem tudok beleszolni a nagyok :) dolgaba (kezdo vagyok meg). Szoval reszemrol csak annyi volt, hogy szova tettem, es remelem legkozelebb, ha lesz ilyen maskepp lesz elintezve. Ami valoszinu is, hogy igy lesz marcsak az uj oldal miatt is. -
#6534
???????? -
#6533
Freak nem jöttél hajnalban Minizni! -
#6532
hát annak én is jobban örülnék, de asszem ez elég komolytalan lenne, bármennyire is igaza van Robinak
mostmár bírjuk ki az új oldalig, ugyanis ott főoldalon lesznek a közlemények, és nem lesz több félreértés -
#6531
De tudjuk, hogy ez hiba, és könnyen kiküszöbölhető. -
#6530
A különleges helyzetre való tekintettel tőlem lefuthatjuk újra a B döntőt. -
#6529
így van, én is ezt írtam
de LFS-ben nincs így, mivel NINCS leintve a verseny az első után, hanem mindenki szépen végigmehet a teljes távon
ha a játékbe behozzák ezt a leintés szabályt, akkor egyértelmű lesz, hogy ki hol végez, bár most is egyértelmű, ha a játék szabályai alapján nézzük
fogd fel úgy, hogy itt a táv teljesítése a cél, és sajnos Zoli nem teljesítette a távot, míg Walaki igen.... -
#6528
álhalad=áthalad -
#6527
Ez igaz lehet. -
#6526
Ja az nem gond, ha keson kell bejonni, mert akarmikor lehet, csak az a problema, ha olyan van mint pl tegnap, hogy nem tudok rola, mert nyilvan nem vagyok folyton itt, hogy barmelyik percben megtudjam nezni, hogy mi a helyzet...
-
#6525
Rosszul fogalmaztam. A versenyt abban a körben intik le, amikor a győztes álhalad a célvonalon. A többiek teljesítményét addig a körig kell figyelembe venni. Forma1-ben is, ha kiesik valaki az élről az utolsó körökben, számtalanszor előfordult, hogy ilyenkor is kapott értékelhető eredményt 1 vagy több kör hátránnyal. De szerintem ez a többi pályaversenyen is így van. -
#6524
"ha nem nyomsz padlógázt"
PADLÓFÉKET, of course -
#6523
csak mert nem értettem
tehát vasárnap este is bent vagy?? -
#6522
miért csúszna meg??? ha nem nyomsz padlógázt, nem csúszik meg, viszont ha mondjuk az utolsó 20 méteren érzed, hogy kevés lesz a fék, és csak 600-on vagy, akkor már nyomhatod, viszont 900-nál még mindig ott a pedálút egynegyede, amivel garantáltan meg tudod fogni a verdát, és mivel a hátsó kerekek nem blokkolnak, még kormányozni is tudsz -
#6521
Ja, melohelyrol... miert? -
#6520
Akkor előbb megcsúszik az autó, tehát gyengébb a fékhatás. 600 fölé nem nagyon érdemes vinni szerintem. -
#6519
nem értem, a versenyt is melóhelyről nyomod? -
#6518
Kipróbáltam VodaNET-el az LFS-t a szerverek 600-800 ping között mozogtak. :)
Így inkább még tolom a dolgot amíg rendes netem nem lesz. :)
Addig gyakorlok. :) -
#6517
"De fasza" :(( Most latom, hogy tegnap volt a donto. Tudjatok en melohelyrol nyomom, ugyhogy nem tudom akarmelyik percben megnezni, hogy mi ujsag... masreszrol, du. 3 korul meg csak felvetesek voltak, (hogy akkor legyen 9-kor?). Erre en 1/2 6 korul rakerdeztem, hogy mi a vegleges, de 6-ig nem jott semmi valasz. Igy hazamentem. Szoval ez igy eleg gaz volt. Legalabb az lfs oldalon fent lehetett volna a halasztott idopont. Na mind1. Remelem ha legozelebb is ilyen tili-tolizas lesz a versenyekkel, egy kicsit hatarozottabban lesz kijelolve az uj idopont. -
#6516
na igen, ez közelít
én 800-ra szoktam állítani a féket, (GP-n 900) mert analóg fékkel nem muszály az egészet ráadni, de ha valami para van, akkor nem árt az a plusz 200Nm :))
Mondjuk nem tom, hogy a brake help ráengedi-e, szerintem nem :) -
#6515
nálam:
fékerő:740Nm
fékerőelosztás:0.83 -
#6514
:( -
#6513
ha szaggatottan fékezel, akkor jó az erős fék, de csak ha jól előretolod, mondjuk 0.85-re
ilyenkor ugyanis a szaggatás miatt nem blokkolsz le, a segge nem fog megcsúszni, mert csak gurul, és faszán tudsz kormányozni fékezés közben is -
#6512
140 fullgáz 2.rész:fék, 100, fullgáz -
#6511
szerintem nincs -
#6510
köszi :) -
donpedro25 #6509 Ja igen, a szaggatott fékezéssel az a gond, hogy túl hosszú lesz a féktáv, ha meg növelem a fékerőt a setupban, akkor instabillá válik a járgány. Ettől függetlenül néha én is alkalmazom, de szerintem ebben a kanyarban pont nem jó. -
#6508
nem tudom, megnézem -
#6507
??????????
