Autó Mánia
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#55974
Ja szóval az a hihetetlen, hogy a BMW volt ilyen böszme, hogy ilyen erõs motort+váltót rakott a 3-as kupéba ?:) Mert azért a súlykülönbség is tetemes lehet.
Amúgy ez az 5.5-6 sec úgyis kb az abszolút alja, amit ilyen jellegû autókból ki lehet hozni. Nagyon több lóerõt a gyorsulásra már úgysem tudnának levinni hatékonyan az útra. Szóval amelyik autót még hegyezik erre, azok kb a 6sec körüli értéknél fognak találkozni, 5.5 alá meg nem valószínû, hogy bármelyiket le lehet majd nyomni. Az már igencsak a vérsportkocsik területe, fõleg összkerék hajtással.
Amúgy ez az 5.5-6 sec úgyis kb az abszolút alja, amit ilyen jellegû autókból ki lehet hozni. Nagyon több lóerõt a gyorsulásra már úgysem tudnának levinni hatékonyan az útra. Szóval amelyik autót még hegyezik erre, azok kb a 6sec körüli értéknél fognak találkozni, 5.5 alá meg nem valószínû, hogy bármelyiket le lehet majd nyomni. Az már igencsak a vérsportkocsik területe, fõleg összkerék hajtással.
#55973
sztem a hihetetlent erre értette:
Hihetetlen. Most tényleg, van annak valami értelme, hogy egy kulturált családi utazókabrióval Evókat gyorsulgassunk le?
Tehát hogy egy automata kabrió legyorsul egy EVO-t
Hihetetlen. Most tényleg, van annak valami értelme, hogy egy kulturált családi utazókabrióval Evókat gyorsulgassunk le?
Tehát hogy egy automata kabrió legyorsul egy EVO-t
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#55972
"nagyjából fél autóhossznyival, kb. 100-ig"
Tehát az arc max fél másodperccel volt lassabb a katalógusadatnál >> nem váltott rosszul..
Nem azért emeltem amúgy ki ezt a részt mert japán vs. bmw vitát akartam indítani, hanem mert jó poén az utolsó sor -.-
Tehát az arc max fél másodperccel volt lassabb a katalógusadatnál >> nem váltott rosszul..
Nem azért emeltem amúgy ki ezt a részt mert japán vs. bmw vitát akartam indítani, hanem mert jó poén az utolsó sor -.-
ʇxǝʇ ʎɯ oʇ sıɥʇ pıp doɹp ssɐq ǝɥʇ
#55971
Ha ezt mondta, akkor mi volt rajta "hihetetlen"?
#55970
uugyanezt mondta õ is nem?
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#55969
ʇxǝʇ ʎɯ oʇ sıɥʇ pıp doɹp ssɐq ǝɥʇ
#55968
Még szerencse, hogy a 6sec ami autómatával van mérve könnyebben teljesül, mint az 5.7 manuállal, ami ugye sofõr függõ. Azt meg meg ne magyarázza, hogy 3 tizedet észrevesz a másik váltási sebességén, mert ugye azt irta, hogy "pedig jól váltott". Az automata mindig jól vált, a manuális meg a usertõl függ.
#55967
"Nem fölényesen, de simán és egyértelmûen legyorsulta, nagyjából fél autóhossznyival, kb. 100-ig. Pedig a srác nem váltott rosszul. A hivatalos 0-100 adat 6 másodperc, az Evóé 5,7, de ahhoz a három tizedhez mindent tökéletesen kell csinálni, ideális körülmények között. Hihetetlen. Most tényleg, van annak valami értelme, hogy egy kulturált családi utazókabrióval Evókat gyorsulgassunk le? (Aki igennel válaszolt, tartson bûnbánatot és szigorú önvizsgálatot, mert a helyes válasz a NEM.)"
:D
@ TotalCar
:D
@ TotalCar
ʇxǝʇ ʎɯ oʇ sıɥʇ pıp doɹp ssɐq ǝɥʇ
#55966
De ott feszült rajtuk a hatalmas Carbon felirat, mely gondolom az NFS játékát hivatott reklámozni... Mind a Gallardon, mind az EVO-n ott éktelenkedett..
.: mobilize.hu :.
#55965
Félreértitek szerintem.
A Rózsadomb autó szokta tényleg így szponzorálni ezeket a versenyeket, legutóbb Ákos is egy Ferrarival gyorsult, ettõl függetlenül természetesen nincs ilyenje.
