Live For Speed
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#12982
Ismét egy kommentre alapozó, nem szakmai szempontra.
De már unalmas.
Amúgy jó reggelt, gyors vagy. 😊
A SCI meg tényleg jöhetne holnap, de én inkább GTC-t szeretnék.
De már unalmas.
Amúgy jó reggelt, gyors vagy. 😊
A SCI meg tényleg jöhetne holnap, de én inkább GTC-t szeretnék.
Életem értelme és 3 fiam van. Megrögzött opeles vagyok, aki szeret játszani. HKV Team és Opelclub forever!
#12981
"if u know how to drive properly no abs is much better if u dont floor the pedal and the brakes dont lock you will stop in a shorter distance that if u floor the pedal in an abs car"
Egybol a legutolso komment.. es kb ennyi a lenyeg.
Abs azoknak valo akik egy eles helyzetben bepanikolnak es nyomjak a satu feket..
Amugy holnap jon a Scirocco<#rolleyes>
Egybol a legutolso komment.. es kb ennyi a lenyeg.
Abs azoknak valo akik egy eles helyzetben bepanikolnak es nyomjak a satu feket..
Amugy holnap jon a Scirocco<#rolleyes>
#12980
pedal to the metal...
#12979
pedal to the metal...
#12978
off:
Ez kb olyan vita mikor a nagy tudású emberek azt mondják, hogy hülyeség a biztonsági öv. Mégis vannak olyan esetek ahol nem jó az ABS. Fiatalabb koromban kb 6 éve egy szénbányában dolgoztam, ahol kb 200 méter mélyrõl hordtuk fel jó nagy verdákkal a szenet. Na ott azokban a verdákban kapcsolható volt az ABS, mert nagyon sokszor vizes "úton" közlekedtünk. Elmondom az kb olyan mint a jég mert az a letaposott szén ami kõkemény, vizet kap és még a lábadon sem tudsz megállni ha kicsit lejt.
Amikor kezdtem, részt kellett venni oktatáson és elmondták, hogy amikor vizes a téma ki KELL kapcsolni az ABS-t.
De persze ez teljesen más mint a rendes forgalom, mert itt nem kell számítani elõtted lévõ gyalogosra vagy ilyesmire amit ki kell kerülni. Ha elkezdesz csúszni lefelé megfog egy ilyen biztonsági "bucka" mielõtt lezuhannál a 200 méteres gödörbe. Nem sokan merték csinálni, láttam felnõtt férfit remegõ lábbal kiszállni a verdából. 😊
Más az ABS-rõl:
Majdnem börtönben kötöttem ki, na meg az újságokban. Egy ugyanilyen verdával mentem rendes úton 90-el. Ennyi volt a max. mert le vannak szabályozva. Jobb kanyar melynek az apex pontja egy bukkanó tetején volt, a kanyar nem volt túl éles. kb olyan mint BL1 reven a célvonal utáni rész. Egyszer csak meg pillnatok egy idióta biciklist az én sávom közepén(!). Szembe sávaban egy tömött távolsági busz. Satu (abs persze kikapcsolva maradt, mint majdnem mindig mert leszartuk) Mivel az autó üres volt tehát igen könnyû a hátulján azonnal blokkoltak a hátsó 2 tengelyen lévõ kerekek. Ez azt eredményezte, hogy az autó hátsórésze a busz sávjában haladt a busszal szembe. Arról a hátsórészrõl azt kell tudni, hogy nem ilyen ifa plató anyagból van hanem elég erõs acélból szóval ha az tarol akkor ott semmi nem marad. Szóval lélekjelenlétemnek köszönhetõen úgy döntöttem, hogy inkább viszem a biciklist mint a kb 30 utast busszal együtt ezért elengedtem a féket így szépen visszaállt minden a régi kerékvágásba azaz a verda hátulja újra mögöttem volt. A bringás meghallhatta, hogy érkezem ezért berongyolt az árokba. Szóval mindenki megúszta.