Jézusom, melyik kanyarról van szó?? -
#6507
a netkar-ba van egeres irányítás? -
donpedro25 #6506 Úgy látszik félreértettetek...
Nemcsak Norbit néztem meg, hanem rajta kívül mindenki mást is, plusz még máshonnan is szedtem le bestlap-eket. Mindezt azért, hogy legyen valami támpontom, mert korábban még nem mentem ezen a pályán. Engem nem a vezetési stílusa érdekel, hanem az, hogy kb. mi az a tempo, amivel maximum be lehet menni egy adott kanyarba. Ebből levonok kb. 15-öt, és utána a saját módszereimmel próbálkozom.
Ez a 140, ill. 130 nem tiszta, én úgy vettem észre, hogy a max inkább 160 körül van. (140-el simán be tudom venni. A gond az, hogy ez kevés.) -
#6505
megkaptam, de a köv. a problémám:
azt írtad, hogy a versenyt "leintik" ha az első áthalad a célvonalon, és ez így is van a valóságban, vagyis a lekörözött versenyző nem futhatja végig a távot
viszont a játékban ilyen leintés NINCS, ezért MINDENKI TELJESÍTI A TELJES TÁVOT
persze hozhatunk egy új szabályt, és akkor Walaki ideje "+1 kör" lenne, előtte pedig Zoli végezne DNF státusszal
azt mondom, várjuk meg a 0.2-0.25 verziót, és nézzük meg, mit alkottak ezekben, mert lehet, hogy az ilyen dolgok meg lettek oldva -
#6504
Egérnél a szaggatott fékezés is hasznos tud lenni. Akkor nem csúszik ki a hátulja és lassulsz is valamennyire. Egyébként az első sikánhoz 140 körül érkezel és az első részt 130-al be lehet venni, tehát nem kell nagyot fékezni. Csak utána az s második kanyarjára kell ráfékezni egy nagyot, azt pedig lehet úgy, hogy egyenesbe állt az autó.
Egyébként szerintem sincs sok értelme más vezetési stílusát "bemagolni". A legjobb módszer az, ha mész úgy, ahogy tudsz, és mindig csak egy kicsit próbálsz gyorsabb lenni az előző körödnél, és soha nem próbálsz meg pl. 110 helyett 130-al bemenni egy kanyarba csak azért mert más is így csinálta. Ha jól csinálod, szép lassan eljutsz a 130-ig is. (Húúú, ezt úgy mondtam, mintha nagyon bölcs és tapasztalt ember lennék)
Egyébként ha mégis másokat nézel, akkor szerintem nem érdemes multiplayer replayt nézni, csak gst-t. Az mpr-ben jó, ha másodpercenként 3-4-szer kapsz információt a másik játékos helyzetéről, szóval teljesen szaggatottan látod, hogy ő mit is csinál, ami torzít a valóságon. -
#6503
egeres irányítás van?