Live For Speed
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#13775
Sracok koszi az infokat, valamit mar kihozok belõle.
Az a link a Seat fotokra az jo, szepen meg van a belseje (2 padal, es pillango valto) - köszi <#smile>
En a minnel realissabhoz hajlom a szimulatoroknal is, es minden manualis, persze ahoz nagyon sokat is kell tanulni, es komolyan rengeteget gyakorolni.
Az a link a Seat fotokra az jo, szepen meg van a belseje (2 padal, es pillango valto) - köszi <#smile>
En a minnel realissabhoz hajlom a szimulatoroknal is, es minden manualis, persze ahoz nagyon sokat is kell tanulni, es komolyan rengeteget gyakorolni.
Game Controller: Frex GP Motion cockpit with analog Handbrake + Logitech G25 900° with Shifter and Clutch and LoadCell Brake + TrackIR 4 + Dashboard + Outgauge/Tachometer
#13774
ezert van ket pedal😊
#13773
kupas leonban nincs szekis valto, csak egy mezei DSG
#13772
Wow, nekem ez új volt😊
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
#13771
Igazi leiras, tapasztalat alapjan, meg nem erkezett;P Talan majd lesz valami😉
De addig is, erdemes korbenezni azoknal a cegeknel, amelyeknek a nevet tegnap betettem. Ok eleg sokfajta valtot gyartanak, utcai/sport/verseny/formula autokba, tobbfele kiegeszitessel, nyomatekokkal stb.
Amugy az egesz szekvencialis-valto mizerianak az egyik lenyege (mindegy, hogy botvalto vagy pillangos), hogy a kuplung mar szerves reszet kepezi a valtonak. Ezeknek a kialakitasatol fugg, szimpla, dupla, szinkronos, mittudomen, hogy mennyire gyorsan es egyszeruen lehet valtani.
Van amelyik full mechanikus, vegig kuplungos, valamelyiknek csak az elindulashoz kell (meg nem forog a valto masik vege;P), van amelyiknek sehol, csak indulasnal nem art neki ha van fordulat😉 De van amelyiknel el kell venni felvaltashoz a gazt, levaltasnal blippelni. De van amihez lehet "kerni" elektronikus kutyuket, ami majd megoldja😉
De az, hogy "botvaltos", azis egy dolog, ahoz is van lehetoseg opcionalisan pneumatikus, hidraulikus, elektronikus "kiegeszitest" kerni, igy "csak" kapcsolgatni kell, a tobbit megoldja a cuccos😊
A pillango ugyanez, csak fent a kormanyon😉
Vagyis a valto lehet "ugyanaz" (uszkve😛), lehet hasznalni bottal mechanikusan, hidro/pneu/electro akarmi rasegitessel, vagy lehet a kormanyon microkapcsoloknet😉 Es mivel mar csak elektronika, ebbol lehet full automatat is ganyolni😊 Csak penz kerdese az egesz😉
De addig is, erdemes korbenezni azoknal a cegeknel, amelyeknek a nevet tegnap betettem. Ok eleg sokfajta valtot gyartanak, utcai/sport/verseny/formula autokba, tobbfele kiegeszitessel, nyomatekokkal stb.
Amugy az egesz szekvencialis-valto mizerianak az egyik lenyege (mindegy, hogy botvalto vagy pillangos), hogy a kuplung mar szerves reszet kepezi a valtonak. Ezeknek a kialakitasatol fugg, szimpla, dupla, szinkronos, mittudomen, hogy mennyire gyorsan es egyszeruen lehet valtani.
Van amelyik full mechanikus, vegig kuplungos, valamelyiknek csak az elindulashoz kell (meg nem forog a valto masik vege;P), van amelyiknek sehol, csak indulasnal nem art neki ha van fordulat😉 De van amelyiknel el kell venni felvaltashoz a gazt, levaltasnal blippelni. De van amihez lehet "kerni" elektronikus kutyuket, ami majd megoldja😉
De az, hogy "botvaltos", azis egy dolog, ahoz is van lehetoseg opcionalisan pneumatikus, hidraulikus, elektronikus "kiegeszitest" kerni, igy "csak" kapcsolgatni kell, a tobbit megoldja a cuccos😊
A pillango ugyanez, csak fent a kormanyon😉
Vagyis a valto lehet "ugyanaz" (uszkve😛), lehet hasznalni bottal mechanikusan, hidro/pneu/electro akarmi rasegitessel, vagy lehet a kormanyon microkapcsoloknet😉 Es mivel mar csak elektronika, ebbol lehet full automatat is ganyolni😊 Csak penz kerdese az egesz😉
#13770
jaja a selespeedek csak 2 pedálosak az tuti
#13769
pillangós
Asrock N68-VS3 UCC | Phenom II X2 @X3 3GHz | Sapphire HD4850 HDMI 256MB | Kingmax 4GB DDR3-1333 | FSP 350PNR | Razer Diamondback Plasma | Logitech DFGT | Windows 7 Build 7600 | HannsG HA222DP 22\"
#13768
Itt van Michelisz Leonja, nem tudom mi látszik belõle, hátha segít
link
link
Asrock N68-VS3 UCC | Phenom II X2 @X3 3GHz | Sapphire HD4850 HDMI 256MB | Kingmax 4GB DDR3-1333 | FSP 350PNR | Razer Diamondback Plasma | Logitech DFGT | Windows 7 Build 7600 | HannsG HA222DP 22\"
#13767
A kupás Seat Leonokban két pedál van (gáz, fék) és szekvenciális váltó.
Most találtam neten egy fórumon hszt, ott azt írja hogy ezeknek az utcai autóknak is csak két pedáljuk van (most nincs kedvem utánanézni, hogy igaz-e):
-BMW M3 (M-Sequential)
-Alfa 156 (Selespeed)
-Fiat Stilo (Selespeed)
Most találtam neten egy fórumon hszt, ott azt írja hogy ezeknek az utcai autóknak is csak két pedáljuk van (most nincs kedvem utánanézni, hogy igaz-e):
-BMW M3 (M-Sequential)
-Alfa 156 (Selespeed)
-Fiat Stilo (Selespeed)
#13766
Így van...D1 versenyautókban is így van...
I\'M AWESOME! http://ae86levin.blog.hu
#13765
fzr-ben tuti kell kuplungolni, és H-váltos is úgy rémlik. legalábbis a pillangóváltó nem müxik ha van H-váltó is (g25-nél ha be van állítva h váltó akk azzal kell váltani)
#13764
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
#13763
Na latod ez gyanus nekem is, pedig mashol is hallottam mar olyat hogy szekinel heel-and-toe, nekem is furcsa volt. De most hogy mi a blah-blah-blah, es mi a komoly info, pont ezt akarnam tisztani, valakivel aki tenyleg ert hozza, es tisztan latja. Mert eddig nekem is csak olyan nagymama-piaci-duma infok voltak. Aztan mindig ugy derult ki hogy tobnyire csak blah-blah info volt vagy talalgatas, de nem komoly megbizhato info.
Game Controller: Frex GP Motion cockpit with analog Handbrake + Logitech G25 900° with Shifter and Clutch and LoadCell Brake + TrackIR 4 + Dashboard + Outgauge/Tachometer
#13762
Gondolom ha H-váltó, akkor nem szekis.
A Lada tolósnál sem kell kuplungolni, csak visszaváltásnál, mégsem szekvenciális.
A Lada tolósnál sem kell kuplungolni, csak visszaváltásnál, mégsem szekvenciális.
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
#13761
V8 supercarsban amíg H-váltó volt, addig tutira nyomták, pedig felváltásnál csak egyesbõl kellett talán kuplungolni, szóval az is nevezhetõ szekvenciálisnak. Vagy most egyetemes faszságokat beszélek?😄
#13760
Heel and toe, szekvenciális váltónál?Én ilyet még nem láttam😄
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
#13759
Lassan apródonkint kozeledunk valami valaszokhoz, ami jó <#smile>
Neztem azokat a webeket, azok eleg oszetett webek mindenrol az autok vagy auto motorok korul, de onnan nemnagyon banyaszok ki ertheto infot magamnak mint laikusnak, raádásul meg angolul is van.
Sracok de ha tudnatok roviden valahogy vazlatban, hogy hogy megy ez a versenyautok korul, foleg azok a TOCA, WTCC, DTM kocsik.
Az F1-be igen en is ugy tudom hogy 2 pedal van lábnak, es a kormanyon van gomb kuplung amit kézzel lehet nyomkodni. Anyi kiderult az infokbol amiota erdeklodok ezek irant (TV/net/stb...) De foleg azok erdekelnenek amik szekvencialissak. Ha LFS-rol beszelunk (mert nekem pont arrol van szó), akkor a alsó 2 sorba a kocsik: XFR, FXR, XRR, FZR, MRT, FBM, FOX, FO8. A BF1 az gombkuplungos a kormanyon es pillangovaltos ha jok az infok. De a tobbi az szekvencialis valtó kar, a kis formulakot is beleéertve, az original LFS dokumentacio szerint. Ugyhogy melyik milyen valtos azt tudom a dokumentaciobol (tobsege az gyujtasmegszakitoval van 1 kis formulat kiveve), de hogy melyiknek van kuplung es hogy hasznaljak, az meg nemtudom.
Neztem azokat a webeket, azok eleg oszetett webek mindenrol az autok vagy auto motorok korul, de onnan nemnagyon banyaszok ki ertheto infot magamnak mint laikusnak, raádásul meg angolul is van.
Sracok de ha tudnatok roviden valahogy vazlatban, hogy hogy megy ez a versenyautok korul, foleg azok a TOCA, WTCC, DTM kocsik.
Az F1-be igen en is ugy tudom hogy 2 pedal van lábnak, es a kormanyon van gomb kuplung amit kézzel lehet nyomkodni. Anyi kiderult az infokbol amiota erdeklodok ezek irant (TV/net/stb...) De foleg azok erdekelnenek amik szekvencialissak. Ha LFS-rol beszelunk (mert nekem pont arrol van szó), akkor a alsó 2 sorba a kocsik: XFR, FXR, XRR, FZR, MRT, FBM, FOX, FO8. A BF1 az gombkuplungos a kormanyon es pillangovaltos ha jok az infok. De a tobbi az szekvencialis valtó kar, a kis formulakot is beleéertve, az original LFS dokumentacio szerint. Ugyhogy melyik milyen valtos azt tudom a dokumentaciobol (tobsege az gyujtasmegszakitoval van 1 kis formulat kiveve), de hogy melyiknek van kuplung es hogy hasznaljak, az meg nemtudom.
Game Controller: Frex GP Motion cockpit with analog Handbrake + Logitech G25 900° with Shifter and Clutch and LoadCell Brake + TrackIR 4 + Dashboard + Outgauge/Tachometer
#13758
Szerintem a legtöbb szekvenciális autóban van kuplung, és visszaváltásnál nyomják a heel'n'toe-t, hogy ne forogjanak meg.
#13757
F1 be van kuplung, elindulásnál kormányon van gomb, benyomják és kész, onnantól kezdve automata kuplung, az a gyújtásmegszakítós 😄
#13756
van az f1 ben is kuplung én is úgy tudom, mert múltkor volt közvetítésben, én is azt hiszem hogy kézi csak.
#13755
nos izé én tudomásom szerint többféle szekvenciális létezik 😄 általában minden szekvenciálisba van kuplung (nem láttam még olyat amibe nincs de biztos van) a kuplungot csak elindulásnál használják utána szimpla gázelvétellel váltunk és "ráncigáljuk" a váltót mivel ha elvesszük a gázt akkor tehermentesítjük a rendszert. Van olyan amikor nem kell még a gázt se elvenni mert van benne gyújtásmegszakító tehát az autó gyakorlatilag saját maga veszi el a "gázt".
F1 autókba is van kuplung nem? csak kézzel nyomogatja 1 gomb vagy megy vagy nem megy (asszem ilyen van de ez se biztos 😄)
ui.: ha hülye vagyok javítsatok ki 😄
F1 autókba is van kuplung nem? csak kézzel nyomogatja 1 gomb vagy megy vagy nem megy (asszem ilyen van de ez se biztos 😄)
ui.: ha hülye vagyok javítsatok ki 😄
Cadillac Escalade Owner Pepsi Twist nem alszik, Pepsi Twist vár.
#13754
Ez eleg bonyi, de legalabb erdekes tema😉 Talan lesz valami szakerto, aki tesztelt is mar tobb fajtat😉
Addig is erdemes korulnezni a Powertec, Hewland, XTrac valtok kornyeken, van nehany valtozat😉))
Addig is erdemes korulnezni a Powertec, Hewland, XTrac valtok kornyeken, van nehany valtozat😉))
#13753
Sziasztok,
lenne 1-2 kerdesem a kuplungal es szekvencialis valtokkal kapcsolatba.
Mivel meg semilyen lehetosegem nemvolt korulnezni realis versenyen (Lada-Skoda versenyt kiveve) van par dolog amit tisztazni akarnak.
Vegyuk peldaul a WTCC vagy TOCA vagy a DTM autokat.
