Autó Mánia
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#732
ennyit rólad.. látom tudsz sokmindent az amcsi kocsikrol😊)))
#731
RX-7esben 1300 ccm-es Wankel-motor van, és 255 LE.
#730
4 ütemû trabant 700 kg.
#729
ronda a segged az...neked sosem tetszik semi amit belinkelek.. 3 szor értelmesebben néz ki mint a hummer..persze ne érts félre addig az tetszett most meg ez a zoral.. azok aladák meg nem érdekelnek....
#728
Ettõl az autótól padlót fogtam! Hihetetlen szép.
#727
Szerintem meg kib. durván néz ki. Mekkorák már a hátsó kerekei!!!
#726
Még a Polski Fiat is 750kg körül mozog.
#725
A nagy szart... a fogasztás a nagy semmi más, épp ezért szép egy tuning amcsi kocsi.
#724
A Trabi az kb. 650 kg, de a Lada az sosem annyi!
#723
1t...
#722
Ronda....
Tudod mikor 700 kiló egy Lada...
Tudod mikor 700 kiló egy Lada...
#721
azhem mást vennék a Hummer helyett:
#720
www.v8mania.ud.hu
#719
rx7esben kemény 1.5ös moci van és erölködés nélkûl 210 lo.. nem széjjel tuningolt eredmény!!amugy a lada meg hasonlo gépekben az a cool hogy az egész auto 700-800 kilo..és ehhez az a 200 lo nagyon zoral..meghát váltani is tudni kell.de ne féljetek láttam már zastava kinézetû autot ami lenyomta a tuningolt suprát!!!!csak az is 500 kilos auto volt más nemvolt benne csak a váz meg a motor😊no meg az ember
#718
mert ha nem tudnád a V8as autok sosem arra mentek abban a nyomaték a nagy...legjobb motor a wenkel moci..az is amazda rx7 ben van.. bár voltak ladákban is😊)))másik cool még ami a boxterban van...
#717
a szinezett jobban tetszik
#716
tyííí😊))
#715
És a nyomatékot bele se vetted még, ami szvsz a leglényegesebb paraméter.
#714
hmm ez nagyon üt!
I\'m a Goodfella just like Deniro, punk.
#713
Egyébként megsugom neked Csocsó, hogy a lóerõ még nem sokat ér magában...
Régi amerikai kocsik 250 lóerõnél kezdõdnek, és mégis max csak 130-cal mentek...
Orosz autók... Volga 4-5000 cc motor és kb. volt 60 lóerõs.
Régi amerikai kocsik 250 lóerõnél kezdõdnek, és mégis max csak 130-cal mentek...
Orosz autók... Volga 4-5000 cc motor és kb. volt 60 lóerõs.
#712
Vigyázz Manta, mert Csocso most fogja berakni az 1200 lóerõs szarjait 😊
#711
#710
#709
#708
#707
Ezt csekkold fényezésileg CSOCSO:
#706
Jaja, vannak király skodagépek. CSOCSO-tól meg csak annyit kérek, hogy menjen ki jövõre a hungaroringre, és nézze meg ahogy egy kockalada szarrá alázza a 300 lovas Civicet. Meg ahogy a kispolszki 2 kerékre áll(!) és lenyomja a 400 lovas M5-öst. Na az a tuning, nem a színes matrica a kocsi oldalán (Fast & Furious)!
#705
Húúúú láttam egy régi Tuning Skoda-t, nem az újat, hanem a régit, tök jól nézett ki a "Doge Viper-es csíkos" festéssel.
#704
Te érted, amit beszélsz????? Iszonyat értelmetlen! Mások szövegét tudod értelmezni?
#703
"meghát a japcsi és a német atuokban is az a cool hogy saját izlésed szerint is csináltathatsz tuningot.."
Ez nem hiszem hogy csak a német és japán autók kiváltsága, minden típusban benne rejlik a tuning lehetõsége.
Ez nem hiszem hogy csak a német és japán autók kiváltsága, minden típusban benne rejlik a tuning lehetõsége.
#702
Az autóipari újítások legnagyobb részét európai gyártók adták és adják, ez tény. Mi neked a "háj tek"? Hogy egy suprára rányomnak egy kéjgázrendszert?
#701
Nem tudom, én a magam részérõl még nem láttam szép suzukit, a suzuki tuningokról (és azok gazdáiról) meg tanulmányt lehetne írni.
