Autó Mánia

Egy 60as évekbeli versenyautó felújítása.

Hát a hátuljával még barátkoznom kell de a többi bejövõs😊

szerintem is tok jol nez ki mindenhonnan

ez egy enzo amugy meg p4/5

F70?

Wháááá de szép😊

3-400 kiló, hát ez badarság, sztem kb. egyforma lesz...

hát nekem oldalnézetbõl teljesen jellegtelen autó, eleje, belseje szinte S40, egyedül a hátuljára kértek fel dizájnereket 😄DDD

jó lehet azért nem tetszik, mert ezt a kategóriát én nem értem, hogy minek... Az A osztály egy vicc, A3 az 1,6 8V-pel, az 1-es bömös puritán alapfelszereltségû, ezért k*rva drága, de élményautónak mutatják be, elhiszem, hogy majdnem az, de minek. A Volvo S80 100x jobban tetszik, de C30, S40... 😊

Jó képek a C30-ról

Persze hogy tudom, meg te is pontosan tudod, hogy én mit mondtam. Csak kötekedsz, feleslegesen, szokás szerint.

LOÁL 😄 Tudom, hogy érted amit mondok. Na nincs is rajta mit nem érteni, csak nem tetszik 😊

Jólvan, mostmár nem csak jaguár, meg ferrari, hanem japán szoba is. Ok.

randa az a váltó 😄 egyébként a legergonómikusabb beltere a volvonak van (szvsz)

Kicsit félre értetted a mondatot. Mondat nem azt írja, hogy a volvo felejtette el, hanem a német autógyárak nem tudtak olyat produkálni mint a volvo.

Õrjöngve fetrengek 😄DDDDDDDD



Ez milyen stílusú szoba? Van benne öncélú flanc? Sok vonal? Megtörés? Nincs. Mégis mindenki felismeri, hogy Japán. Mert a stílust nem kilóra mérik barátom. Ettõl még nem semmilyen, éppenhogy elképsztõen egyedi, harmónikus és kifinomult.

Ahogyan a lakásom is 😄 Mert ilyen 😄

"Sehol semmi öncélú flanc, a lehetõ legkevesebb vonal, a lehetõ legkevésbé megtörve. Ilyen szeretne lenni a germán minimalizmus, csak õk megálltak a formai játékok mellõzésénél, és elfelejtették szeretni az embert."

Tehát európaiasan semmilyen. Errõl van szó. Ha még nem fogtad volna fel, ez nem negatív értelemben van, csak egyszerûen ilyen, és ettõl még így jó.

Feketében ilyen szép letisztul mûszerfalat és belteret még nem láttam. Legalábbis nem sokat!

Szerintem is nagyon.

Mások szerint is (Totalcar Karotta)

"Az S80 belseje tökéletes. Ennél egyszerûben szépet nem lehet készíteni. Sehol semmi öncélú flanc, a lehetõ legkevesebb vonal, a lehetõ legkevésbé megtörve. Ilyen szeretne lenni a germán minimalizmus, csak õk megálltak a formai játékok mellõzésénél, és elfelejtették szeretni az embert. A legszebb nyersfa és szálcsiszolt fémbetétek a történelemben, szerény, bocsánatkérõen lágy vonalak.


A mûszerfal felsõ borításának a lankáitól a szellõzést vezérlõ fémemberkéig minden a jókedélyû, gondoskodó autó koncepcióját élteti. Szép."

Az összes új Volvo beljese tetszik.

A Civicet hasonlítottuk a C30-hoz, illetve aztán a többi ilyen európaihoz. De te persze vedd ide a jaguárt, meg a ferrarit, tökre idetartoznak.

Nekem bejön az S40-S80-C30 belseje. SZVSZ letisztult és szép.

