Autó Mánia
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#84376
<#pardon1>ez se egy ötletkavalkád
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
#84375
#84374
jah a mostani annyira el van talalva hogy nem nagyon lehet jobbat csinalni. ez szep lesz de kozel sem olyan mogorva es kemeny
respect to the man in the ice cream van
#84373
Nem tûnik olyan karakteresnek, mint az elõd.
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
#84372
Új 6-os
.:Kiskorú Gabec:. Kormányzott kereket hajtani???? wtf? ? Omegaforever ?
#84371
fikusz kukisz<#idiota><#eljen>
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
#84370
Na, én kiszálltam.
#84369
84362"-
"nézd meg a két ország gdp-jét visszamenõleg 10 évre,aztán világosan látszik hogy ki hova tart! "
Ezt te se gondolod komolyan... 1,3 mrd ember vs 10 millió.
Egy fõre jutó GDP:
Kína: 6.600 USD
Magyarország: 19.900 USD
Tehát itthon egy ember átlagosan 3x annyit termel, mint Kínában, vagy ha úgy tetszik 3x hatékonyabban termel.
-ha elolvasnád mit írok nem beszélnél mellé!
"nézd meg a két ország gdp-jét visszamenõleg 10 évre,aztán világosan látszik hogy ki hova tart! "
Ezt te se gondolod komolyan... 1,3 mrd ember vs 10 millió.
Egy fõre jutó GDP:
Kína: 6.600 USD
Magyarország: 19.900 USD
Tehát itthon egy ember átlagosan 3x annyit termel, mint Kínában, vagy ha úgy tetszik 3x hatékonyabban termel.
-ha elolvasnád mit írok nem beszélnél mellé!
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#84368
Meghatározó az olyan lebegõtagos front-fókusz, amely prediktíven racionalizálja a tükörreflexes normálobjektívet. Egy lehetõség manifesztálható: aszférikus apertúra prioritás. A horizontális dSLR közvetetten meghatározza a halszem típusú objektív módosítását. A lágy színmélység dedikáltan szubvencionálhatja a perspektivikus színkalibrátor újraértelmezését.
#84367
Najó... ez hihetetlen.
Mikor beszéltél te a jövõrõl?
Csak halkan emlékeztetlek a a vita forrására: "hol marad több pénz egy autó vásárlásakor az adott országban" Kb címszavakban ez a téma.
Te elkezdtél jönni a GDP-vel, holott tök irreleváns dolog a kérdés szempontjából. Aztán jössz a növekedéssel, ami még köszönõviszonyban sincs az alapkérdésünkkel.
Egyszerûen fingod sincs a gazdaság mûködésérõl. Lehet, hogy értesz a dízelek csippeléséhez, de ehhez rohadtul nem.
A gazdaság nem olyan egyszerûen mûködik, mint ahogy azt te elképzeled, hogy akinek nagyobb az abszolút GDPje, az a "mindentvivõ".
Hidd el, jobban értek a gazdasághoz, mint te. Dízeles vitánál is csak nyomtad nagy általánosságokban a hülyeségeket, aztán egy deka adattal nem tudtál alátámasztani semmit, még CSOCSO-nak se hittél, aki kint él 10, vagy hány éve.
A vezetõ közgazdász =/= Blikk.
Mikor beszéltél te a jövõrõl?
Csak halkan emlékeztetlek a a vita forrására: "hol marad több pénz egy autó vásárlásakor az adott országban" Kb címszavakban ez a téma.
Te elkezdtél jönni a GDP-vel, holott tök irreleváns dolog a kérdés szempontjából. Aztán jössz a növekedéssel, ami még köszönõviszonyban sincs az alapkérdésünkkel.
Egyszerûen fingod sincs a gazdaság mûködésérõl. Lehet, hogy értesz a dízelek csippeléséhez, de ehhez rohadtul nem.
A gazdaság nem olyan egyszerûen mûködik, mint ahogy azt te elképzeled, hogy akinek nagyobb az abszolút GDPje, az a "mindentvivõ".