Ami erdekel azok a pedalok es a sebvalto. Azzal tisztaba vagyok ha H valto van a kocsiba akkor a kuplung nelkulozhetetlen. De azok nem ezek a versenyautok. Ezeknek megfigyeltem hogy szinte mindegyik kocsiba szekvencialis kar valto van (csak elore es hatra rancigaljak). Most akkor 2 vagy 3 pedal van azokba a kocsikba. Ha 3, akkor halsznaljak a kuplungot szekvencialis kar valtoval le/fel valtasnal is, vagy csak indulaskor? Hogy van ez a kuplung dolog a szekvencialis versenyautoknal? Megincsak megörülnék RBAL szakvelemenyenek is, esetleg olyan tutorial videonak amit multkor is felrakot a gombokrol, az nagyon jo volt, abbol tanultam.
Es meg 1 pici kerdes. Ugyanaz a kuplung dolog azokba a formulakba amik nem F1 pillangovaltosak, hanem kissebb formulak szekvencialis kar valtoval. Van bennuk kuplung pedal, ha igen akkor mikor/hogy hasznaljak?
Akik otthon vannak benne azoknak tudom, hulye kerdes, de sajnos nekem meg nevolt lehetosegem olyan körökbe mozogni. De komolyan erdekelne.
lenne 1-2 kerdesem a kuplungal es szekvencialis valtokkal kapcsolatba.
Mivel meg semilyen lehetosegem nemvolt korulnezni realis versenyen (Lada-Skoda versenyt kiveve) van par dolog amit tisztazni akarnak.
Vegyuk peldaul a WTCC vagy TOCA vagy a DTM autokat.
Ami erdekel azok a pedalok es a sebvalto. Azzal tisztaba vagyok ha H valto van a kocsiba akkor a kuplung nelkulozhetetlen. De azok nem ezek a versenyautok. Ezeknek megfigyeltem hogy szinte mindegyik kocsiba szekvencialis kar valto van (csak elore es hatra rancigaljak). Most akkor 2 vagy 3 pedal van azokba a kocsikba. Ha 3, akkor halsznaljak a kuplungot szekvencialis kar valtoval le/fel valtasnal is, vagy csak indulaskor? Hogy van ez a kuplung dolog a szekvencialis versenyautoknal? Megincsak megörülnék RBAL szakvelemenyenek is, esetleg olyan tutorial videonak amit multkor is felrakot a gombokrol, az nagyon jo volt, abbol tanultam.
Es meg 1 pici kerdes. Ugyanaz a kuplung dolog azokba a formulakba amik nem F1 pillangovaltosak, hanem kissebb formulak szekvencialis kar valtoval. Van bennuk kuplung pedal, ha igen akkor mikor/hogy hasznaljak?
Akik otthon vannak benne azoknak tudom, hulye kerdes, de sajnos nekem meg nevolt lehetosegem olyan körökbe mozogni. De komolyan erdekelne.
Game Controller: Frex GP Motion cockpit with analog Handbrake + Logitech G25 900° with Shifter and Clutch and LoadCell Brake + TrackIR 4 + Dashboard + Outgauge/Tachometer
#13752
Szerintem lassan mindegy lesz hogy mivel lehet fizetni. Nem hinném hogy sorban állnak a licenszért. 😊
#13751
kár, hogy sms-ssel nem lehet fizetne
de tényleg
de tényleg
_______ Verein für Raumschiffahrt - Wernher von Braun _______
#13750
ugyan onnan😊 az a teljes jatek:😄
#13749
de a teljes játékot honnan tudom leszedni ingyen? <#idiota>
#13748
Es meg penzt is kernek erte*, hihetetlen, milyen vilagban elunk😊
*Tippem szerint, az "ember-nek" ingyen kellene, a nev/hozzaszolas/stilus alapjan😉
*Tippem szerint, az "ember-nek" ingyen kellene, a nev/hozzaszolas/stilus alapjan😉
#13747
De hüjék, a saját oldalukra kirakják a játékukat 😄
#13745
honnan lehet leszedni a lfs s2 z28-at sehonann sem tudo mleszedni😞lécce
#13744
Már megoldott a probléma.
Rossz verzió volt.
Rossz verzió volt.
Mercedes-Benz: The best or nothing! :) W124 (L) No turbo, no nitro, only BMW POWER! :)
#13743
melyik verzió? mert nekem Z28, ban tökéletes minden... a 2. kérdésre meg nem tudok mit mondani
JAPANESETECHNOLOGY 2007.11.10 óta az SG-n
#13742
km órára az a tippem ha máskor jó volt, hogy vagy a felbontás más, vagy széles képernyõs módban játszol?