A Rózsadomb autó szokta tényleg így szponzorálni ezeket a versenyeket, legutóbb Ákos is egy Ferrarival gyorsult, ettõl függetlenül természetesen nincs ilyenje.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#55964
hát mivel a crystal énekese ült a corvetteben és õ beszélt róla hogy egy régi álma vált valóra amikor megvette, gáspár meg az evoban és a lamboban, ezért igy tünt logikusnak a dolog
#55963
jaja, mindig nyilatkoznak hogy itthon nem lehet megélni a sztárságból, meg bezzeg nyugaton..aztán tessék.
#55962
(Április 16-án az autók mellett néhány híresség is megfordult az EVO Gyorsulási Versenyen, illetve a Hungaroring célegyenesében. Közülük is a megasztáros Gáspár Laci volt a legaktívabb Mitsubishi EVO VIII-asával és Corvette-jével.) - de mindegy, nem lényeg. több posztot nem érdemel meg egy gyér celeb sem =]
amúgy van egy használtautókereskedés aki reklámból kölcsönadogatja a lambokat minden hírességnek ha fizetnek(anno gyõzikére is azt hitték lamboja van) - lehet hogy gáspárt is így láttad
amúgy van egy használtautókereskedés aki reklámból kölcsönadogatja a lambokat minden hírességnek ha fizetnek(anno gyõzikére is azt hitték lamboja van) - lehet hogy gáspárt is így láttad
#55959
Mi az a mervi wagon?
#55958
lol paszmek.. valamelyik buzi arab sultan rendelt maganak 10 db merci wagont... perse romma tuningolva.. a motor a zondabol szarmazo 7.3 as szornyeteg....
#55956
Ismeros a dolog, en is voltam fiatal.:)
Hidd el idovel valtozik az ember, persze nem feltetlenul drasztikusan.
Hidd el idovel valtozik az ember, persze nem feltetlenul drasztikusan.
#55955
Legalább ne lenne olyan beképzelt faszparaszt, mint ahogy állandóan elõadja magát. Tõlem akár Enzoja is lehet, amíg nem töri meg az én autómat.
#55954
szeginy kreolbõrû barátunknak eddig még a jogsira sem volt pínze, de azért etnikum létére becsülöm hogy nem mercit vagy audit vett- mert azok arra izgulnak- hanem egy EVO VIII-at ill. egy corvette-t.
#55953
Érdekes párhuzam, mert én fiatalon a nõkkel is úgy vagyok, mint az autókkal.
Nézzen ki jól, legyen vonzó, aztán majd lecseréltem, nem tervezek még hosszú távra. Minden bizonnyal a 147-est sem fogom addig használni,amíg tönkremegy, 2004-es, ~50k km-rel, 100-nál szerintem csere lesz, de csakis Alfa, ha addig nem változik az ízlésem.
Nézzen ki jól, legyen vonzó, aztán majd lecseréltem, nem tervezek még hosszú távra. Minden bizonnyal a 147-est sem fogom addig használni,amíg tönkremegy, 2004-es, ~50k km-rel, 100-nál szerintem csere lesz, de csakis Alfa, ha addig nem változik az ízlésem.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#55952
az ujrol beszelunk??? mert azert az a kokorszaki technikaju corvette lenyomja az f430 as ferrarit a trackon...
#55951
Jah meg a Crystalos köcsög, hogy vigyorog amikor Corvettban ül. Hát én meg azon röhögnék, hogy itthon 20 misit fizet egy olyan autóért, amit USA-ban akár 8-ért is megkap :DDDD Nem is ér 20-at a kõkorszaki technikája :D
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#55950
:DDDD
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#55948
Fókuszban most volt:
Szinte büszkén mondják, hogy Gáspár Lacinak csak 3 éves jogsival két 500 lovas autója van... Hát gratulálok, az ilyet tényleg kell reklámozni
Szinte büszkén mondják, hogy Gáspár Lacinak csak 3 éves jogsival két 500 lovas autója van... Hát gratulálok, az ilyet tényleg kell reklámozni
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#55947
Én megértem azt is aki olasz autót vesz,neki a sportosság,a dizájn a feeling a fontosabb.Olyan autó nincsen ami mindenre jó,egy sportkombi alfa csomagtere,fele akkora mint egy mondeo-é.Mi a fontos?Ami sok embernek dögunalmas az lehet hogy másnak azért tetszik,mert szolid külsõt akar.A francia kocsik karosszériája szerintem már gyakran hatásvadász.Próbáljunk meg néha más fejével gondolkodni!Van akinek nem megy!
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#55946
1 Auto majdnem ojan mint 1 no.
Megbizhato legyen, es "strapabiro".:)
A kinezet mar NEM ANNYIRA fontos.
Megbizhato legyen, es "strapabiro".:)
A kinezet mar NEM ANNYIRA fontos.
