16062
-
Erton #11267 jah és tényleg jön a scirocco? ez komoly? és ha igen hogy lessz elérhető??
-
Erton #11266 hello lenne egy kis problémám lfs be akarunk neten saját serveren játszani de nemlátjuk egymás gépét ez mitöl van???? pedig régebben még sikerült
-
#11265
Biztos forrásból tudom, hogy pénteken jös a scirocco
;)
neolvasdel
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!mondtam ne olvasd el
-
#11264
nem -
Neoncsoves #11263 S1 megéri szerintetek? -
#11262
de van tweak-el :) -
#11261
Európában meg kell felelnie az itteni normáknak, károsanyag kibocsátását kőkeményen szabályozni kell annak az autónak, ami gyökeret akar verni az öreg kontinensen, ez pedig nem kis teljesítmény csökkenéssel jár. -
#11260
de nincs -
#11259
LX6-al kurva jó driftelni ha van benne 500 ló :D -
#11258
Mesélted báttya 
-
#11257
Nem rólad beszéltem:) -
#11256
Azt meséltem már nem, hogy annak idején a Toyota azért hagyta meg a hátsókerekes padlólemezt (amit a hacsi örökölt a 7. generációtól) hogy maradjon kompetens rallyautója? :) Szóval meddő vita, az AE86 ugyanaz lényegét tekintve, mint néhány éve a WRX STi volt... -
#11255
na 1 linket hogy az impreza meg a lancer a sztyeppékre lett kitalálva -
#11254
Fogalmam sincs :DDD -
#11253
Ez mitől van? Japánban a lovak is kisebbek, ezért több kell belőlük? -
#11252
Full gyári STI megy bőven a styeppén 110-et,mivel arra lett kitalálva,csak mivel rallyautó,így ugyan úgy jó mindenhova,mint ahogy az EVO is,meg C4,meg Focus.
Walaki,bazz,minden lófaszt megnyit youtube,csak azt nem:D
-
#11251
sztem az STI-t meg az AE86-ot az 1200es oda veri :D meg nézem hogy full gyári STIvel meg full gyári AE86al mikor mész a sztyeppén 110el és közben könyörög hogy még tapossad :D
Bár nem tom hogy jött össze ez a vita de most ez olyan mintha az almát meg a krumplit akarnánk összehasonlítani :D -
#11250
Nem full gyári, full versenyautó...Litván rallybajnokság egyik futamán idén Abszolút 10. lett de szakaszgyőzelemmel :))) -
#11249
Nem tudom megnézni a videót,mert most youtube semmit sem indít el...Majd utána mondok véleményt,mert így nem látom,hogy full gyári-e,vagy sem:) Én meg arról beszélek :-) -
#11248
Sosem volt a Blacktop 165 lóerő, az csak a japán szabvány szerint annyi, de inkább 155DIN lóerő ;)) Ez olyan, hogy amit mi Honda VTi-ként ismerünk az itthon 160Le, japánban 180Le...ugyanaz a motor, csak a szabvány más... -
#11247
Azért én ebben sem vagyok olyan biztos, Ivo Kilpis idén is odabaszott a hacsijával alaposan :DD -
#11246
Szivo motorban(persze szeria) nem a Honda S2000 a legutosebb? 2.0 littyo 240 lo? -
#11245
De hol szidtam te nagyon láma?! -
#11244
Vmi olyasmi. 
Am részemről abbahagytam, bár imádok vitatkozni másokkal, de ez nálam szakmai ártalom.
-
#11243
nyitva maradt az oviajtó ? -
#11242
-
#11241
Ugye milyen szar, amikor a kedvenc verdádt fikázza vki? Na erre akartam kilyukadni. Hogy csak olyan megjegyzést tegyél mások kedvenceire, amit a sajátodra is szivesen vennél. -
#11240
És akkor a bubu már szar is?Csakmert nem 23 éve gyártották 1.6-os motorral,ami tudott 20 lovat?
Amúgy meg bármelyik motorból ki lehet hozni ilyen teljesítméynt,azt tudja mindenki,hogy a japánok gyártják a legjobb motorokat meg kocsikat már eléggé rég óta...De ha már dobálózunk az adatokkal,1.5-ös bt52 kiakasztotta az 1200 lóig mérő gépet,és 1400-1500 ló körülire tippelték,S4-es 600 ló volt 86-ban,S1 500-550 körüli,205-ös szintén 500 környékén,és pl az S4-es gyorsabb volt pályán az F1-es kocsiknál.(Henri Toivonen,1986,Estoril,Lancia Delta S4,F1-es időmérőn 5. helyet szerezte volna meg azzal az idővel,amit ott ment) -
#11239
Ez már ott bukta, h a lada egy márka, a corolla egy típus.
-
#11238
Én nem tréfáltam semmivel,ha az volt kiírva humorosan,hogy az akori Corolla a japánok Ladája volt,az AE86 meg a VFTS-ük,akkor ezen mit szépítsek. -
#11237
Pedig az adatok támasztják alá a tényeket. A többi csak üres melldöngetés. 
-
#11236
És még egy utsó megjegyzés mielőtt mki engem kezd el osztani: Majd 96-2000-ig jött az utolsó generációs 4AGE motor. Ezt hívták Blacktopnak. Az E11 coupekba rakták csakis kizárólagosan (AE111 Levin). Kb 165Le. Szívó ugyancsak és MAP szenzoros. Azért nem hinném hogy túl sok motor képes lenne 1,6-osként 165 lovat leadni (az opel vectra GT-k C20XE motorja 2 liter, és úgy 160 ló). És ennek motornak az első szériája volt az AE86-ban, ami 1983-ban azt jelentette, h 1,6 - 125 LE. Sztem nem sok autógyártó büszkélkedett ilyen motorral a 80-as években. -
#11235
Szerinted van értelme, és van kivel vitatkozni ? -
#11234
De kevered, tréfált csak, nem szidta a Hacsit. Az hogy itt dobálózol különböző adatokkal, nem jelent semmit.A Bubu is kurvajó, a Hacsi is über.
Persze nekem az utóbbi a favorit, de mellé egy Impreza bármikor jöhet, főleg egy GC:).Azt specko én se szeretem ha valaki sarkít, és egyből szar AKÁRMI, mert régi.Ez butaság, de nem ebbe a topikba való.
Na off vége. -
#11233
-
#11232
És én szidtam?
Amúgy meg akkor már a keveréshez,az összes b csoportos rallyautónak jobb motorja volt-.- Arra meg kíváncsi vagyok mekkora tapasztalatod van ezekkel a motorokkal... -
#11231
Nem keverem a dolgokat, csak nem szeretem ha vki csak azért leszól egy autót mert régi. Mutasson vki egy olyan korabeli verdát, aminek jobb a motorja mint pl az akkori toyoták twin cam-jei. Ez ugyanaz, mint ha vki a '67-es Shelby GT500-as mustangot fikázná, h mekkora szar, mert öreg. LOL. -
#11230
Boxer Vs 4A-GE (a gyengébbek kedvéért az AE86 twin cam motorkódja).
Boxer motor (subaru) 7000-nél: válts már el, mert erőlködök, mindjárt megdöglööök!!!
4A-GE (e 86 twin cam) 7000-nél: mind a 20 szelep telibe üvölti a motorral együtt, h ez az, húzzad mééééég!!!
dióhéjban a különbség. -
#11229
ki van szedve az elso hajtas ennyire egyszeru:) meg pl oldalt van a huto az ajtoknal mert keresztben megy mindig es ott gyun be a zoxigen:D -
#11228
Én is Hacsi őrült vagyok, de ne keverjük a dolgokat:)