LOLOLOLOLOLOLOLOLOLLOLLLLOLOLLOLOLOLOLLOLOLLOLOLOLOLOLLOLOLOLOL!!!!!!!!!!!!! 😄DDDDDDDDDDDDDDDD


MOSMÁ' KATEGÓRIÁK IS VANNAK 😄DD ÉRTITEK 😄DDDD

Figyelj, attól, hogy elkezdesz magyarázni, attól az eredeti kommented amire reagáltam nem változik. Szépen úgy alakítgatod a mondandód, hogy közeledjen a valósághoz, de ha így írod elsõre, akkor nincs is mibe különösebben belekötni.

Akik természetesen mind ebbe a kategóriába gyártanak autót, és ezek az autóik sokkal különbül néznek ki belül. Hát hogyne.

Az Európaiasan semmilyen lett dolgot nem lehet megmagyarázni 😊

Az Európai autók belsõ tere olyan semmilyen. Ezt mondtad. A nevedben elnézést kérek az Alfa Romeotól, Mercedestõl, Auditól, BMWtõl, Ferraritól, Jaguartól, stb stb 😊)

Most akkor magyarázz nekem okostojás. Hol irtam én azt, hogy BEZZEG A JAPÁNOK (általánosságban)?

Az új Civiccel lett összehasonlítva, ha egyátalán vetted a fáradságot hogy az elõzményt elolvassad. Ettõl még pont olyan jellegtelen, mint ahogy írtam, mint a többi európai. Ebben a mondatban viszont ennek ellenére sincs benne az, hogy a többi, régebbi japán meg nem az.

Pöttyet idegesít már az állandó tudálékosságod. Ami még csak hagyján lenne, ha értelmes dolgokat mondanál, és nem csak üres kötözködés lenne.

😄D

Az egyetemre hoztak egy zsír új TT Coupét, meg ma láttam egy S6ost is ott. 😊

Most konkrétan nemtom hány kg a civic, de olyan 1200-ra saccolom. A volvoból meg simán kinézek 1500+ot. Ha elolvasod, ebben már újfajta alváz van meg minden, hogy az S40 biztonságát tudja ugyanúgy nyújtani, annak ellenére hogy kisebb. Szal bármi lehet. De mondjuk egy oldalon se írtak eddig konkrétumot róla. A modernebb anyagfelhasználás miatt az ellenkezõje is lehet, de hogy 1400kg megvan, az szinte biztos.
Persze ha ennyitõl felrobbansz a nevetéstõl, akkor majd még igyekszek ilyeneket írni, mert már ideje lenne... <#rolleyes>

ez mondjuk tényleg egetverõen baromság. Japánok sok mindenben pengék, de a designehoz még nagyon nem értenek.

"A Volvo amolyan európaiasan semmilyen lett." (belsõ tér, mûszerfal ugye)

Hahaha, ezt a gyöngyszemet csak most láttam meg 😄DD A japánok életükben elõször csináltak egy olyan mûszerfalat ami feltûnik az embernek, hogy egyáltalán van, erre már az európaiak semmilyenek 😄DDD

Legenedásan szarok, jellegtelenek a japán autók mûszerfalai, ez alól kivétel az új Civic.

Sztem szép ez a volvó is belül, egyedül a mûszerfal csicska..

"Mondjuk tuti, hogy 3-400kg-al nehezebb is lesz a civicnél"

Most konkrétan felrobbantam a nevetéstõl 😊))

kb 350 kilóval nehezebb a Civicnél a Volvo S80 D5.