#13741
Nem értem, nincs olyan hogy virtuális kormányzás mutató és pár autó hiányzik.
Gyakorlásnál sem rak a boxba.
Na nem baj majd szórakozok vele.
Köszi, hogy segítettél.
Gyakorlásnál sem rak a boxba.
Na nem baj majd szórakozok vele.
Köszi, hogy segítettél.
Mercedes-Benz: The best or nothing! :) W124 (L) No turbo, no nitro, only BMW POWER! :)
#13740
1. megjelenítés/virtuális kormányzás mutató
2. talán máshogy volt beállítva a nézet...
3. gyakorlásnál boxba kell, hogy tegyen.
2. talán máshogy volt beállítva a nézet...
3. gyakorlásnál boxba kell, hogy tegyen.
JAPANESETECHNOLOGY 2007.11.10 óta az SG-n
#13739
1. Nem találom a beállítások között
2. Régebben jó nagyok voltak , most meg kb nem látom a számokat
3. gyakorláson van.
2. Régebben jó nagyok voltak , most meg kb nem látom a számokat
3. gyakorláson van.
Mercedes-Benz: The best or nothing! :) W124 (L) No turbo, no nitro, only BMW POWER! :)
#13738
1. beállítások között
2. sehogy tudtommal
3. ne versenyt nyomj, hanem a körök számánál gyakorlásra menj
2. sehogy tudtommal
3. ne versenyt nyomj, hanem a körök számánál gyakorlásra menj
JAPANESETECHNOLOGY 2007.11.10 óta az SG-n
#13737
Sziasztok!
Lenne pár kérdésem.
Hogy lehet eltüntetni külsõ nézetben a kormány helyzetét?
Középen van egy csúszka rész.
2. : Hogy lehet nagyobbra venni a km órában a számokat?
3. pálya indításkor a rajtrácsra rak. Régen a boxból indultam.
Oda hogy lehet rakni?
Sajnos nyomtam egy uninstall-t így ezek a dolgok jöttek elõ , elõtte minden rendben volt.
Válaszotokat elõre is köszi.
Üdv
Falkon
Lenne pár kérdésem.
Hogy lehet eltüntetni külsõ nézetben a kormány helyzetét?
Középen van egy csúszka rész.
2. : Hogy lehet nagyobbra venni a km órában a számokat?
3. pálya indításkor a rajtrácsra rak. Régen a boxból indultam.
Oda hogy lehet rakni?
Sajnos nyomtam egy uninstall-t így ezek a dolgok jöttek elõ , elõtte minden rendben volt.
Válaszotokat elõre is köszi.
Üdv
Falkon
Mercedes-Benz: The best or nothing! :) W124 (L) No turbo, no nitro, only BMW POWER! :)
#13736
kénytelenek vagyunk saját kezünkbe venni a dolgok irányítását és feltalálni / lehetségessé tenni az idõutazást :C
\'\'Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting.\'\'
#13735
2008. december.
#13734
mikor is jön a sirokkó?<#idiota>
http://www.tenke.hu
#13733
ja meg még itt is van http://www.lfsforum.net/forumdisplay.php?f=29 na hello!
#13732
hello hammerka!a www.lfs-database.com-on is vannak skinek.
#13731
titkos vágyam egy g25 vagy g27 a kuplung kéne meg a 900 fok 😊 de arra még jó sokat gyûjthetek 😞
#13730
Akkor már inkább DFGT húszért.
#13729
igen én is ezt vettem észre, mert egyik sem jó ha elveszed vagy ha maxon tartod, pumpálásra meg elég nehéz ráérezni 😊
köszi a választ!
köszi a választ!
#13728
mivel a gázzal kell játszani, sztem elég nehéz egérrel és billenytûvel driftelni
vagy teljes gáz, vagy teljesen elveszed
nem lehet tartani egy középértéken, max, pumpálni.
egy MOMO kormány 20e körül van. Tudom nem kevés, de megéri.
ITT csekkolhatod
vagy teljes gáz, vagy teljesen elveszed
nem lehet tartani egy középértéken, max, pumpálni.
egy MOMO kormány 20e körül van. Tudom nem kevés, de megéri.
ITT csekkolhatod
#13727
egérrel lehet driftelni? 😄 mert néha összejön de általában az a vége hogy túlpördülök 😞
#13726
Kössz a tippeket, már megoldódott a probléma, fut minden rendesen (Y)