Sg.hu

Autó Mánia

← ElőzőOldal 291 / 2021Következő →

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

MikX
#86226
Errõl mesélj már, mert annyiszor hallottam itt, de ennél többet nemtudok, hogy negatív, nismo difi, volvo váltó, meg skorpió rúd 😄
Máá tényleg érdekel 😄

\"Say \'what\' again. Say \'what\' again, I dare you, I double dare you motherfucker, say what one more Goddamn time! \" Uplay: Mekee85 Steam: psn_mekee85 Origin: Mekee85

I.C.ram
#86225
Mondjuk ez már valamivel pontosabb:

I.C.ram
#86224
Ez csak egy sima skicc. A Szabadlom se sokkal jobb. Sõt a világ összes szabadalma ilyen, mert csak a mûködési elv a lényeg.
pszihopata
#86223
precizitás sugárzik<#miaz>

a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül

I.C.ram
#86222
A Nagyfecske volt az elsõ gyûrõdési zónával tervezett autó a világon:

Csabesz6
#86221
Skorpio rúd basszameg, de örülök hogy anno kifejtette tudományát az a tanyasi marha😄DDDD

\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"

Hassan B
#86220
Ja és volt ameiket NISMO diffivel, Volvo váltóval és skorpió rúddal szerelték gyárilag...

][ &#1042;&#1040;&#1047; ][

I.C.ram
#86219
elvileg a 23-asnak az egész motortere gyûrõdési zóna. Hiszen a Mercedes találta ki a biztonságos utascellát, ami azt jelenti, hogy a kocsi középsõ része betonmerev, míg az eleje meg a hátulja "puhább, rugalmasabb". Ezt egyébként a magyar Barényi Béla találta ki (Mercedes egyik fõmérnöke volt) az 50-es években.

Hassan B
#86218
A Sprinter a JDM, a Corolla meg az EU, US és esetleg többi piacra készült.

][ &#1042;&#1040;&#1047; ][

Csabesz6
#86217
Ne higyjél Neevousnak, mert pozitívat tud gyárilag.És nem mindegyik Trueno volt bukólámpás.

\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"

Csabesz6
#86216
Anyad😄

\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"

pszihopata
#86215
az én 929-esem is hiába 5 méter,nem hinném hogy jól járnék akár csak egy focussal csattanok

a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül

Hassan B
#86214
A Trueno is (~)Corolla, matyi... esetleg a Sprinterre gondolhatsz, de ez a kérdés kb. úgy hangzott, hogy mi a különbség a kovászos és az uborka között.

Amúgy meg ki mondta hogy jobb? Esetleg valakinek jobban tetszik...

][ &#1042;&#1040;&#1047; ][

skate00
#86213
ó ezt énis tudom.
Azért kérdem mert eddig még csak annyit találtam róla hogy felszereltségben más, de konkrétumokat nem.
#86207: kösz

pszihopata
#86212
naja,ez nehéz ügy-szinte reménytelen

a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül

USAMEN POWER
#86211
Nem tom, ezen (#86174) a hsz -en volt az agyalás.

Csabesz6
#86210
A Trueno is Corolla.....
De mondok jobbat, van Levin is.
Meg Sprinter Trueno.Ja és Corolla GT. Meg GT-S.
<#nevetes2>

\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"

bardocz
#86209
Azt értem, de azért egy mai kocsinak videók alapján szerintem nagyobb a gyûrõdési zónája.
Csabesz6
#86208
Ki a fene keres biztonságot egy AE86-ban?

\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"

neevous
#86207
Gyárilag tudja a negatívat. Meg a bukólámpa.

I.C.ram
#86206
Ilyet vadászok már lassan 1 éve, de a magyar újgazdagok mind hülye fekete bõrrel rendelték ezeket. Németországból egy ilyen autó meg (regadóval) 2.5 millió alatt nem állna meg.
skate00
#86205
am megtudnád nekem mondani hogy a Trueno miben jobb a Corollánál?

USAMEN POWER
#86204
Ma már egy pillanat alatt 100 fölé ér a mutató, az érzés meg mintha Trabantal mennél kb. 40 - 50 -el. Amikor meg gond van, számítanak az esélyek. Igaz, régi autóknál már más a helyzet, nehezebben megy 100 fölé a mutató, azt lehet biztonságosan vezetni mikor a szembejövõ elalszik, és rádhúzza a kormányt.

