Autó Mánia

Úgy hiányoztál már mindenkinek! Ja, nem, mégsem...

de látom te sem változtál különösebben 😄DD

Szar ügy -.-

Nekem ez a kedvenc topikom <#idiota>

Nemcsak ügyfeleinek, de alvállalkózóinak sem fizet az Il Ferro. Mivel a hirdetõ cég több mint egy hónapja nem egyenlíti ki a V. Detti Kft-vel szemben fennálló több mint ötmillió forintos számlatartozását, Kajtár András, az autók matricázást végzõ cég ügyvezetõ igazgatója ma a debreceni cégbíróságnál felszámolási eljárást kezdeményez az Il Ferróval szemben - közölte Menyhért Mészáros László, az alvállalkozó társaság média-tanácsadója.

Mint a szakember elárulta, az Il Ferro ellehetetlenítette a kapcsolattartást, nem vesznek át küldeményeket, számlákat, megszüntették a fax elérhetõséget, nem veszik fel a telefonokat sem. Menyhért Mészáros László utalt arra, hogy a cég két hónapja van üzleti kapcsolatban az Il Ferróval, ez alatt csaknem 900 reklámmatricát helyeztek el a szerzõdött személyautókon.

Az Il Ferróval kapcsolatban februárban jelentek meg olyan hírek, hogy nem tud fizetni ügyfeleinek, ezt a társaság vezetése is megerõsítette. A cég már február vége óta nem tudott utalni mintegy 8 ezer ügyfelének, ezért - a szerzõdésekben is biztosított lehetõséggel élve - három hónapra felfüggesztette a kifizetéseket.

Körmendi Ákos, aki február óta a társaság tulajdonosa és ügyvezetõ igazgatója, korábban közölte: az Il Ferro Kft. június elején kifizeti autós ügyfeleinek a májusra esedékes, reklámozásért járó pénzt, ám a februárra, márciusra és áprilisra járó összeget csak késõbb teljesítik, illetve ennyivel meghosszabbodik a reklámszerzõdés. Június elején mintegy 300 millió forintot kell kifizetniük.

A Budapesti Rendõr-fõkapitányság (BRFK) május 2-án csalás megalapozott gyanúja miatt, ismeretlen tettes ellen nyomozás rendelt el az Il Ferro Kft. ügyében.


A játéknak vége... 5 milliót se fizet ki, nemhogy 300-at, a mély zsebûek már messze járnak, de számíthattak rá, hogy ez lesz

kb én is így vagyok, én is jó ideje nem néztem be, de hihetetlen ez a topik. -.-

Hosszú hónapok után benézve a topikba, kevéssé sem meglepõdve tapasztalom, hogy a helyzet változatlan.

Egyetlen nagyon-nagyon okos ember szemben a sok-sok dilettáns hülyével.

Hajrá! <#eljen>

Vége a csúnya szedánok idejének. A Linea szép. Nemcsak a kisautókból faragott szörnyszülöttekhez képest, hanema Focus, Astra, Mazda3, Corolla lépcsõshátúi között is. A Linea az utóbbiak közt versenyez, mert az Albeánál bõ fél méterrel hosszabb Fiat szedánt méretben és sajnos árban is feljebb pozícionálták.

A Linea nem egy kiskategóriás autó lépcsõshátú változata lesz, ez egy alsó középkategóriás versenyzõ. Nem olcsó kisautóra kell tehát gondolni, inkább egy tágasabb és kicsivel drágább családi autóra.


A lököttek igaz hogy 3 millióról dumálnak, de a Totalcaron ez a szám 3,5 millió, és inkább nekik hiszek, meg sztem is az a reális.

mi van??? Ha egy kategória, az azt jelenti, hogy vásárláskor vacillálnak hogy 5-ös BMW-t vagy Superbet vegyen? Ez az abszurd.

Komolyan nem értelek most. Azért mert 3. világba szánják, már Thalia konkurens? Köze nincs hozzá méretben, motorokban, kinézetben, és köze nem lesz hozzá árban sem, felszereltségben sem, minõségben sem. Mirõl beszélünk? Civic 5 ajtós Civic 4 ajtós ugyanaz a helyzet.
Vagy olcsó lesz azt hiszitek? 3,5 alatt nem kapod meg 😊

alacsonyabb? 15 centivel szélesebb a Bravonal ember 😊 Milyen belsõ konkurencia? Ez egy 5 ajtós modell 4 ajtós változata, ahogy van most az Auris és a Corolla, ez a legjobb hasonlat. Ugyanaz, csináltak egy sportos modellt meg egy családi modellt. Logannak ehhez semmi köze, ennyi erõvel egy Suzuki Swift-hez kéne mérni a Kia Ceedet 😊

Akkor gondolkozz picit.
Mi is a rendeltetési célja a logannak pl? Az hogy OLCSÓ.
Akkor most ide tartozik a Linea, vagy nem?

Mind1, én értem mit mondassz😊

A kategóriákat nem ár szerint különböztetjük meg, hanem rendeltetési cél szerint.

Vannak ugyanarra a célre drágább, illetve olcsóbb autók.

Minek csinálna a Fiat a Bravonak belsõ konkurenciát? Ez abszurd.

Mégis kinek egy kategória?

Nem éppen.

Ott a Superb és az 5-ös bimmer. Baromira nincsenek egy árban, mégis egy kategória.

Vetélytárs akkor lenne, ha egy árban lenne velük.

Haladni kell a korral. A mai legprimkóbb autó is jobban felszerelt, mint a T-model, akkor most nem is ugyanaz a kategória? A célközönség számít. Ha ezt a harmadik világba tervezték, az egyet jelent azzal, hogy kelet-európában a Thalia és társaik vetélytársa.

Miért lenne ez alacsonyabb kategória? Felszereltség, ár, netán motor alapján? Hát egyikse...

Akkor el vagyok tájolva..

Megan/Focus-nál sztem szebb, Astra viszont veri.. A civicet meg még mindig nemtom hova rakni /teccik-nemteccik 😊 /.. Golf pedig ugye <#levele>

Áhhh ugyanmár azok ellen a Bravot indítja a Fiat, ez olyan lett mint a Clio megtoldva a puttonnyal, csak mindezt igényesebben és szebben csinálták olaszéknál. (Punto szedán verzió)

Inkább a focus és a thalia közt van félúton.

Az Astra Focus ellen a Bravo van. Ez alacsonyabb kat.

Nem értem miért az alsó szegmens autóihoz hasonlítjátok, fõleg 120 lovas turbómotor van benne, és árban is messze drágább lesz azoknál.
Ez sosem volt a thalia/logan/city ellenfele, sokkal inkább focus/astra/megan sedan, stb.

A hasonszõrû autóknál sztem pofásabb.. Gondolok itt a Logan/Thalia/City.. stb szerû förmedvényekre..

Ja, tegyél rá acélfelnit virsligumival, meg le a fóliát az ablakokról, és máris ottvan kinézetbe ahol a helye van.

el tudom képzelni hány ilyen kerekût vesznek majd Brazilíában 😄D

De a formája ugyanaz.

Ez valami photoshoppolt pr anyag, nem élõ fénykép, mint a többi.

Akkor ez mi? Totalcar-ról van.

vezess.hu-n van 😊
Totalcart lefizették, hogy a hátuljáról képet közöljön 😄D

Vajon az autó hátuljáról miért nincs egy darab kép se? Nem készült el? 😄

Nem éppen Thalia kategória 😊. Focus, Astra szedán

De leginkább a Kínában forgalmazott C4, 307 4 ajtósaihoz mérhetõ

Jaja, de azért messze jobban néz ki ezeknél. És minõségibb benyomást kelt.

Hmmm...ez bizony kellemetlen...
Azért gondoltam amúgy, mert mindenhol úgy írják Pontiac Trans Am, nem írják ki közé, hogy Firebird. Bizony felkészületlen voltam. Nadehát én is tévedhetek. Köszi a magyarázatokat. 😊

A neve ez: Pontiac Firebird Trans Am vagy T/A, ahogy tetszik.

Magyarúl abban fogadtatok, hogy pl a VW Golf GTi Az most Golf vagy pedig GTi.

Nem egészen, az Opel Astra GTI is Astra, csak az erõsebb verzió. 😊

Jó jó de lényegében nem Firebird volt, hanem egy erõsebb változat, tehát Trans Am... 😄D ...nyertem 😊

Ugyanaz... Trans Am az csak annyi, hogy erõsebb változat a Pontiac Firebirdbõl.

Vitatkozunk egy haverral, KITT ugye Trans AM volt nem Firebird?

durva!

Ja amúgy ez volt az elsõ AMG-s versenygép.

Most olvasom, hogy a régi buboréklámpás Mercedes 300 SEL 6.3-as motorral 5.7 alatt volt 100on. 5 emberrel lazán nyomta a 200+ km/h UTAZÓsebessget. Maga az autó kb 2 tonna. Mindez 1966-ban. Ez volt az elsõ 4ajtós "sportkocsi". Õse a Maserati Quattroportének is 😊

Ilyen motort kéne majd szerezni a Coupé-ba, ha összejön 😊



Felduzzadna a 185 LE 210-re. Kiváncsi vagyok mennyi lehet egy ilyen motor.

Wááááááááááááááááááá!!!!!!
KÉREK EGY ILYET! MOST!

Láttam 2.8as régi állólámpás AMG motort. Nagyon brutál 😊 215 LE. Hú de kéne egy ilyen 😄

Kit érdekel a motorköbcm? Ha ilyen kis rakétát akarok venni nem érdekelne a motorméret. Sõt minél nagyobb annál jobb, mert annál többet bír. Ha vennék egy sportautót inkább venném a 200 le-s 3ezrest mondjuk, mint a 200 lóerõs 1.8ast.

Jah, csak messze nem 1.6 szívóból...

3rd gen Supra... 180 paci...

<#hehe>