#55945
Mért gondolod hogy nem olvastam el?Van olyan az olasz elktronika mint a japán?Nincsen!A tömítések,gumialkatrészek?Sehol sincsenek minõségben!Menj alá egy 10 éves alfának meg egy hondának!Olvass el egy ADAC tesztet!Dögunalmas külsõ?-Na ezt mondhatod,de ez elég szubjektív dolog!
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#55944
Azért elolvashattad volna, amit utána írtam...
"Semmivel sem kell jobban szervizeltetni egy mai olasz autót, mint egy bármelyik másik európait. Lehet, hogy a japánt kevésbé kell, de cserébe ott van a dögunalmas külsõ, a tucattermék jelleg, stb."
"Semmivel sem kell jobban szervizeltetni egy mai olasz autót, mint egy bármelyik másik európait. Lehet, hogy a japánt kevésbé kell, de cserébe ott van a dögunalmas külsõ, a tucattermék jelleg, stb."
#55942
'Semmivel sem jobb elektronikailag egy angol autó, mint egy olasz, azt valahogy mégsem divat fikázni"-érdekes hogy csak az angol jutott eszedbe!A japán elektronikával úgy látszik nem szívesen hasonlítod össze!Miért is?
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#55941
Civic az egy erõltetett próbálkozás volt, baromi bénán kinézõ belsõvel.
És még te háborogsz, hogy hogy merik szidni az olasz autókat??
Neked béna, k*rva sok embernek nem, ennyi...
És még te háborogsz, hogy hogy merik szidni az olasz autókat??
Neked béna, k*rva sok embernek nem, ennyi...
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#55940
Az olaszok nagyon sok alapkövet raktak le design téren.. Rengeteg olyan elem van amit a mai napig koppint egy halom más gyártó, és elõször valamelyik olasz márkán volt fellelhetõ.. (ottvan pl a bravo hátsõ lámpája, vagy a 15x alfa c oszlopba épített kilincse.. Még biztos van, de fejbõl most ennyi megy xD )
A megbízhatóság meg sztem 10 éves korban nem attól függ, hogy milyen minõségû volt az autó újkorában, hanem hogy hány db, és mekkora kretén használta pályafutása során.. (Erre példának ott van a bravam, ami 170km-hez közeledve még bontatlan motorral szaladgál vígan, és nem akar szétesni se..)
Ettõl függetlenül nem vonom kétségbe, hogy egy japán autó megbízhatóbb, pusztán azt, hogy az emberek nagyrésze nem képes árnyaltan tekinteni erre a tényre, hanem egybõl közli, hogy ki fog esni a kocsi kereke mer olasz -.-
A megbízhatóság meg sztem 10 éves korban nem attól függ, hogy milyen minõségû volt az autó újkorában, hanem hogy hány db, és mekkora kretén használta pályafutása során.. (Erre példának ott van a bravam, ami 170km-hez közeledve még bontatlan motorral szaladgál vígan, és nem akar szétesni se..)
Ettõl függetlenül nem vonom kétségbe, hogy egy japán autó megbízhatóbb, pusztán azt, hogy az emberek nagyrésze nem képes árnyaltan tekinteni erre a tényre, hanem egybõl közli, hogy ki fog esni a kocsi kereke mer olasz -.-
ʇxǝʇ ʎɯ oʇ sıɥʇ pıp doɹp ssɐq ǝɥʇ
#55938
Ezt ugye csak viccnek szántad?
#55937
Civic az egy erõltetett próbálkozás volt, baromi bénán kinézõ belsõvel. Mazdaktól sem esem hasra azért. Akármelyik európai autógyár különbet tervez náluk.
#55936
Ezt az Alfa überdizájnt sem értem, 156 elõtt 90-es évfordulón ugyanúgy kockaautók voltak
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#55935
Miért csak a Toyotát pécézed ki? Ennyi erõvel Fiat Stilo alapján kijelenteném, hogy az olaszok unalmasak.
Egy Mazda 6 vagy Honda Accord mi az úristentõl unalmas? Vagy a Civic?
Egy Mazda 6 vagy Honda Accord mi az úristentõl unalmas? Vagy a Civic?
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#55933
A Toyota megfelelõje a VW. Az is ugyanilyen unalmas.
Miért nem Mazdával, vagy Hondával hasonlítod össze, az überdizájn Alfát? Ja hogy ott nincs ekkora kontraszt, és nincs mire hurrogni... értem.
Akkor vegyük a vezetési élményt. Az Alfa tud már váltót csinálni pl? Mert még a Brerában is egy puding szar volt, ráadásul a motorjához képest béka segge alatti teljesítménnyel, gyorsulással.