Hidd el, jobban értek a gazdasághoz, mint te. Dízeles vitánál is csak nyomtad nagy általánosságokban a hülyeségeket, aztán egy deka adattal nem tudtál alátámasztani semmit, még CSOCSO-nak se hittél, aki kint él 10, vagy hány éve.
A vezetõ közgazdász =/= Blikk.
#84366
what da...
respect to the man in the ice cream van
#84365
ha olvastál volna és nem csak gépelnél akkor észrevetted volna hogy én a tendenciákról meg a jövõrõl irtam
arról hogy hová tartunk mi és hová õk!
bármelyik vezetõ közgaszdász pont az ellenkezõjét mondja mint te-de ne is zavarjon hisz te ehhez is......
arról hogy hová tartunk mi és hová õk!
bármelyik vezetõ közgaszdász pont az ellenkezõjét mondja mint te-de ne is zavarjon hisz te ehhez is......
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#84364
Azt már tapasztaltam párszor, hogy a gazdasági témák nem az erõsséged, és csak a levegõbe beszélsz állandóan.
Kit érdekel a növekedés, ha a jelenrõl beszélünk?
Lehet, hogy gyorsabban növekszik a GDP, de még mindig csak 1/5-e az EU-s átlagnak (beleértve a Bolgárokat is) /fõre lebontva. Ha ilyen fene jó az élet Kínában, akkor miért nem a nyugati emberek mennek oda, és miért a kínai illegális bevándorlók árasztják el a nyugati világot? Végtére is ez a célja minden nemzetgazdaságnak, hogy az állampolgárai a lehetõ legjobb életszínvonalon éljenek, abban meg Kína igencsak le van maradva, és lesz is még egy jó darabig.
Szerinted a kínai autógyár tulajdonosa a befolyt összeget mindig visszaforgatja? Az állami szinten korrupció, stb, az a magánszférában a luxusjachtok, brutális prémiumok, stb-k. Elég naiv dolog azt hinni, hogy egy vállalat bevételének 100%-a hasznosan (társadalom számára) lesz megforgatva. A bevételeinek csak minimális töredékét fogja látni a társadalom.
Kit érdekel a növekedés, ha a jelenrõl beszélünk?
Lehet, hogy gyorsabban növekszik a GDP, de még mindig csak 1/5-e az EU-s átlagnak (beleértve a Bolgárokat is) /fõre lebontva. Ha ilyen fene jó az élet Kínában, akkor miért nem a nyugati emberek mennek oda, és miért a kínai illegális bevándorlók árasztják el a nyugati világot? Végtére is ez a célja minden nemzetgazdaságnak, hogy az állampolgárai a lehetõ legjobb életszínvonalon éljenek, abban meg Kína igencsak le van maradva, és lesz is még egy jó darabig.
Szerinted a kínai autógyár tulajdonosa a befolyt összeget mindig visszaforgatja? Az állami szinten korrupció, stb, az a magánszférában a luxusjachtok, brutális prémiumok, stb-k. Elég naiv dolog azt hinni, hogy egy vállalat bevételének 100%-a hasznosan (társadalom számára) lesz megforgatva. A bevételeinek csak minimális töredékét fogja látni a társadalom.
#84363
a kínai gazdaság és gdp-nõ,a magyart meg európait inkább hagyjuk
örülök hogy jó kezekben látod az adóbevételt,te aztán felülírsz itt pillanatok alatt bármilyen közgazdasági tanulmányt
<#eljen>
end
örülök hogy jó kezekben látod az adóbevételt,te aztán felülírsz itt pillanatok alatt bármilyen közgazdasági tanulmányt
<#eljen>
end
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#84362
Ez egy baromi nagy hülyeség.
Az állam, mint fogyasztó/beruházó is jelen van minden normális nemzetgazdaságban. Tehát, amikor az államnak befizeted az adót, az kb. olyan, mintha egy autógyártónak adtad volna oda a pénzed, aki ebbõl a pénzbõl munkahelyeket teremt közvetve vagy közvetlenül (pl autópálya építéssel, állami bürokrácia fenntartásával, stb) Az állam az adók nagy részét ITTHON tartja, míg egy kínai autógyártó lehet, hogy kiviszi. Ezért is marad sokkal több pénz itthon egy autóvásárlás után.