Gondolom mondanom se kell, hogy mindez kb. 2-3 másodperc alatt zajlott le, na meg ha be lett volna kapcsolva az ABS akkor a busz nem is kerül veszélybe, ugyanis az verdám hátulja nem tör ki.
on:
Ez kb olyan vita mikor a nagy tudású emberek azt mondják, hogy hülyeség a biztonsági öv. Mégis vannak olyan esetek ahol nem jó az ABS. Fiatalabb koromban kb 6 éve egy szénbányában dolgoztam, ahol kb 200 méter mélyrõl hordtuk fel jó nagy verdákkal a szenet. Na ott azokban a verdákban kapcsolható volt az ABS, mert nagyon sokszor vizes "úton" közlekedtünk. Elmondom az kb olyan mint a jég mert az a letaposott szén ami kõkemény, vizet kap és még a lábadon sem tudsz megállni ha kicsit lejt.
Amikor kezdtem, részt kellett venni oktatáson és elmondták, hogy amikor vizes a téma ki KELL kapcsolni az ABS-t.
De persze ez teljesen más mint a rendes forgalom, mert itt nem kell számítani elõtted lévõ gyalogosra vagy ilyesmire amit ki kell kerülni. Ha elkezdesz csúszni lefelé megfog egy ilyen biztonsági "bucka" mielõtt lezuhannál a 200 méteres gödörbe. Nem sokan merték csinálni, láttam felnõtt férfit remegõ lábbal kiszállni a verdából. 😊
Más az ABS-rõl:
Majdnem börtönben kötöttem ki, na meg az újságokban. Egy ugyanilyen verdával mentem rendes úton 90-el. Ennyi volt a max. mert le vannak szabályozva. Jobb kanyar melynek az apex pontja egy bukkanó tetején volt, a kanyar nem volt túl éles. kb olyan mint BL1 reven a célvonal utáni rész. Egyszer csak meg pillnatok egy idióta biciklist az én sávom közepén(!). Szembe sávaban egy tömött távolsági busz. Satu (abs persze kikapcsolva maradt, mint majdnem mindig mert leszartuk) Mivel az autó üres volt tehát igen könnyû a hátulján azonnal blokkoltak a hátsó 2 tengelyen lévõ kerekek. Ez azt eredményezte, hogy az autó hátsórésze a busz sávjában haladt a busszal szembe. Arról a hátsórészrõl azt kell tudni, hogy nem ilyen ifa plató anyagból van hanem elég erõs acélból szóval ha az tarol akkor ott semmi nem marad. Szóval lélekjelenlétemnek köszönhetõen úgy döntöttem, hogy inkább viszem a biciklist mint a kb 30 utast busszal együtt ezért elengedtem a féket így szépen visszaállt minden a régi kerékvágásba azaz a verda hátulja újra mögöttem volt. A bringás meghallhatta, hogy érkezem ezért berongyolt az árokba. Szóval mindenki megúszta.
Gondolom mondanom se kell, hogy mindez kb. 2-3 másodperc alatt zajlott le, na meg ha be lett volna kapcsolva az ABS akkor a busz nem is kerül veszélybe, ugyanis az verdám hátulja nem tör ki.
on:
\"Hagyhat valaki milliókat maga után, de ha becsület nélkül hal meg, úgy földelik el mint egy kutyát és csak tolvajok állnak a sírja mellett. \" .
#12977
Életem értelme és 3 fiam van. Megrögzött opeles vagyok, aki szeret játszani. HKV Team és Opelclub forever!
#12976
szerintem LFSben a BL1 Reven igencsak sokat segít az ABS
általábal alapból úgy állítom be a fékerõt ,hogy ne blokkoljon a kerék amikor a gumi üzemi hõfokon van. De BL1-en a célegyenes után bal kanyarban kell fékezni a következõ jobbos miatt, és ott hirtelen nagyot lejt a pálya. Ott jobb esetben a bal elsõ blokkol, rosszabb esetben mindkettõ. Ott szerintem sokat segíthet az ABS.
általábal alapból úgy állítom be a fékerõt ,hogy ne blokkoljon a kerék amikor a gumi üzemi hõfokon van. De BL1-en a célegyenes után bal kanyarban kell fékezni a következõ jobbos miatt, és ott hirtelen nagyot lejt a pálya. Ott jobb esetben a bal elsõ blokkol, rosszabb esetben mindkettõ. Ott szerintem sokat segíthet az ABS.
...:::Ger1:::... Never forget [MSRT]Suicid
#12975
ABS témához én akkor basztam ki a verdából az ABS-t mikor kanyarodás közbe a bal/jobb elsõ kereken igencsak dolgozott az ABS és kurvára zavart 😊 és ha tudod használni a féket akkor jobb mint az ABS 😊 bár vezetési képességtõl függ 😊
Cadillac Escalade Owner Pepsi Twist nem alszik, Pepsi Twist vár.