Miért nem Mazdával, vagy Hondával hasonlítod össze, az überdizájn Alfát? Ja hogy ott nincs ekkora kontraszt, és nincs mire hurrogni... értem.
Akkor vegyük a vezetési élményt. Az Alfa tud már váltót csinálni pl? Mert még a Brerában is egy puding szar volt, ráadásul a motorjához képest béka segge alatti teljesítménnyel, gyorsulással.
#55932
Hát nekem komolyan az az érzésem, amikor egy Toyotát meglátok (ez elég gyakran elõfordul), hogy ezek a Japánok már teljesen megbolondultak az elszigeteltségben. Nyilván nem ez az oka, de a japán designnál sokkal borzasztóbb, hogy ez tetszik az embereknek.
Ha csak japán autók lennének, valószínûleg én nem foglalkoznék autókkal, legfeljebb vennék egy Corollát, amivel eljutok oda, ahova akarok. De egy kicsit unalmasabb lenne az élet.
Ha csak japán autók lennének, valószínûleg én nem foglalkoznék autókkal, legfeljebb vennék egy Corollát, amivel eljutok oda, ahova akarok. De egy kicsit unalmasabb lenne az élet.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#55931
Én úgy gondolom, hogy a dögunalmas külsõ nem véletlen. Ez nem azért van, mert a japánok nem tudják megvenni Walter da Silvát, egyszerûen az õ célközönségüknek más kell. Ti nem is tudjátok, hogy mennyien mondják az Ignisre, hogy gyönyörû, vagy mennyien mondják az Avensisre, hogy egyszerûen csodaszép, és még megbízható is, holott az én alfás ízlésem szerint a legrondább autó a kategóriájában, feltéve, hogy a SsangYong nem gyárt középkategóriás szedánt.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#55930
Hát valóban, baromi gyönyrûek a Toyoták :D Mintha elmennék egy darab élettelen fémdoboz mellett. Kösz nem kéne, mégha 6millió km-et is kibír.
#55929
Eddigi Telóim : ER1018>NO3210>NO6210>SIMC60>SET630>SEK700I>SEW810I>NOKIA N73 Music Edition Carstyling 4verz
#55928
Én is hallottam a "kiestek a kerekei" dumát. Emellett volna pl. leszakadt az alváz. De hozzátette persze a srác, hogy gyönyörû a 159-es, csakhát ilyen veszélyes autót nem vesz.
Na most felvetõdik, hogy esetleg nincs is rá pénze, de ez már nem az én dolgom.
Na most felvetõdik, hogy esetleg nincs is rá pénze, de ez már nem az én dolgom.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#55927
A dögunalmas külsõ, meg a tucattermék jelleg pont annyira jellemzi a japán autókat, mint az olaszt a kerékkiesés.
Nekem egyébként 2 olasz autóm is volt, sõt a családban több olasz meg francia is. Szóval...
Az persze más kérdés, hogy egy "mai" olasz autót mennyit kell szervizbe hordani. Valszeg nem többet, mint egy japánt. De nem ez a mérvadó, hanem az, hogy 10 éves korában, vagy 200e km felett majd mi lesz vele...
Megbízni meg ugye abban bízik az ember, ami már bizonyított. És az nem az olasz...
Nekem egyébként 2 olasz autóm is volt, sõt a családban több olasz meg francia is. Szóval...
Az persze más kérdés, hogy egy "mai" olasz autót mennyit kell szervizbe hordani. Valszeg nem többet, mint egy japánt. De nem ez a mérvadó, hanem az, hogy 10 éves korában, vagy 200e km felett majd mi lesz vele...
Megbízni meg ugye abban bízik az ember, ami már bizonyított. És az nem az olasz...
#55926
Azt mondom, hogy a legtöbb fikázónak fingja nincs a mûszaki hátterérõl egy olasz autónak, csak ugatnak, mert valamelyik nagyokos koppánykipufogós haverjuk beetette õket ezzel.
Találkoztam olyannal, aki annyira akarta fikázni az olasz autókat, hogy mindenféle kamukat talált ki. Kedvencem az volt, hogy egy 156-os Alfának menetközben kiestek a kerekei... no comment.
Találkoztam olyannal, aki annyira akarta fikázni az olasz autókat, hogy mindenféle kamukat talált ki. Kedvencem az volt, hogy egy 156-os Alfának menetközben kiestek a kerekei... no comment.
#55925
Semmivel sem kell jobban szervizeltetni egy mai olasz autót, mint egy bármelyik másik európait. Lehet, hogy a japánt kevésbé kell, de cserébe ott van a dögunalmas külsõ, a tucattermék jelleg, stb.