Nem hasonlítottam össze a kettõt, de nekem formára jobban bejön ez a Volvo.
Mondjuk tuti, hogy 3-400kg-al nehezebb is lesz a civicnél, szal ugyanolyan erõs motor nem fogja annyira jól mozgatni. Futómûben meg nem nehéz jobbat csinálni az új Civicnél, bár szerintem a Volvoban is csak egy mezei mcpherson+merev hátsó hidas dolog van, nem pedig független lengõkaros. Amit a Volvoban ugyanúgy az elektronika segít ki használhatóra. Szal tipikusan ugyanaz a futómû, mint a kategória összes ilyen újabb autójánál. Kanyarban majdnem borul, már majdnem visszaveszel, de aztán valahogy mégsem. (kivéve a franciákat, mert azok borulnak is, mint a bödön víz...) Illetve talán a sportkompakt kategória valamivel feszesebb ennél, de alapvetõen a sportos kanyartartásra nem mcpherson kell, meg a független hátsó felfüggesztés is alap (lenne).
Amiben viszont egyértelmûen jobb a Civic, az a belsõ tér. Sokkal jobb a kialakítása, meg a mûszerfala is. A Volvo amolyan európaiasan semmilyen lett.

tõled kérdem, miben jobb ez mint a Civic? 😊 A T5-ön kívül, mondjuk egy 1,8-as?

Meg az ára...

akkor már S-MAX, kicsit kell csak megtoldani, és azért az sokkal jobb autó (futõmû kiváló, minõségibb is, és ami a lényeg, nem a C4-en alapul 😄D)

az árára gondoltam, mert - urambocsá' - ennyiért már az S-Max felé orientálódik a többség...

Mondjuk jobban néz ki, mint az elõzõ szappantartó picasso...

Megnyílt a párizsi autószalon

Szerintem a Volvo C30 állati jó lett. Megkockáztatom, a legjobb ebben a kompakt kategóriában. A 220LE-s T5 motorral állat lehet 😊 Mondjuk arról nem irnak, hogy milyen nehéz, de gondolom a Volvokhoz híven bazira, tehát egy gyengébb szívó motor már nem biztos hogy elég bele. Meg hogy vajon milyen futómûvet tudtak alápasszírozni, a sok biztonságtechnika közepedte...

Van akinek igen. Meg is találtam az összes idei futamot...

nem szokasuk...

hogy tesztelnek/dicsernek igy egy autot???

Ezeken csak rövid klippek vannak. Esetleg valaki nem grabbelte be a TVadást?

Szvsz bármit elvisznek "egy körre" ami 140LE felett van..
Hallottam érdekes történeteket egy V8as kompresszoros mercirõl is. =(

LOÁL. Vadonatúj Accord Type S-t szalonból adtak ide 0 kilóméteresen tesztútra 😄D Szintén nem bemutató darab volt.

Teljesen igy van. De ami még bosszantóbb, hogy egyes pletykák szerint az idióta szalonosok még el is viszik egy "próbakörre" a type-rt, mielõtt "0km-esen" átadják a sofõrnek. Aztán megmagyarázzák, hogy a 26km ami benne van, az csak a szállítás...

Jó írás, igaz is. De nem csak az úságírói tesztautók ilyenek, hanem a szalonban lévõk is..

Pl amikor rám akartak sózni egy Rx-8 ast amikor megjelent, elvittem tesztútra egy olyan példányt, amiért másnap ment a tulajdonosa, mert ugye rendelésre érkezett, de én elõtte azért megkínáltam a verdát, próbáltam megkeresni benne a 231 lóerõt. (volt benne vagy 20km amikor idultunk) Mentségemre legyen mondva utána tudtam meg, hogy már eladott verda, le is döbbentem, mert tudom mit éreznék ha kiderülne, hogy az enyémmel valaki mit mûvelt mielõtt megvettem.

Miért nem szabad tesztautót venni

,,egy sportos Honda túlélési esélyét már nem is százalékban adnák meg, hanem mint az amerikaiak a jelzõzászlósokét: másodpercben. Egy amerikai jelzõzászlós a partraszálló rohamcsónakok orrában villogtatta morzelámpáját, ami egy védekezõ géppuskás számára az egyetlen értelmes célpont volt egy ködös hajnalon: átlagos élettartam 38 másodperc."

😄DDDDDD

youtube.com
video.google.com

ezeken az odlalakon nezz korul