#12974
hehe én is szívesebben olvasgattam volna mondjuk egy videóval tarkított kikapcsolt vs bekapcsolt ABS-es tesztet LFSen belül.
...:::Ger1:::... Never forget [MSRT]Suicid
#12973
Igen, nem az ABS-sel volt a gondom (hozzatartozik a topichoz es ugy sincs ertelmes LFS tortenes), hanem a szemelyeskedessel😉
Igy talan jobb lett volna: Innetol tekintsuk lezartnak az "ABS-t"😉
Igy talan jobb lett volna: Innetol tekintsuk lezartnak az "ABS-t"😉
#12972
szerintem nincs ezzel semmi gond hogy az ABS-rõl megy a vita, ez is hozzá tartozik ( már a játékhoz)és legalább él a fórum de nem kellene belemenni a személyeskedésekbe mint ahogy azt láttuk a korábbi postoknál 😊
...:::Ger1:::... Never forget [MSRT]Suicid
#12971
Innetol tekintsuk lezartnak az ABS-t😉
#12970
én úgy tudom ,hogy száraz úton az ABS még a féktávon is javít
Mert a csúszó kerék nem lassít annyira mint a maximális fékezõ erõt produkáló,de még forgó, minimális mértékben csúszó kerék. Az tény hogy jeges úton sokszorozódik a fékút vele. Minden esetre én szeretem ,hogy van a kocsinkban, ESP-vel együtt nagyon komoly 😊
( szerintem meg fölöslegesen vitáztok errõl, aki szereti szereti, mint én is, aki meg nem hát istenem nem kell olyan autót venni.)
De azon gondolkozzatok el ,hogy vajon miért pakolják bele az összes új autóba? biztos nem azért mert szar, és csak veszélyesebb...
Mert a csúszó kerék nem lassít annyira mint a maximális fékezõ erõt produkáló,de még forgó, minimális mértékben csúszó kerék. Az tény hogy jeges úton sokszorozódik a fékút vele. Minden esetre én szeretem ,hogy van a kocsinkban, ESP-vel együtt nagyon komoly 😊
( szerintem meg fölöslegesen vitáztok errõl, aki szereti szereti, mint én is, aki meg nem hát istenem nem kell olyan autót venni.)
De azon gondolkozzatok el ,hogy vajon miért pakolják bele az összes új autóba? biztos nem azért mert szar, és csak veszélyesebb...
...:::Ger1:::... Never forget [MSRT]Suicid
#12969
Egy apró megjegyzés.
Melyik autóban lehet kikapcsolni az ABS-t az életben?
Max. önmagát kapcsolja ki, ha valamelyik egységében hibás mûködést tapasztal.
Ezt az LFS-ben pont a bobi féle emberek miatt tették lehetõvé, akik csak a saját szavukat akarják hallani, még ha tök értelmetlen amit mondanak és semmi alapja sincs.
Melyik autóban lehet kikapcsolni az ABS-t az életben?
Max. önmagát kapcsolja ki, ha valamelyik egységében hibás mûködést tapasztal.
Ezt az LFS-ben pont a bobi féle emberek miatt tették lehetõvé, akik csak a saját szavukat akarják hallani, még ha tök értelmetlen amit mondanak és semmi alapja sincs.
Életem értelme és 3 fiam van. Megrögzött opeles vagyok, aki szeret játszani. HKV Team és Opelclub forever!
#12968
Nem szeretem ezt a fajta személyeskedõ hangnemet. Én úgy gondolom, nem ilyen stílusban fogalmaztam a mondandómat.
Veled lezártam a "vitát", mert meddõ dolog veled bármirõl is beszélni, mert csak kötekedni tudsz.
Veled lezártam a "vitát", mert meddõ dolog veled bármirõl is beszélni, mert csak kötekedni tudsz.
Életem értelme és 3 fiam van. Megrögzött opeles vagyok, aki szeret játszani. HKV Team és Opelclub forever!
#12967
Ezekhez kapcsolódva, régebben (tavaly-tavalyelõtt tél) Még volt hó, és mentünk tesómhoz, városban állt a hó, mögöttünk meg jött egy lancer (nem evo) bojrészer, hát mondanom sem kell, az fr-v-ben (akkor még az volt) lévõ hárombetûs csoda (VSA) olyan szépen fogta meg az autót, hogy öröm volt nézni, mondanom sem kell mekkorát röhögtem a körforgalomban pörgõ lanceres srácon 😄
JAPANESETECHNOLOGY 2007.11.10 óta az SG-n
#12966
Na en is irok valamit😛
A jol mukodo ABS-hez tokeletes allapotu fek kell! ha ez nincs meg akkor egy rakat szar😊
Magaban annyira nem szeretem az ABS-t de a kisautomban ESP-el egutt kurva jo:😄
Egyebkent mivel ven troger vagyok, en meg zsigulival meg trabantal kezdtem de volt 89-es e30-as 325iX-em es csak 5 eves volt a kocsi.. abban mar volt ABS na abban is egy rakat szar volt😄
A jol mukodo ABS-hez tokeletes allapotu fek kell! ha ez nincs meg akkor egy rakat szar😊
Magaban annyira nem szeretem az ABS-t de a kisautomban ESP-el egutt kurva jo:😄
Egyebkent mivel ven troger vagyok, en meg zsigulival meg trabantal kezdtem de volt 89-es e30-as 325iX-em es csak 5 eves volt a kocsi.. abban mar volt ABS na abban is egy rakat szar volt😄
#12965
Én már nem tudom, ki-kivel van, csak leírom emlékezetbõl amit tanítanak róla az iskolában:
Amikor az autó kereke blokkol, és radírozod le a betonra, akkor lassul a legjobban. Ezt mindenki el is tudhatja képzelni, játszott már radírral a füzetlapon. Viszont ebben az esetben, ha te végig az autó mellett "lebegnél" akkor oldal irányban kis újjal el tudnád tolni, minimális erõ kifejtéssel, mint ladikot a vízen. Innen van az, hogy kanyarban satuzás "halált" okoz, ha nincs ABS.
Viszont jeges úton az ABS iszonyatosan alkalmatlan fékezést produkál, 1,5-2x féktávot is akár, nem véletlenül lehet kikapcsolni. Pl a hóban blokkoló kerekekkel lehet megállni, mert a hó beékelõdik a kerék elé (ékhatás, erre tisztán emléxem) és annak a 10cm hónak a súrlódása is segít megállni.
Na most ez kb 15-éves tananyag, azóta változhatott sokat a tecnika.
Ráadásul a köztes esetetkkel már akkor sem foglalkoztunk, mert bazi bonyolult a számítása.
Viszont azt tudom, hogy a városi BKV-buszokban 2 okból kötik ki az ABS-t, 1. mert hóban nem tudnak megállni, kicsúsznak a megállóból, 2. bazi drága javíttatni õket. 😊 Legalábbis a BKV sofõrök szerint 😄
Amikor az autó kereke blokkol, és radírozod le a betonra, akkor lassul a legjobban. Ezt mindenki el is tudhatja képzelni, játszott már radírral a füzetlapon. Viszont ebben az esetben, ha te végig az autó mellett "lebegnél" akkor oldal irányban kis újjal el tudnád tolni, minimális erõ kifejtéssel, mint ladikot a vízen. Innen van az, hogy kanyarban satuzás "halált" okoz, ha nincs ABS.
Viszont jeges úton az ABS iszonyatosan alkalmatlan fékezést produkál, 1,5-2x féktávot is akár, nem véletlenül lehet kikapcsolni. Pl a hóban blokkoló kerekekkel lehet megállni, mert a hó beékelõdik a kerék elé (ékhatás, erre tisztán emléxem) és annak a 10cm hónak a súrlódása is segít megállni.
Na most ez kb 15-éves tananyag, azóta változhatott sokat a tecnika.
Ráadásul a köztes esetetkkel már akkor sem foglalkoztunk, mert bazi bonyolult a számítása.