"nézd meg a két ország gdp-jét visszamenõleg 10 évre,aztán világosan látszik hogy ki hova tart! "
Ezt te se gondolod komolyan... 1,3 mrd ember vs 10 millió.
Egy fõre jutó GDP:
Kína: 6.600 USD
Magyarország: 19.900 USD
Tehát itthon egy ember átlagosan 3x annyit termel, mint Kínában, vagy ha úgy tetszik 3x hatékonyabban termel.
elhiszem, hogy mindenhol nyomják a kínai csodát a médiában, de aki kicsit is ért a gazdasághoz, az sokkal árnyaltabban látja a helyzetet. Kína, mint nemzetgazdaság brutál erõs, de emberekre lebontva még mindig egy rohadt csóró ország.
Az állam, mint fogyasztó/beruházó is jelen van minden normális nemzetgazdaságban. Tehát, amikor az államnak befizeted az adót, az kb. olyan, mintha egy autógyártónak adtad volna oda a pénzed, aki ebbõl a pénzbõl munkahelyeket teremt közvetve vagy közvetlenül (pl autópálya építéssel, állami bürokrácia fenntartásával, stb) Az állam az adók nagy részét ITTHON tartja, míg egy kínai autógyártó lehet, hogy kiviszi. Ezért is marad sokkal több pénz itthon egy autóvásárlás után.
"nézd meg a két ország gdp-jét visszamenõleg 10 évre,aztán világosan látszik hogy ki hova tart! "
Ezt te se gondolod komolyan... 1,3 mrd ember vs 10 millió.
Egy fõre jutó GDP:
Kína: 6.600 USD
Magyarország: 19.900 USD
Tehát itthon egy ember átlagosan 3x annyit termel, mint Kínában, vagy ha úgy tetszik 3x hatékonyabban termel.
elhiszem, hogy mindenhol nyomják a kínai csodát a médiában, de aki kicsit is ért a gazdasághoz, az sokkal árnyaltabban látja a helyzetet. Kína, mint nemzetgazdaság brutál erõs, de emberekre lebontva még mindig egy rohadt csóró ország.
#84361
Kezdetben vala a semmi. Majd az Úr mondá: \"Legyen világosság!\" - s továbbra is vala a semmi, de már látni is lehetett azt.
#84360
nekik van hazai tulajdonú termelésük-ez a lényeg,nekünk nincsen
kurvára mindegy mennyi az adó magyarországon-az csak az államháztartási hiányt fedezi meg az IMF-re megy nem beruházásra
nézd meg a két ország gdp-jét visszamenõleg 10 évre,aztán világosan látszik hogy ki hova tart!
kurvára mindegy mennyi az adó magyarországon-az csak az államháztartási hiányt fedezi meg az IMF-re megy nem beruházásra
nézd meg a két ország gdp-jét visszamenõleg 10 évre,aztán világosan látszik hogy ki hova tart!
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#84359
Most nem teljesen mindegy, hogy 1 milliós autóból marad Kínában 100% vagy Magyarországon a 3 milliósból 33%? Ráadásul a kínaiaknál nem minden autómárka kínai tulajdonú, tehát csomó autónál nem marad ott a 100%, míg Magyarországon garantáltan itthon marad a az 1 millió (3 milliós autót alapul véve)
Tök mindegy, hol készül a Fiat, ha olasz az anyavállalat, és a bevétel jelentõs része az olaszokhoz kerül.
Tök mindegy, hol készül a Fiat, ha olasz az anyavállalat, és a bevétel jelentõs része az olaszokhoz kerül.
#84358
Vidd kicsit távolabb a gépet és meg lesz a fókusz😊
#84357
Azért nem kell teljesen elvenni a kedvét.