I.C.ram
#86203
Asszem. Csak arra próbáltam célozni, hogy a mai lassabb felvételeken úgy néz ki, mintha sokkal puhábban gyûrõdne a kocsi, míg ezeken a régieken látszik, hogy baromi gyorsan lassul nullára a kocsi, pedig itt sincs kisebb gyûrõdési zóna.
pszihopata
#86202
az a karamell belsõ tényleg baromi jól néz ki

a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül

I.C.ram
#86201
Árulnak hahun most egy elég jó amcsi dízelt. 1.5 körül van talán, és elég jónak néz ki.
bardocz
#86200
De ugyan olyan sebességgel tesztelték, mint ma, nem?
pszihopata
#86199
én egy w116-ot hoznék a mobile-rõl legszívesebben

talán ha kész a ház arra is jut

a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül

I.C.ram
#86198
Ne tévesszen meg, hogy sokkal gyorsabb a felvétel, mint manapság, és azért tûnik picinek. Akkoriban nem voltak még olyan profi lassítókamerák, mint most.
I.C.ram
#86197
szerencsére már kezdik levedleni õket. Bálnából se nagyon látok már sokat cigók kezében. Bimmer most divatosabb náluk.

Ez valami kegyetlen módon kéne! 😊 Wunderschöne Farbkombination 😊
bardocz
#86196
Az a 40 centis gyûrõdési zóna az elején elég kemény😄 Viszont a teteje jól bírja a kiképzést.
pszihopata
#86195
megnyugtató hogy legalább orsósék biztonságban vannak😊

a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül

I.C.ram
#86194
Csak 4.7 m kb 😊
Tufa
#86193
jajne, mindjárt jönnek a 6 méteres sedanokkal a példálózás

bardocz
#86192
No nem mintha a hasonló korú autóknak olyan fasza lenne a töréstesztje.
R0zs0máK
#86191
A hacsi ütközésvédelme egyenes arányosságban áll a rajta található festékréteg vastagságával 😄DDD

I\'M AWESOME! http://ae86levin.blog.hu

USAMEN POWER
#86190
Aha, értem. <#eljen>

pszihopata
#86189
figyelj,ha fogást keresel rajtam akkor most szólok hogy állj!

nem érdekel a kötözködésed,mert ez értelmetlen mellébeszélés

a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül

fifi
#86188
engem a ZIL jobban vonz mint az a szecskavágó 😊

Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...

USAMEN POWER
#86187
Aham. Szerintem te is nézed a baleset topikot picivel arrébb. Gondolom pár év alatt láttál pár 100 gyûrödt autót a "mûanyag" alatt.

fifi
#86186
veled együtt...

Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...

pszihopata
#86185
senki nem mondta hogy biztonságos egy hacsi,én másra reagáltam ha jól emlékszem

a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül

pszihopata
#86184
zileztem eleget,speciel azon utáltam meg a v8 hangját😊

a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül

USAMEN POWER
#86183
Nem nagyon találok crash testet, amit találtam az is törölve lett, de az az A oszlop egy 80 - 90 -es csattot hogy nem bírna ki egy átlag személyautóval, az is biztos. Merci, Audi, nagyobb BMW -vel való találkozást még fel se hoztam példaként. A képen látható baleset is jóval 100 k alatt történhetett, csodálkozom hogy az ipse túlélte egyáltalán, fõleg hogy légzsák 0.

I.C.ram
#86182
A-oszlopon látszik is, hogy becsúszott alá.
pszihopata
#86181
rohadtul nem mindegy mivel találkozik mikor a zil VAS lökhárítója egy méter magasan van

egy mai kamioné meg mûanyag tele púrhabbal 40 centivel a föld felett

a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül

USAMEN POWER
#86180
Szerintem ha egy másik személyautóval találkozik frontálisan, a dolog vége akk is minimum egy életveszélyes sérülés. Csak mert qrwa biztonságos autó. <#eljen>

Csabesz6
#86179
Jó rég volt.

\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"

I.C.ram
#86178
Mindkettõ a zúzdába való, lehet ezért <#mf2>
R0zs0máK
#86177
Nem érzitek át a helyzet komolyságát...egy USDM Trueno ütközött egy billenõs Zil Diesel-el....mi esély volt rá, hogy ez a két iszonyú ritka géptörténeti csoda találkozzon? 😄DD

I\'M AWESOME! http://ae86levin.blog.hu

← ElőzőOldal 291 / 2021Következő →