Viszont azt tudom, hogy a városi BKV-buszokban 2 okból kötik ki az ABS-t, 1. mert hóban nem tudnak megállni, kicsúsznak a megállóból, 2. bazi drága javíttatni õket. 😊 Legalábbis a BKV sofõrök szerint 😄
#12964
ABS lényege, hogy satu-fék közben is kormányozható maradjon az autó. Pont.
i5-2500K, 8G RAM, GTX1060/6GB / Logitech G29 / Win7_64
#12963
Így van, jobban tapad, ha nem csúszik...viszont mivel elveszi a fékhatást, nem is lassít 😊)
I\'M AWESOME! http://ae86levin.blog.hu
#12962
Kész. Mintha a falnak beszélnék, te csak a saját nem tudom honnan szedett gyökérségedet magyarázod. Továbbra sem tudom hogy mirõl beszélsz, sõt szerintem neked még inkább nincs lövésed se. Minden hozzászólásod lényege az hogy ha tájékozatlan vagyok. Akkor azt magyarázd meg professzorkám hogy miért nem úgy van ahogy én mondom?! Egy dolgot magyarázol végig te szemellenzõs pávián!
\'\'Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting.\'\'
#12961
Kedves Rozsomák és ÁjjleBobbi!
Lehet igaz, nem nyer itt senki. Mindenesetre Mackóék írásaiban sokkal több valós állítás "hangzott" el az ABS-rõl, mint részetekrõl.
Rendesen üzemelõ ABS nem tud balesetet okozni, sem pedig kartörést.
Természetesen létezik olyan szituáció, mikor már az ABS sem segít, de higyjétek el, azt a szitut ABS nélkül sem úsznátok meg.
A balesetek oka, pedig soha nem a hibátlanul mûködõ ABS, hanem mindenféle tényezõ, amirõl nincs értelme itt beszélni...
Lehet igaz, nem nyer itt senki. Mindenesetre Mackóék írásaiban sokkal több valós állítás "hangzott" el az ABS-rõl, mint részetekrõl.
Rendesen üzemelõ ABS nem tud balesetet okozni, sem pedig kartörést.
Természetesen létezik olyan szituáció, mikor már az ABS sem segít, de higyjétek el, azt a szitut ABS nélkül sem úsznátok meg.
A balesetek oka, pedig soha nem a hibátlanul mûködõ ABS, hanem mindenféle tényezõ, amirõl nincs értelme itt beszélni...
pedal to the metal...
#12960
Állj le bobbi... ahogy a neved is mondja
Ha tájékozatlan vagy egy témában, legalább ne reklámozd.
Támaszd már alá valamivel az állításaidat.
R0zs0mák:
A kiktatást azért ne értsd teljesen. A másodperc törtrészére iktatja ki, majd vissza, ha ismét csúszik, megint. A gumi jobban tapad ha nem csúszik, de ezt pont neked kellene magyarázni? Ugye nem?
Ha tájékozatlan vagy egy témában, legalább ne reklámozd.
Támaszd már alá valamivel az állításaidat.
R0zs0mák:
A kiktatást azért ne értsd teljesen. A másodperc törtrészére iktatja ki, majd vissza, ha ismét csúszik, megint. A gumi jobban tapad ha nem csúszik, de ezt pont neked kellene magyarázni? Ugye nem?
Életem értelme és 3 fiam van. Megrögzött opeles vagyok, aki szeret játszani. HKV Team és Opelclub forever!
#12959
és vajon tisztában vagy e azzal az aprósággal hogy mirõl is szól a vita?
mert macipajti nem nagyon mint azt sikeresen be is bizonyította.
mert macipajti nem nagyon mint azt sikeresen be is bizonyította.
\'\'Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting.\'\'
#12958
Nem nyerte senki, nem állít egyik fél sem valótlan dolgot. Csak õk feleslegesen istenítik túl a blokkolásgátló által nyújtott elõnyöket.
I\'M AWESOME! http://ae86levin.blog.hu
#12957
...mint pártatlan szemlélõdõ (nem mellesleg szakmabeli), megállapítom, hogy szakmai alapon ezt az ABS vitát magasan a Mackópajtás-RáczGergõ vonal nyerte... sorry
pedal to the metal...
#12956
"Az, hogy te nem tudod felfolgni, hogy az ABS nem a fékút rövidítésére lett kitalálva, hanem a vészfékezéskori blokkolás és ezzel együtt a kormányozhatóság (mint esély a kikerülésre) megtartására, az a te bajod."
Te mit feltételezgetsz? Itt írod!!!!!!!!!!
SOSEM VOLT ERRÕL SZÓ MIT MAGYARÁZOL DZSOZI?!?!