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
#84356
a kínai autós jellemzõen belpiacos kínai autóval jár,amibõl 100% marad kínában mert kínai tulajdon kurva mindegy hogy vásárláskor mennyi adót fizet belõle mikor õ tartja el a gazdaságot és a dolgozókat
sokkal nagyobb arányban készülnek a külföldi autók is ott mint nálunk
a kínai fiat meg indiában készül😄
sokkal nagyobb arányban készülnek a külföldi autók is ott mint nálunk
a kínai fiat meg indiában készül😄
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#84355
szvsz hagyd is abba a fotozast....... remelem telcsivel csinaltad a kepet es Painttal irtad ra a neved.
#84354
Fos
bocsi,de sehol nincs fokusz,homalyos az egesz,koszos a kocsi is.....
bocsi,de sehol nincs fokusz,homalyos az egesz,koszos a kocsi is.....
:) Semmi okosság :P
#84353
VW<#szomoru1><#pardon1>
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
#84352
gyáááááááááááááá 
:3
#84351
Komoly?
#84350
az ötlet jó, az autó lehetne tisztább és expozhattál volna csak az emblémára, hogy az legyen éles.
OPEL! Wir leben Autos! RC Offroad, Off The Ground!!! http://www.rcor.hu
#84349
Bocs a méretért.
http://andor.picturepush.com/ CB : ANDOR
#84348
Saját kép. Véleményeket várok!!!
http://andor.picturepush.com/ CB : ANDOR
#84347
Kínában 1 millió egy autó. Itthon 3. Abból a 3 millióból legalább 1 millió az adó (áfa, regadó, esetleg vám, stb).
Ha a kínai vesz egy Fiat-ot, abból pénzbõl, csak egy része marad Kínában, a maradék szépen vándorol Torinóba.
Tehát a magyar kapásból 1 millióval hízlalta Mo-t, míg a kínai jóval kevesebbel.
és akkor arról nem is beszéltünk, hogy esetleg vehet Suzukit, Audit. ami tovább növeli ezt az összeget.
+a felvett hitelek a bankokat gazdagítják, amiknek egy része magyar, de mindenképpen itthon adóznak, magyar állampolgárokat alkalmaznak.
Szóval nem hiszem, hogy több pénz maradna Kínában.
Ha a kínai vesz egy Fiat-ot, abból pénzbõl, csak egy része marad Kínában, a maradék szépen vándorol Torinóba.
Tehát a magyar kapásból 1 millióval hízlalta Mo-t, míg a kínai jóval kevesebbel.
és akkor arról nem is beszéltünk, hogy esetleg vehet Suzukit, Audit. ami tovább növeli ezt az összeget.
+a felvett hitelek a bankokat gazdagítják, amiknek egy része magyar, de mindenképpen itthon adóznak, magyar állampolgárokat alkalmaznak.
Szóval nem hiszem, hogy több pénz maradna Kínában.
#84346
ki beszélt európaiakról?
-én magyarországról beszéltem
de ha már itt tartunk a kínai fogyasztás egy két luxuscikket kivéve teljesen hazai termelésû
európában bármit veszel pár exluzív terméken kívül-minden kínából jön
újat mondtam?
-én magyarországról beszéltem
de ha már itt tartunk a kínai fogyasztás egy két luxuscikket kivéve teljesen hazai termelésû
európában bármit veszel pár exluzív terméken kívül-minden kínából jön
újat mondtam?
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#84344
Hidd el, hogy egy átlag európai jóval többet hizlal a saját nemzetgazdaságán, mint egy átlag kínai, mikor autót vesz.
#84343
a német autók sokkal drágábbak mint itthon, sõt szinte az összes európai.
Ellenben nincsenek a "nagy" autókból olyan hogy kisköbcentis (mondjuk 520as bmw, 3.0 tuareg, stb..), mindent a legnagyobb motorral adnak el. Persze a benzin az elõzõ héten pl 71 ft volt literje és ott állítólag már szívják a fogukat hogy drága. Egy diplomás fizetése 180 és 200 USD között mozog egyébként (egy 40nm-es lakás bérleti díjja havi 70-100 USD, 6mbites net ára 75 USD, évente 😊 )
Ellenben nincsenek a "nagy" autókból olyan hogy kisköbcentis (mondjuk 520as bmw, 3.0 tuareg, stb..), mindent a legnagyobb motorral adnak el. Persze a benzin az elõzõ héten pl 71 ft volt literje és ott állítólag már szívják a fogukat hogy drága. Egy diplomás fizetése 180 és 200 USD között mozog egyébként (egy 40nm-es lakás bérleti díjja havi 70-100 USD, 6mbites net ára 75 USD, évente 😊 )
#84342
Ok, értem😄
XBOX 360 Gamertag: TaRka94
#84341
A lényeg az volt, hogy nem golf V belsõ van benne.