#700
és arra a tuningra nem mondanám hogy gány..mert jobban néz ki mint egy alap rx...a motorrol nem is beszélve ami nagyon szép teljesítmkényt nyujt és kevés német vagy amcsi autoban van iylen csillogo motor.. persze az is minek?😊amugy meg ez is csak lássátok mit tudunk dolog.. amcsi autokon meg alig lehet mit tuningolni.. vagy ha lehet akkor sem tudok rola mert ti mindíg valami sima amcsi autot tesztek be aminek max a fomrája amcsis és az hû de szép meg szépen dorombol a v8 as hangja..ennyi.. de ez nem minden...meg lehetne nézni egy két autot belûlrõl is..meghát a japcsi és a német atuokban is az a cool hogy saját izlésed szerint is csináltathatsz tuningot.. meg lehet nézni egy tuning and stereo-t.. nemsok amcsi autot láttam eddig benne.. amivel nincs is baj,. és nem is akarok én balhét ebbõl.. az amcsi autonak megvan amaga szépsége... csak kivéncsi vagyok miylen lehetne egy értelmes optis tuningal
#699
hja amugy tudom mivan a német tuningnál is.. elöbb német fan voltam leginkább mercedes.. könig, brábus, lorinser, áemdzsí etc... no meg audi.. bömös annyira nem érdekel... de már egy jóideje japcsi piac fog meg a leginkább mert ök nyomják az autokba az igazán háj tek cuccokat..
#698
egy tuningolt suzuki szebb mint egy tuningolatlan...lehet hogy egy tuningolatlan ferrari szebb mint egy sminkelt suzuki of korsz..de a sminkelt..suzuki sebb mint a tuningolatlan..ahogy a nõknél is...
#697
Ezt magadnak mondod? Szerintem nekem akartad, csak ezt is elbasztad? Ki mondta, hogy az egy suzuki? Én csak azt, hogy gány tuning. A széria kocsit bírom. Elég sok japán tuningot belinkeltél már, ami kifejezetten ocsmány volt. Ajánlom nézz körül német márkáknál, ott tudják mi az a tuning, és nem követnek el olyan beteg dolgokat, mint ezen a Mazdán. Mellesleg mert valami nem tetszik, amire te vered, attól még nem vagyok igénytelen, ahogy te arra célozni próbáltál. Egyébként egy smink nélküli arc néha sokkal szebb mint egy agyonsminkelt. És ez a tuningra is érvényes.
#696
az ott nem egy suzuki.. de ha neked az az auto nem tetszik akkor egészégedre..végülis vannak emberek akik a lógó mellekre és a sminktelenségre buknak..azaz auto egy szilikonos cicababa kirúzsozva
#695
tudod itt a név is számit.. hiába mész egy dizsi elé egy kiszuperált bömössel ha odamész egy bálna mercivel azt hiszik hogy te vagy a dizsi tulaj.érted??hiába mész valahova mustánggal vagy chevivel vagy suprával..ha odaálsz egy astonnal akkor az jujj.. mert olyan tekintélye van..amugy az kis aston 3 szor annyi mint akármelyik chevi vagy supra
#694
az ára másfél milla!!lehet hogy itt ezt írják de meglestem és 1.5 millio USD
#693
"Az ár egymillió dollár, azaz 266,3 millió forint"
hát, nem egy új cikk 😊)) 238millió ma... hogy zuhan az ára :o))))
hát, nem egy új cikk 😊)) 238millió ma... hogy zuhan az ára :o))))
If your idea of "beauty" is narrow, you will rarely see it unless you live a sheltered life and avoid new experiences. The moment I stop having fun with it, I'll be done with it.
#692
Új Mustang:
#691
Akkor beteg ember vagyok szerinted. Lehet hogy erõs motor van benne, de szarul néz ki. Attól, hogy szanaszét spoilerezel egy suzukit, még nem lesz jó autó. És kifejezetten gusztusatalan pl. a hátsó lámpán lévõ burkolat, ami már egy Matizon is égõ, illetve az elsõ sárvédõk, látszik, hogy csak azért van rajta, nehogy valami gyári legyen.
Gyorsulási versenyes zöld civicet vágod egyébként?
Gyorsulási versenyes zöld civicet vágod egyébként?
#690
Én a külsejére gondoltam. Barkasból is lehet luxusautót faragni + egy 500 lóerõs motort bele rakni, mégse lesz valami szép látvány esztétékailag.
#689
semmi extra😊 te tudsz valamit arrol az autorol??luxus és sport auto egyben
#688
ezt azért beteszem mert nagyon cool kis merga😊)
Roadster a Mercedes CLK GTR-bõl
Kabriózás 300 fölött, legalábbis ezt ígéri a Mercedes CLK-GTR versenyautó nyitott tetõvel. A 612 lóerõs versenyautó ára egymillió dollár.
Néhány egészen kivételes helyzetû autórajongó az elmúlt néhány évben megtapasztalhatta, milyen érzés vezetni a hosszú távú versenyeken illetve a túraautó sorozatokban indított Mercedes-Benz CLK-GTR-t. A tulajdonosok nincsenek többen 25-nél, de most az õ autójuknál is exkluzívabb szupersportautóval rukkolt elõ a Mercedes.
A CLK-GTR roadster technikája megegyezik a kupééval, tehát szénszál erõsítésû mûanyagból készül a karosszéria és az alváz. A futómû is egy az egyben a versenyautóé, a fékekhez hasonlóan, de széria blokkolásgátlóval. A 6,9 literes motor 12 hengeres, a soros kapcsolású kézi váltó hatfokozatú.
A hajtott hátsó kerekeket 612 lóerõ és 775 Nm gyötri. Ez több, mint a sokáig a világ leggyorsabb szériagyártású limuzinja címet viselõ 7,3 literes Brabus E V12 limuziné, amelyet 330-nál a gumikat kímélendõ leszabályoznak.
Büszke sportautókat is könnyû megalázni a CLK-GTR-rel, mivel az önsúly csupán 1410 kilogramm. A nullától százig eltelõ 3,8 másodperc még nem annyira lélegzetelállító, mint a nulla és kétszáz között mérhetõ 9,9 másodperc. A csak tetõ és oldalablakok nélkül kapható szupersportautó végsebessége 320 km/óra.
Az ár egymillió dollár, azaz 266,3 millió forint
---
én emléxem a napra mikor megláttam az elsõ clk gtr-t az egyik újságban😊)) hááát bambultam
Roadster a Mercedes CLK GTR-bõl
Kabriózás 300 fölött, legalábbis ezt ígéri a Mercedes CLK-GTR versenyautó nyitott tetõvel. A 612 lóerõs versenyautó ára egymillió dollár.
Néhány egészen kivételes helyzetû autórajongó az elmúlt néhány évben megtapasztalhatta, milyen érzés vezetni a hosszú távú versenyeken illetve a túraautó sorozatokban indított Mercedes-Benz CLK-GTR-t. A tulajdonosok nincsenek többen 25-nél, de most az õ autójuknál is exkluzívabb szupersportautóval rukkolt elõ a Mercedes.
A CLK-GTR roadster technikája megegyezik a kupééval, tehát szénszál erõsítésû mûanyagból készül a karosszéria és az alváz. A futómû is egy az egyben a versenyautóé, a fékekhez hasonlóan, de széria blokkolásgátlóval. A 6,9 literes motor 12 hengeres, a soros kapcsolású kézi váltó hatfokozatú.
A hajtott hátsó kerekeket 612 lóerõ és 775 Nm gyötri. Ez több, mint a sokáig a világ leggyorsabb szériagyártású limuzinja címet viselõ 7,3 literes Brabus E V12 limuziné, amelyet 330-nál a gumikat kímélendõ leszabályoznak.
Büszke sportautókat is könnyû megalázni a CLK-GTR-rel, mivel az önsúly csupán 1410 kilogramm. A nullától százig eltelõ 3,8 másodperc még nem annyira lélegzetelállító, mint a nulla és kétszáz között mérhetõ 9,9 másodperc. A csak tetõ és oldalablakok nélkül kapható szupersportautó végsebessége 320 km/óra.
Az ár egymillió dollár, azaz 266,3 millió forint
---
én emléxem a napra mikor megláttam az elsõ clk gtr-t az egyik újságban😊)) hááát bambultam
#687
Tudom, de úgy értem, hogy a filmekben. Meg a rap klippekben is mindig ilyennl nyomják az ipart, nomeg a Bentley cabrióval.
#686
Elég közönséges autó, semmi extra design nincs benne.
#685
azhem igen
#684
mér járt volna le??? az autok amiket szeretsz sem mai darabok😊
#683
akkor most anyázz le hogy csak olyan suprák vannak amiket ennyire tuningolnak..hát tehetek rola hogy a világ egyik legjobban tuningolható autói között van???amugy a JUn suprát igenis a teljesítmánye miatt tettem be..