Te mit feltételezgetsz? Itt írod!!!!!!!!!!
SOSEM VOLT ERRÕL SZÓ MIT MAGYARÁZOL DZSOZI?!?!
\'\'Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting.\'\'
#12955
Ezt ne nekem mond, engem nem érdekel az ABS, tõlem azt hisz mindenki, amit akar. Nem beszélve arról, hogy ABS és ABS között is van különbség. De csitt, már be fejezém a szónoklást, mer minnnnyá nekem estek. <#vigyor3>
TDU, Counter Strike-Source, Heroes & Generals nick: Grabowszki Commodore Világ and CoVboy forever
#12954
"...érzékeli a kerekek blokkolását, és ekkor a másodperc töredékére kiiktatja a fékezést."
Ergo csúszós úton eleve szar 😊 Egyetlen esélyed, ha kikerülöd a delikvenst. De ha meg már úgyis kikerülöd, azt ABS nélkül is meg tudod tenni...
Ergo csúszós úton eleve szar 😊 Egyetlen esélyed, ha kikerülöd a delikvenst. De ha meg már úgyis kikerülöd, azt ABS nélkül is meg tudod tenni...
I\'M AWESOME! http://ae86levin.blog.hu
#12953
Olvastad az elejét? <#hehe> Idézem szó szerint: "ABS - Nem tévesztendõ össze ezzel: akrilnitril-butadién-sztirén." Pedig pont erre gondoltam!<#hehe><#zavart1>
TDU, Counter Strike-Source, Heroes & Generals nick: Grabowszki Commodore Világ and CoVboy forever
#12952
<#eljen>
Életem értelme és 3 fiam van. Megrögzött opeles vagyok, aki szeret játszani. HKV Team és Opelclub forever!
#12951
Najóvan: ABS Wikipedia. Óvassátokeeeeeeeeeee!
TDU, Counter Strike-Source, Heroes & Generals nick: Grabowszki Commodore Világ and CoVboy forever
#12950
Írtam én olyat, hogy rövidebb lesz a fékút?
Amúgy csak onnan, ahonnan te veszed másokkal kapcsolatban. Az írásaidból. A fika az megy. Grat! Tudsz mást is?
Amúgy csak onnan, ahonnan te veszed másokkal kapcsolatban. Az írásaidból. A fika az megy. Grat! Tudsz mást is?
Életem értelme és 3 fiam van. Megrögzött opeles vagyok, aki szeret játszani. HKV Team és Opelclub forever!
#12949
aha...és akkor meséld már el hogy honnan veszed azt amit lentebb írtál a felfogásomról az ABS-rõl és a fékút rövidítésérõl?!!!!!!!!
lehet nem is az enyémmel van probléma ? 😮
lehet nem is az enyémmel van probléma ? 😮
\'\'Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting.\'\'
#12948
Tudom mirõl beszélek.
Hidd el, nem hétvégi sofõr vagyok, aki azt se tudja, mi a gép határa.
Volt szerencsém átélni ABS nélküli gépben satuféket, TK lett az eredmény.
Ha akkor és ott lett volna ABS, kikerüljük. Ennyi. Az, hogy te nem tudod felfolgni, hogy az ABS nem a fékút rövidítésére lett kitalálva, hanem a vészfékezéskori blokkolás és ezzel együtt a kormányozhatóság (mint esély a kikerülésre) megtartására, az a te bajod.
Javaslom menj el egy nyíltnapra valamelyik pályára, vagy csak menj egy nagy üres placcra, és próbáld ki.
Ha neked lenne igazad, majd szólj a gyártóknak, hogy hülyék.
LFS-ben is ezért mennek jobb idõket, mert jobban be lehet venni a kanyarokat, erõsebb fékerõt lehet használni, és nem akar tehetetlenül kicsúszni elõre.
Amúgy jobb könyvekre alapozni a véleményt, mint tévhitekre, aztán besértõdni, hogy még ezt sem tudod.
Hidd el, nem hétvégi sofõr vagyok, aki azt se tudja, mi a gép határa.
Volt szerencsém átélni ABS nélküli gépben satuféket, TK lett az eredmény.