#84340
De akkor meg nem mind1 hogy VW vagy skoda fábia belsõ van benne?😄
XBOX 360 Gamertag: TaRka94
#84339
No ezt nem, nem vagyok otthon az ilyen dolgokban, de legalább akkor már ezt is tudom😄 Köszi😄
XBOX 360 Gamertag: TaRka94
#84338
Épp írni akartam, hogy ott már senki nem nyúl le semmit.
#84337
<#wow2>
és azt hallottad-É hogy az egy cég
és azt hallottad-É hogy az egy cég
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#84336
Igen, de a skoda nyúlta le a VW belsõjét. (én így hallottam)
XBOX 360 Gamertag: TaRka94
#84335
Skoda fabia belsõ van bene.
#84334
kínában egy autó szerintem max 1 milla
még mindíg elõbb megkeresi mint a magyar a 307-es árát,pláne nem a külföldi bankokat és autógyárakat hízlalja hanem a saját gazgaságából fogyaszt
még mindíg elõbb megkeresi mint a magyar a 307-es árát,pláne nem a külföldi bankokat és autógyárakat hízlalja hanem a saját gazgaságából fogyaszt
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#84333
Ez komoly cucc, én is simán bokkónám 😄
#84332
Nem mondtam hogy baj lenne 😊
Majd ha kínában lesz igény biztonságosabb autókra akkor majd olyanokat fognak gyártani / beszállítani oda.
Az átlag kínai jómunkásember egyébként ezeket az õskövületeket is hitelbõl veszi, ne félj. Sztem a nagy átlag nem csenget ki 2-3 millió Ft-ot egy új autóra, jóval alacsonyabbak ott az átlag bérek mint itthon.
Majd ha kínában lesz igény biztonságosabb autókra akkor majd olyanokat fognak gyártani / beszállítani oda.
Az átlag kínai jómunkásember egyébként ezeket az õskövületeket is hitelbõl veszi, ne félj. Sztem a nagy átlag nem csenget ki 2-3 millió Ft-ot egy új autóra, jóval alacsonyabbak ott az átlag bérek mint itthon.
#84331
Az igazi vicc, hogy az itthoni tunerek vagyonokat költenek ehhez hasonló konverziókra 😄DD
ʇxǝʇ ʎɯ oʇ sıɥʇ pıp doɹp ssɐq ǝɥʇ
#84330
megnéztem, 2.5M HUF körül van az alapár, de az annyira fapad, hogy rádió sincsen benne, meg centrálzár, úgyhogy egy elfogadható verzió legalább 3 milla... Szerintem egyáltalán nem olcsó, inkább vennék vmi kínai szart ennyiért, az legalább modernebbül néz ki + full extra.
#84330
nincsen ezzel semmi gond
több értelme van egy régi konstrukciót venni olcsón,mint beledögleni a hitelbe
ahol kevés a pénz ott ne játsza senki a 'janit'
a hûde fejlett németország is túlélte a golf2 szintû autókat,kína is túl fogja élni
a magyar gazdaságot meg faszán blokkolja a lakósság eladósodottsága
több értelme van egy régi konstrukciót venni olcsón,mint beledögleni a hitelbe
ahol kevés a pénz ott ne játsza senki a 'janit'
a hûde fejlett németország is túlélte a golf2 szintû autókat,kína is túl fogja élni
a magyar gazdaságot meg faszán blokkolja a lakósság eladósodottsága
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#84329
Golf I, és 2009-óta nem gyártják. Amúgy simán kéne normális belsõvel ócsóé'.
#84328
dél afrikában nem ugorhatnak át a szomszéd országba más levetett szarjáért😄
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül