101030
.
-
#81327
Én most nem tartok rá igényt, ha nem baj:) -
#81326
Sőt, lehet akár konténert dobni rá, felgyújtani, atombombával felrobbantani, rituálisan feláldozni....kit érdekel? -
#81325
ha érdekel van még 1 pár ilyen képem -
#81324
ui.: 130 km volt benne -
#81323
érdekesség mit lehet csinálni 1 zsír új,szinte null kilométeres verdával
![]()
![]()
![]()
-
ZsirosKenyer #81322 lololol
láttam videót vmi high-end calibráról, asszem mantzel tuningolta. Ott szenvedtek egész nap egy pályán, felhúzták kb 300 lóra és még akkor sem tudja legyalázni a gyári evo-t.
calibrások magabiztosak :) -
#81321
Bezony, mert nem olvastak AE86 blog futómű "szösszenetet".
Abban volt szó ezekről a szuper pályalovaglókról:DD -
#81320
CALIBRA :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD -
ZsirosKenyer #81319 :DDD
szénné tune-olt 350 lovas audival 22 éves arc, de csak "főleg előzéseknél használom, a városban kényelmes 50-60-70 tempóval közlekedem".
Na persze.
Valszeg a gyereknek van vmi gyér 2 littyó körüli dízele, kikapott mint a disznó és most itt sír, hogy jaj azok a hondások milyen felelőtlenek. -
#81318
Ezzel teljesen egyetértek, sok ilyen van. Ilyen esetekről egyébként minden típusnál beszélhetnénk. Ennyi erővel mondjuk a Civicel is ugyanez a gond.
A gyári állapotú Calibrákról: nem is gondolnád mennyi ilyen van, vagy a gyári állapothoz közeli. Mi is azt reméljük, és azért drukkolunk hogy kihulljon a férgese. -
#81317
A Calibrákkal az a próbléma, hogy amint a sok hülyegyerek megkaparintja, hozzá nem érteve megpiszkálja, majd tuningoltnak nevezi, feltesz egy kertipadot a csomagtérajtóra meg egy párat a létező legocsmányabb lökösökből.
Egy gyári állapotút én is bármikor elfogadnék, csakhogy ilyet az átlagember életében nem lát már... -
#81316
Tilos vezetés közben mobilozni, mégsem kevesebb a baleset
Ha itthon végzik el ezt a felmérést meg sem lepődtem volna. Minden 3. autóban telefonál valaki itt pesten :D -
#81315
Szerintem teljesen igazuk van, hiszen sokkal kevésbé balesetveszélyes, ha lerakod az anyósülésre mondjuk a GPS-t és vezetés közben folyamatosan oda pillantasz le... -
#81314
Látom, megint volt termés.
longdickkel meg nem kell foglalkozni, lefogadom, hogy pure homasita az autója is :D -
#81313
Ahogy téged "ismerlek" más topikokból, max annyi közöd van a Subarukhoz, hogy eljársz találkozókra mert vagy ismersz valakit és megengedik hogy beülj mellé.
Más f@szával a csalánt....
Majd ha lesz sajátod azzal emberkedj.
Van egyébként forrás, link, google a barátod. -
#81312
forrást kérjük megnevezni, belinkelni -
#81311
Az a baj ezzel a vitával,hogy mindig olyanok találják meg a Calibrát, Vectrát, stb akiknek egy másodperc tapasztalatuk sincs vele.
Azt mondja meg nekem valaki, hogy mi a gond a Calibrával.
Nem kell veszekedni, durvulni, el lehet erről szépen is beszélgetni, elvégre ez egy autós cucc. -
#81310
ennyi fasságot erről a lavor fos calibrárol már régen olvastam, fogadjáték el hogy egy idejemult otvar auto, van akinek tetszik de kapálogéppel is odaverhető, a tuningot meg hagyjátok már légyszi
maradjunk annyiban hogy a 04-s sti 4,6-4,8 alatt futja a százat
és gyári és nem buherált és teszt van linkelem ha köll
-
#81309
Van egyébként egy piros Calibra turbó ami 300 lóerő körül van, az leforgatja a 0-100at 4,6 alatt, teljesen hétköznapi használatban van, szóval nem erre lett építve. -
#81308
Csak azt mondom, beteg az összehasonlítás, és felesleges a vita... -
#81307
Azt azért tudni kell, hogy egy C20LET blokk(Calibra turbó) hiába csak 204 lovas gyárilag, gyakorlatilag nulla szerkezeti átalakítással biztonságosan, tartósan húzható 280ps+ig meg 400Nm+ig. A gyári turbó 300lóerőig kiszolgál, a gyári blokk az alkatrészeivel pedig 300lóerő fölé is mehet. Persze ehhez azért egy jó alap kell. Ha meg már ténylegesen tudja a 300lovat, azért az az 5.0-ás 0-100-as sprint nem olyan rossz, a közel 280+-os vég sem annyira.
Szóval azért nem kell másik blokk. Egyébként a gyári felfüggesztés is elég jó, a turbós és a V6-ot is lejjebb ültették gyárilag, keményebb felfüggesztéssel mint a gyengébb verziókat.
Szóval azért annyira nem szar ez az Opel blokk, egyetlen egy gond van vele, mégpedig az hogy nem bolondbiztos. De aki ennél a blokknál nem tudja betartani a szívó és turbós autóknál betartandó íratlan szabályoknak minősülő dolgokat, az eladja és utána bármit vesz, ugyanez lesz a helyzet. Emberi hülyeség ellen nincs orvosság, bármit ki lehet nyírni.
Egyébként ezek a motorok sok-sok százezer kilométerig kiszolgálnak.
Németországban például az Opel vásárolt vissza egy olyan Calibrát, ami gond nélkül futott 777.000 km-ert.
Ezért nem értem mi a gond a Calibrákkal. Azt igen, hogy azokkal az idiótákkal mi, akik lelakják, ízléstelenül ráaggatnak mindenféle szárnyat stb.
Nem véletlenül volt 7-8millió a 90-es évek elején-közepén ez az autó. -
Borg #81306 Szlovákok... -
#81305
inkább ez mint a tárgytalan kurvaanyázás -
#81304
Basszus hogy itt minden nap megy valamin a flém...
Ilyen összehasonlítások? A X-es EVO egyenrangú ellenfele a Calibra, csak nem gyári felfüggesztéssel meg teljesítménnyel??? Hát bazdmeg ennyi erővel a Suzukim is egyenrangú ellenfele csak másik blokkal, új meghajtással, új felfüggesztéssel... beszarok milyen hülyék vagytok, és még ezen vitázni...
-
#81303
[apro]"belevau" - óbazmeg D_A:SSSSSSSdas-:Das_A:SDasd -
#81302
megfigyeltem,hogy ezzel a kérdéssel lehet a legjobban elüldözni a szakértőket:D -
Borg #81301 Busszal, mivel járna. -
#81300
bocs, hogy belevau, de te mivel jársz? -
#81299
Ezt mondom. Én sem a bénaságra mondom. Ha van olyan hülye, hogy nem találja az ésszerű középutat az még nem az autó hibája. Ilyenek meg szerintem minden típusnál vannak. Nekem például nincs ültetve mert használni is akarom a hétköznapokban, sárga állítható Koni gátlók és ennyi. Mondjuk ezzel vettem. Nem is beszélve azokról, akik a gyári állapotra törekszenek. Én ilyeneket ismerek a club-ból. Ezek az autók messziről nem az a "hulladék" kategória. -
#81298
És ez nem a tulajok bénasága miatt van, hanem az ültetés miatt... -
#81297
"Elárulom neked, egy Vectra/Calibra egyenrangú ellenfél lenne egy EVO-nak pályán is, persze nem a gyári felfüggesztéssel, meg a gyári teljesítménnyel." @#81250 -
#81296
Na jó, de most ez mit bizonyít? Azt hogy egy típus sem zárja ki az idiótákat? Engem nem igazán érdekel ki mit gondol a Calibráról, de az igen hogy miért a hülye tulajok miatt kell egy autót véleményezni? -
#81295
Csak úgy szép csendben megjegyzem, hogy eddig a Hungaroring nyílt napokon Calibrákból nulláztak le a legtöbbet, a porig-picsáig ültetett futóművekkel felmerészkedett jaszkari jános calibránerek mind felborultak a Mansell kanyarban... -
#81294
Akkor elnézést kívánok. Meg voltam győződve hogy valami prospektusban láttam. De valahol annyit olvastam az biztos. -
#81293
( katt ) :) -
#81292
császtok én gyorsulok a legjobban
![]()
bye -
#81291
én már elbújtam a sarokba sírni 
-
#81290
A gyártó prospektusában olvastam, igaz elektronikus formában.
-
#81289
(ja bocsi, félreolvastam, bár az új evo is gyorsabb mint 6.8 :) ) -
#81288
Node miért nincs sehol a neten gyári adat? :)
Minden oldal hazudik csak te tudod a tutit? :)
első második harmadik negyedik ötödik