Ha akkor és ott lett volna ABS, kikerüljük. Ennyi. Az, hogy te nem tudod felfolgni, hogy az ABS nem a fékút rövidítésére lett kitalálva, hanem a vészfékezéskori blokkolás és ezzel együtt a kormányozhatóság (mint esély a kikerülésre) megtartására, az a te bajod.
Javaslom menj el egy nyíltnapra valamelyik pályára, vagy csak menj egy nagy üres placcra, és próbáld ki.
Ha neked lenne igazad, majd szólj a gyártóknak, hogy hülyék.
LFS-ben is ezért mennek jobb idõket, mert jobban be lehet venni a kanyarokat, erõsebb fékerõt lehet használni, és nem akar tehetetlenül kicsúszni elõre.
Amúgy jobb könyvekre alapozni a véleményt, mint tévhitekre, aztán besértõdni, hogy még ezt sem tudod.
Életem értelme és 3 fiam van. Megrögzött opeles vagyok, aki szeret játszani. HKV Team és Opelclub forever!
#12947
Ezt muszáj itt intézni??? Az anyázást lécci folytassátok mailben, PM-ben, vagy személyesen odakint a nem létezõ havon, de én speciel itt nem vagyok rá kíváncsi...
#12946
Nyugi van az ABS nem rossz, de szerintem nem létszükséglet.Legalábbis nekem nem az.
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
#12945
...és még így sem ment át...
kajak ne lebegtesd nekem a fizika könyvedet, hát nem ééérteeed?!?!?!
esküszöm, SOHA ne tapasztald meg az ABS hátulütõjét és amirõl beszélek!
kajak ne lebegtesd nekem a fizika könyvedet, hát nem ééérteeed?!?!?!
esküszöm, SOHA ne tapasztald meg az ABS hátulütõjét és amirõl beszélek!
\'\'Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting.\'\'
#12944
Gratulálok, újabb bizonyíték hogy a kor nem feltétlen függ össze az értelemmel. Remélem örülsz mikor azt mondom hogy keményen kettes voltam fizikából. Lószart nem tudnék neked mondani képlet vagy ilyesmi, de azért valamilyen szinten hozzá tartozik az általános mûveltséghez.
És köszönöm hogy ízig vérig megsértettél, ugyanis Istenfélõ ember vagyok.
Hidd el, hogy a valóság és a könyv közel áll egymáshoz, nem véletlen szoktak elõbb számításokat végezni aztán kipróbálni valamit.
És köszönöm hogy ízig vérig megsértettél, ugyanis Istenfélõ ember vagyok.
Hidd el, hogy a valóság és a könyv közel áll egymáshoz, nem véletlen szoktak elõbb számításokat végezni aztán kipróbálni valamit.
#12943
#12936. végig errõl van szó, nem arról hogy egy fost nem ér.
Mivel a baleset körülményeit véletlenül sem ismered onnantól kezdve minden mondatod egy szart nem ér! Vágod kiskomám?! Tapasztaltad már egyébként azokat a dolgokat amikrõl te próbálsz vakerálni, vagy csak az általános iskolás fizika könyvedet szorongatva csámcsogsz?!
Én tapasztaltam azt amirõl beszélek és minden pillanat megmaradt, minden pillanatban akár azt is mondhattam volna hogy az isten bassza meg az általános iskolás fizikát ott ahol van!
Meredjen meg az összes agyatlan értetlen tahó gyökér aki csak MAXIMUM könyvekre alapozva recsegteti a fogsorát.
Na csoki ropi tictac!
Mivel a baleset körülményeit véletlenül sem ismered onnantól kezdve minden mondatod egy szart nem ér! Vágod kiskomám?! Tapasztaltad már egyébként azokat a dolgokat amikrõl te próbálsz vakerálni, vagy csak az általános iskolás fizika könyvedet szorongatva csámcsogsz?!
Én tapasztaltam azt amirõl beszélek és minden pillanat megmaradt, minden pillanatban akár azt is mondhattam volna hogy az isten bassza meg az általános iskolás fizikát ott ahol van!
Meredjen meg az összes agyatlan értetlen tahó gyökér aki csak MAXIMUM könyvekre alapozva recsegteti a fogsorát.
Na csoki ropi tictac!
\'\'Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting.\'\'
#12942
hidd el hogy jó dolog az abs, nyáron egy paraszt majdnem el is ütött, gyorsan ment egy S kanyarba bele, az elsõ részét még be tudta venni a második fele már nem ment, hogy mit csinált? elkövette a legnagyobb hibát: satufék és próbált eközben kanyarodni, az lett a vége hogy mellettem ment be az árokba 80-nál, én meg majd beszartam a biciklimen
az lehet, hogy neked nem mûködött az abs megfelelõen, de azt hiszem nem a technikát kell hibáztatni, gondolom az nem jutott eszedbe, hogy talán te lehettél a hibás (persze nem mondom hogy te lettél volna, nem ismerem a baleset körülményeit), viszont azt elmondhatom hogy az ilyen jellegû balesetek 95%-ban a gyorshajtás közrejátszik
mellesleg pedig kérlek nézz utána mi is az abs, emellett fizikából nézd át újra az általános iskolai anyagot amely a tapadásról és súrlódásról ír
az lehet, hogy neked nem mûködött az abs megfelelõen, de azt hiszem nem a technikát kell hibáztatni, gondolom az nem jutott eszedbe, hogy talán te lehettél a hibás (persze nem mondom hogy te lettél volna, nem ismerem a baleset körülményeit), viszont azt elmondhatom hogy az ilyen jellegû balesetek 95%-ban a gyorshajtás közrejátszik
mellesleg pedig kérlek nézz utána mi is az abs, emellett fizikából nézd át újra az általános iskolai anyagot amely a tapadásról és súrlódásról ír
#12941
Minden esetben magasztalni kellene az ABS-t nem? Akkor már miért lenne mindegy?!
\'\'Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting.\'\'
#12940
Felejtsd el.
\'\'Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting.\'\'
#12939
Akkormeg nem tökmindegy, hogy volt, vagy nem voolt ABS?...
Zárjuk le a vitát, az esetek 99.9%-ban jó, ha van.
Zárjuk le a vitát, az esetek 99.9%-ban jó, ha van.
JAPANESETECHNOLOGY 2007.11.10 óta az SG-n
#12938
Akkor biozony szar a féked és/vagy az ABS-ed is...
i5-2500K, 8G RAM, GTX1060/6GB / Logitech G29 / Win7_64
#12937
Fizikából egyes, ülj le <#idiota>
#12936
Nagyon jó dolog az ABS, de nem kell túldmienzionálni 😉
I\'M AWESOME! http://ae86levin.blog.hu
#12935
Mérsékelt tapadású úton volt az éles tesztem ráadásul nem nagy sebességnél, volt annyi lélekjelenlétem hogy elkezdjek gépészkedni, de semmi semmi SEMMI nem történt. Fékezés elõtt még meg volt a kocsi, ráléptem a fékre, szinte még gyorsult, rugdosott ahogy illik, nulla fékhatás mellett.
\'\'Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting.\'\'
#12934
Azért itt két dologról van szó, ABS megnyújtja normál esetben a fékutat, ez tiszta mindenkinek, viszont, ha vészfékezés közben még van annyi lélekjelenléted, hogy megpróbálnád kikerülni a "célpontot", akkor ABS nélkül kevés esélyed van, fõleg mérsékelt tapadású úton.
.: SUZUKI heart, GTi mind :.
#12933
Te mirõl beszélsz? Vagy egyáltalán Te tudod mirõl beszélsz?
Mikor minden másra nagyobb szükségem lett volna mint hogy az ABS szétrugdossa a lábam és csak GURULJON egyenesen IRÁNYÍTHATATLANUL zéró lassulással, akkor megcsinálta a szart. Még hogy user error!
Bár lehet a Te véleményed is más lenne ha mondjuk ott ültél volna mellettem a jobb egyben és csak azt mozizod hogy megyünk elõre és bármit csinálsz az úgy megy tovább és a rohadt nagy kék busz csak közeledik és közeledik...
NAGYMESTER!
Mikor minden másra nagyobb szükségem lett volna mint hogy az ABS szétrugdossa a lábam és csak GURULJON egyenesen IRÁNYÍTHATATLANUL zéró lassulással, akkor megcsinálta a szart. Még hogy user error!
Bár lehet a Te véleményed is más lenne ha mondjuk ott ültél volna mellettem a jobb egyben és csak azt mozizod hogy megyünk elõre és bármit csinálsz az úgy megy tovább és a rohadt nagy kék busz csak közeledik és közeledik...
NAGYMESTER!
\'\'Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting.\'\'